VAZ 2105 ရှိ အဆို့ရှင်များကို ချိန်ညှိရန် မည်သည့်အချိန်တွင်၊ မည်ကဲ့သို့ လိုအပ်သည်- ဓာတ်ပုံနှင့် ဗီဒီယိုများဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် အပိုင်း
အကြောင်းအရာ
အင်ဂျင်၏ အဆို့ရှင်များနှင့် valve stem seal များကို ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း၊ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပါဝါယူနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု မဖြစ်နိုင်ဘဲ အရေးကြီးသော အလုပ်တစ်ခု လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အဆို့ရှင်များ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်သည်- ပါဝါ၊ အဆိပ်သင့်မှု၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု။ ထို့ကြောင့် ရှင်းလင်းမှုများ ချိန်ညှိခြင်းကဲ့သို့ ၎င်းတို့၏သမာဓိသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
VAZ 2105 အင်ဂျင်ရှိ အဆို့ရှင်များ၏ ရည်ရွယ်ချက်
VAZ 2105 အင်ဂျင်တွင်၊ အခြားပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ အဆို့ရှင်များသည် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား၏ အရေးကြီးသောဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပါဝါယူနစ်ရှိ "ငါး" တွင် အဆို့ရှင် ၈ ခုကို အသုံးပြုသည်- ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအတွက် အဆို့ရှင် ၂ ခုရှိသည်၊ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဓာတ်ငွေ့များ မှန်ကန်စွာ ဖြန့်ဖြူးပေးခြင်း ဖြစ်သည်။ မျိုးနွယ်စုများအားဖြင့်၊ လောင်စာနှင့် လေအရောအနှောကို စားသုံးမှုအမံမှတစ်ဆင့် လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ ပေးဆောင်ပြီး အိတ်ဇောစနစ်မှတစ်ဆင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို စွန့်ထုတ်သည်။ မည်သည့်အဆို့ရှင်မဆို ပြိုကွဲသွားသောအခါ၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားအပြင် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး လည်ပတ်မှု ပြတ်တောက်သွားသည်။
VAZ 2105 တွင် Valve ချိန်ညှိမှု
VAZ 2101/07 ကဲ့သို့သော VAZ မိသားစု၏ ကားများတွင် အလားတူ ဒီဇိုင်းဖြင့် အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ အချို့သောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသများတွင် ကွဲပြားမှုများရှိသည်။ ယင်းက သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ စနစ်တကျချိန်ညှိထားသောအဆို့ရှင်များမပါဘဲ VAZ 2105 အင်ဂျင်၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုသည်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အဆိုပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ဂန္ Zhiguli မော်ဒယ်များ၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများအားလုံးအတွက်သင့်လျော်သည်။ ချိန်ညှိမှု၏အနှစ်သာရမှာ rocker နှင့် camshaft cam အကြားကွာဟချက်ကိုပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိမှုကို အအေးမော်တာပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ရမည်ကို သတိပြုပါ။
valve adjustment ကို ဘယ်အချိန်နဲ့ ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။
ကွာဟချက်ကိုချိုးဖောက်ပါက VAZ 2105 ရှိအဆို့ရှင်များ၏ချိန်ညှိမှုကိုစတင်သည်။ နိမိတ်လက္ခဏာများသည် အဘယ်အရာနှင့် လွဲမှားသောကွာဟမှုသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်ကို နားလည်ရန်၊ ဤအခိုက်အတန့်ကို ပိုမိုအသေးစိတ်နားလည်သင့်သည်။ အချိန်ကိုက် ယန္တရားရှင်းလင်းခြင်း၏ အဓိက လက္ခဏာမှာ ဆလင်ဒါခေါင်းဧရိယာတွင် သတ္တုခေါက်ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ဤခေါက်သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်တစ်ခုတွင်သာ သိသာထင်ရှားသည်၊ ဥပမာ၊ ရပ်နားချိန်တွင်၊ သို့သော် ကားကိုအသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းကို မုဒ်အားလုံးတွင် မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။
ကွာဟမှုသည် အမည်ခံတန်ဖိုးထက် အတက်နှင့်အဆင်း ကွဲပြားနိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ မမှန်ကန်သော ပါရာမီတာသည် အင်ဂျင်ပါဝါ ကျဆင်းမှုကို ထိခိုက်စေလိမ့်မည်။ လျှော့ချရှင်းလင်းရေးကိစ္စတွင်၊ အဆို့ရှင်ကို rocker မှဖိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်ဆလင်ဒါအတွင်းတင်းကျပ်မှုကိုချိုးဖောက်ခြင်းနှင့် compression လျော့နည်းသွားစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်အဆို့ရှင်၏အလုပ်လုပ်သောအစွန်းနှင့်၎င်း၏ထိုင်ခုံကိုလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။
ပိုများသောကွာဟချက်နှင့်အတူ၊ အဆို့ရှင်ဖွင့်ချိန်ပိုတိုသောကြောင့် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်စာနှင့်လေအရောအနှောစီးဆင်းမှု လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မပြည့်စုံသော ပမာဏဖြင့် ဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ “၅” တွင်ဖော်ပြထားသော ကွဲလွဲချက်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကီလိုမီတာ ၁၅-၂၀ဝဝဝ တိုင်းတွင် valve adjustment လိုအပ်ပါသည်။ ပြေး
ချိန်ညှိကိရိယာများ
သင့်လျော်သော valve adjustment အတွက် အခြေအနေများထဲမှ တစ်ခုသည် လိုအပ်သော ကိရိယာများ ရရှိနိုင်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အစီအစဥ်ကို သိရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ကိရိယာများမှ အောက်ပါစာရင်းကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါမည်။
- crankshaft လှည့်ခြင်းအတွက် အထူးသော့၊
- အဖွင့်အဆုံးနှင့် socket wrenches (8, 10, 13, 17 အတွက်);
- ဝက်အူလှည့်ပြား၊
- အထူ 0,15 မီလီမီတာ ဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း။
ညှိနှိုင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို မေးခွန်းထုတ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အသုံးပြုသည့် အထူးကျယ်ပြန့်သော စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။
ညှိခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်း
ချိန်ညှိခြင်းမပြုမီ၊ လေစစ်စစ်နှင့် ၎င်း၏အိမ်ရာ၊ ကာဘူရီတာမှ စုတ်ယူသည့်ကေဘယ်၊ လည်သာချောင်းနှင့် အဆို့ရှင်အဖုံးအချို့ကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်သည်။ ချိန်ညှိမှုတွင် အနှောင့်အယှက်မရှိစေရန် မီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြန့်ဖြူးသူမှ အဖုံးကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ကနဦးတွင်၊ အင်ဂျင်ယန္တရားများကို အမှတ်အသားများဖြင့် သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည်- crankshaft pulley နှင့် ရှေ့ချိန်ကိုက်အဖုံးတွင် အမှတ်အသားများ ရှိပါသည်။ အဖုံးပေါ်ရှိ အန္တရာယ်များ၏ အရှည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် ပူလီပေါ်တွင် အမှတ်အသားကို တပ်ဆင်ထားသည်။
အဆို့ရှင်များကို တိကျသောပုံစံဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဤသည်မှာ အချိန်ကိုက် ယန္တရားကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။
ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်သည်-
- crankshaft ၏အနေအထားကိုအမှတ်အသားများနှင့်အညီသတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ 6th နှင့် 8th camshaft cams များရှိ feeler gauge ဖြင့်ရှင်းလင်းမှုကိုစစ်ဆေးပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ rocker နှင့် camshaft cam အကြား tool ကိုထည့်သွင်းပါ။ အကယ်၍ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုသည် အနည်းငယ်အားစိုက်ထုတ်မှုဖြင့် ဝင်ရောက်ပါက ချိန်ညှိရန်မလိုအပ်ပါ။
အဆို့ရှင်များ၏ အပူကင်းရှင်းမှုကို အကဲဖြတ်ရန် rocker နှင့် camshaft cam အကြား probe ကို ထည့်သွင်းပါ။ - probe သည် ဝင်ရန်ခက်ခဲသည် သို့မဟုတ် အလွန်ချောင်နေပါက ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့ 13 နှင့် 17 ဖြင့်လုပ်ငန်းစဉ်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ပထမဦးစွာကျွန်ုပ်တို့သည် bolt ၏ခေါင်းကိုကိုင်ထားပြီး၊ ထို့နောက်ကျွန်ုပ်တို့သည် probe ကိုထည့်သွင်းပြီး bolt ကိုလှည့်ခြင်းဖြင့်အလိုရှိသောအနေအထားကိုရွေးချယ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခွံမာသီးကို ခြုံပြီးနောက် ထိန်းချုပ်တိုင်းတာမှုတစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပါ။ကွာဟမှုကို ချိန်ညှိရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 13 နှင့် 17 အတွက်သော့များကို အသုံးပြုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် bolt ကို ဦးစွာကိုင်ထားပြီး သော့ခလုတ်ကို ဒုတိယဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ bolt ကိုလှည့်ခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့အလိုရှိသောရှင်းလင်းမှုကိုရရှိသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် တူညီသောအစီအစဥ်တွင် ကျန်ရှိသောအဆို့ရှင်များပေါ်ရှိ ရှင်းလင်းမှုကိုတိုင်းတာပြီး ချိန်ညှိပါ။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ crankshaft 180˚ လှည့်ပြီး valve 4 နဲ့ 7 ကို ချိန်ညှိပါ။
- 1 နှင့် 3 valves ကိုချိန်ညှိရန် crankshaft ကိုနောက်တဝက်လှည့်ပါ။အထူးသော့ဖြင့် 1 နှင့် 3 valves ကိုချိန်ညှိရန် crankshaft ကို နောက်တစ်ဝက်လှည့်ပါ။
- လုပ်ငန်းစဉ်၏အဆုံးတွင်၊ 2 နှင့် 5 valves တွင်ရှင်းလင်းမှုကိုချိန်ညှိပါ။
ချိန်ညှိမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အာရုံစူးစိုက်မှု၊ တိကျမှုနှင့် တိကျမှုတို့ လိုအပ်သောကြောင့် များစွာရှုပ်ထွေးမှုမရှိပါ။ crankshaft ကိုလှည့်သောအခါ၊ အမှတ်အသားများကိုရှင်းလင်းစွာချိန်ညှိရန်အရေးကြီးသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ နားလည်ရန်အတွက်၊ မည်သည့် valve နှင့် crankshaft ၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိရမည်ကို ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ သိနိုင်သော ဇယားတစ်ခုကို ပေးထားပါသည်။
ဇယား- VAZ 2105 အဆို့ရှင်များ၏ အပူကင်းရှင်းမှုကို ချိန်ညှိခြင်း။
| အလှည့်၏ထောင့် crankshaft (ဂရမ်) | အလှည့်၏ထောင့် camshaft (ဂရမ်) | ဆလင်ဒါနံပါတ်များ | ချိန်ညှိအဆို့ရှင်နံပါတ်များ |
| 0 | 0 | 4 နှင့် 3 | 8 နှင့် 6 |
| 180 | 90 | 2 နှင့် 4 | 4 နှင့် 7 |
| 360 | 180 | 1 နှင့် 2 | 1 နှင့် 3 |
| 540 | 270 | 3 နှင့် 1 | 5 နှင့် 2 |
ပွဲအပြီးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖြိုဖျက်ထားသောဒြပ်စင်များကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ စုစည်းပါ။
ဗီဒီယို- ခါးပတ်မောင်းဖြင့် VAZ 2105 ၏ဥပမာတွင် အဆို့ရှင်ချိန်ညှိခြင်း။
ရှင်းလင်းရေးတန်ဖိုးများ
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကို အပူပေးခြင်းနှင့် ချဲ့ထွင်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ အဆို့ရှင်၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန် သေချာစေရန်အတွက် VAZ 2101/07 ယာဉ်များတွင် 0,15 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်ပြီး ချိန်ညှိရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် probe ၏အတိုင်းအတာနှင့် ကိုက်ညီသော အပူကွာဟချက် လိုအပ်ပါသည်။
Valve stem seals များ
valve stem seals ဟုလည်းခေါ်သော valve seals များသည် အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းသို့ ဆီများဝင်ရောက်ခြင်းမှ အဓိက တားဆီးပါသည်။ ပါဝါယူနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင်၊ ဦးထုပ်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းလာကာ ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ဝတ်ဆင်ခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ်, ဖျံများဆီယိုစိမ့်စတင်။ ၎င်းသည် ချောဆီသုံးစွဲမှုနှင့် အခြားပုံမှန်ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
valve seals တွေက ဘာအတွက်လဲ။
Timing ယန္တရားသည် အဆို့ရှင် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်- စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇော။ valve stem ၏ ထိပ်သည် camshaft နှင့် အဆက်မပြတ် ထိတွေ့နေပြီး အင်ဂျင်ဆီ မှိုတက်စေပါသည်။ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်၏ ပြောင်းပြန်အခြမ်းသည် လောင်စာအစက်များ ဆိုင်းငံ့ထားသည့် ဧရိယာတွင် တည်ရှိပြီး အိတ်ဇောဒြပ်စင်သည် ပူသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များထွက်သည့် ဧရိယာတွင် တည်ရှိသည်။
ချောဆီအဆက်မပြတ် ထောက်ပံ့မှုမရှိဘဲ camshaft သည် မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ သို့သော် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဆီများဝင်ရောက်ခြင်းသည် မလိုလားအပ်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ချောဆီများ စိမ့်ဝင်မှုကို တားဆီးရန်အတွက် valve stem seals ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ stuffing box ၏ဒီဇိုင်းသည်အဆို့ရှင်၏အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုအတွင်း၎င်း၏အကူအညီဖြင့်၊ ပင်စည်မှဆီများကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည် ။
VAZ 2105 တွင် valve stem seals များထည့်ရမည့်အရာ
"၅" ရှိ valve seals များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ ဆက်စပ်မေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်လာသည် - ၎င်းတို့သည် တတ်နိုင်သမျှ ကြာရှည်ခံစေရန် မည်သည့်ထုပ်ကို ရွေးချယ်ရမည်နည်း။ ကားသမားအများအပြား၏ အတွေ့အကြုံအပေါ် အခြေခံ၍ Elring၊ Victor Reinz နှင့် Corteco ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူအား ဦးစားပေးသင့်သည်။
Oil Seal ဝတ်ဆင်ခြင်းကိုဘာတွေကဖြစ်စေတာလဲ။
ဟောင်းနွမ်းနေသော valve seals များဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်ခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်သော အကျိုးဆက်များကို နားလည်ရန်၊ ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဦးထုပ်များသည် အသုံးမဝင်တော့ဘဲ အောက်ပါကိစ္စများတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဟူသောအချက်ကို စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
- အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် မီးခိုးရောင်မီးခိုးငွေ့များ ပူနွေးလာသည်နှင့်အမျှ ပျောက်သွားသည်။
- မီးပွားပလပ်များတွင် အိုးမဲ၊
- တိုးမြှင့်ဆီစားသုံးမှု။
ပထမနိမိတ်လက္ခဏာမှာ ဝတ်ဆင်ထားသောဦးထုပ်သည် အအေးခန်းထဲသို့ ဆီများဖြတ်သန်းနိုင်သည်ကို ညွှန်ပြပြီး အင်ဂျင်ကို ချဲ့ထွင်ခြင်းကြောင့် ပူနွေးလာပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြာပုံသဏ္ဍာန်သည် valve seals များနှင့်သာ ဆက်စပ်နိုင်သောကြောင့် ပြဿနာကို တိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန် အင်ဂျင်ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်ပတ်များ၏ပျမ်းမျှဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် 70-80 ကီလိုမီတာခန့်ရှိကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ အဲဒီလို ပြေးပြီးရင် စုတ်ပြဲတဲ့ လက္ခဏာတွေ ပေါ်လာရင် သူတို့မှာ ပြဿနာဖြစ်နိုင်ခြေ တိုးလာပါတယ်။
အချို့ကားပိုင်ရှင်များသည် အလုံပိတ်ဒြပ်စင်များ ချို့ယွင်းသွားခြင်း၏ လက္ခဏာများကို အလေးထားလေ့မရှိကြပြီး အမှန်မှာ အချည်းနှီးသာဖြစ်သည်။ ကားသည် မောင်းနှင်ဆဲဖြစ်ပြီး မြင်သာထင်သာသော ပြဿနာများ မရှိသော်လည်း၊ အနာဂတ်တွင် ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်ပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည်။ အနည်းဆုံး ဆီစားသုံးပါ။ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ မော်တာ၏ "ဆီငတ်မွတ်ခြင်း" ပေါ်လာပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းသွားစေပြီး အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မော်တာချောဆီသည် ဤမျှစျေးမကြီးပါ။ ဆီအဆက်မပြတ်ထည့်လိုလျှင် အကောင်းဆုံးနည်းဖြင့် ဘတ်ဂျက်တွင် ထင်ဟပ်မည်မဟုတ်ပါ။
လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဆီများ အဆက်မပြတ် ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် ဖယောင်းတိုင်များသည် ပါဝါယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို အပျက်သဘောဆောင်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိခိုက်စေသည့် အချိန်မတိုင်မီ ဖယောင်းတိုင်များ ပျက်သွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကာဗွန်အသိုက်များသည် ဖယောင်းတိုင်များတွင်သာမက အဆို့ရှင်များ၊ ပစ္စတင်များနှင့် ဆလင်ဒါနံရံများတွင်လည်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဘာကို ခြိမ်းခြောက်တာလဲ။ အဖြစ်များဆုံးပြဿနာမှာ မီးလောင်နေသောအဆို့ရှင်များဖြစ်သည်။ ဤအချက်မှ လက်ပတ်များဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များနှင့် ငွေကြေးအမြောက်အမြားကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖျံများတွင် ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာများ တွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် မနှောင့်နှေးပါနှင့်။
VAZ 2105 တွင် valve stem seals ကိုဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။
သင့်လျော်သောကိရိယာမပါဘဲဦးထုပ်ကိုအစားထိုးရန်မဖြစ်နိုင်သောကြောင့်၎င်း၏ပြင်ဆင်မှုကိုဂရုစိုက်သင့်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဆောင်ရွက်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သည်-
- valve desiccant;
- ဦးထုပ်ဖယ်ရှားရေးကိရိယာ;
- နှာစေးများ၊ ရှည်လျားသော နှာခေါင်းပလာယာများ သို့မဟုတ် သံလိုက်လက်ကိုင်များ၊
- ပျော့ပျောင်းသောသတ္တုလှံတံ။
ဦးထုပ်အစားထိုးခြင်းတွင် အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေမည့်အရာအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းရန် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤဒြပ်စင်များတွင် အိုးအိမ်၊ အဆို့ရှင်အဖုံး၊ စုပ်ကြိုးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းမှ ကာဘူရီတာအထိ တွန်းအားတို့ ပါဝင်သည်။ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ကျန်သည်အောက်ပါအဆင့်များပါရှိသည်။
- ဆလင်ဒါ 1 နှင့် 4 သည် TDC တွင်ရှိနေမည့် crankshaft အား ကျွန်ုပ်တို့သတ်မှတ်ထားသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါ 1 နှင့် 4 ကို TDC တွင်ရှိမည့် အနေအထားတွင် crankshaft ကို သတ်မှတ်သည်- စက်သီးပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် အချိန်ကာဗာရှိ အန္တရာယ်၏အရှည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သင့်သည်
- camshaft ဂီယာ bolt ကို ဖြေလျော့ပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် camshaft sprocket bolt ၏သော့ခတ်လျှော်စက်၏အစွန်းကိုကွေးလိုက်သည်၊ ထို့နောက် fasteners များကိုဖြေလျှော့သည်
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ ကွင်းဆက်ကို ဖြည်ပြီး nut ကို တင်းကျပ်သည်။13 wrench ကိုအသုံးပြု၍ chain tensioner cap nut ကို ဖြည်လိုက်ပါ။ တင်းမာသောဖိနပ်ကို တပ်ဆင်ထားသော ဓါးကို အနားယူပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းမာသောတံကို ညှစ်ပြီး ဦးထုပ်ခွံကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ပါ။
- camshaft ဂီယာကို လုံခြုံစေသော bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ကွင်းဆက်ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ကြိုးကို ပြုပြင်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် camshaft ကွင်းဆက်နှင့်အတူ sprocket ကိုဖယ်ရှားပြီး block head တွင်ထည့်ပါ။ သံကြိုးခုန်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ၎င်းကို ခရေပွင့်ဖြင့် ချည်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်ဝံအိမ်၏ တွယ်ကပ်များကို ဖြုတ်ပြီး ဘလောက်ခေါင်းမှ တပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားပါ။သော့ 13 ခုကိုအသုံးပြု၍ camshaft bearing အိမ်ရာကိုလုံခြုံစေရန်အခွံမာသီးကိုးလုံးကိုဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမဆလင်ဒါ၏ဖယောင်းတိုင်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး valve ကိုထိန်းထားရန် အပေါက်ထဲသို့ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းဘားတစ်ခုကိုထည့်ပါ။ပစ္စတင်နှင့် အဆို့ရှင်ပြားကြားတွင် (ကျွန်ုပ်တို့အဖုံးကို ပြောင်းထားသော) အချင်း 8 မီလီမီတာခန့်ရှိသော ပျော့ပျောင်းသောသတ္တုဘားကို ထည့်ပေးပါသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်၊ သင်သည်ဝက်အူလှည့်ကိုသုံးနိုင်သည်။
- နွေဦးကို ဖိသိပ်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗြောက်အိုးကို အသုံးပြုကာ နှာတံရှည်သော ပလာယာများ သို့မဟုတ် ခြစ်တံများ၏ အကူအညီဖြင့် valve crackers ကို ထုတ်ယူသည်။ အဆင်ပြေစေရန်၊ သံလိုက်ကိုသုံးနိုင်သည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် valve springs များကို cracker ဖြင့်ဖိပြီး crackers များကို tweezers ဖြင့်ဖယ်ရှားပါ။
- အပေါ်ဆုံးပန်းကန်၊ စမ်းချောင်းများနှင့် လက်ဆေးရည်များကို ဖယ်ရှားပါ။အဆို့ရှင် ပင်မမှ ထိပ်ပြား၊ စမ်းချောင်းများနှင့် အထောက်အကူပြု ဆေးစက်များကို ဖယ်ရှားပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် valve ပေါ်တွင် cap remover ကိုချထားပြီး gland ကိုဖယ်ရှားပါ။ဦးထုပ်ကို ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် အထူးကိရိယာဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
- လက်ပတ်အသစ်တပ်ဆင်ရန်၊ ၎င်းကို အင်ဂျင်အဆီဖြင့် အစိုဓာတ်ကြိုတင်ကာ အဆို့ရှင်ပင်မပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန် ဆွဲစက်ကို အသုံးပြုပါ။ဦးထုပ်အသစ်၏ လုပ်ငန်းခွင်အစွန်းကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီလောင်းပြီး အဆို့ရှင်ပင်မပေါ်တွင် တင်ပါ။
- စတုတ္ထအဆို့ရှင်ဖြင့် အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပြန်လုပ်ပါသည်။
- crankshaft ကို တစ်ဝက်တစ်လှည့် လှည့်ပြီးနောက် valves 2 နှင့် 3 ကို ခြောက်သွားပါပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုနည်းအတိုင်း ဖျံများကို အစားထိုးပါ။
- crankshaft ကို 180˚ လှည့်ပြီးနောက် နောက်ထပ်တစ်ဝက်တစ်လှည့်၊ သက်ဆိုင်ရာ valves များပေါ်ရှိ caps များကို အစားထိုးပါသည်။
တံဆိပ်များအားလုံးကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယန္တရားအား ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းသည်။ camshaft ကို နေရာ မချထားမီ၊ crankshaft ကို လှည့်ခြင်းဖြင့်၊ distributor slider ကို ၎င်းကို ဖြုတ်ပြီးသည့် အနေအထားတွင် ထားရှိပါ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အဆို့ရှင်များ၏ အပူကင်းရှင်းမှုကို ချိန်ညှိရန် ကျန်ရှိနေပါသည်။
ဗီဒီယို- ဂန္တဝင် VAZ မော်ဒယ်များတွင် ဆီထုပ်များ အစားထိုးခြင်း။
Valve အဖုံး
အခြားဂန္ထဝင်မော်ဒယ်များကဲ့သို့ VAZ 2105 ပိုင်ရှင်များသည် ဆီပြန်သည့်အင်ဂျင်ပြဿနာကို ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ အဆို့ရှင်အဖုံး gasket ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည့် သေးငယ်ပြီး သိသာထင်ရှားသော ညစ်ညမ်းမှုပုံစံဖြင့် မနှစ်မြို့ဖွယ်အခြေအနေတစ်ခု ပေါ်လာနိုင်သည်။ တံဆိပ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ခက်ခဲသောအလုပ်မဟုတ်သည့်အပြင် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှု အနည်းဆုံးနှင့် ကိရိယာများဖြစ်သည့်-
- ဝက်အူလှည့်ပြား၊
- 10 များအတွက်လိမ်ဖဲ့ခြင်း;
- 10 အတွက် ratchet ။
VAZ 2105 တွင် valve cover gasket ကို အစားထိုးခြင်း။
"၅" ရှိ အဆို့ရှင်အဖုံးတံဆိပ်ကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။
- အဖုံးကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် အသုံးပြုနိုင်စေရန်၊ ကာဘူရီတာနှင့် ချိတ်ထားသည့် လေစစ်နှင့် အိမ်ရာကို ဖျက်သိမ်းပါ။အဆို့ရှင်အဖုံးသို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန်၊ လေစစ်ထုတ်စက်နှင့် ၎င်း၏နေအိမ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
- Clamp ကို ဖြေလျော့ခြင်းဖြင့် crankcase အိတ်ဇောပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။
- ကာဘူရီတာအခိုးအငွေ့မောင်းတံနှင့် စုပ်ကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။သေးငယ်သောဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် စပရိန်ကလစ်ကို ခြစ်ထုတ်ပြီး တံချောင်းကို အခိုးအထွက်မောင်းတံမှ ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- အဆို့ရှင်အဖုံးကို သော့ ၁၀ လုံးဖြင့် လုံခြုံစေရန် အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အဆင်ပြေစေရန်အတွက် သင့်လျော်သောအတိုင်းအတာ၏ ဦးခေါင်းဖြင့် ratchet ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။သော့ ၁၀ ချောင်းကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါခေါင်းဖုံးကို လုံခြုံစေရန် အခွံမာသီးရှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ရေဆေးစက်ကို ဖယ်ရှားပြီး အဖုံးကို ထောင့်တစ်နေရာတွင် တုံးများမှ ဖယ်ရှားပါ။အဆို့ရှင်အဖုံးအား အချို့သောထောင့်တွင် စတုတ်များမှ ဖယ်ရှားရပါမည်။
- အဖုံးကို ဖြုတ်ပြီးသောအခါ၊ gasket အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်ရှိ ထိုင်ခုံများနှင့် အဖုံးကို သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။ ထို့နောက် စွတ်တံပေါ်တွင် တံဆိပ်အသစ်တစ်ခု ကပ်ထားသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် gasket အဟောင်းကိုဖယ်ရှားပြီး၊ ခေါင်းနှင့်အဖုံးပေါ်ရှိထိုင်ခုံများကိုသုတ်ပါ၊ တံဆိပ်အသစ်တပ်ဆင်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖုံးနှင့် ဒြပ်စင်အားလုံးကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။
Valve ကာဗာတင်းကျပ်စေရန်
အဆို့ရှင်အဖုံးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ပုံပျက်နေခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်၊ အခွံမာသီးများကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း တိကျသေချာစွာ တင်းကျပ်ထားရပါမည်။
ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုခု၏အသွင်အပြင် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်တံဆိပ်များ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များကိုယ်တိုင်ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ၎င်းတို့၏လက္ခဏာများကိုပင် လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။ အကယ်၍ သင်သည် ပျက်ကွက်သော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် လိုအပ်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို အချိန်မီ ပြုလုပ်ပါက၊ သင်သည် ငွေကုန်ကြေးကျများသော အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပါဝါယူနစ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်ရန်နှင့်ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များနှင့်အညီလိုအပ်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်ရန်အရေးကြီးသည်။
