DongFeng AX7 နှင့် A30 စမ်းသပ်မှု
တရုတ်ကုမ္ပဏီကြီးဖြစ်သည့် DongFeng Motors သည်မြန်ဆန်သောအရှိန်ကိုမြန်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကရုရှားတွင်ခရီးသည်မော်ဒယ် ၂ စီးနှင့် AX7 crossover နှင့် A30 sedan ကားများကိုစတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ သူတို့ကိုရှန်ဟိုင်းမှာစမ်းသပ်ခဲ့တယ်။
တရုတ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ယောက်ရဲ့အရွယ်အစားနဲ့အခြေအနေကရုရှားမှာအရောင်းမြှင့်တင်ရေးအတွက်အရေးမကြီးပါဘူး။ FAW သည်ရုရှားဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်ရန်အကြိမ်ကြိမ်ကြိုးစားခဲ့သော်လည်းအချိန်တိုင်းရပ်တန့်နေခဲ့သည်။ အခြားတရုတ်ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုဖြစ်သော DongFeng Motors သည်အရာများကိုအရှိန်မြှင့်ရန်အလျင်စလိုမနှစ်ကယမန်နှစ်ကရုရှား၌ခရီးသည်တင်မော်ဒယ်နှစ်ခုကိုစတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး AX7 crossover နှင့် A30 sedan တို့နောက်တွင်ရှိသည်။ ငါတို့ကသူတို့ကိုရှန်ဟိုင်းမှာစမ်းသပ်ခဲ့တယ်။
DongFeng သည်ထရပ်ကားကြီးများဖြင့်ရုရှားသို့ခရီးစတင်ခဲ့ပြီးအောင်မြင်မှုမရရှိခဲ့ပါ။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီသည်ရေရှည်မဟာဗျူဟာအသစ်၏မူဘောင်အတွင်းပထမ ဦး ဆုံးခြေလှမ်းကိုလှမ်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ကုန်ပစ္စည်းနှင့်ခရီးသည်ကဏ္seများကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်တင်သွင်းသောကုမ္ပဏီတစ်ခုကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ DongFeng Motor သည်ရုရှားအတွက်အကောင်းဆုံးခရီးသည်မော်ဒယ်လ်အမျိုးအစားကိုရွေးချယ်ရန်နောက်သုံးဆင့်ကိုစဉ်းစားနေသည်။ ပြီးတော့ ၂၀၁၄ နွေ ဦး ရာသီမှာမော်ဒယ်နှစ်မျိုးနဲ့စခဲ့တယ်။ S2011 sedan နှင့်ကာကွယ်ထားသောပလပ်စတစ်ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ထားသည့် "မြှင့်" သော H2014 Cross hatchback ကိုလူလတ်ပိုင်းအရွယ် Citroen ပလက်ဖောင်းတွင်နောက်ကျော torsion bar suspension ဖြင့်တည်ဆောက်သည်။ ဤကားများသည်ပိုမိုဆိုးရွားအောင်မစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပါ - Avtostat-Info ၏ကိန်းဂဏန်းများအရ၊ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က DongFeng ခရီးသည်တင်ကားအသစ် ၃၀၀ ကျော်ကိုမှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ ဤနံပါတ်၏သုံးပုံနှစ်ပုံမှာ H30 Cross Hatchbacks ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်ပထမသုံးလတွင်ကုမ္ပဏီသည် H30s ၁၀၀ နှင့် ၇၀ S300 sedan များကိုရောင်းချခဲ့သည်။ အနည်းငယ်မျှသာရလဒ်ရသော်လည်း DongFeng Motor မှကိုယ်စားလှယ်များကအကောင်းမြင်ကြသည်။
“အကျပ်အတည်းမှာတောင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ နည်းလမ်းတွေ ရှာနိုင်တယ်” ဟု CEO Ju Fu Shou က ဆိုသည်။ - ရုရှားသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် ဈေးကွက်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာ အလွန်ကြီးမားတဲ့ နိုင်ငံဖြစ်ပြီး ဘယ်အကျပ်အတည်းမဆို ယာယီ ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ရှိနေပါတယ်။” လက်ရှိတွင်၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် ရုရှားတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို စုစည်းရန် တတိယအဆင့်ကို လုပ်ဆောင်ရန် မိတ်ဖက်များကို ရှာဖွေနေသည်။ လောလောဆယ်တွင်၊ အထူးသဖြင့် Kaluga ရှိ PSA စက်ရုံကို အမျိုးမျိုးသောဆိုဒ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေပါသည်။
မကြာမီတွင်ရုရှား၏မော်ဒယ်လ်များဖြစ်သောဘတ်ဂျက် A30 sedan နှင့် AX7 crossover မော်ဒယ်နှစ်မျိုးဖြင့်ထပ်မံဖြည့်တင်းသင့်သည်။ မနှစ်ကမော်စကိုပြပွဲတွင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင်၎င်းတို့သည် Fengshen အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင်ရှိသည်။
ဖက်စပ်အတွက်တွက်ချက်မှုသည်မှန်ကန်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားများတွင် DongFeng သည်လိုင်စင်ရပလက်ဖောင်းများ၊ စွမ်းအင်ယူနစ်များနှင့်ထုတ်လွှင့်မှုများကိုတက်ကြွစွာအသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်အနာဂတ်မော်ဒယ်များသည်တာဘိုင်အားသွင်းခြင်းနှင့်စက်ရုပ်သေတ္တာနှစ်ခုအား clutches နှစ်ခုဖြင့်ရရှိလိမ့်မည် (Getrag နှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ရလဒ်) ။ ထို့အပြင် DongFeng သည် PSA Peugeot Citroen (၁၄% ၏ရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှု) ၏အစုရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်သူတစ် ဦး ဖြစ်ပြီးပြင်သစ်၏အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာအလားအလာများကိုပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ DongFeng Motor သည်၎င်း၏ကုန်တင်ယာဉ်များကိုပိုမိုလူသိများသောကြောင့်၎င်းသည်ခရီးသွားဌာနကိုလူကြိုက်များမှုမရသေးသောကြောင့်ခရီးသည်ဌာနခွဲကိုပိုမိုတင်းကျပ်လာစေသည်။ Volvo ကုမ္ပဏီနှင့်ပူးပေါင်းပြီးနောက်တရုတ်၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည်ကုန်တင်ကဏ္inတွင်ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်အဖြစ်လည်းကောင်း၊ အမေရိကန် Hummer H14 ပုံစံဖြင့်မြေပြင်အနေအထားရှိစစ်ရေးယာဉ်များဖြစ်သော - တရုတ်ဟummersများဖြစ်လာသည်။
AX7 ၏အပြင်ဘက်တွင် Hyundai Santa Fe ပါ ၀ င်သည်။ ၎င်း၏အရှည်သည်ကိုရီးယား crossover နှင့်တူညီသော်လည်း "တရုတ်" သည်အရပ်ပိုရှည်ပြီးကျဉ်းမြောင်းသည်။ မော်ဒယ်၏ wheelbase သည်ပိုကြီးသော်လည်း၊ crossover သည်ခေတ်မီပြီးတောက်ပသည်။ အအောင်မြင်ဆုံးအရာသည်ရှေ့အကာအရံတွင်တြိဂံပုံလေ ၀ င်ပေါက်ဖြစ်ပြီးတံဆိပ်ခေါင်းများသည်တံခါးများတစ်လျှောက်ဖြန့်ကျက်ထားသည်။
ဖက်စပ်အတွက်တွက်ချက်မှုသည်မှန်ကန်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားများတွင် DongFeng သည်လိုင်စင်ရပလက်ဖောင်းများ၊ စွမ်းအင်ယူနစ်များနှင့်ထုတ်လွှင့်မှုများကိုတက်ကြွစွာအသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်အနာဂတ်မော်ဒယ်များသည်တာဘိုင်အားသွင်းခြင်းနှင့်စက်ရုပ်သေတ္တာနှစ်ခုအား clutches နှစ်ခုဖြင့်ရရှိလိမ့်မည် (Getrag နှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ရလဒ်) ။ ထို့အပြင် DongFeng သည် PSA Peugeot Citroen (၁၄% ၏ရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှု) ၏အစုရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်သူတစ် ဦး ဖြစ်ပြီးပြင်သစ်၏အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာအလားအလာများကိုပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ DongFeng Motor သည်၎င်း၏ကုန်တင်ယာဉ်များကိုပိုမိုလူသိများသောကြောင့်၎င်းသည်ခရီးသွားဌာနကိုလူကြိုက်များမှုမရသေးသောကြောင့်ခရီးသည်ဌာနခွဲကိုပိုမိုတင်းကျပ်လာစေသည်။ Volvo ကုမ္ပဏီနှင့်ပူးပေါင်းပြီးနောက်တရုတ်၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည်ကုန်တင်ကဏ္inတွင်ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်အဖြစ်လည်းကောင်း၊ အမေရိကန် Hummer H14 ပုံစံဖြင့်မြေပြင်အနေအထားရှိစစ်ရေးယာဉ်များဖြစ်သော - တရုတ်ဟummersများဖြစ်လာသည်။
AX7 ကိုယခင်မျိုးဆက် Nissan Qashqai ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်ဟုအစောပိုင်းကသတင်းများကဆိုထားသည်။ သို့သော်အမှန်တကယ်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည် Honda CR-V ကဲ့သို့ပင်အခြားမတူညီသောကိုယ်ထည်အကြောင်းပြောနေသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်စားလှယ်များကအတည်ပြုပြောကြားသည်မှာ DFM crossover အသစ်သည်အလယ်အလတ်အရွယ်အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်စင်မြင့်သည်အနည်းငယ်မျှကျယ်ဝန်းသည့် Honda မှလိုင်စင်ချထားသည်။ ကားကိုဂရုတစိုက်တပ်ဆင်ထားသည်၊ တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးသည်တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များထက်မြင့်သည်။ အတွင်းပိုင်းကိုမာကျောသောပလတ်စတစ်ဖြင့်လွှမ်းမိုးထားသည်။ ရှေ့ panel visor သာပျော့ပျောင်းသော်လည်းလက်ရာသည်ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင်ရှိသည်။ လက်ကိုင်များသည်တန်ပြန်မှုမရှိဘဲခလုတ်များကပ်မနေပေ။ ခလုတ်ခုံသည် avant-garde တစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်တူရိယာများဖတ်ရှုနိုင်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ multimedia display box ဟာထူးဆန်းနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ၉ လက်မ touchscreen ပေါ်မှာသင်တို့အားလုံးသည်ကင်မရာများမှဓာတ်ပုံကိုပြသနိုင်သည်။ လေယာဉ်ဆင်းခြင်းသည်ဒေါင်လိုက်ဖြစ်ပြီးယေဘုယျအားဖြင့်အဆင်ပြေသည်။ လက်ဆွဲဘီးကိုလက်လှမ်းမီရန်ညှိနှိုင်းမှုမှ လွဲ၍ crossovers အများစုအတွက်စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။
A30 sedan သည် crossover ၏နောက်ခံနှင့်အတော်အတန်ရှုံးသည်။ သူသည်သပ်ရပ်သောအသွင်အပြင်၊ လိုက်ဖက်ညီသောအချိုးအစားရှိသည်။ ဒါပေမယ့်ကားကကျိုးနွံလွန်းတယ်။ သူကကြည့်ပြီးချက်ချင်းမေ့သွားတယ်။ မျက်လုံးကဖမ်းလို့မရဘူး။ A30 သည်ဘတ်ဂျက်သုံးကားတစ်စီးဖြစ်သည်၊ ၎င်းတွင်စာလုံးမပါပလတ်စတစ်၊ ထိုင်ခုံများကိုရိုးရှင်းသောအဖုံး၊ အပြင်တွင်အဖွင့်အပိတ်ခလုတ်မရှိ၊ ပင်စည်အဖုံး၏အတွင်းဘက်၌လက်ကိုင်ပါ ၀ င်သည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကိုသာမန်လူတစ် ဦး အတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အ ၀ လွန်သူတစ် ဦး ၏အောက်တွင်ထိုင်ခုံသည်စတင်တွန့်ဆုတ်လာသည်၊ စတီယာရင်ဘီးကနိမ့်လွန်းပြီးစောင်းချိန်ညှိမှုအတိုင်းအတာအလုံအလောက်မရှိကြောင်းအရပ်ရှည်ရှည်ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ကညည်းညူသည်။ သို့သော်ဒုတိယတန်း၌ခရီးသည်များမှာသက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ သို့သော် Sedan ၏အတိုင်းအတာသည် B -class အတွက်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ ၎င်းသည် Ford Focus (၄၅၃၀ မီလီမီတာ) ထက်ပိုရှည်ပြီး wheelbase (၂၆၂၀ မီလီမီတာ) သည်ပိုကြီးသည်။ အတန်းဖော်များစွာ၏
ရိုးရာအစဉ်အလာအရသူတို့သည်ကုန်းများဖြင့်မှတ်သားထားသည့်ကတ္တရာareaရိယာသေးငယ်သည့်ကားများနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ခဲ့ရသည်။ တရုတ်များသည်ရှန်ဟိုင်းယာဉ်အသွားအလာ၏ပရမ်းပတာဖြစ်မှုသို့နိုင်ငံခြားသားများကိုလွှတ်ပေးရန်ကြောက်ရွံ့ကြသည်။ အပြည့်အ ၀ စမ်းသပ်ရန်ဆိုဒ်တစ်ခုသည်မလုံလောက်သော်လည်းကားများ၏သဘောသဘာဝကိုကျွန်ုပ်တို့ရှာဖွေနိုင်ခဲ့သည်။
ဥပမာ AX7 crossover သည်ထင်သလောက်မမောင်းနိုင်ပါ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု၏ကားအောက်မှာနှစ်လီတာလိုင်စင်ရပြင်သစ်အင်ဂျင် RFN ပါရှိသည်။ ဒီ "လေး" ကိုတစ်ချိန်က Peugeot 307 နှင့် 407. တွင်၎င်း၏ 147 hp တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ သီအိုရီအရသီအိုရီအရ Newton မီတာ ၂၀၀ ရှိသော torque သည်တစ်တန်ခွဲတစ်ဝက် crossover ကိုရွေ့ရန်လုံလောက်သည်။ သို့သော်လက်တွေ့တွင်မကောင်းသောအမှား၏ထက်ဝက်သည်အမြန်နှုန်း ၆ "automatic" Aisin တွင်ဆုံးရှုံးသွားသည်။ ထိပ်တန်း 200FY 6 အင်ဂျင် (3 hp) (ပြင်သစ်လိုင်စင်ရ) နှင့်အတူ DFM AX2,3 သည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာသွားလိမ့်မည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ထိုကဲ့သို့သောကားကိုရုရှားကုန်သည်များကစမ်းသပ်ခဲ့ပြီးပြန်လည်သုံးသပ်မှုများအရကျေနပ်မှုရှိသည်။
crossover ၏စီးနင်းချိန်ညှိမှုများသည်မြန်ဆန်စွာသွားရန်အားမပေးပါ။ အတော်လေးနိမ့်သောအမြန်နှုန်းမှာတောင်ထောင့်လိပ်ကြီးလှ၏။ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ဘီးသည်အလန့်တကြားဖြစ်သွားပြီးကန့်သတ်ချက်တွင် crossover သည်ပျံ့နှံ့သွားသည်။ ဘရိတ်ကကျွန်မကိုလုံးလုံးစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့တယ်။ ခြေနင်းကဖိအားတွေများလွန်းလို့ခြိမ်းခြောက်လာပြီးနှေးကွေးသွားတယ်။
လမ်းဘေးရှိရပ်ဆိုင်းမှု၏စွမ်းအင်ပြင်းထန်မှုသည်မဆိုးကြောင်းထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာမူကား၏ဘီးလုံးနှင့်အတူဗားရှင်းကိုဖြန့်ချိမည့်အချိန်နှင့် ပတ်သက်၍ တိတိကျကျမရှိသေးပါ။ ရုရှားတွင်ရောင်းချမည့် crossover အတွက်၎င်းသည်အရေးကြီးသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင် A30 sedan ကိုစမ်းသပ်ကာလအတွင်းပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ steering ဘီးပေါ်တွင် - crossover ၌ရှိသည့်အလှည့်သုံးခုသည် မြန်နှုန်းလေး "automatic" သည်မြန်မြန်ဆန်ဆန်အလုပ်လုပ်ပြီး ၁.၆ (၁၁၆ hp) အင်ဂျင်မှအများဆုံးဖြစ်နိုင်သမျှညှစ်ထုတ်သည်။ ငါလက်စွဲဂီယာ mode ကိုအသုံးပြုပေမယ့်အော်တိုဂီယာလီဗာ၏လွှဲတုံ့ပြန်, ဂီယာဝမ်းနည်းဖွယ်ခေတ္တနားနှင့်အတူပြောင်းလဲနေကြသည်။ များစွာသောဖြတ်သန်းပြီးနောက်ဘရိတ်သည်အနည်းငယ်ပင်ပန်းသွားသော်လည်းကားကိုထိထိရောက်ရောက်နှင့်ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်အောင်နှေးကွေးနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤလိပ်များသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး understeer သည် ပို၍ သိသာထင်ရှားသည်။ ဒါ့အပြင်စံတရုတ်တာယာတွေဟာအစောပိုင်းထောင့်တွေမှာချော်ကျလာတယ်။
ရုရှား၌ AX7 နှင့် A30 လွှတ်တင်မှုကိုနောက်နှစ်မေလတွင်ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် Peugeot 60. ကို အခြေခံ၍ ဖန်တီးထားသောပိုကြီးသော sedan L408 နှင့်ပူးပေါင်းမည်ဖြစ်သည်။ ERA-GLONASS စက်ပစ္စည်းများသည်ယခုရုရှား၌အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရထားသောမော်ဒယ်သစ်အားလုံးအတွက်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ ရုရှားလိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုသည်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဘက်ထရီ၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းအတွက်အရည်များနှင့်ရုရှားမာလ်တီမီဒီယာစနစ်တစ်ခုကိုဆိုလိုသည်။
ထုတ်လုပ်သူသည်ယခင်မျိုးဆက်ဖြစ်သောလိုင်စင်ရ X-Trail ကိုရုရှားသို့ပေးမည်လားဟုမေးသောအခါကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်များက“ ငါတို့ကမော်ဒယ်အသစ်တွေကိုလောင်းနေတယ်” ဟုအသံတစ်သံဖြင့်ဖြေသည်။ အကယ်၍ X-Trail ကိုကျွန်ုပ်တို့အားမှတ်မိပြီးချစ်သည်ဆိုလျှင်လူသိနည်းသောတရုတ်လူမျိုးအသစ်များသည်အသိအမှတ်ပြုထိုက်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့အတွက်လိုအပ်ချက်များမှာပိုမိုမြင့်မားသည်။ ရုရှားဈေးကွက်တွင်အောင်မြင်ရန်စျေးနှုန်းသက်သာရုံဖြင့်မလုံလောက်ပါ။ crossover သည်အနည်းဆုံးအခြားဘရိတ်လိုအပ်ပြီး sedan သည်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သော ergonomics လိုအပ်သည်။
