ချိတ်တံနှင့် ပစ္စတင်အစုံကို ပြုပြင်ခြင်း။

ချိတ်ဆက်တံနှင့် ပစ္စတင်ကိရိယာ၏ အဓိကချို့ယွင်းချက်များကို ပုံ 64 တွင် ပြထားသည်။

ထမင်း။ 64. ချိတ်ဆက်တံနှင့် ပစ္စတင်ကိရိယာ၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်နိုင်သည်။

က) - အိုးမဲ၊ coke၊ ကတ္တရာစေး၊

ခ) - groove ဝတ်ဆင်;

ခ) - ပစ္စတင်ရှိ လက်ချောင်းများအတွက် အပေါက်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊

ဃ) - ကွင်း၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကိုဝတ်ဆင်;

ဃ) - အမြင့်၌ကွင်း၏ဝတ်ဆင်;

င) - အပြင်ဘက်တွင် လက်ချောင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊

ဃ) - ချိတ်တံ၏ အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို ဝတ်ဆင်ပါ။

ဇ) - ချိတ်ဆက်တံအတွင်းရှိ bushing ကိုဝတ်ဆင်;

I) - ချိတ်ဆက်တံ၏ကွေးညွှတ်မှုနှင့် တုန်ယင်မှု၊

K) - ချိတ်ဆက်လှံတံ၏အောက်ပိုင်းဦးခေါင်း၏အတွင်းပိုင်းဝတ်ဆင်;

L) - လိုင်း၏အပြင်ဘက်တွင်ဝတ်ဆင်;

ဍ) - ချိတ်ဆက်ကြိမ်လုံးဂျာနယ်ကိုဝတ်ဆင်;

ဇ) - လည်ပင်း၏အဓိကဝတ်ဆင်;

O) - အနားသပ်၏အတွင်းဘက်ခြမ်းကိုဝတ်ဆင်;

P) - အင်တင်နာတပ်ဆင်ခြင်းထည့်သွင်းခြင်းပျက်စီးခြင်း၊

P) - ချိတ်ဆက်လှံတံ bolts များ၏ချည်မျှင်များပေါက်ပြဲခြင်းနှင့်ပျက်စီးခြင်း;

ဂ) - ဝတ်ဆင်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ စုဆောင်းခြင်း။

ပစ္စတင်ပင်ကို အအေးချဲ့ခြင်း (ပလပ်စတစ်ပုံသဏ္ဍာန်)၊ ထို့နောက် အပူကုသမှု၊ တပြိုင်နက်တည်း အပူကုသမှု၊ လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ် (ခရိုမီယမ် ပလပ်စတစ်၊ သံခဲ) နည်းလမ်းများဖြင့် ပြန်လည်ပြုပြင်သည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ပစ္စတင်တံများကို ဗဟိုကင်းသောကြိတ်စက်များပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး ပုံမှန်အရွယ်အစားသို့ ပွတ်ပေးကာ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုသည် Ra = 0,16-0,32 မိုက်ခရိုအထိ ရောက်ရှိသည်။

Hydrothermal ဖြန့်ဖြူးမှုဖြင့် HDTV သည် inductor အတွင်းရှိ လက်ချောင်းအား အပူချိန် 790-830 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ အပူပေးပြီး ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်ကိုဖြတ်ကာ ၎င်းကိုရေဖြင့်အေးစေပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လက်ချောင်းသည် မာကျောလာကာ ၎င်း၏အလျားနှင့် အပြင်ဘက်အချင်း 0,08 မှ 0,27 မီလီမီတာ တိုးလာသည်။ ရှည်လျားသောလက်ချောင်းများသည် အစွန်းများမှ မြေပြင်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် chamfers များကို အပြင်ဘက်နှင့် အတွင်းမျက်နှာပြင်များမှ ဖယ်ရှားသည်။

ချိတ်တံ၏အပေါ်ပိုင်းခေါင်းပေါက်များ။ ၎င်းတို့ကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ပေးသည်- နောက်ဆက်တွဲလုပ်ဆောင်မှုဖြင့် အပူပျံ့သောသွပ်ပြားအဖြစ်လည်းကောင်း၊ connecting rod တွင်သိုက်; electrocontact welding ဖြင့် သံမဏိတိပ်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို ဖိသိပ်ခြင်း (ကာဗွန်နည်းသော သံမဏိများမှ တိပ်အထူသည် 0,4-0,6 မီလီမီတာ) ဖြစ်သည်။

ချိတ်တံ။ ချုံပုတ်အောက်ရှိ မျက်နှာပြင်ကို ပွန်းပဲ့သွားသောအခါ၊ ချိတ်ဆက်လှံတံကို 0,5 မီလီမီတာ အကွာအဝေးဖြင့် ပြုပြင်ထားသော အရွယ်အစားတစ်ခုသို့ တူးဖော်ပြီး 1,5 မီလီမီတာ x 45 ဒီဂရီ အဆုံးတွင် ချုံ့ထားသည်။ ငြီးငွေ့စရာအတွက်၊ ချိတ်ဆက်လှံတံကို ပြုပြင်ပေးသည့် URB-VP စိန်တူးဖော်စက်ကို အသုံးပြုသည်။

ထမင်း။ 65. အပေါ်ပိုင်းခေါင်း၏ bushing ကို တူးဖော်ခြင်းဖြင့် စက်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်ကို ချိတ်ပါ။

1) - ပြုပြင်;

2) - သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပရစ်;

3) - ယာဉ်လှုပ်ရှားမှုအတွက်စတီယာရင်ဘီး;

4) - ရထား၏သော့ခတ်ဝက်အူ;

5) - ပံ့ပိုးမှု;

6) - အမာခံ;

7) - ပံ့ပိုးမှု;

- ချိတ်တံ။

ဤစက်သည် အချင်း 28-100 mm ရှိသော အပေါက်များကို 600-975 min-1 နှင့် feed 0,04 mm/rev ဖြင့် တူးနိုင်သည်။

ကွင်းအမှတ် (၅) နှင့် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ရထားတွဲကြားတွင် ပုံစံခွက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အထက်နှင့်အောက် ခေါင်းများ၏ ပုဆိန်ကြားအကွာအဝေးကို ရရှိသည်။ ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ရှိ ချိတ်ဆက်လှံတံအပေါက် တပ်ဆင်ခြင်း၏ မှန်ကန်မှုကို ဖြတ်စက်ဖြင့် စစ်ဆေးပြီး ကွင်းအမှတ် (၇) ဖြင့် ချိန်ညှိသည်။

ပြုပြင်သည့်ဆိုင်ရှိ ချိတ်ချောင်းများ၏ အောက်ပိုင်းနှင့် အထက်ခေါင်းများ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်များ ဟောင်းနွမ်းနေသော မျက်နှာပြင်များကို လျှပ်စစ်ပလပ်စတစ်၊ တူးဖော်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်ခြင်းဖြင့် ပုံမှန်အရွယ်အစားသို့ တိုးလာပါသည်။

ကာဘူရီတာအင်ဂျင်များတွင် အောက်ဦးခေါင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော အထက်ဦးခေါင်း၏ ပုဆိန်များ၏ ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် (ကွေးညွှတ်ခြင်း) မှ သွေဖည်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ အဖုံးပါသော ချိတ်တံတပ်ဆင်ခြင်းကို အထူးကိရိယာ [ENG။ 66] နှင့် အခြားလူတိုင်းအတွက် 70-8735-1025 ကိုခေါ်ဆိုပါ။

ထမင်း။ 66. မော်တော်ကားအင်ဂျင်များ၏ ချိတ်ဆက်ချောင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် ကိရိယာတစ်ခု။

1) - roller ဖယ်ရှားခြင်းအတွက်လက်ကိုင်;

2) - သေးငယ်တဲ့ mandrel;

3) - လျှောလမ်းပြ;

4) - ညွှန်ပြချက်;

5) - rocker;

6) - ကြီးမားသော mandrel;

7) - စင်;

- ချိတ်တံ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ကြီးမားသော ချိတ်ဆက်လှံတံခေါင်းများ၏ axes များ၏ parallelism (ကွေးညွှတ်ခြင်း) ကို ခွင့်ပြုသည်-

D-50 - 0,18mm;

D-240 - 0,05mm;

SMD-17၊ SMD-18 — 0,15mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07mm;

YaMZ-238NB၊ YaMZ-240B - 0,08mm။

ရွှေ့ခွင့်ပြုသည်-

D-50 - 0,3mm;

D-240 နှင့် YaMZ-240NB - 0,08mm;

SMD-17၊ SMD-18 — 0,25mm;

SMD-60 — 0,07mm;

A-01, A-41 - 0,11mm;

YaMZ-238NB - 0,1mm။

မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်များအတွက်၊ လေယာဉ်အားလုံးရှိ မျဉ်းပြိုင်များ၏ မျဉ်းပြိုင်များမှ သွေဖည်မှုကို 0,05 မီလီမီတာထက် 100 မီလီမီတာထက် ပိုခွင့်မပြုပါ။ ဤချို့ယွင်းချက်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက်၊ အပူချိန် 450-600 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် အပူချိန် XNUMX-XNUMX ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ၎င်းတို့၏ ကြိမ်နှုန်းမြင့်လျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့လောင်စာမီးတောက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသောချောင်းများကို တည်းဖြတ်ရန် ခွင့်ပြုထားသည်။

Pistons Pistons သည် SMD ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ပစ္စတင်များကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း plasma-arc surfacing ဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ပစ္စတင်ကို အပူချိန် 375-400 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှာ 10 မိနစ်ကြာ သန့်စင်အောင်ဆေးကြောပြီး နိုက်ထရစ်အက်ဆစ် 10% နဲ့ သန့်စင်ပြီး grooves တွေမှာရှိတဲ့ အရောင်တင်ဆီနဲ့ ကာဗွန်အနည်တွေကို ဖယ်ရှားဖို့ ရေနွေးနဲ့ ထပ်ဆေးပါ။ ပစ္စတင်တွင်၊ အပေါ်ပိုင်း groove နှင့် ဦးခေါင်းကို SVAMG ဝါယာကြိုးဖြင့် သွန်းပြီး စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ထုပ်ပိုးခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း။ ဦးထုပ်များ၊ ဘော့များနှင့် အခွံမာသီးများပါရှိသော ချိတ်ချောင်းအစုံများကို ဇယား 39 အရ အလေးချိန်ဖြင့် ရွေးချယ်ပါသည်။

စားပွဲတင် 39

အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်	အလေးချိန်ကွာခြားမှု၊ g
ချိတ်ချောင်းများ	ဝိတ်တက်သည်	ချောင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း။ piston တပ်ဆင်မှု
A-01M၊ A-41	17	နှစ်ဆယ်	40
YaMZ-240B၊ YaMZ-238NB	17	10	သုံးဆ
SMD-14၊ SMD-62 နှင့် အခြားအရာများ	10	7	22
D-240၊ D-50	နှစ်ဆယ်	10	သုံးဆ
D-37M	10	10	25
GAZ-53၊ ZIL-130	8	5	ဆယျ့ခွောကျ

၎င်းတို့ထဲမှအချို့တွင်၊ ချိတ်ဆက်လှံတံအတွက် အပေါက်နှင့်အပြိုင် အဖုံးအပေါ် အောက်ခေါင်း၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင် ထုထည်ကို ညွှန်ပြထားသည်။ ဒြပ်ထုကို ညီမျှအောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါက၊ ဖျံများကို ခွဲထုတ်ခြင်းမျဉ်းတစ်လျှောက် ချိတ်ဆက်လှံတံ၏ သတ္တုကို 1 မီလီမီတာ အနက်တွင် တင်ထားရန် လိုအပ်သည်။

၎င်း၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုအတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ အမြောက်အများ ကွာခြားမှုသည် တုန်ခါမှုဖြစ်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုဖြစ်စဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် ဟန်ချက်မညီသော inertia အင်အားစုများ ပေါ်ပေါက်လာစေသည်။

ချိတ်ဆက်လှံတံ၏ တူညီသောထုထည်ဖြင့်၊ အရှည်တစ်လျှောက်ရှိ ပစ္စည်းဖြန့်ဖြူးမှုသည် ချိတ်ဆက်လှံတံအစုံရှိ အောက်ပိုင်းနှင့် အထက်ခေါင်းများ၏ ဒြပ်ထုသည် ညီမျှရမည် (ကွာခြားချက် ± 3 ဂရမ်ထက် မပိုသင့်)။

ပစ္စတင်များကို အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်အလိုက် ရွေးချယ်ပါသည်။ ပစ္စတင်၏ အလေးချိန်ကို ၎င်း၏အောက်ခြေတွင် ဖော်ပြသည်။ ပစ္စတင် (စကတ်တစ်လျှောက်) နှင့် လက်စွပ်ကြားရှိ ကွာဟချက်နှင့်အညီ ပစ္စတင်များကို ရုရှားအက္ခရာ (B, C, M, စသည်ဖြင့်) ဖြင့် ဖယ်ရှားပြီး ပစ္စတင်အောက်ခြေနှင့် အောက်ခြေတွင် ဖယ်ရှားထားသော လက်စွပ်၏ပခုံးပေါ်တွင်။

ပစ္စတင်တံများကို ပစ္စတင်ခေါင်းများရှိ အပေါက်များ၏ အရွယ်အစားအလိုက် ရွေးချယ်ပြီး ဆေး သို့မဟုတ် နံပါတ် 0,1၊ 0,2 စသည်တို့ဖြင့် မှတ်သားထားသည်။

အပြင်ဘက်အချင်းအလိုက် Bushings များကို ချိတ်ဆက်လှံတံ၏အပေါ်ပိုင်းဦးခေါင်း၏ အချင်းအလိုက်၊ အတွင်းအချင်းအရ - စက်ပြုပြင်ရန်အတွက် ထောက်ပံ့ကြေးကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပြီး pin ၏အချင်းအတိုင်း၊

liners များသည် crankshaft ဂျာနယ်များ၏ အချင်းနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

YaMZ၊ A-41 နှင့် SMD-60 အမျိုးအစားများ၏ 0,35 မီလီမီတာ (ကျန်များအတွက် - 0,27) ပစ္စတင်ကွင်းအတွင်း ပစ္စတင်ကွင်းများ၏ အရွယ်အစားနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းအတွင်း ကင်းရှင်းမှုအလိုက် ပစ္စတင်ကွင်းများကို ရွေးချယ်ထားသည်။ မီလီမီတာ)။ ဒုတိယနှင့် တတိယ ဖိသိပ်မှုအပိုင်းများအတွက် ကွာဟမှုသည် 0,30 မီလီမီတာနှင့် 0,20 မီလီမီတာ အသီးသီးရှိသည်။

အထူးစကေး MIP-10-1 ၏ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ၎င်းတို့ကို အလျားလိုက်အနေအထားဖြင့် တွဲထားခြင်းဖြင့် လက်စွပ်များ၏ elasticity ကို စစ်ဆေးပါသည်။ ၆၇]။ လက်စွပ်ကို ပုံမှန်ပတ္တာရှင်းလင်းရေးဖြင့် တင်ဆောင်ထားသည်။ လက်ကျန်ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင် ပြသထားသော တွန်းအားသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

ထမင်း။ 67. စက်အတွင်းရှိ ပစ္စတင်ကွင်းများ၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို စစ်ဆေးခြင်း။

1) - လက်စွပ်;

2) - ကိရိယာ;

3) - ပေါင်။

Gasket အတွင်းရှိ ကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးရန်၊ ပစ္စတင်ကွင်းများကို ဆလင်ဒါတွင် ဝင်ရိုးနှင့် ထောင့်မှန်ကျသော လေယာဉ်တွင် တင်းကြပ်စွာ တပ်ဆင်ထားပြီး feeler gauge ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ အလင်းထဲတွင် ဆလင်ဒါနံရံနှင့် ကွင်းများ၏ အံဝင်ခွင်ကျ အရည်အသွေးကိုလည်း စစ်ဆေးထားသည်။ [ပုံ။ ၆၈]။

ထမင်း။ 68. ပစ္စတင်ကွင်းများ ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးခြင်း။

က) လက်စွပ်တပ်ဆင်ခြင်း၊

b) - စစ်ဆေး;

1) - လက်စွပ်;

2) - အင်္ကျီလက် (ထောက်ဆလင်ဒါ);

3) - လမ်းညွှန်လက်စွပ်;

4) - ညွှန်ကြားချက်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်ကွင်းအသစ်၏လမ်းဆုံတွင်ကွာဟချက် 0,6 ± 0,15 မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်၊ ပြုပြင်ခြင်းမရှိဘဲခွင့်ပြုသည် - 2 မီလီမီတာအထိ; ကာဘူရီတာအင်ဂျင်အသစ်အတွက် - 0,3-0,7 မီလီမီတာ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အဝိုင်းနှင့် ဆလင်ဒါကြားရှိ အမြှေးရောင်တီးမှု (backlash) သည် 0,02 ဒီဂရီ arcs တစ်လျှောက် နေရာနှစ်ခုထက်ပို၍ 30 မီလီမီတာထက် မပိုစေရဘဲ လော့ခ်နှင့် 30 မီလီမီတာထက် မနီးကပ်စေရပါ။ torsion နှင့် conical rings များအတွက်, oil scraper rings - 0,02 mm for 0,03 mm ထက်မပိုစေဘဲ သော့မှ 5 mm ထက်မပိုစေရပါ။ ကာဘူရီတာ အင်ဂျင်ကွင်းအတွင်း ကစားခွင့်မပြုပါ။

၎င်းတို့သည် အချင်း 0,05 မီလီမီတာနှင့် 120 မီလီမီတာအထိ အချင်းများအတွက် 0,07 မီလီမီတာထက် မကျော်လွန်သင့်သော လက်စွပ်၏ အမြင့်နှင့် အဆုံးမျက်နှာပြင်များ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို စစ်ဆေးပါသည်။

စုဝေးမှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှု။ ချိတ်ဆက်တံနှင့် ပစ္စတင်အစုံ၏ တပ်ဆင်မှုသည် တံဆိပ်အမျိုးမျိုး၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် 0,03-0,12 မီလီမီတာ အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော 0,14-65 မီလီမီတာ ကာဗူရီတာအင်ဂျင်များအတွက် XNUMX မီလီမီတာ ချိတ်ဆက်တံ၏အပေါ်ပိုင်းခေါင်းကို ဖိနှက်ခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ချိတ်ဆက်လှံတံကို ပုံ XNUMX တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း URB-VP စိန်တွင်းတူးစက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ချုံများကို ထောက်ပံ့ကြေးဖြင့် တူးဖော်သည်-

0,04-0,06mm၊

0,08-0,15 မီလီမီတာဖြင့် လှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် 0,05-0,08 မီလီမီတာဖြင့် ပစ္စတင်ပင်၏ သာမာန်အချင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်။

ချုံပုတ်များကို ဒေါင်လိုက်တူးဖော်သည့်စက်ပေါ်တွင် သွေးခုန်နှုန်း လှိမ့်ကာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မောင်းနှင်ထားသော စာနယ်ဇင်းတစ်ခုအောက်တွင် ငြီးငွေ့လာသည် [ပုံ။ 69] ဒီဇယ်လောင်စာဖြင့် ချောဆီ။

ထမင်း။ 69. ချိတ်ဆက်လှံတံ၏အပေါ်ပိုင်းဦးခေါင်း၏ချုံပုတ်၏ Dorn ။

d = D – 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = piston pin အမည်ခံ အချင်း။

ထို့နောက် bushing ၏အပေါက်များနှင့် Connecting rod ၏အောက်ပိုင်းဦးခေါင်း၏ parallelism မှသွေဖည်မှုကိုနည်းပညာလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ချိတ်ဆက်တံကို တည်းဖြတ်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ထို့နောက်၊ ချိတ်ဆက်တံ၏အောက်ခေါင်းကို bushings၊ အဖုံးတစ်ခုနှင့် bolts များဖြင့်စုဝေးသည်။ 200 ဂရမ်ရှိသော တူတူမှ မီးချွန်ဖြင့် အပေါက်များအတွင်းသို့ ဘောလီများ ဝင်လာသင့်သည်။

ချိတ်ဆက်ထားသော လှံတံဆီ လမ်းကြောင်းများကို လေနှင့် သန့်စင်ပေးသည်။ ပစ္စတင်များကို OKS-7543 လျှပ်စစ်ဗီရိုအတွင်း သို့မဟုတ် အပူချိန် 80-90 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် အပူချိန် XNUMX-XNUMX ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ဆီရေချိုးခန်းအတွင်း အပူပေးကာ ချိတ်ဆက်တံကို ပစ္စတင်ပင်နံပါတ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ရပါမည်။

ပစ္စတင်သည် ပစ္စတင်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မည်သည့်အမှတ်ကိုမဆို ထိမိစေရန် တပ်ဆင်ထားသော တပ်ဆင်အား ထိန်းချုပ်ပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ 0,1 မီလီမီတာ အရှည်ထက် 100 မီလီမီတာ ထက်မပိုသော သပ်ပုံသဏ္ဍာန် ကွာဟချက်ဖြင့် (စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် တိုင်းတာသည်) ကိရိယာအစုံကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပြီး ချွတ်ယွင်းချက်ကို ဖော်ထုတ်ပြီး ဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။

ပစ္စတင်ဘော့စ်များတွင် ပစ္စတင်ပင်ကို စပရိန်သော့များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကွင်းများကိုမတပ်ဆင်မီ၊ စတုရန်းကိုအသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်ပန်းကန်ပေါ်ရှိ ၎င်းတို့၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်၏ သွယ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

ပစ္စတင်ပေါ်တွင် သေးငယ်သော အချင်းဖြင့် ကွင်းများကို တပ်ဆင်ခြင်း (ဖိသိပ်ခြင်း၊ ဖြတ်ခြင်း) ရှစ်ခု *