တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု- Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop Innovation - စျေးသက်သာသော်လည်း ကရုဏာဖြင့်

Opel Zafira ၏တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင်၎င်းသည်၎င်း၏အားသာချက်များရှိနေသော်လည်းကံမကောင်းစွာပင် crossovers များမှ ပို၍ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ၎င်းသည်လက်ရှိဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်သူများအပေါ်လုံးလုံးမှီခိုနေသော၎င်း၏အင်ဂျင်နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။

Sasha Kapetanovich

ငါတို့ပြောနေတာက ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ဖို့အတွက် အဓိကထားပြီး တာဘိုဒီဇယ်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်အကြောင်း ပြောနေတာတော့ သေချာပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး - များစွာသော ယနေ့တိုင် ရေပန်းစားနေဆဲဖြစ်သော ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားကို နှစ်သက်နေကြဆဲဖြစ်သည်ကို တစ်ချိန်က သတိရကြပါစို့ ခရီးအကွာအဝေးများ၍ ဓာတ်ဆီဆိုင်များသို့ မကြာခဏ သွားရောက်လေ့ရှိသည်။ အဆုံးတွင်၊ Zafira သည် စမ်းသပ်မှုတွင် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ နေ့စဉ် ခရီးစဉ်များအတွင်း ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ပျမ်းမျှ ဒီဇယ်ဆီ ၇.၄ လီတာ စားသုံးပြီး ပို၍ အလယ်အလတ် သာမာန် ရင်ခွင်တွင် စားသုံးခြင်းဖြင့် ပို၍ သက်သာသောကြောင့်၊ ကီလိုမီတာ 7,4 လျှင် 100 လီတာ။ ထို့အပြင် ဂျာမနီနိုင်ငံသို့ ခရီးစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်သည် အကောင်းမွန်ဆုံး အကွာအဝေးတွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ကီလိုမီတာ 5,7 လျှင် ဆီ 100 လီတာအထိ စားသုံးခဲ့သည်။

ဒါဆိုပြဿနာကဘာလဲ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေကဘာကြောင့်လူကြိုက်များမှုလျော့နည်းလာတာလဲ။ သူတို့၏ကျဆင်းမှုသည်အဓိကအားဖြင့်ထုတ်လုပ်သူအချို့မှခွင့်ပြုထားသောအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့တိုင်းတာမှုများနှင့်ပတ်သက်သောအရှုပ်တော်ပုံကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ဒီလောက်ပါပဲ။ လိမ်လည်ခြင်းမရှိဘဲကားနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူများကိုပိုမိုတင်းကျပ်သောစည်းမျဉ်းများမရှိဘဲလိမ်လည်ခြင်းသည်မဖြစ်နိုင်ပေ။ အမှုန်အမွှားစစ်များသည်လောင်ကျွမ်းခန်းများအတွင်းလောင်ကျွမ်းစေသောဓာတ်ငွေ့များမှအန္တရာယ်ရှိသောအခိုးအငွေ့များကိုဖယ်ရှားပေးသည်ကိုကြာရှည်စွာသိရှိပြီးကျန်ရှိသည့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည်သန့်ရှင်းရန်ပိုမိုခက်ခဲလာသည်။ ၎င်းတို့သည်အများအားဖြင့်အဆိပ်ရှိသောနိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များဖြစ်ပြီး၊ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းမှပိုလျှံသောအောက်ဆီဂျင်သည်လေမှနိုက်ထရိုဂျင်နှင့်ပေါင်းစပ်သည်။ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ကိုဓာတ်ကူပစ္စည်းများတွင်အန္တရာယ်မရှိသောနိုက်ထရိုဂျင်နှင့်ရေသို့ပြောင်း။ Zafira ကိုစမ်းသပ်ရန်လိုအပ်သောကုန်သွယ်မှုအမည် Ad Blue အောက်၌ယူရီးယား (သို့) ၎င်း၏အရည်ပျော်ရည်ကိုမိတ်ဆက်ပေးရန်လိုအပ်သည်။

ဒါဆို တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါတဲ့ Zafira မဝယ်ဖို့ မင်းရဲ့အကြံဉာဏ်ကဘာလဲ။ လုံးဝမဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤကားသည် "မြင်းများ" 170 နှင့် 400 Newton torque ပါရှိသော အလွန်ချောမွေ့ပြီး အတော်လေးတိတ်ဆိတ်သောအင်ဂျင်ပါရှိသော ကားတစ်စီးဖြစ်သောကြောင့် ခရီးတိုနှင့် ခရီးဝေးများအတွက် အလွန်ချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်သည့်အပြင် စျေးသက်သာပါသည်။ ဒါပေမယ့် အခုခေတ်မှာ ကားတစ်စီးဝယ်တော့မယ်ဆိုရင် အခုကနေ ငါးနှစ် ဒါမှမဟုတ် ခြောက်နှစ်အတွင်းမှာ ရောင်းဖို့ကြိုးစားတဲ့အခါ ဘယ်လောက်တန်ဖိုးရှိမယ်ဆိုတာကို စဉ်းစားဖို့ ကောင်းပါတယ်။ လက်ရှိ တိုးတက်မှုများကြောင့် ရေရှည်တွင် တာဘို-ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်မျိုးမျိုး သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ကိုပင် ဝယ်ယူခြင်းသည် ပို၍အဓိပ္ပာယ်ရှိပေမည်။ သေချာပါတယ်၊ အနာဂတ်ကို ခန့်မှန်းဖို့ဆိုတာ မလွယ်ကူသလို အခြေအနေတွေလည်း မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပြောင်းလဲသွားနိုင်ပါတယ်။

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop ဆန်းသစ်တီထွင်မှု

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	28.270 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	36.735 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 125 kW (170 hp) 3.750 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)။
စွမ်းဆောင်ရည်	208 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-9,8 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,9 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 129 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.748 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.410 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.666 mm – အကျယ် 1.884 mm – အမြင့် 1.660 mm – wheelbase 2.760 mm – နှာမောင်း 710–1.860 58 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: 16.421 km
အရှိန် 0-100km	9,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,5m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB