Saab 9-3 Turbo X 2008 ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Saab Turbo X အသစ်၏ပိုင်ရှင်များသည် စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်ထားသောအခါတွင် ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ ကြိုဆိုမှုရရှိပါမည်။

ပိုင်ရှင်၏အမည်နှင့် ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးနံပါတ်ပါသော ပင်မတူရိယာပြသမှုတွင် မီးတောက်များကို ဖယ်ရှားရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

ရုပ်ဆိုးသော Turbo X ကို 1980s ၏ 900 Black Turbo Saab ၏ စိတ်ဓာတ်ကို ပြန်လည်ရှင်သန်စေမည့် All-wheel drive ဖြင့် လာမည့်လတွင် ထွက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Turbo X ကားအစီးရေ 30 ကိုသာ သြစတြေးလျနှင့် နယူးဇီလန်တွင် ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြိုင်ကားဆလွန်း 25 တွဲ (Manual ဂီယာပါရှိသော) နှင့် $88,800 (ကား) နှင့် SportCombi မော်ဒယ်ငါးမျိုးကို $91,300 (Manual ဂီယာပါရှိသော) နှင့် USD 91,300 (ကား) တို့ဖြင့် ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ စက်တင်ဘာလ မတိုင်မီ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

GM Premium Brands ဆက်သွယ်ရေးမန်နေဂျာ Emily Perry က ၎င်းတို့တွင် Turbo X အတွက် အတည်ပြုအမှာစာ ၃ စောင်ရှိသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

Perry က Turbo X AWD နည်းပညာကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် All-wheel-drive Aero ဗားရှင်းတွင် ရနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

“ဒါကြောင့် ခရစ္စမတ်ရောက်ရင် လက်ရှိ 188kW FWD Aero ဒါမှမဟုတ် 206kW XWD Aero ကို သင်ရွေးချယ်နိုင်မှာပါ” ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော်၊ Turbo X တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ကန့်သတ်စလစ်ကွဲပြားမှုကဲ့သို့သော စံ XWD Aero တွင်ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်သည့်ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များပါ ၀ င်လိမ့်မည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Turbo X တွင် 2.8 လီတာ တာဘိုအားသွင်း V6 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး Saab ၏ Cross-Wheel-Drive နည်းပညာပါရှိပြီး အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ကန့်သတ်ထားသော စလစ်ကပ်ခြားနားချက်မှတစ်ဆင့် torque ကို နောက်ဘက်သို့ ဖြန့်ဝေနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် traction ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ။

စတင်ချိန်တွင် ဆွဲငင်အားအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် Saab XWD တွင် နောက်ဘီးယက်မပါဝင်မီ ရှေ့ဘီးချော်မှုကို ဖယ်ရှားရန် နောက်ဘီးကြိုလုပ်ဆောင်မှုပါ၀င်သည်။

၎င်းတွင်တက်ကြွသောကန့်သတ်စလစ်ကပ်ထားသောနောက်ဘက်ကွဲပြားမှုလည်းပါရှိသည်။ နောက်ဘီးများကြားတွင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား၏ 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။

Turbo X တွင် ပြန်လည်ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကိုယ်ထည်၊ အထူးအခိုးအငွေ့နှင့် ဂီယာဆက်တင်များနှင့် ထူးခြားသောပုံစံဒီဇိုင်းတို့လည်း ပါရှိသည်။

ကားအားလုံးသည် အနက်ရောင်ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့မီးကင်နှင့် အပြင်ပိုင်းအသေးစိတ်အားလုံးသည် မီးခိုးရောင်ဖြစ်ပြီး တိုက်တေနီယမ်ကို သတိရနေမည်ဖြစ်သည်။

အရှေ့ဘက်တွင် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော spoiler နှင့် ပေါင်းစပ်လေဝင်ပေါက်ပါရှိပြီး နောက်ဘက်တွင် ပြန်လည်ပုံစံဘမ်ပါနှင့် တပ်ဆင်ထားသော panel သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဆွဲယူခြင်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လေစီးဆင်းမှုခွဲခြမ်းအမှတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

Sports Sedan တွင် ကားနောက်ဖုံးလိုင်းကို ချဲ့ထွင်ကာ ကားနောက်ခန်းကို အရှိန်မြင့်တင်ထားမှုကို လျှော့ချပေးသည့် နောက်ကျောဘက်စပွန်ဆာပါရှိပြီး SportCombi တွင် နောက်ဘက်အမိုးစည်းကို ကျယ်စေသည့် အလားတူစပွန်ဆာပါရှိသည်။

၎င်းတို့သည် 18 လက်မအရွယ် တိုက်တေနီယမ်ကဲ့သို့ သတ္တုစပ်များပေါ်တွင် ထိုင်ကြပြီး (19 လက်မကို $2250 ဖြင့် စက်ရုံရွေးချယ်မှုအဖြစ် ရနိုင်သည်) နှင့် စိန်ပုံသဏ္ဍာန် အမြွှာအမြွှာများ ပါရှိသည်။

အနက်ရောင်အပြင်အဆင်သည် အနက်ရောင်သားရေကူရှင်ဖြင့် အခန်းအတွင်းတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည် (ပရီမီယံကူရှင်ကုန်ကျစရိတ် $4000 အပို) အပြင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအကန့်၊ တံခါးထည့်သွင်းမှု၊ လက်အိတ်ပုံးနှင့် shift console တို့ဖြစ်သည်။

Turbo X boost gauge သည် မူရင်း 900 Turbo display ၏ ပုံတူဖြစ်သည်။

Snapshot

Audi A5 3.2 FSI

ကုန်ကျစရိတ်: $91,900

အင်ဂျင် အလူမီနီယံ၊ 3197 ကုဗ. cc၊ 24 valves၊ direct injection၊ DOHC V6

ပါဝါ: 195 rpm မှာ 6500 kW

torque: 330-3000 rpm မှာ 5000 Nm

ကူးစက်ခြင်း: DRP အားကစားပရိုဂရမ်နှင့်အတူ 8-speed multitronic စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုရှိသောရှေ့ဘီးယက်

ရပ်ဆိုင်းမှု 5- လင့်ခ် (ရှေ့)၊ လွတ်လပ်သော၊ ကုပ်ပိုး (အနောက်)၊

ဘရိတ် dual circuit ဘရိတ်စနစ်၊ ABS၊ EBD၊ ESP၊ ဘရိတ်မြှင့်တင်ပေး၊ tandem ဘရိတ်မြှင့်တင်ပေးသည်

ဘီးများ သွန်းသတ္တုစပ် 7.5J x 17

အရှိန်: 0 စက္ကန့်အတွင်း 100-6.6 ကီလိုမီတာ

လောင်စာ AI 95, tank 65 l.

စီးပွားရေး ၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု- ၂၈၈ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ

ရွေးစရာများ သတ္တုဆေး $1600၊ 18-inch wheels $1350, sports seats $800, memory seats $1300, and B&O sound system $1550.