Starter relay VAZ 2107: ရည်ရွယ်ချက်၊ ချွတ်ယွင်းချက်များနှင့်ပြုပြင်မှု

ကားတစ်စီးတည်းနဲ့ စတင်တာလိုမျိုး စက်ပစ္စည်းမပါဘဲ မလုပ်နိုင်ပါဘူး။ VAZ "ခုနစ်" တွင် ဤ node ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပါဝါနှင့် starter ကိုစတင်ပေးသော relay များ၏ကျန်းမာရေးအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်ပါသည်။ ကူးပြောင်းသည့်ဒြပ်စင်များနှင့် ပြဿနာများရှိပါက ပြဿနာများ၏ အကြောင်းရင်းများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဖော်ထုတ်ဖယ်ရှားပစ်ရပါမည်။

Starter relay VAZ 2107

ဂန္ထဝင် Zhiguli တွင်အင်ဂျင်ကိုစတင်ခြင်းသည် starter ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ ဤ node ၏ ပြဿနာကင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို relays နှစ်ခု - control နှင့် retractor ဖြင့် သေချာစေသည်။ အဆိုပါဒြပ်စင်များနှင့်ပြဿနာရှိပါက, အင်ဂျင်စတင်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့်၊ Relay စမ်းသပ်ခြင်း၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းတို့ကို ပိုမိုအသေးစိတ်လုပ်ဆောင်ရန် ထိုက်တန်ပါသည်။

စတင်သူသည် relay ကိုဖွင့်ပါ။

"ခုနစ်" မှလွဲ၍ ဂန္ထဝင် Zhiguli မော်ဒယ်များအားလုံးတွင်၊ starter ကို ignition switch (ZZH) မှ တိုက်ရိုက် power ပေးပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်တစ်ခု ရှိသည် - အဆက်အသွယ်များသည် ဓာတ်တိုးခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်ပြီး အဆက်အသွယ်အဖွဲ့၏ အချိန်မတန်မီ ပျက်ကွက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဒါဟာ 15 A ထက်ကျော်လွန်နေတဲ့ ZZh ကိုဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေတာကြောင့်ပါ။ VAZ 2107 တွင် သော့ခတ်ထားသောအဆက်အသွယ်များပေါ်ရှိ ဝန်ကိုလျှော့ချရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် 30 A ၏ လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော နောက်ထပ် starter relay တစ်ခုကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤကူးပြောင်းသည့်ဒြပ်စင်သည် အဆက်အသွယ်အဖွဲ့၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မည်သို့မျှမလျော့ပါးစေသည့်သေးငယ်သောလျှပ်စီးကြောင်းကိုစားသုံးသည်။

starter enable relay ကို 30 A အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

အစောပိုင်း "ဂန္ထဝင်" ၏ပိုင်ရှင်များသည် ZZh အဆက်အသွယ်များ၏အမှီအခိုကင်းစွာအစားထိုးမှုများကြောင့်နောက်ထပ်ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်းကိုတပ်ဆင်ကြသည်။

ဘယ်မှာနေသည်

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ starter relay သည် ညာဘက်ခြမ်းရှိ အင်ဂျင်ခန်းတွင် ရှိသည်။ ၎င်း၏ပူးတွဲမှုကို စတုတ်၊ starter solenoid relay မှကြိုးများချထားသောနေရာတွင်ခြေရာခံရန်လုံလောက်သော relay ကိုရှာဖွေရန်မခက်ခဲပါ။

auxiliary starter relay သည် hood အောက်တွင်တည်ရှိပြီး ညာဘက် mudguard တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

စတင်ကိရိယာအကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်း

VAZ 2107 တွင် အင်ဂျင်စတင်ရန်အခက်အခဲရှိပါက၊ switching relay ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဦးစွာစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အပိုင်းသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်ဆိုပါက၊ သင်သည် ပြဿနာများကို ဆက်လက်ရှာဖွေနိုင်သည်။ switching element ကိုစစ်ဆေးရန်၊ သင်သည် multimeter သို့မဟုတ် "control" (ပုံမှန် 12 V ကားမီးသီးနှင့် ၎င်းကိုချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဝါယာကြိုးများ) လိုအပ်ပါသည်။ Relay စွမ်းဆောင်ရည်ကို အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်သည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ချိတ်ဆက်သူကို relay မှဖယ်ရှားပြီး block နှင့် relay ကိုယ်တိုင်တွင်ရှိသောအဆက်အသွယ်များ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက ကော်ဖတ်ဖြင့် သန့်စင်ပါ။
2. ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အဆက်အသွယ် ၈၆ တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ပါဝင်မှုကို စစ်ဆေးပါသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ multimeter နဲ့ ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ ခုခံအားကို စစ်ဆေးကြည့်တော့ သုညဖြစ်သင့်တယ်။
3. အင်ဂျင်စတင်ရန်ကြိုးစားစဉ် pin 85 တွင် ဗို့အားတိုင်းတာပါသည်။ ပါရာမီတာသည် 12 V နှင့် ညီရပါမည်။ စက်နှိုးဖွင့်သောအခါ၊ terminal 30 ကိုလည်း ပါဝါပေးရပါမည်။ အဆက်အသွယ်များပေါ်တွင်ရှိနေပါက၊ ပြဿနာသည် relay တွင်ရှိသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ကိုင်ပတ်ကြိုးဖြင့် ဝက်အူလိမ်ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အပိုထပ်ဆင့်လွှင့်ကို ဖယ်ရှားသည်။
   

   ထပ်လောင်း relay ကိုဖယ်ရှားရန် စတိုးမှ ဝက်အူကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီမှ ဗို့အားကို relay ၏ 85 နှင့် 86 အဆက်အသွယ်များသို့ သက်ရောက်စေပြီး 30 နှင့် 87 တို့၏ နိဂုံးများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပိတ်ထားကြောင်း သေချာအောင် multimeter ဖြင့်၊ ဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်းမုဒ်ကို သတ်မှတ်ပါ။ ဒီလိုမဖြစ်ဘူးဆိုရင် relay ကို အစားထိုးရပါမယ်။

ဗီဒီယို- VAZ 2107 ရှိ starter relay ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို စစ်ဆေးခြင်း။

Solenoid relay

၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအရ စတားသည် အသေးစားလျှပ်စစ်မော်တာဖြစ်ပြီး ပါဝါယူနစ်၏ flywheel နှင့် စက္ကန့်အတော်ကြာ ချိတ်ဆက်ထားသည့် အထူး clutch (bendix) ဖြစ်ကာ crankshaft ကို လှည့်စေသည်။ starter ၏အရွယ်အစားသေးငယ်သော်လည်း အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါတွင် ရာနှင့်ချီသော amperes များရောက်ရှိနေသော ရေစီးကြောင်းများက ၎င်းကိုဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ ZZh မှတဆင့် ဤစက်ပစ္စည်းသို့ ပါဝါကို တိုက်ရိုက် ပေးဆောင်ပါက၊ အဆက်အသွယ်များ မည်သည့်အရာမှ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ starter အား ပါဝါရင်းမြစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်၊ မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဆက်အသွယ်များကို တည်ဆောက်ပုံအရ ပံ့ပိုးပေးသည့် အထူး solenoid relay ကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤယန္တရားသည် starter အိမ်ရာပေါ်တွင်တည်ဆောက်ပုံအရဖြစ်သည်။

solenoid relay ကို starter အိမ်ရာပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။

ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့် စက်ပစ္စည်းတွင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိသည်။

• starter အား ပါဝါအရင်းအမြစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း၊
• အင်ဂျင် flywheel နှင့် Bendix ၏ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု၊
• အင်ဂျင်စတင်လည်ပတ်ပြီးနောက် starter သို့ပါဝါကိုပိတ်ပါ။

စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

retractor သည် အောက်ပါ အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည် ။

1. သော့ကို ZZh သို့လှည့်သောအခါ၊ ထပ်ဆင့်ထပ်ဆင့်တစ်ခု အသက်ဝင်လာသည်။
2. ဘက်ထရီမှ ပါဝါအား traction relay coil သို့ ပို့ပေးပါသည်။
3. သံလိုက်စက်ကွင်း၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ armature သည် အကွေ့အကောက်အတွင်း၌ ရှိသည်။
4. starter fork သည် ရွေ့လျားနေပြီး bendix ကို တွန်းသည်။
5. starter sprocket သည် power unit ၏ flywheel နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
6. retractor rod ၏ အဆုံးတွင် ချိတ်ထားသော ပန်းကန်ပြားသည် အဆက်အသွယ်များကို ချိတ်ဆက်သည်။

ဖြစ်နိုင်သောဘက်ထရီပြဿနာများကိုရှာဖွေပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

ဖော်ပြထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် မော်တာသည် စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း စတင်သည်။ starter ကိုအသက်သွင်းပြီးနောက်၊ ပြန်ဆုတ်ခြင်းအကွေ့အကောက်များသည်၎င်း၏အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ armature သည် အလွန်အမင်းအနေအထားတွင်ရှိနေသောကြောင့် ကိုင်ထားသောကွိုင်မှတဆင့်လက်ရှိဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ အကွေ့အကောက်နှစ်ခုပါရှိခြင်းသည် အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုကို လျော့နည်းစေသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ traction relay တွင် armature ကိုပြန်နုတ်ပြီး ကိုင်ထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အကွေ့အကောက်နှစ်ခုရှိသည်။

မော်တာစတင်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်၊ starter ၏လျှပ်စစ်ဆားကစ်ပွင့်လာပြီး၊ ကိုင်ထားသောကွိုင်မှတဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းရပ်တန့်သွားပြီး၊ စပရိန်ကြောင့် armature သည်၎င်း၏မူလအနေအထားကိုယူသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Clutch နှင့် nickel ကို relay contacts များမှ ဖယ်ရှားပြီး bendix သည် flywheel မှ ရွေ့သွားကာ starter အား ဘက်ထရီမှ ဖြုတ်ထားသည်။

အမှား

retractor သည် power unit ကိုစတင်ပြီး loads များသောအချိန်တိုင်းတွင်အလုပ်လုပ်သည်ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်တဖြည်းဖြည်းကုန်သွားပြီးပျက်သွားသည်။ Relay ချွတ်ယွင်းချက်များကို လက္ခဏာလက္ခဏာများဖြင့် စစ်ဆေးဆုံးဖြတ်နိုင်သည်-

• အင်ဂျင်စတင်သောအခါ၊ နှိုးစက်သည် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်ပြီး ကျယ်လောင်သောအသံထွက်သည်။
• အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင်၊ relay သည် ကလစ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်သော်လည်း starter သည် အလုပ်မလုပ်ပါ။
• သော့ကိုလှည့်သောအခါ၊ စတားသည် လှည့်သော်လည်း flywheel နှင့် မထိတွေ့ပါ။

VAZ 2107 အင်ဂျင်အကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်-

• relay အိမ်ရာ၏သမာဓိကိုချိုးဖောက်;
• retractor သို့မဟုတ် ကိုင်ထားသော coil နှင့် ပြဿနာများ၊
• အဆက်အသွယ်မီးလောင်ခြင်း;
• နွေဦး အားနည်းခြင်း။

retractor relay ၏ပြဿနာများထဲမှတစ်ခုမှာအိမ်ရာပျက်စီးခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ဤပြဿနာများအားလုံးကို သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အကွေ့အကောက်များ လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် စုဝေးရာအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ထင်ရှားပါသည်။

ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်း

relay ကိုစစ်ဆေးရန်နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည် - starter ကိုမဖြုတ်ဘဲနှင့်ဖယ်ရှားထားသောကိရိယာပေါ်တွင်။ ရွေးချယ်မှုနှစ်ခုလုံးကို သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။

ကားတစ်စီးအားဖြင့်

ကျွန်ုပ်တို့သည် multimeter သို့မဟုတ် "controller" ဖြင့် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို လုပ်ဆောင်သည်-

1. Relay ဝါယာကြိုးများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အမြင်အားဖြင့် အကဲဖြတ်ပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်နှိုးရာတွင် သော့ကိုဖွင့်ပြီး စတန့်ကို နားထောင်သည့် relay ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါသည်- ကလစ်သည် အသံမကြားရပါက၊ relay သည် မှားယွင်းနေသည်ဟု ယူဆပါသည်။
3. အသံလက္ခဏာရှိသော်လည်း စဖွင့်သူသည် မလှည့်ပါက၊ relay ရှိ အဆက်အသွယ်နီကယ်များ သူ့အလိုလို မီးလောင်သွားနိုင်သည်။ စစ်ဆေးရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ZZh မှလာသော ချစ်ပ်ကို ဖယ်ရှားပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြားရှိ threaded အဆက်အသွယ်နှစ်ခုကို ပိတ်ပါ။ ဤချိတ်ဆက်မှုဖြင့်၊ စတင်သူသည် relay ကိုဖြတ်၍ ပါဝါပေးမည်ဖြစ်သည်။ starter ၏လှည့်ခြင်းသည် switching element နှင့်ပြဿနာတစ်ခုကိုညွှန်ပြလိမ့်မည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် multimeter ကို "+" relay၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘက်ထရီမှ ပါဝါထွက်သည့် အဆက်အသွယ်နှင့် အနုတ်ကို မြေသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်ပြီး ဗို့အား 12 V အောက်တွင်ရှိနေပါက အင်ဂျင်စတင်ရန်ဘက်ထရီအားမလုံလောက်သော်လည်း relay ကိုစတင်ရန်လုံလောက်ပါသည်။

ဗီဒီယို- ကားမှဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲ စတင်စစ်ဆေးခြင်း

ဖယ်ရှားထားသော starter တွင်

starter ကိုမဖျက်သိမ်းမီ၊ ချွတ်ယွင်းချက်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ခွင့်ပြုမည့်အဆင့်များစွာကိုလုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်-

• ဘက်ထရီနှင့် starter terminals များ၏အခြေအနေ၊ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုကိုစစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အဆက်အသွယ်များကို သဲစက္ကူဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
• starter relay ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။

စာရင်းပြုစုထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ရလဒ်များ မပေးပါက၊ စတားသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်သေးပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို ကားမှ ဖယ်ရှားပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တပ်ဆင်အား ညစ်ညမ်းခြင်းမှ ကင်းစင်စေကာ အဆက်အသွယ်များကို သန့်ရှင်းစေပြီး၊

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီအနီးတွင် စတင်တပ်ဆင်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ထူထဲသောဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီနှင့် စတားကို "မိကျောင်း" နှင့် ဥပမာအားဖြင့် "မီးလင်းခြင်း" အတွက် အစုံအလင်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီ၏ အနုတ်လက္ခဏာအား case နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး traction relay ၏ အဆက်အသွယ်သို့ သက်ရောက်ပါသည်။ relay ၏ထူးခြားသောကလစ်တစ်ချက်နှင့် bendix ကိုဖယ်ရှားခြင်းရှိပါက၊ ၎င်းသည် relay ၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကိုဖော်ပြသည်။ retractor အလုပ်မလုပ်ပါက အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။
   

   traction relay ကိုစစ်ဆေးရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီပေါင်းမှ ၎င်း၏အထွက်အားကို ပါဝါပေးပါသည်။
3. တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် relay ၏ threaded contact တွင် "+" ကိုအသုံးပြုပြီး solenoid relay ၏ output ဖြင့်ပိတ်သော starter ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးပါသည်။ clutch ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့် starter ၏လည်ပတ်မှုသည်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေကိုညွှန်ပြလိမ့်မည်။
   

   starter ၏ စွမ်းဆောင်ရည် အပြည့်အဝကို စစ်ဆေးရန်၊ ဘက်ထရီ အပေါင်းကို relay ၏ threaded contact နှင့် relay ၏ output ကို enable လုပ်ရန်အတွက် ချိတ်ဆက်ပါသည်။
4. relay ပွင့်သော်လည်း bounce ထွက်လာပါက၊ ၎င်းသည် coils ၏ ချွတ်ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြသည်။ retractor ကိုစစ်ဆေးရန်၊ စတားမှဖယ်ရှားပါ၊ စပရိန်နှင့်အတူ core ကိုဖယ်ရှားပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာသည့် ကန့်သတ်ချက်အထိ multimeter ကိုဖွင့်ပြီး ကိရိယာကို ဒြပ်ထုနှင့် အကွေ့အကောက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ ခုခံမှု 1-3 ohms အတွင်းဖြစ်သင့်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် core ကိုထည့်သွင်းပါက၊ ၎င်းသည် 3-5 ohms အထိတိုးသင့်သည်။ အောက်ပိုင်းဖတ်ခြင်းတွင်၊ relay ၏အစားထိုးရန်လိုအပ်သော coils တွင် short circuit ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။

ဗီဒီယို- starter traction relay ကို စစ်ဆေးခြင်း။

starter ကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနည်း။ ဘက်ထရီတစ်လုံးနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးနှစ်ချောင်းဖြင့်)

ဘယ် relay ကိုရွေးချယ်မလဲ။

Retractor relay များသည် ပြိုကျနိုင်ပြီး ပြိုလဲခြင်း မရှိပေ။ ပထမဒီဇိုင်းသည် အဟောင်းဖြစ်သော်လည်း ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များသည် ဒုတိယရွေးချယ်မှုဖြင့် လဲလှယ်နိုင်သည်။ VAZ 2107 နှင့် အခြားသော "ဂန္ထဝင်" အတွက် မေးခွန်းထုတ်စရာ စက်ပစ္စည်းကို ထုတ်လုပ်သူအများအပြားက ထုတ်လုပ်သည်-

• KATEK နှင့် KZATE (Samara);
• BATE (ဘီလာရုစ်);
• "Kedr" (Chelyabinsk);
• ဒိုင်းနမို အေဒီ (ဘူလ်ဂေးရီးယား);
• Iskra (ဘီလာရုစ်)။

အထက်ပါစာရင်းမှ၊ KATEK နှင့် KZATE ၏ထုတ်ကုန်များသည်အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဤထုတ်လုပ်သူများထံမှ retractor relay များ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 700-800 ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်သည်။

traction relay ကိုထုတ်လုပ်သူအများအပြားမှထုတ်လုပ်သော်လည်း KATEK နှင့် KZATE ၏ထုတ်ကုန်များကိုဦးစားပေးသင့်သည်။

Traction relay ပြုပြင်ခြင်း။

ယန္တရားအား ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ကိစ္စနှစ်ခုတွင် ဆိုလီနွိုက် relay ကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်မခဲယဉ်းပါ၊ သို့သော်ဦးစွာသင်ကားမှစတင်နှိုးဆော်သူကိုဖျက်သိမ်းရန်လိုအပ်သည်။

starter နှင့် relay ကိုဖယ်ရှားခြင်း။

အလုပ်အတွက် ကိရိယာများမှ အောက်ပါစာရင်းကို လိုအပ်ပါမည်။

• ဝက်အူလှည့်ပြား၊
• 8၊ 10 နှင့် 13 တွင်သော့။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အောက်ပါအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. အနှုတ်ဘက်ထရီမှ terminal ကိုဖယ်ရှားပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် clutch အိမ်ရာသို့ starter mount ကိုဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   starter ကို clutch အိမ်ရာတွင် bolts သုံးခုဖြင့် တွဲထားပြီး ထိပ်နှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
3. အောက်မှ starter fasteners များကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် ဦးခေါင်းကို အသုံးပြုပါ။
   

   ဦးခေါင်းနှင့် လိုင်းခွဲဖြင့် အောက်ပိုင်း ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ။
4. traction relay ၏ output မှ connector ကိုဖြုတ်ပါ။
   

   traction relay မှ၊ relay ကိုယ်တိုင်ဖွင့်ရန်အတွက် connector ကိုဖယ်ရှားပါ။
5. retractor relay ၏အဆက်အသွယ်ကိုဘက်ထရီအပေါင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ပေးသောဝါယာကြိုးအချိတ်အဆက်ကိုကျွန်ုပ်တို့ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် 13 သော့ဖြင့် relay ဖြင့် power terminal ကိုဝက်အူဖြုတ်ပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် starter စည်းဝေးပွဲကိုထုတ်သည်။
   

   စတားကို ဘေးသို့ချ၍ အပေါ်သို့ ဆွဲတင်ပါ။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် terminal ၏ ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ထပ်မံဖျက်သိမ်းခြင်းတွင် အနှောင့်အယှက်မရှိစေရန် ၎င်းကို ကွေးညွှတ်ထားသည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် starter winding ၏ power terminal ကို သော့ သို့မဟုတ် ခေါင်းဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်သည်။
8. relay ကို starter သို့ လုံခြုံစေမည့် bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   relay ကို ဝက်အူနှစ်ခုဖြင့် စတင်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
9. ကျွန်ုပ်တို့သည် switching device ကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ စတင်သည့်အိမ်မှ ဆွဲငင်အားကို ထုတ်ယူသည်။

တပ်ဖြူ

အဆက်အသွယ်များကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းစေရန်အတွက် solenoid relay ကို disassembled (pyatakov):

1. 8 အတွက် သော့ သို့မဟုတ် ဦးခေါင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အိမ်တွင် relay အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် နေအိမ်သို့ relay အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် bolts များကိုနှိပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို နောက်ကျောမှ ထုတ်ယူပါ။
   

   အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် bolts များကို နှိပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို အိမ်တွင်းမှ ဖယ်ရှားပါ။
3. အဖုံးပေါ်ရှိ အခွံမာသီးများကို ဖြုတ်ထားသော အဆက်အသွယ်နှစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖြိုဖျက်သည်။
   

   relay ၏ ပါဝါအဆက်အသွယ်များကို အခွံမာသီးများဖြင့် ချိတ်ထားပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
4. ဝိုင်ယာကြိုးသည် လုံးဝဖယ်ရှားခြင်းကို တားဆီးနိုင်သောကြောင့် relay အဖုံးကို ဘေးသို့ ညင်သာစွာ တွန်းပါ။
5. အဖုံးမှ ပိုက်ဆံများကို ထုတ်ယူသည်။
   

   အဖုံးမှ contact pads များကို ဖယ်ထုတ်ပါ။
6. ကော်ဖတ်ကောင်းကို အသုံးပြု၍ အဆက်အသွယ်များနှင့် ဗဟိုပန်းကန်ကို အိုးမဲမှ သန့်စင်ပေးပါသည်။ တစ်ပြားမှ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးနေပါက အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။
   

   မီးလောင်နေသောနေရာများကို ဖယ်ရှားရန် အဆက်အသွယ်များကို ကော်ဖတ်ကောင်းဖြင့် သန့်စင်ပါ။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် relay ကို စုစည်းပြီး relay တွင် starter ကို တပ်ဆင်ပါ။

ဗီဒီယို- စတင်ဆွဲငင်အား ထပ်ဆင့်ပြုပြင်ခြင်း

Retractor ပြုပြင်ခြင်း။

auxiliary နှင့် retractor relay များ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များသည် starter ကို စတင်ရန် အခက်အခဲများ သို့မဟုတ် မစွမ်းဆောင်နိုင်ပေ။ လက္ခဏာလက္ခဏာများဖြင့် ပြဿနာ၏ အကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီမှ ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။