Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland အကွာအဝေးစမ်းသပ်မှု [YouTube]

Bjorn Nyland သည် ဘက်ထရီအပြည့်နီးပါးဖြင့် Renault Zoe ZE 50 ၏အကွာအဝေးကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ဆောင်းရာသီတာယာများတွင်၊ ရာသီဥတုကောင်းမွန်သော်လည်း အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် Renault Zoe II သည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 290 ထက်နည်းသော ခရီးနှင်နိုင်သည်ကို ပြသထားသည်။ ထုတ်လုပ်သူက 395 ကီလိုမီတာ WLTP တောင်းဆိုသည်။

Renault Zoe 52 kWh စမ်းသပ်မှု - လမ်းပေါ်တွင် အကွာအဝေးနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု

YouTuber သည် မီတာကို 95 km/h ဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 85 km/h ထက်နည်းသည်။ ဤခရီးစဉ်အတွင်း ကားသည် 15 kWh/100 km (150 Wh/km) ခန့်စားသုံးသည်။ ကား၏အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်မှာ ရှေ့ကား၏ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် adaptive cruise control မရှိခြင်းဖြစ်သည်၊ အချမ်းသာဆုံးဗားရှင်းတွင်ပင် ရှေ့ကား၏ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အားအပြည့်နီးပါးရှိသော ဘက်ထရီ (99%) ဖြင့် Renault Zoe ZE 50 သည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် မိုင်ပေါင်း 339 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ရယူနိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း 271,6 ကီလိုမီတာအကွာတွင် ဘက်ထရီအဆင့်သည် 5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားကာ 23 ကီလိုမီတာသာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု တွက်ချက်ထားသည်။

> Tor Łódź ရှိ Tesla Model 3 စွမ်းဆောင်ရည် – သူလုပ်နိုင်သည် ။ [ဗီဒီယို၊ စာဖတ်သူ၏ဝင်ရောက်မှု]

လမ်းပေါ်တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် 14,7 kWh/100 km (147 Wh/km) ဖြစ်သည်။ခရီးစဉ်အတွက် ဘက်ထရီ 42,5 kWh သာ အသုံးပြုကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ကားသည် စွမ်းအင် 47 kWh ခန့်ကို လောင်ကျွမ်းစေသည်။

တွက်ချက်မှုများအရ အပူချိန် သုညနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာများတွင် ကပ်ကြောင်းပြသသည်။ Renault Zoe ZE 50 လိုင်း ပမာဏ 289 ကီလိုမီတာ... WLTP စံနှုန်းအရ ထုတ်လုပ်သူသည် 395 ကီလိုမီတာကို စာရင်းပြုစုထားပြီး ရာသီဥတုကောင်းမွန်ပါက ကားသည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် 330-340 ကီလိုမီတာခန့် ခရီးနှင်သင့်သည်ဟု ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမှာ အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။

> လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးများ - ဥရောပကော်မရှင်၏ ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် မူကြမ်းစည်းမျဉ်းအသစ်။ ထောင့်တစ်ဝိုက်တွင် စတင်မလား။

Nyland မှ အကြံပြုထားသည့် ဘက်ထရီအပူပေးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာအချို့ရှိပုံရသည် - အစောပိုင်း Zoe မော်ဒယ်များနှင့်အတူ ထုတ်လုပ်သူသည် နွေရာသီတွင် "300 km" နှင့် ဆောင်းရာသီတွင် "200 km" သာရှိကြောင်း တရားဝင်ပြောခဲ့သည်။ Renault Zoe ဘက္ထရီများသည် လေအေးပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် ကားသည် ထုပ်ပိုးမှုကို အပူပေးရန်အတွက် စွမ်းအင်အချို့ကို အသုံးပြု၍ ဖြစ်နိုင်သည်။.

ဆောင်းတွင်းခရီးများ မြို့ပြင်တွင် ဤအရာအား အမှတ်ရသင့်သည်။

ဝင်ခွင့်တစ်ခုလုံး-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-