Samsung SDI - ကျွန်ုပ်တို့တွင် စျေးသက်သာပြီး ပိုမိုအားကောင်းသည့် Li-ion ဆဲလ်များ ရှိသည်၊ ၎င်းတို့သည် 2021 ခုနှစ်တွင် BMW တွင် ရှိလိမ့်မည်

Lithium-Ion ဆဲလ်များထုတ်လုပ်သည့် Samsung SDI မှ 2020 ခုနှစ်တွင် plug-in မော်တော်ကားများ (BEV, PHEV) တွင်အသုံးပြုသည့်ဆဲလ်များအတွက်စျေးကွက်သည် 176 GWh ရှိလာမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။ 5 ခုနှစ်တွင် BMW မှ လွှဲပြောင်းယူမည့် 20% စျေးသက်သာပြီး စွမ်းဆောင်ရည် 20 ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုသက်သာသည့် စွမ်းဆောင်ရည် 2021 ရာခိုင်နှုန်းကို ပေးစွမ်းမည့် XNUMXth-generation ဒြပ်စင်အသစ်များကိုလည်း ကြေငြာထားသည်။

Samsung ၏ SDI ဆဲလ်အသစ်- NMC 811 အစား NCA 622 ။

လက်ရှိတွင် Samsung SDI သည် 622-60-20 အချိုးတွင် NMC 20 cathodes (နီကယ်-မန်းဂနိစ်-ကိုဘော့) ဖြင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို ထုတ်လုပ်နေသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် စျေးကြီးသော ကိုဘော့ပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် နီကယ်ပမာဏကို တိုးမြှင့်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။ အချိုးအစားအတိအကျကို မသတ်မှတ်ထားသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းအသစ်များသည် NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) 811 ဖြစ်နိုင်သည်။

Samsung မှ ကြေညာထားသည့် 5th မျိုးဆက်၏ Cells များသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ပေါ်လာသင့်သည်။ လက်ရှိဗားရှင်းထက် ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး စျေးသက်သာပါသည်။ Bloomberg New Energy Finance မှ တည်းဖြတ်သူ တစ်ဦးက ခေါင်းစဉ် (ရင်းမြစ်) ကို ကိုင်တွယ်သော အချက်အလက်သည် 2021 ဆဲလ်ဝယ်ယူမှု စျေးနှုန်း ခန့်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်ဟု ဆိုသည်။ BNEF ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ ဓာတ်အား တစ်ကီလိုဝပ်နာရီ စျေးနှုန်းသည် နောက်တစ်ကြိမ်တွင် ၁ ဒေါ်လာသို့ ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ တစ်နှစ်။

Samsung SDI ဆဲလ်အသစ်များ ပထမဆုံးတင်ပို့ရောင်းချမှုကို လာမည့်နှစ်တွင် ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ပြီးရင် BMW ကားတွေဆီ ဆက်သွားမယ်။

> "ဒီနှစ်ကနေ 3" အထိ ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် နှစ်ဆရှိတဲ့ BMW i2030

Samsung ရှယ်ယာရှင်များနှင့် ကွန်ဖရင့်ခေါ်ဆိုမှုအတွင်း SDI မှ အခြားသော အရေးကြီးသော အချက်အလက်များကိုလည်း ပေးဆောင်ခဲ့ပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ အဲဒါကို တွက်ပြီးပြီ။ 2020 မှာ စျေးကွက်တစ်ခုလုံး လျှပ်စစ်ကားများနှင့် plug-in hybrid များအတွက် ဆဲလ်များ 176 GWh ပမာဏရှိမည်ဖြစ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၅၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီး၏ ပျမ်းမျှဘက်ထရီ ပမာဏသည် 55 kWh ရှိသည်ဟု ယူဆပါက 50 GWh သည် ကားအစီးရေ 176 သန်း ထုတ်လုပ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။