SUV ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် ကားရှိ ဂီယာအုံ

SUV ဂီယာ off-road မောင်းနှင်သောအခါတွင် လိုအပ်သော၊ အကြောင်းမှာ ဤဒြပ်မပါဘဲ၊ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။. ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေသော ပိုကြီးသောယာဉ်များတွင် လျှော့ချဂီယာမရှိခြင်းသည် ကလစ်ကို လျင်မြန်စွာလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ မော်တော်ကားဂီယာအုံ လမ်းကြမ်း ရူးသွပ်မှုအတွက်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ဖြောင့်သောလမ်းပေါ်တွင် ကားသည် ကတ္တရာပေါ်တွင် ဘီးများဆီသို့ ပေးပို့သော torque ကို တိုးမြှင့်ရန် မလိုအပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်အကြောင်း ဘာတွေ သိထားသင့်လဲ။

ကားတစ်စီးမှာ ဂီယာဘောက်စ်ဆိုတာ ဘာလဲ။

ဤစက်ပစ္စည်း၏အမည်အတိအကျသည် ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့် လျှော့ချရေးအကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဲဒါဘာလဲ? မော်တော်ယာဥ်ဂီယာအုံတစ်ခုသည် ဂီယာအုံ၏နောက်တွင် တည်ရှိပြီး အခြားသော သီးခြားစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် အပိုဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ reducer နှင့် reducer သည် သာမန်ဒြပ်စင်တစ်ခုကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်သည်။ ကားရှိ ဂီယာဘောက်စ်သည် အရှိန်လျှော့ကာ ထိန်းညှိပေးသည်။ torque.

reducer သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

ဤအပိုင်းကို ဂီယာအုံ၏ အပြင်ဘက်တွင် ထားရှိထားသောကြောင့် ဂီယာဘောက်စ်တွင် အခြားဂီယာထည့်ခြင်းထက် ပိုအဓိပ္ပါယ်ရှိပါသည်။ ဤအတွက်ကြောင့်၊ ဂီယာအချိုးအားလုံးကို နှစ်နှင့်မြှောက်သည်၊ ထို့ကြောင့် အခြေခံဂီယာငါးခုအစား၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဆယ်ခုအထိရှိသည်။ ကားထဲမှာ ဂီယာဘောက်စ် နှစ်စုံခွဲထားသည်။:

• လျင်မြန်သော၊ မြင့်သည် - ကတ္တရာလမ်း သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်လမ်းပေါ်တွင် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
• အနိမ့်ဆုံးဟု ခေါ်သည် - လမ်းကြမ်း မောင်းနှင်ရာတွင် အတားအဆီးရှိသော လမ်းပေါ်တွင် သုံးသည်။

လက်တွေ့မှာဘယ်လိုမြင်လဲ။

ပထမအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးသည် ဂီယာများထပ်နေနိုင်သည့်အခြေအနေဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဒုတိယဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ပါက တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 60 နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ စတုတ္ထဂီယာတွင် ရွေ့လျားသောအခါ၊ သင်သည် တူညီသောအမြန်နှုန်းကို နိမ့်နိမ့် rpm တွင် ရရှိနိုင်သည်။ အရေးကြီးဆုံး သတ်မှတ်ချက် မော်တော်ကားဂီယာအုံ လေးစားမှု. ကားဘီးများတွင် ပါဝါပိုရှိမရှိ သူ့အပေါ်တွင်မူတည်သည်။ သို့သော်၊ ယာဉ်၏ဘီးများတွင် တွန်းအားများလေလေ၊ နှေးလေလေ ဖြစ်လာသည်ကို သတိရရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဂီယာအုံ၏ ဂီယာအချိုးကို အထူးဂရုပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကားတစ်စီးတွင် ဂီယာဘောက်စ် လိုအပ်ပါသလား။

ဂီယာမောင်း လမ်းကြမ်းယာဉ်များကို ရွေ့လျားရန်ခက်ခဲသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်သည်။. ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုနှင့် ပါဝါကို ဘီးလေးဘီးစလုံးသို့ ဖြန့်ဝေပေးသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရွှံ့မြေပြင်မှ မောင်းထုတ်နိုင်စေကာ ဗဟိုယန္တရား၏ လော့ခ်ချခြင်းကိုလည်း လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို လျှော့ချပေးတဲ့အတွက်၊ သမားရိုးကျ အမျိုးအစားနဲ့ မောင်းနှင်နိုင်ခြေ နှစ်ဆရှိပါတယ်။

ကားတစ်စီးတွင် ဂီယာဘောက်စ်ရှိနေခြင်းကို အဘယ်အရာကပေးသနည်း။

လွှဲပြောင်းအမှု ထပ်လောင်းမောင်းနှင်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး လမ်းကြမ်းယာဉ်များတွင် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

reducer ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကဘာလဲ။

ဂီယာဘောက်စ်သည် မတူညီသော အလုပ်နှစ်ခုအတွက် အသုံးပြုသည့် အနိမ့်နှင့် မြင့်သည့် ဂီယာနှစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်။ အနိမ့်မုဒ်ကို ကားမှ အရှိန်နှင့် ပါဝါများစွာ မလိုအပ်သော ပေါ့ပါးသော လမ်းများတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ယင်းတို့သည် အများအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်ကတ္တရာလမ်းများကဲ့သို့ ဖြောင့်တန်းသောလမ်းများဖြစ်သည်။ ဒုတိယမုဒ် ကားထဲမှာ ဂီယာဘောက်စ် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။. အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းပေါ်သို့တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရွှံ့လမ်းမှမောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော ခက်ခဲသောလေ့ကျင့်ခန်းများကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။

ဘယ်အခြေအနေတွေမှာ reducer ကိုသုံးသင့်လဲ။

ဂီယာဘောက်စ်တွင် အလျှော့ပေးသည်။ ဤသည်မှာ ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် ကား၏ချောမွေ့စွာရွေ့လျားမှုအတွက် တာဝန်ရှိသောအပိုင်းဖြစ်သည်။. ဘယ်အချိန်မှာ သုံးရမလဲ? ဒီအပေါ်မှာ အမြင်နှစ်ခုရှိတယ်။ ပထမတစ်ခုက ဂီယာဘောက်စ်ကို ကွင်းပြင်မှာ မောင်းနှင်နေချိန်မှာ တစ်ချိန်လုံးအသုံးပြုနိုင်တယ်လို့ဆိုပါတယ်၊ ဒီအပိုင်းက အရမ်းကောင်းတာကြောင့်ပါ။ ဒုတိယအမြင်ကတော့ ခက်ခဲတဲ့အတားအဆီးတွေကို ကျော်လွှားဖို့အတွက် ဂီယာဘောက်စ်ကိုပဲ အသုံးပြုသင့်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

off-road power ပိုများတယ်။

ကားထဲမှာ ဂီယာဘောက်စ် 50 km/h ကဲ့သို့သော ကန့်သတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ ၎င်းကို အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။. ဒါက ဂီယာတွေကို ပိုသုံးနိုင်စေတယ်။ သို့သော်၊ ဤအပိုင်းသည် ရှေ့ဘီးယက်နှင့် သီးခြားအလုပ်လုပ်သည်။ စနစ်အား ဝန်ပိုမချစေရန် 4x4 မုဒ်တွင်သာ အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

လျှော့ချကိရိယာတွင် ကန့်သတ်ချက်များ ရှိပါသလား။

ဂီယာမောင်း ယာဉ်သည် တောင့်တင်းသော ရှေ့ထောင့်ရှိမှသာ အခြားယာဉ်ကို ကုန်းတက်ဆွဲနိုင်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။. ဂီယာဘောက်စ်ကို အသက်သွင်းရန်အတွက် ကားသည် ခဏရပ်ရပါမည်။ အချို့ကားများတွင်သာ ဖြည်းညှင်းစွာ မောင်းနှင်သောအခါတွင် အောက်ဂီယာသို့ ပြောင်းနိုင်စေမည့် synchronizers များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မကြာသေးမီအချိန်အထိ ဂန္ထဝင်ဂီယာစနစ်ဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် အဆိုပါဒီဇိုင်းများကို စွန့်လွှတ်ကာ ဂြိုလ်ဂီယာဖြင့် အသစ်များကို ဖန်တီးလျက်ရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုများတွင်၊ အလျော့အတင်း နှစ်ခုစလုံးသည် အလွန်တူညီစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

အကောင်းဆုံးဂီယာအုံပါရှိသော SUV ကားများ

ကားရှိ ဂီယာဘောက်စ်သည် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသောကြောင့် ၎င်းမရှိလျှင် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဤသည်မှာ လမ်းကြမ်းတွင် အကောင်းဆုံးသော ဒဏ္ဍာရီ သုံးဦးဖြစ်သည်။ လွှဲပြောင်းကိစ္စ:

• Jeep Wrangler Unlimited GME 2.0 Turbo Sahara သည် ဂန္ထဝင်ဘောင်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုရန် စျေးကွက်တွင် နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ အချိုးအစား 2:71 ရှိသော ဂီယာအုံတစ်ခုပါရှိသည်။
• Suzuki Jimny II သည် အလွန်သေးငယ်သော off-road ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်ပြီး ထိရောက်သော downshift gearbox ဖြင့် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• Mercedes G class - ဤကားတွင် လေးဘီးယက် ပါရှိပြီး၊ လျှော့ချထားသော ဂီယာနှင့် တွဲလျက် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။

လျော့ချထားသော ဂီယာပါရှိသော ဂီယာအုံသည် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် မြေပြင်မညီမညာဖြစ်နေသော ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။. ကားသည် အင်ဂျင်မှ ဘီးများသို့ ပေးပို့သော ပါဝါကြောင့် အမျိုးမျိုးသော အတားအဆီးများကို ကောင်းစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်သည်။ SUV ကားပေါ်ရှိ ဂီယာအုံသည် အစားထိုး၍မရသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းကြမ်းကြိုက်သူတိုင်းသည် ဤအသုံးဝင်သော ယန္တရားတပ်ဆင်ထားသော ကားကောင်းတစ်စီးကို ရှာဖွေသင့်သည်။