BMW M54 inline engine - အဘယ်ကြောင့် M54B22၊ M54B25 နှင့် M54B30 သည် အဘယ်ကြောင့် အကောင်းဆုံး inline ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအဖြစ် ယူဆသနည်း။

BMW ယူနစ်များသည် အားကစားဆန်သော အထိအတွေ့ရှိပြီး တာရှည်ခံမှုအတွက် လူသိများသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ ဤအကြောင်းကြောင့် လူများစွာသည် ဤထုတ်လုပ်သူထံမှ ကားများကို ဝယ်ယူကြသည်။ M54 block ဖြစ်သည့် ထုတ်ကုန်သည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။

BMW မှ M54 အင်ဂျင်၏အင်္ဂါရပ်များ

ဒီဇိုင်းကိုယ်တိုင် စလိုက်ရအောင်။ ဘလောက်တုံးကို ဦးခေါင်းကဲ့သို့ အလူမီနီယံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အတန်းတွင် ဆလင်ဒါ 6 လုံးရှိပြီး အလုပ်ပမာဏ 2,2၊ 2,5 နှင့် 3,0 လီတာဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်တွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာမရှိသော်လည်း Vanos နှစ်ထပ်ရှိသည်။ အသေးဆုံးဗားရှင်းတွင် အင်ဂျင်သည် 170 hp ရှိပြီး 192 hp ရှိသော ဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။ 231 မြင်းကောင်ရေ ယူနစ်သည် BMW အစိတ်အပိုင်းအများစု - E46၊ E39 အပြင် E83၊ E53 နှင့် E85 အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ 2000-2006 တွင်ထွက်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သောအလုပ်ယဉ်ကျေးမှုနှင့် လောင်စာစားချင်စိတ်ကြောင့် ပိုင်ရှင်များကြားတွင် အပြုသဘောဆောင်သောခံစားချက်များစွာကိုဖြစ်ပေါ်စေဆဲဖြစ်သည်။

BMW M54 နှင့် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်း - Timing နှင့် Vanos

ယူနစ်ထောက်ခံသူများပြောသည့်အတိုင်း၊ ဤအင်ဂျင်တွင် အခြေခံအားဖြင့် မည်သည့်အရာမျှ ကွဲလွဲခြင်းမရှိပါ။ မိုင်ပေါင်း 500 ကီလိုမီတာရှိသော ကားများနှင့် မူရင်းအချိန်ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များသည် လုံးဝမှန်ကန်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် Vanos ဟုခေါ်သော ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်ကိုလည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဗားရှင်းတစ်ခုတည်းတွင်၊ ၎င်းသည် intake valves အဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး double version (M000 engine) တွင် exhaust valves များကိုလည်း ထိန်းချုပ်ပါသည်။ ဤထိန်းချုပ်မှုသည် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များအတွင်း အကောင်းဆုံးဝန်စီးဆင်းမှုကို သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် torque ကိုတိုးမြှင့်ရန်၊ လောင်ကျွမ်းသောလောင်စာပမာဏကိုလျှော့ချရန်နှင့်လုပ်ငန်းစဉ်၏ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်မှုကိုတိုးတက်စေသည်။

M54 ယူနစ်တွင် အားနည်းချက်များရှိပါသလား။

BMW အင်ဂျင်နီယာများသည် အဆိုပါ အခမ်းအနားသို့ တက်လှမ်းလာခဲ့ပြီး ယာဉ်မောင်းများကို ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုကို ရရှိစေခဲ့သည်။ ဤဒီဇိုင်းကို နှစ်သက်သော အသုံးပြုသူများ၏ သုံးသပ်ချက်ဖြင့် ၎င်းကို အတည်ပြုပါသည်။ သို့သော် မှတ်သားထားသင့်သည့် အားနည်းချက်တစ်ခု ရှိသည် - အင်ဂျင်ဆီ စားသုံးမှု တိုးလာသည်။ အချို့သူများအတွက်၊ ၎င်းသည် အသေးအဖွဲကိစ္စဖြစ်ပြီး၊ ကီလိုမီတာ 1000 တိုင်းတွင် ၎င်း၏ပမာဏကို ထပ်ဖြည့်ရန် မှတ်သားထားရန် လုံလောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်းနှစ်ခုရှိနိုင်သည် - valve stem seals နှင့် valve stem rings များ၏ဒီဇိုင်း။ ဆီပိတ်များကို အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာကို အမြဲတမ်း လုံးလုံးမဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် ဆီလောင်ကျွမ်းမှုပြဿနာကို လုံးဝဖယ်ရှားလိုသူများသည် ကွင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

M54 မော်တာကို အသုံးပြုတဲ့အခါ ဘာကို သတိရသင့်လဲ။

မဝယ်မီ၊ အင်ဂျင်အအေးပေါ်ရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးပါ - အပြာရောင်မီးခိုးများသည် ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အချိန်ကွင်းဆက်ကိုလည်း နားထောင်ပါ။ ၎င်းသည် တာရှည်ခံသောကြောင့် သင်ကြည့်ရှုနေသည့် မော်ဒယ်တွင် အစားထိုးရန် မလိုအပ်ဟု မဆိုလိုပါ။ ကားကိုလည်ပတ်သည့်အခါ ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလ (12-15 ကီလိုမီတာ) ကို စောင့်ကြည့်ပါ၊ ချောဆီကို ဇကာဖြင့် အစားထိုးပြီး ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ဆီကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းသည် Timing drive နှင့် Vanos စနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။

Block M54 - အနှစ်ချုပ်

BMW E46 သို့မဟုတ် M54 အင်ဂျင်ပါသည့် အခြားမော်ဒယ်ကို ဝယ်သင့်ပါသလား။ ပစ္စည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု လက္ခဏာမပြသရွေ့၊ ၎င်းသည် ကျိန်းသေထိုက်တန်ပါသည်။ ၎င်း၏မြင့်မားသောမိုင်အကွာအဝေးသည်ကြောက်မက်ဖွယ်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့်မီတာပေါ်တွင်မိုင်အကွာအဝေး 400 ကျော်ရှိသောကားများပင်လျှင်နောက်ထပ်မောင်းနှင်ရန်အခက်အခဲရှိမည်မဟုတ်ပါ။ တခါတရံမှာ ပြုပြင်မှုအနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပြီး သင်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။

ဓါတ်ပုံတစ်ပုံ။ ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ- အခမဲ့စွယ်စုံကျမ်း Wikipedia မှတဆင့် Aconcagua။