လျှော့ချကိရိယာ VAZ 2103: ကိရိယာ၊ လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
အကြောင်းအရာ
VAZ 2103 သည် "VAZ ဂန္တဝင်" အားလုံးကဲ့သို့ပင် နောက်ဘီးယက်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်- ထိုကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်သည် ဤမော်ဒယ်လ်ထုတ်သည့်အချိန်တွင် အသင့်တော်ဆုံးဟု ယူဆခဲ့သည်။ ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍၊ နောက်ကျောရိုးနှင့် ၎င်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် ဂီယာဘောက်စ်တွင် ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ပင်မဂီယာများ၏ အခန်းကဏ္ဍ တိုးလာခဲ့သည်။
လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့်အခြေခံသဘောတရား
အနောက် axle reducer (RZM) သည် ယာဉ်၏ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤယူနစ်သည် ဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲစေပြီး cardan shaft မှ drive wheels axle shafts သို့ ပို့သည့် torque တန်ဖိုးကို တိုးစေသည်။. အင်ဂျင်သည် တစ်မိနစ်လျှင် 500 မှ 5 လှည့်ပတ်မှု XNUMX မှ XNUMX အထိ အရှိန်ပြင်းစွာ လည်ပတ်ပြီး ဂီယာဒြပ်စင်အားလုံး၏ တာဝန်မှာ မော်တာ၏ လည်ပတ်ရွေ့လျားမှု၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ထောင့်ကွေးအလျင်ကို ပြောင်းလဲရန်နှင့် drive wheels များ၏ ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
ဂီယာဘောက်စ်သတ်မှတ်ချက်များ
VAZ 2103 ဂီယာအုံသည် မည်သည့် "ဂန္ထဝင်" VAZ မော်ဒယ်အတွက်မဆို သင့်လျော်သော်လည်း "ဇာတိမဟုတ်သော" ဂီယာဘောက်စ်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထိုသို့သော ဂီယာအုံ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဂီယာအချိုးအစား
VAZ 2101-2107 တွင်တပ်ဆင်ထားသော REM အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဂီယာအချိုးရှိသည်။ ဤညွှန်ကိန်း၏တန်ဖိုးနိမ့်လေ၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် ပို၍ "မြန်လေ" ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ "တစ်ပြား" REM ၏ဂီယာအချိုးသည် 4,3 ဖြစ်ပြီး၊ ဂီယာအချိုးမှာ 4,44 ရှိသည့် "နှစ်ခု" တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဆိုလိုသည်မှာ VAZ 2102 သည် VAZ 2101 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုနှေးသောကားဖြစ်သည်။ VAZ 2103 ဂီယာအုံတွင်၊ ဂီယာအချိုး 4,1၊ 2106၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဤမော်ဒယ်၏ မြန်နှုန်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် "တစ်ပြား" နှင့် "နှစ်" ထက် ပိုများသည်။ REM "ဂန္ထဝင်" ၏အမြန်ဆုံးသည် VAZ 3,9 အတွက်ယူနစ်ဖြစ်သည်၊ ၎င်း၏ဂီယာအချိုးသည် XNUMX ဖြစ်သည်။
ဗီဒီယို- မည်သည့်ဂီယာအုံ၏ ဂီယာအချိုးကို ဆုံးဖြတ်ရန် လွယ်ကူသောနည်းလမ်း
သွားအရေအတွက်
REM ၏ဂီယာအချိုးသည် ပင်မတွဲ၏ဂီယာများတွင် သွားအရေအတွက်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ "triple" REM တွင်၊ drive shaft တွင် သွား 10 ချောင်းပါရှိပြီး drive တွင် 41 ခုရှိသည်။ ဂီယာအချိုးကို ပထမ၊ ဥပမာ 41/10 = 4,1 ဖြင့် ပိုင်းခြား၍ ဂီယာအချိုးကို တွက်ချက်သည်။
ဂီယာအုံ၏ အမှတ်အသားဖြင့် သွားအရေအတွက်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ "VAZ 2103 1041 4537" ဟူသော ကမ္ပည်းတွင်၊
- VAZ 2103 - ဂီယာအုံအမျိုးအစား;
- 10 နှင့် 41 - drive နှင့် driven shafts များ၏သွားများ၏နံပါတ်, အသီးသီး;
- 4537 သည် နောက်ဆုံး drive ဂီယာအစုံ၏ နံပါတ်ဖြစ်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်ခြင်း၏ အကျိုးဆက်များ
"မြန်သည်" REM တပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက်တိုးလာခြင်းကို မဆိုလိုကြောင်း သင်သတိပြုသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အကယ်၍ ဂီယာအချိုး 2103 ရှိသော "ဇာတိ" ဂီယာအုံအစား VAZ 4,1 တွင်၊ ဂီယာအချိုး 2106 ရှိသော VAZ 3,9 ယူနစ်ကို အသုံးပြုပါက ကားသည် 5% "မြန်သည်" နှင့် 5% "အတူတူပင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အားနည်းတယ်။" ဆိုလိုတာက:
- ထိရောက်သော torque 5% လျော့နည်းလိမ့်မည်;
- သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းသို့ အရှိန်မြှင့်ရန်၊ အင်ဂျင်လှည့်ပတ်မှု အနည်းငယ် လိုအပ်မည်၊ ဥပမာ၊ အရှိန်မြှင့်ရန် ဥပမာအားဖြင့် 120 km/h၊ 3900 rpm သို့ 4400 အစား လုံလောက်ပါမည်။ ပြဿနာမှာ ယခုအခါ အင်ဂျင်တွင် ပါဝါအလုံအလောက် မရှိနိုင်တော့ပါ။ 3900 rpm အထိ လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။
ထို့ကြောင့် သင်သည် မတူညီသော ဂီယာအချိုးဖြင့် VAZ 2103 တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော RZM ကို တပ်ဆင်ပါက၊ ကား၏ သွက်လက်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အင်ဂျင်ပါဝါအချိုးကျ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
မည်သည့်ဂီယာဘောက်စ်ကိုမဆို တပ်ဆင်နိုင်သည်- ပုံမှန်ဆိုလျှင် မည်သည့်ပုံးနှင့်မှ အသံမြည်မည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်၊ သင်သည် ဂီယာအုံ၏ ဂီယာအချိုးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်- ၎င်းကို သေးငယ်သော နံပါတ်ဖြင့် ထည့်ပါက ကားသည် ပိုမြန်လိမ့်မည်၊ သို့သော် နှေးသွားလိမ့်မည်။ နှင့်အပြန်အလှန် - အကယ်၍ သင်သည် ၎င်းကို အရေအတွက်များစွာဖြင့် ထည့်ပါက အရှိန်မြှင့်ရန် အချိန်ပိုကြာလိမ့်မည်၊ သို့သော် ပိုမြန်သည်။ Speedometer လည်းပြောင်းပါတယ်။ ယာဉ်ထိန်းရဲများအကြောင်း မမေ့ပါနှင့်။ အင်ဂျင်ပါဝါ ပိုကောင်းသည်။
ဂီယာဘောက်စ် ကိရိယာ
REM ၏ဒီဇိုင်းသည် VAZ ၏ "ဂန္ထဝင်" အတွက်ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ဂြိုဟ်တွဲနှင့် အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုတို့ ဖြစ်သည်။
လျှော့ချစက် VAZ 2103 တွင်-
- Bevel drive ဂီယာ။
- Planetary driven ဂီယာ။
- ဂြိုလ်တုများ။
- ရှပ်တစ်ဝက်ဂီယာများ။
- ဂြိုလ်တုများ၏ဝင်ရိုး။
- ကွဲပြားသောသေတ္တာများ။
- box ၏ bearing caps များ၏ bolts များကို ပြုပြင်ခြင်း။
- Differential case bearing caps များ။
- Bearing ချိန်ညှိ nut ။
- ဂီယာဘောက်။
ဂြိုဟ်စုံတွဲ
ဂြိုဟ်တွဲဟုခေါ်သော မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်သောဂီယာများသည် REM ၏ အဓိကဂီယာဖြစ်သည်။ ဤဂီယာများ၏ ပုဆိန်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေပြီး ဖြတ်တောက်ခြင်းမရှိဘဲ ဖြတ်တောက်ထားသည်။ အထူးပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော သွားများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် အကောင်းဆုံးသော ကွက်ကွက်တစ်ခုကို ရရှိသည်။ ဂီယာများ၏ ဒီဇိုင်းသည် သွားများစွာကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ချိတ်ဆက်နိုင်စေပါသည်။. တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ torque သည် axle shaft သို့ပိုမိုရောက်ရှိသည်၊ သွားတစ်ချောင်းစီပေါ်ရှိဝန်ကိုလျှော့ချပြီးယန္တရား၏ကြာရှည်ခံမှုကိုတိုးပွားစေသည်။
ဝက်ဝံ
ဒရိုက်ဂီယာကို 6–7705U နှင့် 6–7807U အမျိုးအစားများ၏ ရိုလာဝက်ဝံနှစ်ခုဖြင့် ကိုင်ထားသည်။ ပင်မတွဲ၏ဂီယာများ၏ နှိုင်းရအနေအထားကို တိကျစွာချိန်ညှိရန်အတွက်၊ အတွင်းဘက်နှင့်ဂီယာ၏အဆုံးကြားတွင် ချိန်ညှိလျှော်စက်ကို ချိန်ညှိပေးသည်။ အဆိုပါလက်စွပ်၏အထူသည် 2,55 မှ 3,35 မီလီမီတာမှ 0,05 မီလီမီတာတိုင်းကိုပြုပြင်နိုင်ခြေရှိနိုင်သည်။ ဖြစ်နိုင်သော 17 အဝတ်လျှော်အရွယ်အစားကြောင့် သင်သည် ဂီယာများ၏ အနေအထားကို တိကျစွာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ မှန်ကန်သော ထိတွေ့မှုကို သေချာစေသည်။
မောင်းနှင်ထားသောဂီယာ၏လှည့်ခြင်းကို type 6-7707U ၏ဝက်ဝံနှစ်ခုဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဂီယာများ၏ axial displacement ကိုကာကွယ်ရန်၊ တင်းမာမှုအခွံမာသီးများနှင့် spacer plates များဖြင့် bearings တွင် preload ကိုဖန်တီးထားသည်။
အနားကွပ်နှင့် ကွဲပြားမှု
ဂီယာအုံ၏အခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားသောအနားကွပ်သည် ပင်မဂီယာနှင့် cardan shaft အကြားချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ Interaxal bevel ကွဲပြားမှုတွင် ဂြိုလ်တုနှစ်ခု၊ ဂီယာနှစ်ခု၊ သေတ္တာတစ်ခုနှင့် ဂြိုလ်တု၏ဝင်ရိုးတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။. ခြားနားချက်သည် အနောက်ဘီးများကို မတူညီသော ထောင့်အမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်နိုင်စေပါသည်။
ဂီယာဘောက်စ်ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ
REM ချို့ယွင်းချက်များစွာကို စက်လည်ပတ်နေသည့် အသံနှင့် ပြင်ပဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းကြောင့် စစ်ဆေးတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ခေါက်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း နှင့် အခြားဆူညံသံများ ကြားပါက၊ ၎င်းသည် ယူနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု၏ ချွတ်ယွင်းချက် သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ နောက်ဘက်မှ ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာပါက၊ ဂီယာအုံရှိ ဆီပမာဏကို အာရုံစိုက်ပြီး RZM ကို မည်ကဲ့သို့ ချိန်ညှိထားသည်ကို စစ်ဆေးသင့်သည် (အထူးသဖြင့် ပြုပြင်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် အသစ်တပ်ဆင်ပြီးပါက)။
ကားမောင်းနေစဉ် ရိုက်နှက်ခြင်း။
ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် ဂီယာဘောက်မှ တဒုတ်ဒုတ်သံကြားရသဖြင့် ပိုမိုကြီးမားသော ချွတ်ယွင်းမှုများကို တားဆီးရန် ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ပလုတ်တုတ်နှင့် အကြိတ်အနယ် အသွင်အပြင်သည် ဖြစ်နိုင်ချေများသောအားဖြင့် သင်သည် ဝက်ဝံ သို့မဟုတ် ဂီယာများကို ပြောင်းလဲရမည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ အကယ်၍ ဝက်ဝံများသည် မအောင်မြင်သေးသော်လည်း အလွန်ဟောင်းနွမ်းနေပြီး ကောင်းစွာမလှည့်ပါက၊ အလုပ်လုပ်ယူနစ်တစ်ခု၏လည်ပတ်မှုအတွင်း မတည်ရှိသည့် RZM ၏ဘေးဘက်မှ အသံမြည်လာမည်ဖြစ်သည်။ အများစုမှာ ကားရွေ့လျားနေစဉ် ဂီယာအုံဘက်မှ အက်ကွဲခြင်းနှင့် ညည်းတွားရသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ-
- ဂီယာများ သို့မဟုတ် ပင်မဂီယာဝက်ဝံများကို လုံး၀ ပျက်ဆီးခြင်း သို့မဟုတ် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသော ဝတ်ဆင်ခြင်း၊
- မချိန်ညှိထားသော ဂီယာချိတ်ဆက်မှု;
- differential box ရှိ ဂြိုလ်တုများ၏ ဝင်ရိုးအတွက် ကျိုးပဲ့သောအပေါက်၊
- ဂီယာဘောက်စ်တွင် ဆီအဆင့်နိမ့်သည်။
ဘီးပိတ်
ကား၏နောက်ဘီးများ တစ်ဖက်ပိတ်သွားရသည့် အကြောင်းအရင်းမှာ RZM ၏ ချွတ်ယွင်းချက်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကွဲပြားသော ဝက်ဝံများ၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြင်ပဆူညံသံ၏ အသွင်အပြင်ကို ယာဉ်မောင်းမှ လျစ်လျူရှုပါက၊ ရလဒ်မှာ axle shaft များ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဘီးများ ပိတ်ဆို့ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
လျှော့ညှိမှု
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း RZM ၏ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများရှိနေပါက၊ အများစုမှာ ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖျက်သိမ်းပြီး တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ပြဿနာဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည်များကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်- ချိန်ညှိမှု၊ REM ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာပုံးအသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းတို့ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖြုတ်တပ်ပါ။
REM ကိုဖျက်သိမ်းရန်၊ သင်လိုအပ်လိမ့်မည်-
- Allen က key ကို 12;
- အဖွင့်အဆုံး လက်ကိုင်တုတ်အစုံ၊
- jack ကို;
- နောက် axle အတွက်ထောက်ခံမှု;
- ဘီးများအတွက်ဖိနပ်;
- ရေနံယိုကွန်တိန်နာ။
REM ကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ သင်-
- စက်ကို စစ်ဆေးရေးအပေါက်အထက်တွင် ထားပြီး ဖိနပ်များကို ရှေ့ဘီးများအောက်တွင် ထားပေးပါ။
- မြောင်းပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ဆီစစ်ပါ။
ဂီယာဘောက်စ်ကို မဖြုတ်မီ၊ မြောင်းပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ဆီစစ်ပါ။ - cardan shaft ကို flange မှ ဖြုတ်ပြီး shaft ကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ပြီး jet thrust သို့ ဝါယာကြိုးဖြင့် ချည်ပါ။cardan shaft သည် flange မှအဆက်ဖြတ်ရမည်၊ ဘေးဖယ်ထားပြီး jet thrust သို့ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့်ချည်ထားရမည်
- နောက်ပုခုံးကို jack ပေါက်တစ်ခုဖြင့် မြှင့်ပြီး ၎င်းအောက်တွင် ထောက်ထားသောနေရာ။ ဘီးများနှင့် ဘရိတ်ဒရမ်များကို ဖယ်ရှားပါ။ထို့နောက် ဘီးများနှင့် ဘရိတ်ဒရမ်များကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
- axle အိမ်ရာမှ axle shafts များကိုဖယ်ရှားပါ။ထို့နောက် axle shafts များကို အနောက် beam မှ ဖယ်ရှားသည်။
- ဂီယာဘောက်စ်ကို အဖွင့်အပိတ်ပါဝါကြိုးကို အသုံးပြု၍ အလင်းတန်းမှ ဖယ်ထုတ်ပြီး RZM ကို စက်မှဖယ်ရှားပါ။ချည်နှောင်မှုများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို ထိုင်ခုံမှ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖြုတ်တပ်ပါ။
REM ကို ဖြုတ်တပ်ရန်၊ သံတူ၊ Puncher နှင့် bearing puller လိုအပ်ပါသည်။ ဂီယာအုံကို ဖြုတ်ရန်၊ သင်လိုအပ်သည်-
- တင်းခံကိရိယာများကို ဖြေလျှော့ပြီး ဖယ်ရှားပါ။ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖြုတ်တပ်ခြင်းသည် ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းနှင့် ဝက်ဝံသော့ပြားများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စတင်သည်။
- bearing caps ၏တည်နေရာကိုမှတ်သားပါ။ဝက်ဝံအဖုံးကို မဖယ်ရှားမီ ၎င်း၏တည်နေရာကို အမှတ်အသားပြုပါ။
- ဝက်ဝံထုပ်များကို ဖြေလျှော့ပြီး ဖယ်ရှားပါ။ထို့နောက်၊ သင်သည်ဝက်အူဖြုတ်ပြီး bearing caps ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။
- ချိန်ညှိထားသော nut နှင့် bearing out race ကို အိမ်ရာမှ ဖယ်ရှားပါ။နောက်တစ်ဆင့်မှာ ချိန်ညှိထားသော nut နှင့် bearing ၏ အပြင်ဘက်ပြိုင်ပွဲကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
- ကွဲပြားသောအကွက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ကွဲပြားမှုကို ဂြိုလ်နှင့် သေတ္တာ၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ ဖယ်ရှားသည်။
- crankcase မှ drive shaft ကိုဖယ်ရှားပါ။drive conical shaft ကို crankcase မှဖယ်ရှားသည်။
- drive shaft မှ spacer ကိုဖယ်ရှားပါ။spacer sleeve ကို ဂီယာအုံ၏ drive shaft မှ ဖယ်ရှားရပါမည်။
- နောက်ဘက် bearing ကို ခေါက်ပါ။နောက်ဘက် bearing သည် ပျံ့လွင့်သွားပါသည်။
- ချိန်ညှိနေသော လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ထို့နောက် ချိန်ညှိထားသော လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
- ဆီတံဆိပ်နှင့် ဆီပြောင်းစက်ကို ဖယ်ရှားပါ။နောက်တစ်ဆင့်မှာ ဆီတံဆိပ်နှင့် ဆီပြောင်းစက်ကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
- ရှေ့ပေါက်ကို ဖယ်ထုတ်ပါ။ရှေ့ bearing ကို crankcase မှဖယ်ရှားသည်။
- ဖယ်ထုတ်ပြီး ဝက်ဝံများ၏ အပြင်ဘက်ပြိုင်ပွဲများကို crankcase မှဖယ်ရှားပါ။bearing ၏ အပြင်ဘက် ပြိုင်ပွဲသည် ပျံ့လွင့်သွားသည်
ခြားနားချက်ကိုဖျက်သိမ်းသည်
differential ကို disassemble လုပ်ရန်, သင်နောက်ထပ်လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်:
- ပလပ်စတစ်တူ;
- သစ်သားဘားများ;
- ဒု။
ကွဲပြားမှုကို ဖြုတ်ရန်၊ သင်လိုအပ်သည်-
- ဆွဲစက်ကို အသုံးပြု၍ ဝက်ဝံများကို သေတ္တာမှ ဖယ်ရှားပါ။ကွဲပြားသောသေတ္တာ၏ ဝက်ဝံများကို ဆွဲယူကိရိယာဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။
- သစ်သားတုံးများတင်၍ ကွဲပြားမှုကို ဒုဖြင့် ကုပ်ပါ။ ဂီယာတွင် ဘောက်စ်ချိတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။မောင်းနှင်ထားသော ဂီယာကို ဖြုတ်ရန်၊ သင်သည် အကွက်ကို ဖန်ခွက်ဖြင့် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။
- ကွဲပြားမှုကို ပလပ်စတစ်တူဖြင့် ဖြတ်လိုက်ပါ။ကွဲပြားမှုကို ပလပ်စတစ်တူဖြင့် ထုတ်လွှတ်သည်။
- မောင်းနှင်ထားသော ဂီယာကို ဖယ်ရှားပါ။နောက်တစ်ဆင့်မှာ ဂြိုလ်ဂီယာကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
- pinion axle ကို ဖယ်ရှားပါ။ထို့နောက် ဂြိုဟ်တုများ၏ ဝင်ရိုးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
- ဂြိုလ်တုတွေကို သေတ္တာထဲက ထုတ်လိုက်ပါ။ဂြိုလ်တုများကို ကွဲပြားသော အကွက်မှ ဖယ်ရှားရပါမည်။
- ဘေးဘက်ဂီယာများကို ဖယ်ရှားပါ။ဂြိုလ်တုများပြီးနောက်၊ ဘေးဘက်ဂီယာများကိုဖယ်ရှားသည်။
- အထောက်အကူပြုဆေးစက်များကို ဖယ်ရှားပါ။disassembly ၏ disassembly ၏ support washers ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်အဆုံးသတ်
လျှော့ညှိမှု
REM ကို အပြီးအပြတ် ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဒီဇယ်လောင်စာဆီတွင် ဆေးကြောပြီး အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့၏ အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်-
- ဂီယာများကို ချိန်ညှိရန် မဖြစ်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာအထိ ဝတ်ဆင်ထားပါက၊ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး သွားတစ်ချောင်း ပျောက်ဆုံးပါက၊ ဤအပိုင်းကို အစားထိုးရမည်။
- ဂြိုလ်တုများ၏ အပေါက်များနှင့် ဝင်ရိုးပေါ်ရှိ ၎င်းတို့နှင့် ကပ်လျက်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဂရုပြုရန် လိုအပ်သည်။ သေးငယ်သောချို့ယွင်းချက်အများစုတွင်သာ ကော်ဖတ်ကောင်းဖြင့် ကြိတ်ခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။ အများစုမှာ၊ ဂြိုလ်တုများ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအတွက် ၎င်းတို့၏ အစားထိုးမှု လိုအပ်သည်။
- ဂီယာအုံနှင့် ကွဲပြားသောဘောက်စ်တွင် အက်ကွဲခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းများကို လက်မခံနိုင်ပါ။ ထိုသို့သော ပျက်စီးမှုများ ရှိနေခြင်းသည် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် ထောက်ပံ့ပေးသည်။
စည်းကမ်းအတိုင်း REM စည်းဝေးပွဲသည် ၎င်း၏ဆက်စပ်သော ချိန်ညှိမှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ REM ကို စုစည်းပြီး ချိန်ညှိရန်၊ သင်သည် ထပ်လောင်း လိုအပ်လိမ့်မည်-
- စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအစုံ;
- ဒိုင်းနမိုမီတာ;
- calipers;
- mandrel;
- သတ္တုပြားများ။
အဆင့်များ မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်ဝံများနှင့် ဂြိုဟ်များကို လုံခြုံစေသော ကွဲပြားမှုကို စုဆောင်းသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘောက်စ်တွင် ကြိုတင်ချောဆီထည့်ထားသော ဘေးဘက်ဂီယာများကို ထားရှိပါ။pinion axle ထည့်သွင်းနိုင်စေရန် ဘေးဘက်ဂီယာများ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- Washer များသည် ဂီယာများ၏ axial clearance ကိုချိန်ညှိသည်။ ဤညွှန်ကိန်းသည် 0,1 မီလီမီတာအတွင်း ဖြစ်သင့်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် tapered shaft ၏ bearings များ၏အပြင်ဘက်ပြိုင်ပွဲများကိုတပ်ဆင်ပါ။bearing ၏အပြင်ဘက်ပြိုင်ပွဲကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် တူနှင့်နည်းနည်းဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။
- ချိန်ညှိထားသော အဝတ်လျှော်စက်၏ အရွယ်အစားကို သတ်မှတ်ပါ။ ဤအဆုံးသတ်ရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာဟောင်းကိုယူ၍ ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတွင် 80 မီလီမီတာရှည်သောပန်းကန်ပြားကို ပူးတွဲပါ။ ပန်းကန်ပြား၏ အကျယ်ကို ၎င်း၏အစွန်းမှ ဂီယာအဆုံးအထိ 50 မီလီမီတာ အကွာတွင် ပြုလုပ်ထားသည်။shim ၏အထူကိုဆုံးဖြတ်ရန်၊ သင်သည်ဂီယာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောပန်းကန်ကိုသုံးနိုင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အနားကွပ်နှင့် ဝက်ဝံများကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော အိမ်လုပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို စုစည်းထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် torque 7,9-9,8 N*m ဖြင့်အနားကွပ် nut ကို ကုပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် REM ကို workbench တွင်ထားသောကြောင့် mounting မျက်နှာပြင်သည်အလျားလိုက်ဖြစ်သည်။ ဝက်ဝံတပ်ဆင်သည့်နေရာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြားချပ်ချပ်သောအရာဝတ္ထုတစ်ခုခု ဥပမာ၊ သတ္တုချောင်းတစ်ပိုင်းကို ထားရှိသည်။သတ္တုပတ်ပတ်လည် တုတ်တံကို bearing bed ပေါ်တွင် တင်ထားပြီး တုတ်နှင့် ပန်းကန်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ခံစားချက်တိုင်းကိရိယာဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်
- probes ၏အကူအညီဖြင့် rod နှင့် welded plate အကြားကွာဟချက်ကိုဖော်ပြသည်။
- ရရှိလာသော ကွာဟချက်မှ အမည်ခံအရွယ်အစားမှ သွေဖည်မှုကို နုတ်ပါက (ဤပုံအား drive gear တွင်တွေ့နိုင်သည်)၊ လိုအပ်သော washer အထူကို ရရှိပါမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကွာဟမှုသည် 2,9 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး သွေဖည်မှုမှာ -15 ဖြစ်ပါက အဝတ်လျှော်စက်၏အထူသည် 2,9-(-0,15) = 3,05 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီး ဂီယာအုံအိမ်ရာတွင် "ထိပ်ဖျား" ကို တပ်ဆင်ပါ။ချိန်ညှိသောလက်စွပ်ကို mandrel ဖြင့်နေရာချထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်အား 12 kgf * m ဖြင့် flange fastening nut ကို ကုပ်သည်။အနားကွပ် nut အား 12 kgf*m ဖြင့် တင်းကျပ်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒိုင်းနမိုမီတာဖြင့် “ထိပ်ဖျား” ၏ လှည့်ပတ်မှုကို တိုင်းတာသည်။ ဤညွှန်ကိန်းသည် ပျမ်းမျှ 19 kgf * m ဖြစ်သင့်သည်။drive ဂီယာ၏ torque သည် ပျမ်းမျှ 19 kgf*m ဖြစ်သင့်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အိမ်ရာအတွင်း ကွဲပြားမှုကို ထားရှိကာ bearing caps များ၏ fasteners များကို ကုပ်ပါ။ တင်းကြပ်ပြီးနောက် ဘေးဘက်ဂီယာများ၏ ကျောဘက်အခြမ်းများရှိနေပါက၊ သင်သည် မတူညီသောအထူကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။
- ဝက်ဝံအခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် 49,5 မီလီမီတာ အကျယ်ရှိသော သတ္တုဗလာကို အသုံးပြုပါသည်။Differential bearing nuts များကို တင်းကျပ်စေရန်၊ အထူ 49,5 mm ရှိသော သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော 3 mm ကျယ်သော ပန်းကန်ပြားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် bearing caps များကြား အကွာအဝေးကို caliper ဖြင့် တိုင်းတာပါသည်။bearing caps များကြား အကွာအဝေးကို vernier caliper ဖြင့် တိုင်းတာသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂြိုလ်၏တစ်ဖက်နှင့် အခြားတစ်ဖက်မှ ချိန်ညှိထားသော အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပင်မဂီယာများကြား 0,08-0,13 မီလီမီတာ ကွာဟမှုကို ရရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ဂြိုလ်ဂီယာကိုလှည့်သည့်အခါ အနည်းဆုံးအခမဲ့ကစားခြင်းကို ခံစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိမှု တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ bearing caps များကြားအကွာအဝေးသည် အနည်းငယ်တိုးလာသည်။
- အဖုံးများကြား အကွာအဝေး 0,2 မီလီမီတာ တိုးလာသည်အထိ ချိန်ညှိထားသော အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် ဝက်ဝံကြိုတင်ကို ပုံဖော်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် မောင်းနှင်နေသောဂီယာကို ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်ခြင်းဖြင့် ရရှိလာသော ကွာဟချက်ကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ ကွာဟချက် ပျောက်ဆုံးပါက အခွံမာသီးများ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ပါ။ပင်မတွဲ၏ ဂီယာများကြားမှ ကင်းရှင်းမှုကို မောင်းနှင်ထားသော ဂီယာကို လှည့်ခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ဘက်တန်း၏ကိုယ်ထည်တွင် RZM ကိုတပ်ဆင်သည်။
ဗီဒီယို- အနောက်ဝင်ရိုးဂီယာအုံ VAZ 2103 ကို ချိန်ညှိနည်း
ဂီယာဘောက်စ် ပြုပြင်ခြင်း။
ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း၊ နောက်ဘက်မှ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်ပြီး ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
တံတားကို ဘယ်လိုခွဲမလဲ။
အချို့သော ကားသမားအချို့သည် တံတားကို အစဉ်အလာအတိုင်း ဖြိုခွဲပြီး REM ၏ ပြုပြင်မှု သို့မဟုတ် ချိန်ညှိရန်အတွက် ဖြုတ်တပ်ခြင်းအစား တံတားကို တစ်ဝက်ခွဲလိုကြသည်။ ဤနည်းလမ်းကို ဥပမာအားဖြင့် UAZ ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ရနိုင်သည်- UAZ နောက် axle ၏ ဒီဇိုင်းသည် ၎င်းကို မဖယ်ရှားဘဲ တစ်ဝက်ခွဲနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်လိမ့်မည်-
- ဆီစစ်ထုတ်ပါ။
- တံတားပေါ်တက်။
- နေရာတစ်ဝက်စီ အောက်တွင် ရပ်နေသည်။
- ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကို ဖြေလိုက်ပါ။
- တစ်ဝက်ကို ဂရုတစိုက် ခွဲထားပါ။
ကျွန်တော် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းလေးပါပဲ- ဘယ်ဘက်ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာရဲ့အောက်နားကို ဝက်အူဖြုတ်၊ တီအီးကနေ ညာဘက်ဘီးအထိ ဘရိတ်ပိုက်၊ ဘယ်ဘက်လှေကားထစ်တွေ၊ axle ဂီယာဘောက်စ်၊ ပန်းသီးအောက်ကပေါက်၊ အောက်နားပေါက်၊ ဘမ်ပါ၏ဘယ်ဘက်အခြမ်း၊ ဘယ်ဘက်ဘီးကို ဘေးသို့တွန်းထုတ်ကာ လက်ထဲတွင် ကွဲပြားသည့် GPU ပါဝင်သည်။ အရာအားလုံးအတွက် - 30-40 မိနစ်။ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ လမ်းပြများကဲ့သို့ တံတား၏ညာဘက်တစ်ဝက်တွင် ကြယ်သီးနှစ်လုံးကို စွပ်ပြီး တံတားတစ်လျှောက် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဂြိုလ်တုများ အစားထိုးခြင်း။
ဂြိုလ်တုများ - အပိုဂီယာများ - အချိုးညီညီတူညီသော-လက်မောင်းလီဗာကိုဖွဲ့စည်းကာ တူညီသောစွမ်းအားများကို ကားဘီးများဆီသို့ ပို့လွှတ်ပါ။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဘေးဘက်ဂီယာများနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေပြီး စက်၏အနေအထားပေါ် မူတည်၍ axle shafts များပေါ်တွင်ဝန်ကိုဖွဲ့စည်းသည်။ အကယ်၍ ယာဉ်သည် ဖြောင့်တန်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေပါက၊ ဂြိုလ်တုများသည် ရပ်တန့်နေမည်ဖြစ်သည်။ ကားသည် ဆိုးရွားသောလမ်းပေါ်သို့ စတင်ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ရွေ့လျားလာသည်နှင့်တပြိုင်နက် (ဆိုလိုသည်မှာ ဘီးတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ) ဂြိုလ်တုများသည် လည်ပတ်လာပြီး axle shafts များကြားမှ torque ကို ပြန်လည်ဖြန့်ဝေသည်။
REMs လည်ပတ်မှုတွင် ဂြိုလ်တုများထံ တာဝန်ပေးအပ်ထားသည့် အခန်းကဏ္ဍကို ကျွမ်းကျင်သူအများစုက ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းလက္ခဏာ အနည်းငယ်ပေါ်လာသောအခါတွင် အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
တံတားညီလာခံ
RZM ၏ ပြုပြင်မှု၊ ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများ ပြီးစီးပြီးနောက်၊ နောက်ပုခုံးကို တပ်ဆင်သည်။ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဖြုတ်တပ်ခြင်း၏ ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။
- REM ၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များနှင့် နောက်ဘက် axle အိမ်ရာများကို အညစ်အကြေးများမှ သန့်စင်ပေးပါသည်။
- ဂီယာအုံနှင့် အလင်းတန်းကြားတွင် gasket အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။
- RZM သည် ၎င်း၏နေရာသို့ ပြန်သွားပြီး bolts များဖြင့် လုံခြုံစွာ ပြုပြင်ထားသည်။
- axle shaft, brake drums နှင့် wheels များနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
RZM စက်ရုံသုံး gasket များသည် ကတ်ထူပြားများဖြစ်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် paronite ကို အောင်မြင်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သော gaskets များ၏အားသာချက်များမှာ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားပြီး အရည်အသွေးမပြောင်းလဲဘဲ မြင့်မားသောဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။
ယာဉ်မောင်းအများစုသည် VAZ 2103 ကားတစ်စီး၏ RZM ကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိရန် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် အတွေ့အကြုံရှိ ကျွမ်းကျင်သူများကို ယုံကြည်ကြသည်။ သင့်လျော်သောအခြေအနေများအပြင် လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများပါရှိပါက ဤလုပ်ငန်းအမျိုးအစားသည် လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ REM ၏ သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း၊ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်မှုမရှိပါက၊ အတွေ့အကြုံရှိ လက်မှုသမားတစ်ဦး၏ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် ပြုလုပ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်ဘက်မှ အပိုဆူညံသံများရှိနေပါက ပြုပြင်မှုကို နှောင့်နှေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
