လျှပ်စစ်ယာဉ်လိုင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်- အပိုင်း A – အငယ်ဆုံးယာဉ်များ [ဒီဇင်ဘာ 2017]

တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် လျှပ်စစ်ကားသည် မည်မျှကြာကြာ လည်ပတ်နိုင်မည်နည်း။ ဘက်ထရီ လုံးဝအားမကုန်ခင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးရဲ့ အတိုင်းအတာက ဘယ်လောက်လဲ။ လျှပ်စစ်ကားတွေ မောင်းနှင်ဖို့ စွမ်းအင်ဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ဤသည်မှာ EPA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် တည်းဖြတ်သူများ၏ တွက်ချက်မှုများ www.elektrowoz.pl ဖြစ်သည်။

Line-up ခေါင်းဆောင်များ- 1) BMW i3 (2018)၊ 2) BMW i3s (2018)၊ 3) BMW i3 (2017)။

အပိုင်းအခြားအလိုက် အငြင်းပွားစရာမရှိသော ခေါင်းဆောင်မှာ BMW i3 ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် နောက်ဆုံး 2018 တွင် (အပြာရောင်အစင်းကြောင်းများ)။ ဘက်ထရီပမာဏ တူညီသော်လည်း၊ BMW i3 အသစ်သည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 10-20 ရာခိုင်နှုန်း ပိုသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်များသည် catwalk တွင် နေရာအားလုံးကို နေရာယူကြသည်။

Fiat 500e လည်း ကောင်းမွန်ပါတယ်။ 24 ကီလိုဝပ်နာရီ (kWh) ဘက္ထရီပါရှိသော (ခရမ်းရောင်အစင်းကြောင်းများ)၊ သို့သော် ၎င်းကို ဥရောပတွင် မရရှိနိုင် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုမပေးနိုင်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ကား၏စျေးနှုန်းအလွန်နိမ့်သောအခါမှသာဝယ်ယူကျိုးနပ်သည်ဖြစ်နိုင်သောကျိုးပဲ့သောဆံပင်အားလုံးကိုသင့်ရဲ့ဦးခေါင်းထဲကဆွဲထုတ်မည်မဟုတ်ပါ။ နောက်ထပ်ပစ္စည်း - ပိုလန်တွင်လည်းမရနိုင်ပါ - Chevrolet Spark EV။... ကျန်ကားများသည် ဤနောက်ခံနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသည်- လျှပ်စစ်ကားများသည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 60 မှ 110 အထိ ခရီးနှင်နိုင်သည်။

ကားအတွင်းခန်းနေရာနှင့် ပတ်သက်၍ VW e-up သည် BMW i3 နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော်လည်း 107 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးသည် Volkswagen အမှတ်တံဆိပ်၏ အကြီးမားဆုံး ပန်ကာကိုပင် ထိထိရောက်ရောက် ထိထိရောက်ရောက် ကြောက်ရွံ့စေမည်ဖြစ်သည်။

EPA လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ အသေးငယ်ဆုံး လျှပ်စစ်ကားများကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ် အသုံးချမှုများနှင့် နီးစပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ Mitsubishi i-MiEV၊ Peugeot iOn နှင့် Citroen C-Zero တို့ကို လိမ္မော်ရောင်ဖြင့် ပြသထားပြီး ၎င်းတို့သည် တူညီသောယာဉ်များဖြစ်သည်။ မရရှိနိုင်သော၊ ကြေငြာထားသော နှင့် ရှေ့ပြေးပုံစံယာဉ်များကို e.GO (2018) မှလွဲ၍ ကျန် (ဂ) www.elektrowoz.pl

ပိုလန်နိုင်ငံမှထုတ်လုပ်သော တရုတ် Zhidou D2 (အဝါရောင်အစင်းကြောင်း) သည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကားသည် ၈၁ ကီလိုမီတာသာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အရွယ်အစားတူ Mitsubishi i-MiEV နှင့်ပင် ကွာခြားပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားလေးတွေ ဘယ်လောက်ကြာကြာ မီးလောင်သလဲ စွမ်းအင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဆီစားသက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော ခေါင်းဆောင်များ- 1) Citroen C-zero (2015)၊ 2) Geely Zhidou D2 (2017)၊ 3) BMW i3 (2015) 60 Ah။

အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ပြောင်းလဲပြီး ဘက်ထရီပမာဏထက် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါ၊ အခြေအနေသည် လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ ဤနေရာတွင် အငြင်းပွားဖွယ်မရှိသော ခေါင်းဆောင်မှာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် စွမ်းအင် 14,36 kWh သာ စားသုံးသည့် Citroen C-Zero ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီ 100 လီတာ သုံးစွဲမှုနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏" Geely Zhidou D2 သည် 14,9 kWh စားသုံးမှုဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ ပြုမူသည်။ ကျန်ကားများသည် ကီလိုမီတာ 16 လျှင် 20 ကီလိုဝပ်နာရီမှ 100 ကီလိုဝပ်နာရီအထိ စွမ်းအင်ရှိပြီး ကီလိုမီတာ 2 တွင် ဓာတ်ဆီ 3-100 လီတာ လောင်ကျွမ်းစေသော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

လျှပ်စစ် VW e-Up သည် 17,5 ကီလိုမီတာလျှင် 100 kWh ခန့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုရှိပြီး 2,23 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာ ဓာတ်ဆီ XNUMX လီတာနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ Auto Bilda စမ်းသပ်မှုမှာ ကားက ပိုဆိုးပါတယ်။

> ဆောင်းရာသီမှာ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးရဲ့ အတိုင်းအတာက ဘယ်လောက်လဲ [TEST Auto Bild]

အပိုင်းအခြားများကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့တွက်ချက်မည်နည်း။

အပိုင်းအခြားအားလုံးသည် အားတစ်ကြိမ်တည်းတွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အမှန်တကယ်အကွာအဝေးကို ကိုယ်စားပြုသောကြောင့် အပိုင်းအခြားအားလုံးသည် American Environmental Protection Agency လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့်အညီဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများမှ ပံ့ပိုးပေးသော NEDC ဒေတာကို ကျွန်ုပ်တို့ လျစ်လျူရှုပါသည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-