တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု: Volkswagen Passat GTE

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် စက်ရုံများမှ ကတိပေးထားသည့်အတိုင်း အောင်နိုင်သော်လည်း၊ တရားဝင်ဒေတာ (သာမက Volkswagen တစ်ခုတည်းမဟုတ်) နှင့်ပတ်သက်သော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သံသယများနှင့် သံသယများကို စက်ရုံများက ကတိပေးထားသည့်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပေးလျှင်လည်း အရာအားလုံးမဟုတ်ပေ။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ Volkswagen သည် Dieselgate မထွန်းကားမီ Passat နှင့် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကိုလည်း ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ၎င်းနှင့် လအနည်းငယ်ကြာအောင် သူနှင့်အတူ သုံးစွဲခဲ့သည်နှင့်အညီ၊ သူသည် (ထို့ထက်ပို၍) အားကောင်းသော ဒီဇယ်- plug-in hybrid Passat GTE ကို အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်သည်။

သေးငယ်သော Golf GTE ၏ ဦး ဆောင်မှုနောက်တွင် Passat GTE hybrid system တွင်တာဘိုချာဂျာ ၁.၄ လီတာသုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ၁၁၅ ကီလိုဝပ်သို့မဟုတ်မြင်းကောင်ရေ ၁၆၆ ကောင်အားနှင့် ၁၁၅ "မြင်းကောင်ရေ" လျှပ်စစ်မော်တာတို့ပါ ၀ င်သည်။ System Power: Passat GTE သည် ၁၆၀ ကီလိုဝပ်သို့မဟုတ်မြင်းကောင်ရေ ၂၁၈ အားရှိသည်။ Torque 1,4 Nm သည် ပို၍ ပင်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအားကိုချက်ချင်းနီးပါးရနိုင်သည်ကိုသိလျှင်၎င်းသည်အလယ်အလတ်မြန် Hybrid ထက်အင်အားကောင်းသောကားအကြောင်းပြောရန်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုမှုအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ပျမ်းမျှအားဖြင့် တူညီသော သို့မဟုတ် လျော့နည်းသောလောင်စာဆီစားသုံးမှု (အပြင်းထန်ဆုံးမှလွဲ၍) ပိုမိုအားကောင်းသော Passat ဒီဇယ်ဗားရှင်းများနှင့် အလွယ်တကူ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် အများအပြားသုံးစွဲပါက စားသုံးမှုမှာ ခြောက်လီတာမှ ခုနစ်လီတာအထိ ရှိလိမ့်မည် (ဂျာမနီရှိ မြန်နှုန်းမြင့် ခရီးစဉ်အချို့အတွက် ပို၍ပင်) သို့သော် သင်သည် မြို့တွင်း၌ အများစုဖြစ်ပါက စားသုံးမှုမှာ သုည အတိအကျဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ရက်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် Passat ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် မစတင်တော့တာကလည်း ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ကြုံခဲ့ရပါတယ်။

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 8,7 ကီလိုဝပ်နာရီကို သိုလှောင်ထားနိုင်ပြီး Passat GTE သည် 35 ကီလိုမီတာ (အေးသောနေ့များတွင်ပင်) လျှပ်စစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန်အတွက် လုံလောက်သည်- အကယ်၍ သင်သည် ခြွေတာပြီး မြို့ပြနှင့် ဆင်ခြေဖုံးတွင် မှန်ကန်သော စည်းချက်အတိုင်း မောင်းနှင်ပါက၊ . ဒါပေမယ့် ပိုလုပ်နိုင်တယ်။ ဘက်ထရီအား အများဆုံးလေးနာရီအတွင်း ဂန္ထဝင်အိမ်ပေါက်ပေါက်မှ အားသွင်းနိုင်ပြီး သင့်လျော်သောအားသွင်းစခန်းတွင် အားသွင်းချိန် 2 နာရီသာကြာပါသည်။ အိမ်မှာရော ရုံးကားဂိုဒေါင်မှာရော (အများစု) Passat GTE ကို ပုံမှန် ပလပ်ထိုးထားတာကြောင့် (၎င်း၏အားသွင်းချိန်နှင့် အပူလွန်ကဲချိန်စနစ်သည် ယုတ္တိဗေဒကို အံတုပြီး ကန့်သတ်ဘောင်နှစ်ခုလုံးကို သီးခြားသတ်မှတ်ခွင့်မပြုသောကြောင့်) ၎င်းတို့သည် အများစုအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ပျမ်းမျှစမ်းသပ်မှု (၎င်းသည် 5,2 လီတာတွင်ရပ်တန့်သည်) သည်လမ်းကြောင်း၏အလွန်မြန်သောကီလိုမီတာအတွက်အပြစ်တင်သည်။ စံပေါင်တစ်ခု၏ပျမ်းမျှ (အေးသောဆောင်းရာသီတွင်ပြုလုပ်သော၊ ဆီးနှင်းတာယာများဖြင့်ပြုလုပ်သည်) သည် Golf GTE (3,8 နှင့် 3,3 လီတာ) ထက်အနည်းငယ်ပိုမြင့်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်ခဲ့သော Passat ၏ဒီဇယ်ဗားရှင်းများထက်နိမ့်နေသေးသည်။ . သူတို့ပြောသလိုပဲ- သင့်လုပ်ငန်းခွင်နဲ့ နီးတဲ့တစ်နေရာမှာ (ကီလိုမီတာ 30 အထိ) နေထိုင်ပြီး နေ့စဉ်ခရီးကနေ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးမှာ အားပြန်သွင်းနိုင်တယ်ဆိုရင်၊ အခမဲ့နီးပါး မောင်းနှင်နိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။

ပြောစရာမလိုတော့ပါဘူး၊ (ဒစ်ဂျစ်တယ်တိုင်းကိရိယာများနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုဆက်စပ်ပစ္စည်းများအပါအ ၀ င်) ပစ္စည်းများသည်ကြွယ်ဝ။ Passat GTE သည်ဒီဇယ် Passat နှင့်အလွန်နီးစပ်သည်ကိုချီးကျူးစရာကောင်းသည်။ .။

အထူးသဖြင့် Passat GTE သည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ရရှိနိုင်သောကြောင့်၊ ဤ GTE သည် Passat အမျိုးအစားတွင် ဝှက်ထားသော ဝှက်ဖဲဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ လုံခြုံစွာပြောနိုင်သည်- ၎င်းသည် eco-friendly ဖြစ်သောကားကို လိုချင်သော်လည်း ခုန်ရန်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသူများအတွက် ပြုလုပ်ထားသည်။ အထူးသဖြင့် Passat ၏အတိုင်းအတာများ (ပုံမှန်စျေးနှုန်းဖြင့်) အပြည့်အ၀လျှပ်စစ်ကားများအဖြစ်သို့၎င်းတို့သည်လက်တွေ့ကျကျမရှိပေ။

စာသား: DušanLukič·ဓာတ်ပုံ: СашаКапетанович

Passat GTE (2017)

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	42.676 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	43.599 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.395 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 115 kW (156 hp) 5.000-6.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 250 Nm 1.500-3.500 rpm တွင် လျှပ်စစ်မော်တာ- အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ 85 kW (116 hp) - အမြင့်ဆုံး torque ဥပမာ။ စနစ် - အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 160 kW (မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀)၊ အမြင့်ဆုံးရုန်းအား၊ ဥပမာ ဘက်ထရီ: Li-ion၊ ၉ kWh
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်များကို ရှေ့ဘီးများ - 6-speed DSG ဂီယာ - တာယာ 235/45 R 18 - (Nokian WRA3) ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 225 ကီလိုမီတာ/နာရီ - အရှိန် 0-100 ကီလိုမီတာ/နာရီ 7,4 စက္ကန့် - ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း လျှပ်စစ် np - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 1,8-1,7 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 40-38 g/km – လျှပ်စစ်အကွာအဝေး (ECE ) 50 ကီလိုမီတာ - ဘက်ထရီအားသွင်းချိန် 4,15 နာရီ (2,3 kW), 2,5 နာရီ (3,6 kW) ။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	ယာဉ်အလွတ် 1.722 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.200 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.767 mm – အကျယ် 1.832 mm – အမြင့် 1.441 mm – wheelbase 2.786 mm – နှာမောင်း 402–968 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာခြင်းအခြေအနေများ: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: 9.444 km
အရှိန် 0-100km	7,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	3,8 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	42,3m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB