Renault Scenic dCi 105 Dynamic ဖြစ်သည်
သေးငယ်သည့်ရှုခင်းသာသည်အမှု၏အရွယ်အစားအားဖြင့်သာပိုကြီးသည်ဟုဆိုနိုင်သော်လည်းဤအရာသည်မမှန်ပါ။ သူတို့မှာမူလအမြင်အာရုံအပြောင်းအလဲတွေအများကြီးရှိပါတယ်။
Grand ၏ရှေ့နှင့်နောက်မီးများကိုအပြင်ဘက်သို့တွန်းထုတ်နေစဉ်သိသာထင်ရှားသောထိုင်ခုံပုံစံတစ်ခုပေးသောရှုခင်းတွင်ကား၏လှပသောပုံပန်းသဏ္ဌာန်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်သူသည်အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော Megan နှင့်ပိုတူသည်။
ငါတို့ကကိုယ့်ကိုမြှုပ်နှံထားရင် အတွင်းကိန်းဂဏန်းတွေက ဇာတ်လမ်းတစ်ခုလုံးကို မပြောဘူးလို့ ပြောချင်ပါတယ်။ စာရွက်ပေါ်ရှိ လီတာနှင့် မီလီမီတာများသည် အမှန်တကယ် မှန်ကန်စွာအသုံးပြုထားသော နေရာနှင့် လုံးဝကွဲပြားသည်။ Scenic သည် ဤနေရာတွင် ကောင်းမွန်သော ဖြေရှင်းနည်းအချို့ကို ပေးပါသည်။
Renault ကအာကာသအသုံးပြုမှုကိုအနီးကပ်ကြည့်တာကောင်းပါတယ်။ အတူစတင်ကြပါစို့ နောက်ခုံတန်း... ၎င်းကိုအပိုင်းသုံးပိုင်း ခွဲ၍ တစ်ခုစီကိုအလျားလိုက်ရွေ့လျားနိုင်၊ ခေါက်နိုင်၊ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ မှတ်ချက်။ ကျောက်မိုင်းတွင်း၌မိုင်းလုပ်သားမရှိလျှင်သန်စွမ်းသောယောက်ျားလက်ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။
သိုလှောင်ရန်နေရာသည်ကြီးမားပြီးအလွန်အဆင်ပြေသောနေရာတွင်တည်ရှိသောကြောင့်အလွန်အသုံးဝင်သည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများအကြား Renault တွင်နာမည်ကြီးအသုံးဝင်သောရွေ့လျားနိုင်သောအခန်းကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့သည်။
အိတ်အာကာသ အခြေခံအားဖြင့်အောက်ခြေသည်လုံးဝနိမ့်ပြီးပြားသောကြောင့်၎င်းကိုထည့်သွင်းထားသောအပုဒ်များသည်သံများအတွင်းသို့အလွန်မဆန့်ထွက်နိုင်သဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနိုင်သောအကျယ်ကိုရရှိသည်။ အချို့ခရီးဆောင်သေတ္တာများသည်အမှန်ဆိုပိုကြီးသည်၊ သို့သော်အပေါ်ယံအပြင်အဆင်ကြောင့်ငါတို့သည်သူတို့ကိုပြန့်ကျဲနေသောပန်းသီးများနှင့်ခရီးဆောင်သေတ္တာကြီးများမဟုတ်ပဲဖြည့်ပေးနိုင်သည်။
အို estetiki အလုပ်လုပ်ပတ်ဝန်းကျင် ငါတို့ကားမောင်းသမားအကြောင်းပိုပြောလို့မရဘူး။ သို့သော်၎င်းသည် ergonomic ဖြစ်၍ ခလုတ်များ၏အပြင်အဆင်သည်ယုတ္တိရှိသည်။ အပေါ်မှာလည်း မီတာအသစ်များ ငါတို့အဲဒါကိုပဲသုံးတယ်။
စီမံခန့်ခွဲမှု လမ်းညွှန်ပစ္စည်းများ ဒါကပထမတော့ပြဿနာနည်းနည်းရှိနိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိလိုက်ရရင်မှန်ကန်တဲ့ရွေးချယ်မှုတွေကိုမင်းရဲ့လက်ချောင်းတွေကနေဖန်သားပြင်ဆီမြန်မြန်ဆန်ဆန်လွှဲပြောင်းပေးလိမ့်မယ်။
သော့ဖွင့်ရန်၊ သော့ခတ်ရန်နှင့်အင်ဂျင်မပါဘဲစက်ဖွင့်ရန် Renault ကဒ်တပ်ဆင်ထားသောမည်သည့် Renault ကိုမဆိုသံသယ ၀ င်မိသည်။ ၎င်းသည်လက်ရှိရရှိနိုင်သောအကောင်းဆုံးစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည် အဝေးထိန်း Central သော့ခလောက်များ - ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းတွင်မီးမောင်းထိုးပြထိုက်သည်။
အပိုပေးချေရကျိုးနပ်သော နောက်တစ်ချက်၊ သို့သော် စမ်းသပ်စက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့မတွေ့ခဲ့ပါ။ parktronic နောက်ကွယ်။ ရှုခင်းသာသည် ဖောက်ထွင်းမြင်ရနိုင်သော ကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း ပန်းပွင့်အိပ်ရာသည် ဘမ်ဗာအောက်တွင် လျင်မြန်စွာ ပုန်းနေပြီး အာရုံခံကိရိယာများထက် ပြုပြင်မှုအတွက် သင်ပိုမိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဤရှုခင်းသာကိုမောင်းနှင်ခဲ့သည် ၁ လီတာတာဘိုစလီတာ78 kW ထုတ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီအင်ဂျင်က ဒီကားအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလို့ ရေးချင်ပေမယ့် ကံမကောင်းစွာနဲ့တော့ ဒါဟာ မဟုတ်ပါဘူး။ မြင့်မားသော revs တွင် သင်္ဘောစီးသည့်အခါ၊ ၎င်းသည် တောင်းဆိုချက်များကို ကောင်းမွန်စွာ ဖီဆန်နေသေးသော်လည်း အကောင်းဆုံးသော တာဘိုဖိအားဖြင့် ပျင်းရိနေပါသည်။ စာမေးပွဲအဖွဲ့မှ အားလုံးသည် တောင်တက်ရာတွင် အခက်အခဲရှိကြသည်။
ကားပိတ်လိုက်တာနဲ့အင်ဂျင်ကလျှောဆင်းလို့ကုန်းလျှောတစ်ခုရဲ့အလယ်မှာရပ်လိုက်တာဖြစ်ဖြစ်၊ ဘီးချော်တာနဲ့ငါတို့ကုန်းတက်မောင်းနေတာလား။ ဒီဗားရှင်းမှာငါတို့ကိုအထင်ကြီးပြီးသား ၁ လီတာတာဘိုချာဂျာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုသုံးကြည့်ဖို့ငါတို့အရမ်းအကြံပြုပါတယ်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်သူတို့သည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုအထင်ကြီးကြသည် ကိုင်တွယ်မှုနှင့်ပေါ့ပါးမှု ကားတစ်စီးမောင်းနေသည်။ Renault သည်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတွင်ပါဝါစတီယာရင်၏လွှမ်းမိုးမှုကိုပြုပြင်ထားသည်ကိုသင်ခံစားနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်ပိုင်းကိုလည်းသက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်ရန်ကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိထားပြီး drivetrain ကိုကောင်းစွာချိန်ညှိထားပြီးပြောင်းရန်လွယ်ကူသည်။
ကောက်ချက် ဒါကြောင့်ဖြစ်မယ်၊ မင်း minivans တွေမှာ sportiness ရှာနေတယ်ဆိုရင်ပြိုင်ပွဲကိုကြည့်ပါ။ ရှုခင်းသာတွင်မိသားစုနှင့်အသုံးဝင်မှုကိုအဓိကထားသည်။ သို့သော်၊ သင်ပင်စည်၌လီတာပို (သို့) အခြားထိုင်ခုံတစ်စုံလိုအပ်လျှင် Grand Scenica ကိုရွေးပါ။
Sasha Kapetanovich၊ ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich
Renault Scenic dCi 105 Dynamic ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 20.140 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 21.870 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 12,4 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.461 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 78 kW (106 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 240 Nm 2.000 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/50 R 15 H (Fulda Kristal SV Premo M + S)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 180 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 5,7/4,5/4,9 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 130 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.460 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.944 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.344 mm - အကျယ် 1.845 mm - အမြင့် 1.678 mm - ဆီတိုင်ကီ 70 l. |
| Sunduk | 437-1.837 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 8 ° C / p = 980 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 13,4 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 42,7m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 41m |
အကဲဖြတ်
အခြားအရာအားလုံးထက်အသုံးဝင်သောအတွင်းခန်း ကျွန်ုပ်တို့အတွင်းမှကြည့်သောထိုကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်မှာသေချာသည်။ ကံမကောင်းစွာနဲ့ပဲအင်ဂျင်ကအဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ခရီးဆောင်အိတ်ကိုသုံးပါ
သေတ္တာတစ်အုပ်
အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း
စမတ်ကဒ်
အင်ဂျင်အားနည်းလွန်းသည်
ဒုတိယတန်းရှိထိုင်ခုံများကိုဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲသည်
parking sensors မပါပါ
