ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။

03.03.2023 /

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်တိုင်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ချောဆီလိုအပ်သည်။ VAZ 2106 မော်တာသည် ဤသဘောအရ ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ကားမောင်းသူသည် ကားကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးလိုပါက အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီများကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းက ဘာလဲ။ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီပြောင်းခြင်း။

ဆီပြောင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို မဖော်ပြမီ အဘယ်ကြောင့် ထိုသို့ပြုလုပ်ရမည်ကို အဖြေရှာကြည့်ကြပါစို့။

အင်ဂျင်ဆီ ပုံမှန်ပြောင်းဖို့ ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။

VAZ 2106 တွင် တပ်ဆင်ထားသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ချောဆီလိုအပ်သော ပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါရှိသည်။ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ချောဆီသည် ပွတ်တိုက်ယူနစ်များနှင့် စည်းဝေးပွဲများအတွင်း စီးဆင်းမှုရပ်သွားပါက ဤယူနစ်များ၏ မျက်နှာပြင်များ၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းသည် သိသိသာသာတိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်စွာ ပူလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ပစ္စတင်များနှင့် အဆို့ရှင်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
အချိန်အခါမဟုတ် ဆီပြောင်းခြင်းကြောင့် Valve VAZ 2106 ပျက်သွားသည်။

ချောဆီစနစ်တွင် ချို့ယွင်းသွားသောအခါ၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ပထမဆုံးခံစားရပြီး ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ရယူရန် အလွန်ရှားပါးပါသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် မော်တာ၏အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးသော ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ VAZ 2106 ထုတ်လုပ်သူသည် ကီလိုမီတာ ၁၄ဝဝ တိုင်း ဆီပြောင်းရန် အကြံပေးသည်။ ဒါပေမယ့် အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ကားသမားတွေရဲ့ အဆိုအရ ကီလိုမီတာ ၇ဝဝဝ တိုင်းမှာ ဒီထက်ပိုပြီး မကြာခဏ လုပ်သင့်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်သာလျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တာ၏ ရှည်လျားပြီး အနှောက်အယှက်ကင်းသော လည်ပတ်မှုကို မျှော်လင့်နိုင်သည်။

VAZ 2106 အင်ဂျင်မှ ဆီထုတ်ယူခြင်း။

ပထမဦးစွာ၊ ကိရိယာများနှင့် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများကို ဆုံးဖြတ်ကြပါစို့။ ထို့ကြောင့် VAZ 2106 တွင် ဆီပြောင်းရန် အောက်ပါအရာများ လိုအပ်ပါသည်။

  • 12 socket ဦးခေါင်းနှင့် လက်ကိုင်ဘု;
  • ဆီစစ်ထုတ်စက်များအတွက် အထူးဆွဲစက်;
  • တုံး
  • အင်ဂျင်ဟောင်းဆီအတွက်ကွန်တိန်နာ;
  • အင်ဂျင်ဆီအသစ် 5 လီတာ။

ရေနံယိုစီးမှု အပိုင်း

  1. စက်ကို ခုံးကျော်တံတားပေါ်တွင် (ရွေးချယ်စရာအဖြစ်) ရှုထောင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်စတင်ပြီး 15 မိနစ်ကြာမျှမလှုပ်ဘဲပူနွေးလာသည်။ ဆီကို အမြင့်ဆုံး ဖျော်ရည်အတွက် လိုအပ်သည်။
  2. ကားအဖုံးအောက်တွင်၊ မော်တာ၏အဆို့ရှင်အဖုံးတွင် ဆီဖြည့်ကိရိယာလည်ပင်း၊ ဆို့ပါတစ်ခုနှင့် ပိတ်ထားသည်။ stopper ကို ကိုယ်တိုင် ဝက်အူဖြုတ်သည်။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
    VAZ 2106 ၏ ဆီလည်ပင်းသည် အင်ဂျင်ဆီ စုပ်ယူမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဖွင့်ထားသည်။
  3. ပြီးရင် ကားရဲ့ pallet မှာ ဆီထွက်တဲ့အပေါက်ရှာရမယ်။ အမဲဆီဟောင်းအတွက် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို ၎င်းအောက်တွင်ထားရှိကာ၊ ထို့နောက် ပလပ်ပေါက်ကို socket ဦးခေါင်းကို အသုံးပြု၍ ဝက်အူဖြုတ်သည်။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
    VAZ 2106 ပေါ်ရှိ ယိုစီးသော ဆီပလပ်ကို 12 အတွက် socket wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
  4. ဆီများကို ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ ညှစ်ထည့်သည်။ VAZ 2106 အင်ဂျင်မှဆီလုံးဝထုတ်ရန် 10-15 မိနစ်ကြာမည်ကိုသတိရသင့်သည်။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
    VAZ 2106 ၏ crankcase မှ အင်ဂျင်ဆီများကို အစားထိုးထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ညှစ်ထည့်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2101-2107 ကားများမှ ဆီထုတ်ခြင်း။

VAZ 2101-2107 အတွက် ဆီပြောင်းလဲမှု၊ ဤရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်၏ ပရိယာယ်များနှင့် ကွဲလွဲချက်များ အားလုံး။

VAZ 2106 အင်ဂျင်ကို ဆေးကြောပြီး ဆီအသစ်ဖြည့်ပါ။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း VAZ 2106 အင်ဂျင်မှဆီထုတ်ယူရန်အချိန်များစွာကြာသည်။ သို့သော် စည်းကမ်းအရ၊ ဤအချိန်သည်ပင် သတ္တုတွင်းကို လုံးလုံးလျားလျား ဖောက်ထုတ်ရန် မလုံလောက်ပါ။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းသည်- အထူးသဖြင့် ဆီဟောင်းတွင် ပျစ်ပျစ်မှု မြင့်မားသည်။ ဤပျစ်ပျစ်သော ဒြပ်ထု၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် မော်တာ၏ အပေါက်ငယ်များနှင့် လမ်းကြောင်းများတွင် ကျန်ရှိနေပါသေးသည်။

ဤအကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ယာဉ်မောင်းသည် အင်ဂျင်ကို နှိမ်နှင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အားကိုးရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို သာမန် ဒီဇယ်ဆီဖြင့် တွန်းထုတ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အရေးယူဆောင်ရွက်ချက်များကို sequence ကို

  1. ကားဆီမှ ဆီများကို လုံး၀ ညှစ်ထုတ်ပြီးနောက် ဆီဇကာကို ကိုယ်တိုင် ဖယ်ရှားသည်။ ၎င်း၏နေရာ၌၊ ရေထုတ်ရန်အတွက် အထူးဝယ်ယူထားသော ဇကာအသစ်တစ်ခု (၎င်းသည် တစ်ကြိမ်သာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သဖြင့် ၎င်း၏အရည်အသွေးကို သက်သာစေနိုင်သည်)။
  2. မြောင်းပလပ်ပိတ်သွားသည်၊ ဒီဇယ်ဆီများကို crankcase ထဲသို့လောင်းထည့်သည်။ 5 လီတာ လောက် ဆီ နဲ့ ပမာဏ တူ ပါ လိမ့် မယ် ။ ထို့နောက် အဖြည့်ခံလည်ပင်းကို ပလပ်ဖြင့်ပိတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်နှိုးစက်ဖြင့် 10 စက္ကန့်ကြာ ရွှေ့သည်။ သင်သည် အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝ မစတင်နိုင်တော့ပါ (နှင့် အမြင့်ဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန်၊ စက်၏ညာဘက်နောက်ဘီးကို jack သုံးပြီး 8-10 စင်တီမီတာအထိ မြှင့်နိုင်သည်)။
  3. ထို့နောက် crankcase ပေါ်ရှိ မြောင်းပေါက်ကို socket wrench ဖြင့် ထပ်မံလိမ်ပြီး တူးဖော်ခြင်း၏ အကြွင်းအကျန်များနှင့်အတူ ဒီဇယ်လောင်စာများကို အစားထိုးထည့်ထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားပါသည်။
  4. ဒီဇယ်ဆီ အပြီးအစီး ဖြုန်းတီးရန် ၅-၁၀ မိနစ် ကြာသည်။ ယခု မြောင်းပေါက်ကို လိမ်ပြီး လည်ပင်းမှတဆင့် ကရန့်အိုးထဲသို့ ဆီအသစ်လောင်းထည့်သည်။

ဗီဒီယို- အင်ဂျင်ကို တွန်းထုတ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။

VAZ 2106 အင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုဆီဖြည့်ရမလဲ

VAZ 2106 အတွက် ဘာဆီရွေးရမလဲ။ စျေးကွက်တွင် မော်တော်ဆီများ ပေါများနေခြင်းကြောင့် ယနေ့ခေတ် မော်တော်ကားသမားကို မျက်စိကျစေသောကြောင့် အရေးကြီးသော မေးခွန်းဖြစ်ပါသည်။ အထက်ပါမေးခွန်းကို မှန်ကန်စွာဖြေဆိုနိုင်ရန် အင်ဂျင်ဆီများသည် အင်ဂျင်တစ်လုံးနှင့်တစ်လုံး မည်ကဲ့သို့ကွာခြားသည်ကို အဖြေရှာကြည့်ကြပါစို့။

မော်တာဆီသုံးမျိုး

ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် ပြသထားသော မော်တော်ဆီများအားလုံးကို အုပ်စုကြီးသုံးစုခွဲထားသည်။

အခု ပို.

အင်ဂျင်ဝိုင်ရွေးချယ်ခြင်း

အထက်ပါအချက်များအားလုံးအပေါ်အခြေခံ၍ ရိုးရှင်းသောကောက်ချက်ဆွဲနိုင်သည်- ရာသီဥတုပေါ်မူတည်၍ VAZ 2106 အတွက် အင်ဂျင်ဆီရွေးချယ်သင့်သည်။ ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်အပူချိန် အပေါင်းလက္ခဏာဆောင်သောနေရာတွင် ကားကို လည်ပတ်အသုံးပြုပါက ရိုးရိုးဓာတ်ဆီသည် ၎င်းအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ LUKOIL Super SG/CD 10W-40။

အကယ်၍ ကားကို သမပိုင်းရာသီဥတုတွင် (ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ အလယ်ပိုင်းဇုန်တွင် ကြီးစိုးနေသည့်) တွင် အဓိကအားဖြင့် Mannol Classic 10W-40 ကဲ့သို့သော semi-synthetics သည် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် Far North တွင်နေထိုင်ပါက သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့်နီးပါက MOBIL Super 3000 ကဲ့သို့သော သန့်စင်သောပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်ကောင်းသော ဓာတုရွေးချယ်မှုမှာ LUKOIL Lux 5W-30 ဖြစ်သည်။

ဆီစစ်စက်

စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ဆီပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ VAZ 2106 ပိုင်ရှင်များသည် ဆီစစ်ထုတ်မှုများကိုလည်း ပြောင်းလဲပါသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းသည် အဘယ်အရာနှင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို အဖြေရှာကြည့်ကြပါစို့။ ဒီဇိုင်းအားဖြင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားသည်။

ခေါက်သိမ်းနိုင်သော စစ်ထုတ်မှုများသည် တာရှည် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။ ကားပိုင်ရှင်၏ လိုအပ်သမျှသည် ဇကာဒြပ်စင်များကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။

ခွဲလို့မရသော ဆီစစ်စစ်များသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုတိုတောင်းသည်ကို နားလည်နိုင်သည်- ၎င်းတို့သည် လုံးဝညစ်ပတ်ပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းမှ စွန့်ပစ်လိုက်သည့် တစ်ခါသုံးကိရိယာများဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ မော်ဂျူလာစစ်ထုတ်မှုသည် ခေါက်သိမ်း၍မရနိုင်သော စစ်ထုတ်မှုတစ်ခုကြားဖြတ်ပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော filter ၏အိမ်သည် filter အစိတ်အပိုင်းကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုသာ disassemble လုပ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သော filter ၏ကျန်ဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသူမှမရနိုင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မော်ဂျူလာစစ်ထုတ်မှုများသည် ခေါက်သိမ်းနိုင်သည့်အရာများထက် ပိုစျေးကြီးသည်။

မည်သည့် filter အိမ်ရာ၊ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်း "အထုပ်" သည်အမြဲနီးပါးတူညီသည်။ ၎င်းကို အောက်ဖော်ပြပါ ဓာတ်ပုံတွင် ဇယားကွက်ဖြင့် ပြထားသည်။

ဇကာအိမ်သည် အမြဲတမ်း ဆလင်ဒါပုံဖြစ်သည်။ အတွင်းတွင်အဆို့ရှင်တစ်စုံရှိသည်- တစ်ခုတိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဒုတိယ-ပြောင်းပြန်။ filter element နှင့် return spring တို့လည်း ပါရှိပါသည်။ ထို့အပြင် ဆီစစ်ထုတ်စက်အားလုံး၏ အိမ်များတွင် အပေါက်များကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ဆီထွက်မလာစေရန် တားဆီးသည့် ရော်ဘာအိုကွင်းဘေးတွင် တည်ရှိသည်။

Filter ဒြပ်စင်များကို မတူညီသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ စျေးမကြီးသော filter များတွင် အထူးဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် ရောနှောထားသော သာမန်စက္ကူဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ထို့နောက် "ကော်ဒီယံ" ထဲသို့ ခေါက်ကာ ဇကာဒြပ်စင်အိမ်ရာတွင် ထားရှိပါ။ ဤဒီဇိုင်းသည် စစ်ထုတ်မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ တိုးမြှင့်စေပြီး ဆီသန့်စင်မှုအရည်အသွေးကို 12 ဆ တိုးတက်စေသည်။

direct bypass valve ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ filter ဒြပ်စင်များ ကြီးကြီးမားမား ပိတ်ဆို့နေချိန်တွင် အင်ဂျင်ထဲသို့ ဆီများ စိမ့်ဝင်စေရန် ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်သည် အမှန်တကယ်တွင်၊ ဆီကြိုတင်စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုဘဲ မော်တာ၏ပွတ်တိုက်သည့်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အဆက်မပြတ်ချောဆီပေးသည့် အရေးပေါ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ရပ်တန့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်အတွင်းမှ ဆီများဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးပေးပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါအားလုံးမှ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရိုးရှင်းသောနိဂုံးချုပ်နိုင်သည်- VAZ 2106 တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဆီစစ်အမျိုးအစားကို ကားသမား၏ဘဏ္ဍာရေးစွမ်းရည်ဖြင့်သာ ဆုံးဖြတ်သည်။ အကယ်၍ သူသည် ငွေစုလိုလျှင် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ မော်ဂျူလာ သို့မဟုတ် ခေါက်သိမ်းနိုင်သော filter ကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်မှုကောင်းသည် MANN ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။

CHAMPION modular filter များသည်လည်း နာမည်ကောင်းရှိသည်။

ဟုတ်ပါသည်၊ ဤပျော်ရွှင်မှုသည် စျေးပေါသည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ထို့နောက်တွင် အသုံးပြုနိုင်သော filter အသစ်များထက် များစွာစျေးသက်သာသော filter element အသစ်များအတွက်သာ ငွေကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ငွေရေးကြေးရေးဆိုင်ရာ အလားအလာများက သင့်အား ပြန်လည်သုံးနိုင်သော စက်ကို ဝယ်ယူရန် ခွင့်မပြုပါက၊ သင်သည် သင့်ကိုယ်သင် ခွဲထုတ်၍မရသော စစ်ထုတ်မှုတစ်ခုတွင် ကန့်သတ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ NF1001 filter ဖြစ်သည်။

ဆီဇကာ အပြောင်းအလဲကြားကာလ

ထုတ်လုပ်သူ VAZ 2106 သည် ကီလိုမီတာ 7 တိုင်း ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အကြံပြုပါသည်။ သို့သော်လည်း ခရီးမိုင်သည် တစ်ခုတည်းသော အစားထိုးစံနှုန်းနှင့် ဝေးသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် အင်ဂျင်ဆီစက်၏ အခြေအနေကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးသင့်သည်။ အညစ်အကြေးများနှင့် အမျိုးမျိုးသော အညစ်အကြေးများကို dipstick တွင်မြင်ရပါက Filter ကို အရေးပေါ်ပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ဆီစစ်ထုတ်မှုပြောင်းလဲမှုကြားကာလကို လွှမ်းမိုးသည့် အခြားအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုမိုပြင်းထန်လေလေ၊ ဤစက်ပစ္စည်းများကို မကြာခဏပြောင်းရလေလေဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ စက်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်၊ လေးလံသောဖုန်မှုန့်များ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် လမ်းကြမ်းအခြေအနေများတွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပါက၊ ထုတ်လုပ်သူအကြံပြုထားသည်ထက် မကြာခဏ filter များကို ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။

VAZ 2106 တွင် ဆီဇကာကို အစားထိုးခြင်း။

  1. ဆီလုံးဝကုန်ပြီး အင်ဂျင်ကိုဆေးကြောပြီးနောက်၊ စစ်ထုတ်မှုဟောင်းကို ကိုယ်တိုင် ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။ သင်လက်ဖြင့်မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါက စစ်ထုတ်ရန်အတွက် အထူးဆွဲစက်ကိုအသုံးပြုရန် လိုအပ်သည် (သို့သော် စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ကားသမားများသည် VAZ 2106 ပေါ်ရှိ filter များအားလုံးနီးပါးကို လက်ဖြင့်လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဝက်အူဖြုတ်ထားသောကြောင့်၊ ဤအရာအတွက် သင်၊ လက်ထဲတွင် မချော်စေရန် အ၀တ်စုတ်ဖြင့် သေချာသုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။)
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
    VAZ 2106 ပေါ်ရှိ ဆီစစ်များကို ဆွဲယူသူများ၏အကူအညီမပါဘဲ ကိုယ်တိုင် လွတ်လပ်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
  2. လတ်ဆတ်သောအင်ဂျင်ဆီများကို ဇကာအသစ်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည် (ဇကာတစ်ဝက်ခန့်အထိ)။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
    အင်ဂျင်ဆီအသစ်ကို ဆီစစ်အသစ်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။
  3. တူညီသောဆီဖြင့်၊ ဇကာအသစ်တွင် အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို ဂရုတစိုက် ချောဆီပေးပါ။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။
    VAZ 2106 ဆီစစ်ဇကာပေါ်ရှိ အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို ဆီဖြင့် ချောဆီပေးရပါမည်။
  4. ယခုအခါ ဇကာအသစ်သည် ၎င်း၏ပုံမှန်နေရာသို့ လွဲသွားသည် (၎င်းကို အမြန်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မှသာ ဆီစစ်ထုတ်ခန်းအတွင်းမှ စီးဆင်းရန်အချိန်မရှိစေရန်)။

ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ အင်ဂျင်ဆီဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင်လျှင် သူ့တစ်သက်တွင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် socket wrench ကိုကိုင်ထားလျှင် VAZ 2106 တွင် ဆီပြောင်းနိုင်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ချောဆီနှင့် ဆီစစ်ထုတ်စက်များကို ချွေတာခြင်းအား လုံး၀ မထောက်ခံပါ။

မှတ်ချက် Add