Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - စျေးနှုန်း- + XNUMX ရူဘယ်။
ထို့ကြောင့်ဗင်ကားအသစ်များသည်စျေးကွက်ထဲသို့ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုသို့မဟုတ် ပို၍ ကြာရှည်သည်နှင့်၎င်းတို့သည်ကမ်းလှမ်းမှုသည်လတ်ဆတ်ပြီး ၀ ယ်သူများကသူတို့ပစ္စည်းဟောင်းများ ၀ ယ်သည်ဟုမခံစားရပါ။ အောင်မြင်သောစွန့် ဦး တီထွင်လုပ်ငန်းရှင်တစ် ဦး ၏ဖိနပ်ထဲသို့ငုပ်လျှိုး။ ယနေ့ငါတို့သေခြင်းကဲ့သို့အရုပ်ဆိုးသောငြိမ်းချမ်းသော ၀ ိညာဉ်များကိုခေါ်နိုင်သောသင်၏ရုံးခန်းအောက်၌ရပ်ထားသောပထမမျိုးဆက်မာစတာများအတန်းကိုစိတ်ကူးကြည့်ပါ။
အလုပ်မဖြစ်ဘူး - သင်္ဘောသည် ကုမ္ပဏီ၏ ပုံရိပ်တစ်ခုလုံး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေသရှိ အလွန်ရေပန်းစားသော Renault (Opel နှင့် Nissan တို့ ပူးပေါင်း၍ ၁၃ နှစ်တာကာလအတွင်း) အသစ်အဆန်းများကို ပြသလာမည်မှာ သင့်လျော်ပါသည်။
အပြင်ပိုင်းတွင်အကြီးမားဆုံးပြောင်းလဲမှုမှာရှေ့မျက်နှာစာဖြစ်သည်။ ရှည်မျောမျော၊ ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ထားသောရှေ့မီးကြီးများသည်ပိုကြီးသည်၊ အင်ဂျင်အအေးခံအပေါက်များသည်အတူတူဖြစ်သည်၊ Renault လိုဂိုကပိုမြင်သာသည်။ ခြစ်ရာနှင့်အသေးစားထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သောပလပ်စတစ်သည်နေရာအများစုကိုယူထားပြီးလေကာမှန်ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်အဆင့်များပါ ၀ င်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံး၏ပုံသဏ္န်သည် (စတုရန်းပုံအတိုင်း) ဖြစ်ပြီးအချို့သောနောက်မီးအသစ်အချို့ကိုအပိုစားရန်ထောက်ပံ့ပေးထားပါသည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းပညာရှင်များသည်အပိုသိုလှောင်ရန်နေရာ (သူတို့လည်းတွေ့သည်) ကိုအထင်ကြီးသည်။ အခန်း ၂၃ ခန်းထဲမှာသူတို့ ၂၃ ယောက်ကိုငါတို့စာရင်းပြုစုထားပြီးရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်မှာနောက်ထပ်ကြီးမားတဲ့သေတ္တာတစ်လုံးရှိတယ်။ အသုံးဝင်သောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ dashboard အလယ်မှပြန်ရုပ်သိမ်းသော folder holder ဖြစ်ပြီး၊ သင်ယူရို ၇၀ ပေးလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုသည်။
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ စတီယာရင်ဘီးသည် အမြင့်တွင်သာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်နှစ်ဦး၏ ထိုင်ခုံများကို သားရေ သို့မဟုတ် သားရေအတုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ခရီးသည်ခန်းအား ဂုဏ်သိက္ခာရှိရှိ လေကောင်းလေသန့်ရရှိစေကာ ဖိတ်စင်နေသော ကော်ဖီများကို သန့်စင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ တင်ပါးနှင့်ပေါင်၊ အဲဒါက ငါတို့ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိလာခဲ့တယ် - ပစ္စည်းက သိသိသာသာ ရှူရှိုက်ရတာ ဆိုးတယ်။ ဒါကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့မအကြံပြုပါဘူး!
ရေဒီယိုဖန်သားပြင် (သို့မဟုတ်) ဆဲလ်ဖုန်းကိုစမ်းသပ်သည့်အခါ blue tine connector တပ်ဆင်ထားသည့်အတွက်မျက်နှာကြက်၏အလယ်ဗဟိုကိုမျှော်ကြည့်ပါ။ အဖြူအမည်းမျက်နှာပြင်အပြင်၊ ဦး တည်ချက်လေးချက်စလုံးကိုဖွင့်ရန်ခလုတ်တစ်ခုလည်းရှိသည်။ ကားနောက်ပြန်ကိုယာဉ်မောင်းနေရောင်ကာကွယ်ရာတွင်ကားနောက်မှလှည့်နေစဉ်အဖြစ်အပျက်များကိုပြသရန်ဖန်သားပြင်တစ်ခုလည်းရှိသည်။
ကားအတွင်းခန်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ညာဘက်ပြတင်းပေါက်၏ အလိုအလျောက်အတက်အဆင်းကို လွတ်သွားကာ နေသာသောရာသီဥတုတွင်၊ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများ၊ ကီလိုမီတာခရီး၊ လီတာအတွင်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တစ်လီတာနှုန်းတို့ကို ပေးဆောင်သည့် တူရိယာများ၏ ပိုမြင်သာသော ဒစ်ဂျစ်တယ်အစိတ်အပိုင်း၊ ရာ့။ ကီလိုမီတာ၊ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းနှင့် အကွာအဝေး။
105 လီတာဆံ့သော ဆီတိုင်ကီပါရှိသော အကွာအဝေးသည် ဓါတ်ဆီဆိုင်အတွက် မရပ်ဘဲ မိုင်တစ်ထောင် ကောင်းကောင်းရနိုင်သကဲ့သို့၊ ချွေတာသောဓာတ်ငွေ့ဖိအားနှင့် ကုန်တင်နေရာလွတ်များပါရှိသော အကွာအဝေးသည် Master's bright side ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် ဆီစားနှုန်းမှာ ကီလိုမီတာ တစ်ရာလျှင် ၉ လီတာမှ ၇ လီတာအထိ ရှိသည်။
Turbodiesel သည် အသုံးဝင်သောဧရိယာသည် rpm အနိမ့်ပိုင်း၌ရှိပြီး လေးထောင်တွင်ပင် ချောမွေ့စွာပိတ်ဆို့ခြင်းသည် နောက်ထပ်လည်ပတ်မှုကို ဟန့်တားပေးသောကြောင့် တာဘိုဒီဇယ်သည် အာဇာနည်လုပ်သားဖြစ်သည်။ 130 rpm တွင် 2.500 km/h နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ဤကဲ့သို့ အင်ဂျင်စတင်ရန်မှာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ၊ ၎င်းသည် ပိုမြန်သည်မဟုတ်ပါ - တစ်နာရီလျှင် 140 ကီလိုမီတာအထိ ဆွဲနိုင်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်တွင် ဂီယာခြောက်ချက် ပါရှိသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှည်လျားပြီး တိကျသော လှုပ်ရှားမှုမရှိသော ကားများနှင့် ဆင်တူသော ကားများကို အသုံးပြုပါသည်။
အကန့်အသတ်နှင့်မြန်နှုန်းမြင့်သုံးစွဲမှုအတွက်အကြောင်းပြချက်မှာ ၁၀၀ ကီလိုဂရမ်တင်ဆောင်နိုင်သောအလူမီနီယံအမိုးထရံကိုထပ်တိုးတပ်ဆင်ထားသည့်အမိုးပေါ်တွင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အပိုလေခွင်းဆွဲအားကိုဖန်တီးမည်မှာသေချာသည်၊ သို့သော်နှစ်ရက်ပြိုင်ပွဲ၏ကြာချိန်တစ်ခုအရမလိုအပ်သောပစ္စည်းများကိုခေါင်မိုးပေါ်သိုလှောင်ရုံများမှသိမ်းဆည်းရန်လိုအပ်သည့်အခါအသုံးဝင်သည်။
အခြားကောင်းမွန်သော (အစိုင်အခဲ၊ အပိုင်းလိုက်အဆင်ပြေသော) ဒီဇိုင်း၏အထင်ကြီးမှုသည်ကုန်တင်ကုန်ချများထဲသို့ရေများ ၀ င်ရောက်ခြင်းကြောင့်ကွဲကြေသွားသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်ကခေါင်မိုးပေါ်ရှိပြခန်းတစ်ခုကိုအပေါ်ယံအားဖြင့်တပ်ဆင်လိုက်သည်။
ကုန်တင်ကုန်ချဧရိယာတွင်မတ်တပ်ရပ်အမြင့်တစ်ခုသာရှိသည် (ဥပမာအားဖြင့်မှန်သည်!)၊ အကာအကွယ်နှင့်မချော်သောသစ်သားအောက်ခြေ (ပေါင် ၂၉၀) ရှိပြီးမော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးရန်ခိုင်လုံသောချိတ်များအလုံအလောက်ရှိသည်။ နောက်ထပ်ယူရို ၇၀
Master ၏ ကောင်းကျိုးကို စမ်းသပ်နေဆဲဖြစ်သည် - ၎င်းသည် ပုံမှန်ကားပါကင်နေရာများတွင် ရပ်နားနိုင်သည့် စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ ဘီးများသည် ကန့်လန့်ကာကိုထိရန် အရှေ့ဘက်တွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိပါက၊ ထို့နောက် ဆေးခြယ်ထားသောနေရာမှ နောက်စွန်းသည် လုံးဝအစွန်းထွက်မည်မဟုတ်ပါ။
Matevж Hribar၊ ဓာတ်ပုံ - Matevж Hribar
Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - စျေးနှုန်း- + XNUMX ရူဘယ်။
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 23.580 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 29.448 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.298 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 92 kW (125 hp) 3.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 310 Nm 1.250-2.500 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/65 R 15 C (Goodyear Cargo)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | 145 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း - 0-100 km/h အရှိန်- ဒေတာမရှိပါ - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,6/7,3/8,1 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 215 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.890 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 3.500 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 5.548 mm - အကျယ် 2.070 mm - အမြင့် 2.502 mm - wheelbase 3.682 mm - cargo volume 10,8 m3 - ဆီတိုင်ကီ 105 l. |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 16,6 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 40,9m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 43m |
| စမ်းသပ်မှုအမှားများ | ကုန်တင်ကုန်ချ၌ရေယိုစိမ့်ခြင်း |
အကဲဖြတ်
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဆရာကြီးအသစ်သည် တော်လှန်ရေးမဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် Espeya နှင့် Deo တို့ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးမည့် အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး အလှဆင်ထားသော ကုန်တင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင်
ကုန်တင်နေရာ (မတ်တပ်ရပ်အမြင့်)
cabin အတွင်းသိုလှောင်ခန်း
ကြွယ်ဝသောဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
အရှည် (ကားပါကင်!)
အတွင်းပိုင်းမြင်ကွင်း
လောင်စာဆီတိုင်ကီအရွယ်အစား
six-speed ဂီယာအုံ
သားရေထိုင်ခုံများပေါ်တွင်ချွေးထွက်ခြင်း
ယာဉ်မောင်းသူ၏ပြတင်းပေါက်သည်အလိုအလျောက်ရွေ့လျားသည်
နေရောင်အောက်မှာကောင်တာတွေရဲ့ဒစ်ဂျစ်တယ်အစိတ်အပိုင်းကသိပ်မမြင်နိုင်ဘူး
အနောက်ဘက်၌ firewall တစ်ခုကြောင့်ကျောဘက်တွင်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိသည်
