အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Mazda CX-9 စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

Jinba Ittai အတွေးအခေါ်၊ Skyactiv နည်းပညာများနှင့်ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏အကြီးဆုံး crossover ၏နောက်ကွယ်တွင် Kodo ၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်အသားကိုမှတ်မိခြင်း

မတ်လနေဟာသည်မိုမတ်မတ်စ်မှ Apatity ဆီသို့နှစ်လမ်းသွားအဝေးပြေးလမ်းတွင်နှင်းများကိုလုံးဝအရည်ပျော်စေခဲ့သည်။ နှင်းဂျုံယာဂုနောက်ကွယ်ရှိအချို့နေရာများတွင် marking line များကိုသာဖုံးကွယ်ထားသည်။ သို့သော် CX-9 ၏ Lane Keeping Assist သည်ဘီးလမ်းကြောင်းသည်ထရပ်ကားပေါ်ရှိအဖြူရောင်လိုင်းများကိုဖြတ်သွားတိုင်းထရပ်ကားတစ်စီးနောက်တစ်ခါမှီရန်ကြိုးစားသောအခါလမ်းသွားအမှတ်အသားများကိုအသိအမှတ်ပြုလိမ့်မည်။

Mazdavods အားလုံးနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သောရေတွင်းများကိုစွန့်ခွာရန်လိုအပ်သည်။ အသစ်သပ်သပ်ရပ်ရပ်အသစ်၏ ၇ စင်တီမီတာတွင်ကြီးမားသောအမြန်နှုန်းပြစက်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်စွမ်းအင်သိုလှောင်ပမာဏတို့ပါရှိသည်။ အဆုံးတွင်ပထမ ဦး ဆုံးအနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးသော်လည်းသင်သည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှသူတို့ကိုသင်အကျွမ်းတဝင်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည်မိုင်အကွာအဝေး၊ ရွေးချယ်ထားသောဂီယာစနစ်၊ အပူချိန်နှင့်ပင်လယ်ရေကြောင်းပြမှုတို့ကိုဖော်ပြပေးသည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် - "live" မြှားများပါသောပုံမှန် analog ချိန်ခွင်များ - tachometer၊ tank အတွင်းရှိလောင်စာဆီနှင့်အအေးအပူချိန်။

ယေဘုယျအားဖြင့် CX-9 crossover ရှိအပြောင်းအလဲများအားလုံးကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကအတူတကွအခန်းထဲမှာသက်သောင့်သက်သာရှိတဲ့အဆင့်ကိုတိုးမြှင့်ဖို့နဲ့စီးနင်းမှုကိုတိတ်တဆိတ်ချောချောမွေ့မွေ့လုပ်ဖို့ဒီဇိုင်းဆွဲထားတာပါ။ ဥပမာအားဖြင့်ရှေ့ထိုင်ခုံများ။ ဒါဟာပုံစံမတိုင်မီကကားနဲ့အတူတူပဲ, ဒါပေမယ့်အခုလေဝင်လေထွက်နှင့်တူပုံရသည်။ အနက်ရောင်ပလတ်စတစ်အစားသွားများကိုအစွန်းများ၊ အလယ်ဗဟိုဥမင်နှင့်ရှေ့တံခါးများပေါ်တွင်တင်ထားသည့်နေရာတွင်သဘာဝသစ်သားပြားများတပ်ဆင်ထားသည်။ မျက်နှာကျက် console ၏ဗိသုကာသည်ပြောင်းလဲသွားပြီးအလင်းရောင်အရိပ်များကို LEDs သို့ပြောင်းလိုက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စိတ်အားထက်သန်မှုမှာကျွန်ုပ်တို့၏ပြိုင်ဘက်အချို့ကကျွန်ုပ်တို့အားသင်ကြားပေးခဲ့သည့် wiper ၏အနားယူဇုန်အပူရှိန်ကိုရှေ့မှန်မျက်နှာပြင်အားအပူအပြည့်အဝထည့်သွင်းခြင်းမပြုနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။

crossover ၏ဆူညံသံ insulator တွင်လည်းတိုးတက်စေရန်အထူးအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ကြမ်းခင်းနှင့်ကြမ်းပြင်တွင်အသံစုပ်ယူသောဖျာများ ပို၍ များလာသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ စမ်းသပ်မောင်းနှင်စဉ်အတွင်းပြုလုပ်ခဲ့သည့်အလုပ်များကိုအပြည့်အ ၀ အကဲဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ကားများအားလုံးအနေဖြင့်တာယာများဖြင့်ပြည့်နှက်နေပြီးကတ္တရာတွင်မောင်းနှင်စဉ်ကအသံများကွားနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့်အဝေးပြေးလမ်းတွင်အမြန်နှုန်းများဖြင့်လေယာဉ်ပျံများကျဆင်းသွားသည်ကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းတွေ့ရသည်။

multimedia ရှုပ်ထွေးမှုသည်နောက်ဆုံး၌ Apple CarPlay နှင့် Android Auto interface များနှင့်မိတ်ဆွေဖြစ်လာသည်။ ယခုသင်သည်သင်၏စမတ်ဖုန်းပေါ်ရှိအဓိကအပလီကေးရှင်းများကိုလမ်းမှအာရုံမရောက်စေဘဲအသုံးပြုနိုင်ပါပြီ။ ကျန်တဲ့ multimedia system ကဒီနေရာမှာပုံစံမကျတဲ့ကားကနေအပြောင်းအလဲမရှိဘဲပြောင်းရွှေ့သွားတယ်။ menu items အားလုံးအတူတူပဲ။ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိ Joystick ကိုသုံးပြီးအလိုလိုသိသောထိန်းချုပ်မှု။

Navigation သည်ယခင် CX-9 သို့လည်းသွားပြီး၎င်းသည်ထွက်ခွာလာသည်နှင့်အမျှကြီးမားသောအခြေချနေထိုင်ရာနေရာများတွင်ပင်ကူညီရန်အဆင်သင့်ရှိသည်။ အမှားအယွင်းတစ်ခုနဲ့ဒုတိယလမ်းမကြီးပေါ်ကိုကျွန်တော်မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး Kirovsk မြို့ရဲ့ရင်ပြင်နှင့်နောက်ကျောလမ်းများကိုဖြတ်ပြီးပင်မလမ်းကိုပုံမှန်လမ်းကြောင်းပြမြေပုံကိုသာ ဦး ဆောင်လမ်းပြခဲ့တယ်။ ပြီးတော့အကန့်အသတ်ဖြင့်သာစီမံရန် (Far North ရှိဆီးနှင်းဖယ်ရှားခြင်းသည်အထူးသဖြင့်သိမ်မွေ့သောခေါင်းစဉ်ဖြစ်သည်) ကျွန်ုပ်သည် All-round ကင်မရာဖြင့်ကျွန်ုပ်ကိုကူညီပါသည်၊ ယခင်က top-end ဖွဲ့စည်းမှုတွင်ပင်မရနိုင်ပါ။

နည်းပညာပြောင်းလဲမှုသည် crossover ၏ကိုယ်ထည်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ရှေ့နှင့်နောက် shock shock absorbers များတွင်နောက်ထပ် rebound springs များပေါ်ထွက်လာသည်။ ယခု မှစ၍ လမ်းမမှန်မှုပြတ်လပ်မှုများသည်အသံထွက်များမပါရှိဘဲလမ်းကြောင်းသည်ပိုမိုပျော့ပြောင်းလာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် polyurethane C-pillar အထောက်အပံ့အသစ်များသည်လမ်းမကောင်းသောနေရာတွင်ကိုယ်ခန္ဓာသို့ရောက်လာသောတုန်ခါမှုကိုဖယ်ရှားပေးသည်။

CX-9 ကိုကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီးအကြီးအကျယ်တောင်းဆိုမှုမရှိသလောက်မတိုင်မီကပင်ကားသည်ကားကို crossover ထက် ပို၍ ကြီးမားသော sedan များကဲ့သို့ရိပ်မိခဲ့သည်။ ယခုခြားနားချက်ပင်သေးငယ်သည်။ တင်းကျပ်သောစတီယာရင်ခံစင်သစ်များကြောင့်အင်ဂျင်နီယာများသည် linear steering တုန့်ပြန်မှုများကိုရရှိခဲ့ကြပြီးအပြင်ဘက်ဘောလုံးအဆစ်များပြန်လည်နေရာချထားခြင်းကိုဘရိတ်နေစဉ်အတွင်းရေငုပ်ခြင်းနည်းပါးစေသည်။

Asphalt လမ်းကြောင်းကိုပိတ်ထားသည့်အခါ Mazda CX-9 သည်နှင်းဖုံးလမ်းကြော၏အတားအဆီးအားလုံးကိုအကျွမ်းတဝင်ယုံကြည်စိတ်ချရသောလှုပ်ရှားမှုများဖြင့်ကျော်လွှားနိုင်ခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်နှင့်ရွှံ့တာယာများရွေးချယ်ခြင်းမရှိသောကြောင့်သင်လမ်းဖွင့ ်၍ မသွားသင့်သော်လည်း CX-9 သည်သင့်ကို dacha သို့သို့မဟုတ်ပျော်ပွဲစား ၀ င်ရန်မည်သည့်အချိန်တွင်မဆိုပို့ဆောင်လိမ့်မည်။ ထို့အပြင်အောက်ခြေတွင်ရိုးရှင်းသောမြေပြင်ရှင်းလင်းမှု ၂၂၀ မီလီမီတာရှိသည်။ Pre-style ပုံစံ၏ပိုင်ရှင်များကိုလူသိများသည့်ရရှိနိုင်သည့်အာဆင်နယ်ကိုသင့်လျော်စွာအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။

CX-9 တိအဆင့်အားလုံးသည်မြင်းကောင်ရေ ၂၃၁ လုံးပါ ၀ င်သည့် ၂.၅ လီတာ Skyactiv အင်ဂျင်ကိုမှီခိုသည်။ တာဘိုအားသွင်းထားသောအလူမီနီယံ in-line "လေး" သည်သင်မြို့တွင်မိုးသည်းထန်သည့်ကားတစ်စီးကိုအဆင်ပြေစွာမောင်းနှင်နိုင်သော်လည်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ကျော်တက်လျှင်နောက်ထပ် ၅၀-၇၀ မြင်းကောင်ရေ။ မှ။ သူမနှောင့်အယှက်မဟုတ်ဘူး။ Torque သည်အမြန်နှုန်း ၆ ချက် "အလိုအလျောက်" မှတစ်ဆင့်ဘီးများသို့ပို့လွှတ်ပြီး၊ All-wheel drive ဂီယာထုတ်လွှင့်မှု i-Activ AWD ကိုရိုးရိုး Cross-wheel lock များဖြင့်တုပထားသည်။

စကားမစပ်, တိအဆင့်ဆင့်အကြောင်းကို။ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးသည့်နောက်တွင် CX-9 တွင်၎င်းတို့ထဲမှငါးခု (ယခင်သုံးခုအစား) ရှိသည်။ Pre-style စက်တွင် Active ၏ဗားရှင်းကိုယခု Active + Pack ဟုခေါ်ပြီးဒေါ်လာ ၈၈၃ ကုန်ကျသည်။ ပိုပြီးစျေးကြီးသည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော crossover ရှိကန ဦး ကိရိယာများသည်အမည်ကိုမပြောင်းလဲခဲ့ပါ၊ ယခုတွင်ပိုမိုရိုးရှင်းသောအထည်အတွင်း၌တပ်ဆင်ထားပြီးအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၃၆၃၀ ကုန်ကျမည်။ အလယ်အလတ်တန်းစားဖြစ်သော Suprem အတွက်မူယခုသူတို့သည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၄၀,၁၆၆ ကိုတောင်းခံပြီး၊ Exclusive version သည်ဒေါ်လာ ၄၂,၃၂၃ အထိမြင့်တက်သွားခဲ့ပြီးယခင်က CX-883 အတွက်မရရှိနိုင်သည့် Executive version သည်နောက်ထပ်ဒေါ်လာ ၁,၂၉၉ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

၎င်း၏စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသောအသွင်အပြင်နှင့်သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောစီးနင်းမှုအရည်အသွေးကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ်မွမ်းမံထားသော Mazda CX-9 သည်စျေးနှုန်းအနည်းငယ်မြင့်တက်ခြင်းနှင့် ၀ ယ်သူအား ပို၍ သက်တောင့်သက်သာနှင့်အသုံးဝင်သောရွေးချယ်စရာများကိုပေးသည်။ သို့သော် full-size crossover niche ၌အခြားကစားသမားအချို့၏နောက်ခံကိုဆန့်ကျင်သောအားဖြင့်ဤကမ်းလှမ်းမှုသည်ရက်ရောနေဆဲဖြစ်သည်။ ရုရှားဈေးကွက်တွင်အနီးစပ်ဆုံးပြိုင်ဘက်များထဲမှ Mazda ကိုယ်စားလှယ်များသည် Toyota Highlander နှင့် Volkswagen Teramont တို့ကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်းပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကားသုံးစီးစလုံးသည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တူညီသောအတိုင်းအတာ၊ ခုနစ်ခုံဆံ့သောအလှကုန်များနှင့်အဓိကအားဖြင့်အမေရိကန်စျေးကွက်ကိုအဓိကထားသည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကသီးခြားနှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုအတွက်ခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	လက်ဆောင်ပေးမယ်
အရွယ်အစား (အရှည်, အကျယ်, အမြင့်), မီလီမီတာ	5075/1969/1747
ဘီးမီလီမီတာ	2930
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1926
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	220
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, L4, turbocharged
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2488
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	231/5000
မက်စ် အေးတယ် rpm မှာယခုအချိန်တွင် nm	420/2000
ဂီယာအုံ၊	အလိုအလျောက် 6-speed ကိုအပြည့်အဝ
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	210
အရှိန် 0-100 km / h, s ကို	8,6
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၊ ရောထွေး), l	12,7/7,2/9,2
ထံမှစျေး $ ။	36 320