Valve တံဆိပ်။ Valve cover gasket - ပျက်စီးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း လက္ခဏာများ။

valve cover gasket ( valve seal ဟုလည်းလူသိများသည် ) သည် valve cover နှင့် cylinder head အကြားချိတ်ဆက်မှုကို တံဆိပ်ခတ်ပေးပါသည်။ ၎င်း၏ပျက်စီးမှုသည် ကားအဟောင်းများတွင် အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

၎င်း၏ပျက်စီးရခြင်းအကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွမ်းကျင်သူကို မေးတယ်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းမပြုသော gasket ကို "ကူညီ" ရန် မည်သည့်ဖြေရှင်းနည်းများကို စက်ပြင်မှအသုံးပြုသည်ကို စစ်ဆေးပါသည်။

အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်မှုသည် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ သူတို့က ဦးဆောင်နိုင်တယ်။ ဒရိုက်ယူနစ်ကို အရှိန်မြှင့်၍ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်း။ . အထူးသဖြင့် ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ဆီအဆင့်ညွှန်ပြချက် မီးလင်းလာသောအခါ ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင်သာ ကြည့်ရသော ဖောက်သည်တစ်ဦးနှင့် ဆက်ဆံရသောအခါ၊

Valve cover gasket - ဘာအတွက်လဲ၊ ဘယ်လိုစီစဉ်ထားလဲ။

အဆို့ရှင်အဖုံးများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ camshafts၊ valves နှင့် gas distribution system ၏ အပိုအစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ Valve အဖုံး gasket ချိတ်ဆက်မှုကိုပိတ်သည်။ valve cover နှင့် cylinder head အကြား။ ဤသို့ဖြင့် အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်ခြင်းမှကာကွယ်ပါ။ .

Valve cover gasket များကို အများအားဖြင့် တာရှည်ခံရာဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားဟောင်းများတွင် ဖော့ဆို့ရှင်အဖုံး ဂက်စ်ကတ်များကို အသုံးပြုသည်။

ကားဟောင်းများနှင့် ခေတ်မီကားအများအပြားသည် မကြာခဏ အလူမီနီယမ်ကို သတ္တုအဆို့ရှင်အကာများကို အသုံးပြုနေကြဆဲဖြစ်သည်။ အောက်တွင် ရော်ဘာ gasket (မကြာခဏနည်းပါးသော ဖော့ gasket) ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ယိုစိမ့်သည့်ကိစ္စတွင်၊ ပျက်စီးနေသောတံဆိပ်ကိုသာ အစားထိုးသည်။

သို့သော် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည့် ဖြေရှင်းချက်အသစ်တစ်ခု ပေါ်လာခဲ့သည်။ အဲဒါ ပလပ်စတစ်အဆို့ရှင်အဖုံးများ (ဖိုက်ဘာမှန်အား ဖြည့်သွင်းထားသော duroplast သို့မဟုတ် သာမိုပလတ်စတစ်)။ valve cover gasket ကို ၎င်းတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်လျှင် ဦးထုပ်တစ်ခုလုံးကို ပေါင်းစပ် gasket ဖြင့် အစားထိုးရန် ကျန်ရှိနေပါသည်။

ပျက်စီးနေသော valve cover gasket ၏ လက္ခဏာများ

သာမန်မျက်စိဖြင့် မြင်နိုင်သော လက္ခဏာများ- အင်ဂျင်အပေါ်ပိုင်းရှိ အင်ဂျင်ဆီ ခြေရာများ . စကားအသုံးအနှုံးတွင် "အင်ဂျင်က ချွေးထွက်နေတယ်" ဟု မကြာခဏ ပြောလေ့ရှိသည်။ ဒုတိယ လက္ခဏာကတော့ ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကို အဆက်မပြတ် ကျဆင်းစေသည်။ . တတိယ- (ဖြစ်နိုင်သည်) ဆီအနံ့ ပူသောအင်ဂျင်ဘလောက်တစ်ခုတွင် အရည်ကျဲပြီး အပူပေးသည်။

ပျက်စီးနေသော valve cover gasket မှ ဆီယိုစိမ့်မှုသည် V-ribbed ခါးပတ် သို့မဟုတ် timing belt (ခါးပတ်အဖုံးမပါသော ယာဉ်များတွင်) တွင် ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အရှင် V-ribbed ခါးပတ် သို့မဟုတ် timing belt များ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ .

valve cover gasket ဝတ်ဆင်ရခြင်းအကြောင်းအရင်း

valve cover gasket အောက်မှာ ဆီတွေ ဘာကြောင့် ယိုစိမ့်နေတာလဲ။ valve cover gasket aging ကိုဘာတွေက သက်ရောက်မှုရှိသလဲ။ အဲဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး ကျွမ်းကျင်သူကို မေးတယ်။

ဆလင်ဒါခေါင်းကာဗာအောက်ရှိ gaskets များအပါအဝင် နာမည်ကြီး မော်တော်ကား gaskets ထုတ်လုပ်သူ Dr Motor Automotive မှ ကျွမ်းကျင်သူ Stefan Wujcik သည် ဆလင်ဒါခေါင်းစွပ်များ သက်တမ်းရင့်ရခြင်း၏ အရေးကြီးဆုံးအကြောင်းရင်းကို ထောက်ပြခဲ့သည်။ ၎င်း-

• ဝတ်ဆင် ဖျံတွေက ဟောင်းနေပြီ။ Branded ထုတ်လုပ်သူများမှ ထုတ်လုပ်သော အကောင်းဆုံးပစ္စည်းများပင်။ ထို့ကြောင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ သက်တမ်းရှိသော ကားများတွင် ပေါက်ကြားမှုများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ သေသေချာချာ ဝန်ဆောင်မှု ပေးပြီးသားတွေတောင် ရှိတယ်။
• အရည်အသွေးနိမ့် - ကားတွင် အရည်အသွေးအလွန်ညံ့ဖျင်းသော gasket ကိုအသုံးပြုပါက အစောပိုင်းတွင် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ အမှားအယွင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပထမတပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အရည်အသွေးညံ့သော gasket ကိုအသုံးပြုခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့မဟုတ် ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း အလွန်စျေးပေါသော gasket တပ်ဆင်သူ သော့ခလောက်နှင့် ... လအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်တွင်ပင် gasket ၏နောက်ထပ်ချို့ယွင်းမှုတစ်ခု။
• အအေးပေးစနစ် မှားယွင်းခြင်း။ - ကား၏အအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းနေပါက valve cover gasket သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်မြင့်မားလွန်းခြင်းသည် valve cover gasket ၏ ယိုယွင်းမှုကို မြန်စေသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းမှု (အပိတ်အနေအထားတွင် ယိုစိမ့်မှု)၊ အအေးခံအဆင့် အလွန်နည်းသော၊ ပန်ကာချို့ယွင်းမှု၊ coolant အစား ရေအသုံးပြုမှု ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
• အင်ဂျင်ကိုရေနံ   - အရည်အသွေးနိမ့် အင်ဂျင်ဆီ သုံးစွဲခြင်းနှင့် မကြာခဏ ဆီ အပြောင်းအလဲများလွန်းခြင်း။
• Drive ယူနစ်၏အခြေအနေမကောင်းပါ။ - ဟောင်းနွမ်းနေသောအင်ဂျင်သည် valve cover အောက်ရှိ gasket ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

ပျက်ကွက်ခြင်းများလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ တံဆိပ်နေရာချထားမှု မမှန်ပါ။ . (သင်ခန်းစာဗီဒီယိုများအပါအဝင်) အင်တာနက်ပေါ်တွင် လမ်းညွှန်ချက်များစွာ ရှိပြီး အပိုင်းတစ်ခုကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်ရပုံကို အဆင့်ဆင့်ပြသပေးပါသည်။ အချို့သောဖောက်သည်များသည် အဆို့ရှင်အဖုံး gasket ကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ ကပ်လျက်မျက်နှာပြင်များ ပြင်ဆင်မှုမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော bolts များ မမှန်ကန်စွာတင်းကြပ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော အမှားအယွင်းများစွာကို ဖြစ်စေသည်။

ဒီ gasket ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးသင့်လဲ။

မော်တာအတွင်းရှိ မြင့်မားသော အပူချိန်သည် တံဆိပ်၏ သက်တမ်းကို အပျက်သဘောဆောင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် မာကြောလာပြီး အက်ကွဲကာ ကောင်းစွာပိတ်သွားပါသည်။ . ၎င်းသည် အင်ဂျင်မှတဆင့် စတင်စီးဆင်းမည့် valve cover area မှ ဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် ထင်ရှားမည်ဖြစ်ပြီး အချို့သောအင်ဂျင်များတွင် spark plug တွင်းများပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောဖြစ်စဉ်ကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက်အခြေခံမှာအဆို့ရှင်အဖုံးမှယိုစိမ့်မှုအမှန်တကယ်ထွက်ပေါ်လာခြင်းရှိမရှိသင့်လျော်သောရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ဆုံးဖြတ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

Valve Cover Gasket အစားထိုးခြင်းနှင့် Valve အဖုံးမကောင်းခြင်း ပြဿနာများ

တစ်ခါတစ်ရံတွင် valve cover gasket အသစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အထောက်အကူမဖြစ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်? ပေါက်ကြားခြင်းများ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်အပေါ်ပိုင်းရှိ အဆို့ရှင်အဖုံး၏ မှန်ကန်သော အံဝင်ခွင်ကျမှု ပြဿနာများ . အဆို့ရှင်အဖုံးသည် ကွေးခြင်း၊ လိမ်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် အခြားနည်းဖြင့် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အဖုံးအသစ်ကိုအသုံးပြုရန်မှလွဲ၍ ကျန်သောအရာမရှိပါ။

မက္ကင်းနစ်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အခြားနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုသော်လည်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်မှုနှင့် ရေရှည်အကျိုးသက်ရောက်မှုအကြောင်း ပြောဆိုရန်မှာ ခက်ခဲသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ အင်ဂျင်၏ထိပ်ပိုင်းနှင့် ကာဗာ၏ အံဝင်ခွင်ကျ ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယိုစိမ့်မှုများအတွက် (သီအိုရီအရ) အပိုဆောင်း အပူချိန်မြင့် ဆီလီကွန်ကို အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

valve cover gasket ကို အစားထိုးမလဲလှယ်ခင် ဘာတွေ သတိရသင့်လဲ။

ဤသည်မှာ အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် အကြံပြုချက်အချို့ဖြစ်သည်။

• pad စျေးနှုန်းကွာခြားချက်များ အရည်အသွေးပြည့်မီသော အမှတ်တံဆိပ်ထုတ်ကုန်များနှင့် စျေးသက်သာသော အမှတ်တံဆိပ်မဟုတ်သော ထုတ်ကုန်များကြားတွင် အားနည်းပါသည်။ တာရှည်ခံပြီး ကောင်းမွန်သော ပြုပြင်မှုရလဒ်ကိုသေချာစေမည့် ကောင်းမွန်တဲ့ gasket ကိုရွေးချယ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။
• သေချာပေါက် gasket အဟောင်း၏အကြွင်းအကျန်များကိုဖယ်ရှားပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် အဆို့ရှင်အဖုံးပါရှိသည်။
• သုံးရတာတန်တယ်။ အသစ်ပြုပြင်ခြင်း screw နှစ်ခု .
• valve cover bolts တွေကို ကြပ်ပါ။ torque wrench နှင့် လိုအပ်သောအခိုက်အတန့်နှင့်အတူ ဝက်အူများကို တင်းကျပ်သည့်အစီအစဥ်သည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။
• တံဆိပ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကို ဖြည့်ပါ။ .

DIY- valve seal ကို အစားထိုးခြင်း။

အဆို့ရှင်အဖုံးတစ်ဝိုက်တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုကြုံတွေ့ရသောအခါတွင် valve cover gasket ကို အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ အခြေခံကိရိယာများသာရှိလျှင် ဤအရာသည် အလွန်ခက်ခဲသော လုပ်ဆောင်မှုမဟုတ်ပါ။ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင်၊ ဤတံဆိပ်သည် မည်သည့်နေရာတွင် တည်ရှိသည်၊ ၎င်းကို အစားထိုးရမည့်အချိန်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုလုံးကို မည်ကဲ့သို့ အပြီးသတ်ရမည်ကို သင်လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ပထမအဆင့်မှာ သင့်လျော်သော gasket ကို မှာယူရန်ဖြစ်သည်။ . ၎င်းကို Allegro တွင် ဝယ်ယူလိုပါက သင့်ကား၏ ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ်နှင့် သင့်အင်ဂျင်ပါဝါကို ရှာဖွေပါ၊ ဥပမာ၊ "Mercedes 190 2.0 valve cover gasket" ကို ရှာပါ။ ထုတ်ကုန်၏ဖော်ပြချက်ကိုဖတ်ပြီးနောက်၊ gasket သည်ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိမသေချာပါက၊ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်ရောင်းချသူထံဆက်သွယ်ရကျိုးနပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် VIN နံပါတ်ကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် gasket သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ gasket နှင့်သင့်လျော်ကြောင်းသေချာလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်။

ထို့နောက် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကို အဆင်ပြေချောမွေ့စေမည့် ကိရိယာများနှင့် အကူအညီများအားလုံးကို ပြီးမြောက်ကြပါစို့။ ကဲ့သို့သော ကိရိယာများ

• socket wrenches အစုံ၊ hex keys၊ ratchet နှင့် extensions များပါရှိသော Torx wrenches (ဥပမာ YATO)၊
• torque 8 မှ 20 Nm (ဥပမာ၊ PROXXON) ဖြင့် တင်းကြပ်ခွင့်ပြုသည့် အကွာအဝေးပါရှိသော torque wrench တစ်ခု၊
• universal ပလာယာ၊
• ဖီးလစ်နှင့် ဝက်အူလှည့်များ
• ဂက်စ်/ကော်ခြစ်၊ ဝါယာကြိုးစုတ်တံ၊
• စက္ကူသုတ်ပုဝါ သို့မဟုတ် အဝတ်အထည်နှင့် ဓာတ်ဆီ၊
• ရော်ဘာကျည်ဆံ။

နောက်တစ်ဆင့်မှာ အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားရာတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း ဖြစ်သည်။ . သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်နှင့် အင်ဂျင် အမျိုးအစားနှင့် ဆလင်ဒါ အရေအတွက်ပေါ်မူတည်၍ ၎င်းသည် အနည်းနှင့်အများ ပင်ပန်းလိမ့်မည် (V-အင်ဂျင်များတွင် အနည်းဆုံး gasket နှစ်လုံးပါရှိသည်)။ အသုံးအများဆုံးမှာ ဆလင်ဒါလေးလုံးပါသည့် လိုင်းယူနစ်ဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပလတ်စတစ်အင်ဂျင်အဖုံး၊ မီးပွားပလပ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် ကွိုင်များ (ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွင်း) အပြင် အာရုံခံကိရိယာအချို့မှ ဝါယာကြိုးများနှင့် ပလပ်များကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ . တခါတရံတွင် ဆီးလမ်းကြောင်း နှင့် လေစစ်ထုတ်သည့်နေရာများကို ဖယ်ရှားရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

မီးပွားပလပ်များမှ ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် မီးပွားကွိုင်များမှ ဝါယာကြိုးများကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ ဝါယာကြိုးများမှ ထွက်လာသည်ကို အာရုံစိုက်ပါ (ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်နှိုးခြင်းအမိန့်အကြောင်း ပြောနေသည်)။ ၎င်းကို မှတ်သားရန်၊ ဝါယာတစ်ခုစီတွင် နံပါတ်တစ်ခုပါသော ကော်တိပ်တစ်ပိုင်း (ဥပမာ၊ အင်ဂျင်ရှေ့မှအလို့ငှာ) ကပ်ခြင်းသည် ကောင်းမွန်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဝင်ရောက်ခွင့်ကိုပိတ်ဆို့ထားသည့်အရာအားလုံးကိုဖျက်သိမ်းပြီးနောက်၊ နောက်တစ်ဆင့်မှာအဆို့ရှင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ . ဒီလိုမလုပ်ခင်မှာ အင်ဂျင်ထဲကို ဘာမှဝင်မလာဘူးဆိုတာ သေချာအောင် Compressed Air နဲ့ မှုတ်ထုတ်သင့်ပါတယ်။ ဦးထုပ်ကို 8 သို့မဟုတ် 10 မီလီမီတာ ဘောလီများ သို့မဟုတ် အခွံမာသီးများဖြင့် မကြာခဏ ဆုပ်ကိုင်ထားသောကြောင့် ဝက်အူများထည့်မည့် အပေါက်များပါရှိသော 13 သို့မဟုတ် 17 socket wrench ကို အသုံးပြုပါ။ အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားရာတွင် ပြဿနာရှိပါက၊ ၎င်းကို ရော်ဘာခွံဖြင့် နှိပ်နိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဟောင်းနွမ်းနေသော gasket ကို ချွန်ထက်သောဓားဖြင့် ဖြတ်ရန် (အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက် ခေါင်း သို့မဟုတ် အဖုံးကို ကပ်နိုင်သည်)။

ယခု gasket အဟောင်းနှင့် ၎င်း၏အကြွင်းအကျန်အားလုံးကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ . တံဆိပ်ခတ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သောခြစ်တံ (ဖြစ်နိုင်ရင် ပလပ်စတစ်) ကို အသုံးပြုပါမည်။ ဦးထုပ် သို့မဟုတ် ဦးခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်ကို ပျက်စီးစေသောကြောင့် ပုံမှန်ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် အခြားသော မာကျောသော သတ္တုကိရိယာဖြင့် သန့်ရှင်းရန် မကြိုးစားဘဲ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဤအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျော့ပြောင်းသော ဝါယာကြိုးစုတ်တံ၊ စက္ကူသုတ်ပုဝါနှင့် ဓာတ်ဆီထုတ်ယူခြင်းဖြင့် ကူညီနိုင်ပါသည်။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် သန့်ရှင်းပြီး ညီညာနေရပါမည်။

ဖျက်လိုက်သည်

အဖုံးသန့်ရှင်းရေး

အင်ဂျင်မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ မီးပွားပလပ် o-rings များကို တစ်ခါတစ်ရံ အစားထိုးနိုင်သည်။ . ပလပ်ပေါက်များ ပလပ်ပေါက်များအတွင်းသို့ ဆီများဝင်ရောက်လာကာ စက်နှိုးခြင်းစနစ် ချို့ယွင်းသွားစေသည်။ အချို့သော အင်ဂျင်မော်ဒယ်များတွင် ဤတံဆိပ်များကို အဆို့ရှင်အဖုံးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုပွန်းသွားပြီး ဆီယိုစိမ့်ပါက ဦးထုပ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အပေါ်စီးမှ မြင်ကွင်း

အပိုင်း

နောက်တစ်ဆင့်မှာ gasket အသစ်တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ . တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထောင့်များနှင့် အကွေးအစွန်းများတစ်ဝိုက်တွင် ထပ်လောင်းတံဆိပ်ခတ်မှုပေးရန်အတွက် ဆီလီကွန်မော်တာ အလုံပိတ်ပြွန်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။ လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ၊ ထုတ်လုပ်သူအပေါ်တွင်မူတည်သည်။ gasket တပ်ဆင်ပြီးပါက ကောင်းစွာထိန်းထားနိုင်ပြီး ခေါင်းပေါ်မှ ချော်ထွက်ခြင်းမရှိစေရန် 3 ကြိမ်သေချာအောင်လုပ်ပါ။

နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket အဖုံးကို တပ်ဆင်ပြီး ဝက်အူများကို မှန်ကန်သောစနစ်တကျ တင်းကျပ်ရန်ဖြစ်သည်။ - အလယ်ဗဟိုမှစတင်၍ ကြက်ခြေခတ်။ valve cover bolts တွေကို တင်းကျပ်တဲ့အခါ မှန်ကန်တဲ့ torque က အရေးကြီးပါတယ်၊ ဒါကြောင့် torque wrench ကို ဒီနေရာမှာ သုံးပါမယ်။ တင်းကျပ်သော torque သည် အများအားဖြင့် 8 နှင့် 20 Nm အကြားဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ အစတွင် ခွဲထုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စုစည်းရန်ဖြစ်သည်။ . အင်ဂျင်စတင်ပြီးပြီးချင်း၊ ကာဗာဧရိယာမှ အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်မှုကို စောင့်ကြည့်ပါ။

Leaking Valve Cover Gasket ကို ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။