အမှန်တကယ်လွှမ်းခြုံမှုနှင့် EPA- Tesla Model 3 LR သည် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သော်လည်း အဆင့်သတ်မှတ်မှု လွန်ကဲသည်။ ဒုတိယ Porsche Taycan 4S၊ တတိယ Tesla S Perf
လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများ

အမှန်တကယ်လွှမ်းခြုံမှုနှင့် EPA- Tesla Model 3 LR သည် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သော်လည်း အဆင့်သတ်မှတ်မှု လွန်ကဲသည်။ ဒုတိယ Porsche Taycan 4S၊ တတိယ Tesla S Perf

26.05.2022 /

Edmunds သည် လျှပ်စစ်ကားအကွာအဝေး၏ မွမ်းမံထားသော ဇယားကို တင်ထားသည်။ ဦးဆောင်သူမှာ ဘက်ထရီဖြင့် 3 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည့် Tesla Model 2021 Long Range (555) ဖြစ်သည်။ Porsche က ဒုတိယနေရာမှာ ရပ်တည်နေပြီး Model S နဲ့ Y Long Range က အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေကနေ ပျောက်နေဆဲပါ။

အစစ်အမှန် လျှပ်စစ်ယာဉ် အပိုင်းအခြားများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ တောင်းဆိုချက်များ

နောက်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သည်-

  1. Tesla Model 3 LR (2021) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 568 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 555 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  2. သက်တမ်းတိုးဘက်ထရီပါရှိသော Porsche Taycan 4S (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 327 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 520 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  3. Tesla Model S စွမ်းဆောင်ရည် (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 525 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 512 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  4. Hyundai Kona Electric (2019) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 415 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 507 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 434,5 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 489 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  6. Tesla Model X Long Range (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 528 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 473 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  7. Volkswagen ID.4 ပထမထုတ်ဝေမှု (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 402 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 462 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  8. Kia e-Niro 64 kWh (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 385 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 459 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  9. Chevrolet Bolt (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 417 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 446 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  10. Tesla Model Y စွမ်းဆောင်ရည် (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 468 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 423 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  11. Tesla Model 3 စွမ်းဆောင်ရည် (2018) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 499 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 412 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  12. Audi e-tron Sportback (2021 ခုနှစ်) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 351 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 383 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  13. Nissan Leaf e+ (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 346 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 381 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  14. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 402 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 373 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။,
  15. Polestar 2 စွမ်းဆောင်ရည် (2021) - EPA catalog အရ အကွာအဝေး = 375 ကီလိုမီတာ၊ အကွာအဝေး = 367 ကီလိုမီတာ ရောက်ရှိခဲ့သည်။.

ဒီတော့ စာရင်းက ဖော်ပြတယ်။ Tesla သည် US Environmental Protection Agency (EPA) ၏ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အညီ ဖောင်းပွပြီး ဖြစ်နိုင်ချေ အများဆုံးတန်ဖိုးများကို လက်ခံရရှိသည့် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။. အစစ်အမှန်ကားမောင်းခြင်းတွင် ၎င်းသည် အောင်မြင်ခဲပါသည်။ ကျန်ကုမ္ပဏီများသည် ရှေးရိုးဆန်သော၊ လျှော့တွက်ထားသော ရလဒ်များကို ပြသသည် - အထူးသဖြင့် တောင်ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် Porsche (အရင်းအမြစ်) အတွက်ဖြစ်သည်။

ရွေးချယ်ထားသော ယာဉ်များတွင် ကြားခံအရွယ်အစားများ

Edmunds သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ ထုတ်လုပ်သူ၏ ကားများကို အကာအကွယ်ပေးသည့် Tesla အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးမှ ဆက်သွယ်ခဲ့သည်ဟုလည်း အခိုင်အမာဆိုသည်။ ကားတွေက ဘက်ထရီအားကုန်သွားတဲ့အထိ မောင်းနှင်ရတာကြောင့် မီတာက "0" လို့ပြတဲ့အချိန်အထိ စမ်းသပ်မှု မမှန်ကန်ကြောင်း သူတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ နံပါတ် "0" သည် အပိုင်းအခြားရှာဖွေသူတွင် ပေါ်လာပြီးနောက် ၎င်းကို စစ်ဆေးရန် ပေါ်တယ်မှ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ကြားခံ၏အရွယ်အစားနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်အဖြစ် ယူဆနိုင်သည်-

  1. Ford Mustang Mach-E 4X (2021) - 9,3 ကီလိုမီတာ 105 km/h တွင် အပြည့်ရပ်တန့်ထားသည်။ 11,7 ကီလိုမီတာ,
  2. Tesla Model Y စွမ်းဆောင်ရည် (2020) - 16,6 ကီလိုမီတာ 105 km/h တွင် အပြည့်ရပ်တန့်ထားသည်။ 20,3 ကီလိုမီတာ,
  3. Volkswagen ID.4 1st (2021) - 15,1 ကီလိုမီတာ 105 km/h တွင် အပြည့်ရပ်တန့်ထားသည်။ 20,8 ကီလိုမီတာ,
  4. Tesla Model 3 SR+ (2020) - 20,3 ကီလိုမီတာ 105 km/h တွင် အပြည့်ရပ်တန့်ထားသည်။ 28,3 ကီလိုမီတာ,
  5. Tesla Model 3 LR (2021) - 35,4 ကီလိုမီတာ 105 km/h တွင် အပြည့်ရပ်တန့်ထားသည်။ 41,7 ကီလိုမီတာ.

ထို့ကြောင့် ဤစာတမ်းသည် အနည်းဆုံး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မျှတပုံပေါ်သော်လည်း အကွာအဝေး သုညသို့ ကျသွားသောအခါ လျှပ်စစ်ပညာရှင်ကို ရွှေ့ခြင်းသည် ပညာမဲ့ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ကျန်ရှိသောကြားခံ၏အရွယ်အစားကိုဆုံးဖြတ်ရန်ခက်ခဲသည် (Tesla အင်ဂျင်နီယာမှလည်းဤသို့ပြောခဲ့သည်)၊ ပါဝါအရန်သိုလှောင်မှုသည်ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း၊ လေအပူချိန် သို့မဟုတ် လမ်းအခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုညွှန်ပြချက် ဆယ်ရာခိုင်နှုန်းခန့်ပြသသည့်အခါ ထုတ်လုပ်သူက အားသွင်းရန် စတင်တောင်းဆိုသည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပါ။

Tesla Model S နှင့် Y Long Range အဆင့်တွင် အရေးပါသော မော်ဒယ်နှစ်ခု ပျောက်ဆုံးနေသေးသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ Tesla Performance မျိုးကွဲများသည် များသောအားဖြင့် ကြီးမားသော အနားသတ်များကြောင့်သာ ကြည့်လျှင် ပိုဆိုးသည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-

မှတ်ချက် Add