Range Rover Evoque D180 AWD ပထမအကြိမ်ထုတ်ဝေခြင်း // အရွယ်ရောက်ပြီးသူမဟုတ်

ဟုတ်တယ်၊ Land Rover ရဲ့ဒီဇိုင်းကအဲဒီအချိန်မှာအပြည့်အဝအံ့သြသွားခဲ့တယ်၊ ဒါကြောင့်သူတို့ကအရမ်းကြီးလမ်းမလျှောက်ချင်ဘူးဆိုတာရှင်းပါတယ်။ ထို့ကြောင့်ဤအရာသည်အသစ်ဖြစ်သည်ကိုတစ်စုံတစ် ဦး သတိပြုမိလိမ့်မည် ထွက်ပေါက် အဟောင်းနဲ့လည်းတူတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီဇိုင်နာတွေက တကယ်ကို ကောင်းတဲ့အလုပ် (တစ်ဖန်) လုပ်ခဲ့တယ်။ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက Evoquo အဟောင်းကို ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ သိတဲ့သူတိုင်းက အသစ်က အသစ်ဆိုတာ ချက်ချင်းနားလည်ပါတယ်။ လူတစ်ဦးသည် အသေးစိတ် သို့မဟုတ် တစ်ဦးချင်း လှုပ်ရှားမှုများတွင် မိမိကိုယ်ကို နှစ်မြှုပ်စပြုပါက၊ သူသည် ယခင်ပုံစံနှင့် များစွာတူညီသည်ကို သတိပြုမိသော်လည်း တစ်ခုလုံးတွင် သူမတူသော ခံစားချက်ကို ပေးသည်။ ပိုရင့်ကျက်ပေမယ့် Evoque သည်အသေးငယ်ဆုံး SUV များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုဆိုလိုသည်။... ဤအထင်အမြင်အားလုံးတွင်၊ အဓိကဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်နှစ်ခုမှာအပြစ်တင်ရမည့်အချက်မှာအောက်သို့စောင်းနေသောအမိုးနှင့်ပြတင်းပေါက်၏အောက်ဘက်အစွန်းကိုရှင်းလင်းစွာတက်စေသောမျဉ်းဖြစ်သည်။

မြို့ပြ off-road အသွင်အပြင်ရှိသော်လည်း Land Rover အတွက်လမ်းကြမ်းအတွက်ပါရှိသော Evoque သည် All-wheel-drive ဗားရှင်းဖြင့်စဉ်းစားပါက၊ ဟုတ်ပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ တစ်ခုရဖို့၊ ကမ်းလှမ်းမှုမှာ အပျော့ဆုံးအင်ဂျင်ဖြစ်တဲ့ Evoque တွေ့ကြုံခဲ့ရတဲ့ မြင်းကောင်ရေ 180 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ အော်တိုဂီယာနဲ့ ဘီးလုံးဒရိုက်နဲ့ အမြဲတွဲဖက်ထားရပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့ဘီးယက် (ထို့ကြောင့် manual shift သာ) ဗားရှင်းကို မထောက်ခံပါ။

အဘယ်ကြောင့်? ဖြစ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၈၀ လောက်တော့လုံလောက်ပါတယ်. အဘယ်သူမျှမ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လုယူခြင်းမဟုတ်ပါ - Evoque သာလျှင် အတိအကျ မရိုးရှင်းပါ။ ၎င်းတွင် အလွတ်သံနှစ်သံနီးပါး ပါရှိပြီး ၎င်းသည် မြန်ဆန်စွာရွှေ့ရန် လိုအပ်သည့်အခါ ရွေ့လျားမှုနည်းပညာသည် အတော်လေး တင်းမာနေသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ အလေးချိန် (အလွန်တောင့်တင်းပြီး အကြမ်းခံသော လမ်းကြမ်းပြင်တွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ကိုယ်ထည်၏ ရလဒ်ဖြစ်သည့် အလင်းသတ္တု သို့မဟုတ် အလူမီနီယံ အများအပြားကို အသုံးမပြုသည့်အတွက်) စားသုံးမှုဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းများတွင်လည်း သိရှိသည်- Jaguar e နှင့် ဆင်တူသည်။ . - အရှိန်အဟုန် (နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်) Evoque သည်စံချိန်တင်နိမ့်ကျမှုကိုဝါကြွားခြင်းမရှိ - သို့သော်အလွန်လောဘမကြီးပါ၊ စိတ်မပူပါနှင့်။ စားသုံးမှုမှာ ePace နှင့် နီးပါးတူညီသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်ပေါင်ပေါ်တွင် 6,6 လီတာဖြစ်သည်။

အစပိုင်းမှာလူအများစုကကားမောင်းစွမ်းရည်ကိုအကျွမ်းတဝင်ရှိကြတယ်လို့ထင်ကောင်းထင်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်မဟုတ်ဘူး။ သိသာထင်ရှားသည်မှာဤသည်စိုစွတ်သောလမ်းတွင်သာသိသာသည်၊ လမ်းကြမ်းတာယာအနည်းငယ် (Pirelli Scorpion Zero) နှင့်ပေါင်းစပ်သောအခါ၎င်းသည်သိသိသာသာနိမ့်သောသတ်မှတ်ထားသောကန့်သတ်ချက်ကိုပေးသည်။ အလေးချိန်ချင်းတူသော်လည်း E-Pace သည်အဓိကအားဖြင့်လမ်းအသုံးပြုရန်တာယာများပွန်းပဲ့ခဲ့သောကြောင့်၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာများစွာမရှိခဲ့ပါ။ ဒါကကွင်းဆင်းဆောင်ရွက်နိုင်စွမ်းအတွက်လိုအပ်တဲ့အပေးအယူမျှသာဖြစ်တယ်။

အဘယ်သူမျှမ, အမြောက်အများရှိနေသော်လည်း Evoque သည်အလွန်ကောင်းသောအချိန်များရှိသည်။... သက်တောင့်သက်သာအနေအထားမှာတောင်စောင်းတာကသိပ်မများဘူး၊ စတီယာရင်ကဒီစက်အတွက်တိကျတယ်၊ သူဆန္ဒရှိရင်ချောမွေ့လွယ်ကူစွာထိန်းချုပ်နိုင်တဲ့နောက်ဆုံးဆလိုက်နဲ့မောင်းသူကိုကူညီနိုင်တယ်။ သို့သော်လည်းသူသည်ဘီးအောက်မှမြေသားပုံကိုလုံးဝစိတ်မ ၀ င်စားပါ၊ သင်ကဲ့သို့သောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုပေးသောမြို့ပြအသွင်အပြင်ရှိသောကားတစ်စီးကိုသင်တွေ့ရခဲသည်။ ... ပြိုင်ကားများယှဉ်ပြိုင်နေသောကားများရှေ့တွင်နက်သောအပေါက်တစ်ခုကြောင့်အပျက်အစီးများကိုကျော်ဖြတ်နေစဉ်ယာဉ်မောင်းသည်အံသွားကိုဆုပ်ထားပြီးအခြားလမ်းကြောင်းတစ်ခုကိုရှာဖွေနေသည်၊ Evoque သည်၎င်းအားခေါင်းမာစွာရပ်လိုက်သည်။ အကျိုးဆက်များမရှိပါ။ ယခုအချိန်တွင်ကားမောင်းသူသည်အဘယ်ကြောင့်ဤမျှများပြားလာသည်ကိုနားလည်သည်။

အနောက်ဝင်ရိုးသည် Velar (ဒါပေမယ့်အလေးချိန်ပိုများသည်) အလိုအလျောက်နှင့်တူသည် ZF ဂီယာအုံတွင်ဂီယာကိုးချက်ပါ ၀ င်သည်အနောက်ဘက်ဘီးယက်ခြင်း (သွားဖုံး clutch) ကိုဂီယာအထွက်သို့ရွှေ့လိုက်ပြီး PTO ကိုမလှည့်နိုင်အောင်ကားကိုရှေ့ဘီးဖြင့်သာမောင်းနှင်သည်။ ခြားနားချက်) ။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် All-wheel drive Evoque သည်ရှေ့ဘီးယက်သာဖြစ်သည်။ Evoque တွင် Terrain Response 2 system ပါ ၀ င်သောကြောင့်ကိုယ်ထည်နှင့်ဘီးများအောက်ရှိမြေပြင်ကိုမောင်းနှင်ရန်ချိန်ညှိပေးသောကြောင့်လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုသည်အလွန်မလိုအပ်ဘဲအလိုအလျောက်မောင်းနှင်နေစဉ်အရှိန်ထိန်းစနစ်နှင့်ကူညီပေးသည်။ အလွန်ညံ့ဖျင်းသောဆုပ်ကိုင်မှုနှင့်အမြန်နှုန်း၊ ကျောက်တောင်တက်ခြင်းနှင့်အလားတူမြေပြင်ကိုအလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းတို့အပေါ်အခြေခံသည်။ Evoque တွင်၎င်း၏ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုစောင့်ကြည့်ရန်ကင်မရာများအလုံအလောက်ပါ ၀ င်သောကြောင့်သင်စွန့်ပစ်ထားသောသစ်ကိုင်းကိုကုတ်ခြစ်ခြင်း၊ ထို့ကြောင့် Evoque သည် Range Rover အမည်နှင့် SUV တို့၏ဂုဏ်သတင်းနှင့်ထိုက်တန်သည်။

ထို့ကြောင့် Evoque သည်လမ်းပေါ်နှင့်အပြင်၌စိတ်ပျက်မည်မဟုတ်ပါ။ အထဲမှာကော။ Evoqua မှအသစ်များ (ဤသည်မှာပထမ Editon စီးရီးဗားရှင်းဖြစ်သောကြောင့်) ကျယ်ပြန့်သောဒစ်ဂျစ်တယ်မီတာများနှင့်ပြည့်စုံသောဆက်တင်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်ကောင်းစွာပွင့်လင်းသည်၊ လုံလောက်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုပေးသည်၊ သူတို့ (စက်ပစ္စည်းစံနှုန်းကြောင့်) ကို head-up display နှင့်ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါယာဉ်မောင်းသည်သူလိုအပ်သောအချက်အလက်အားလုံးကိုပွင့်လင်းမြင်သာစွာနှင့်လုံခြုံစိတ်ချရမှုရရှိသည်။

ကျန် infotainment system ကိုလည်းကောင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ center console ရှိ screen နှစ်ခုသည်အတူတကွအလုပ်လုပ်သည်... ထိပ်ဆုံးသည် navigation (classic Apple infotainment system) အတွက်ဖြစ်ပြီး၊ အောက်ဆုံးမှာလေအေးပေးစက်၊ မြေပြင်တုံ့ပြန်မှုနှင့်ဆက်တင်များအတွက်ဖြစ်သည်။ အဖြေသည် (Velar တွင်တွေ့ခဲ့ပြီ) အလွန်အလိုလိုသိသည်၊ လုပ်ဆောင်ချက်များ၏အစီအစဉ်သည်ယုတ္တိရှိသည်၊ အချို့နေရာများတွင်လက်ချောင်းတစ်ချောင်းကိုလျှောလိုက်သောအခါကွဲလွဲမှုများကိုအနည်းငယ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအသံစနစ် (Meridian) နှင့်လုံလောက်သော USB port များနှင့်ကြိုးမဲ့အားသွင်းစွမ်းရည်တို့ဖြင့်ဤ Evoque ကိုဖန်တီးသည်။ ပစ္စည်းသေးသေးလေးတွေအတွက်သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့နေရာတစ်ခုလိုချင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ထိုင်ခုံနဲ့ဂီယာလီဗာအလယ်ဗဟိုရှိခုံအကြားအကွက်ထဲမှာနေရာအများကြီးရှိနေတာအမှန်ပါပဲ။ ဒါပေမယ့်ကိုင်ဆောင်သူမှာအချိုရည်ဘူးနှစ်ဘူးရှိပေမယ့်ချက်ချင်းလက်ငင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိနိုင်မယ့်နေရာအလုံအလောက်မရှိဘူး။

Evoque အသစ်သည်ယခင်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဘာမှနီးပါးကြီးထွားလာခြင်းမရှိပေ။ မိသားစုသုံးရန်အတွက်လုံလောက်လိမ့်မည်၊ နောက်ဆုံးတွင်မိသားစုသုံးစုသည်အမိုးထိန်ရန်မလိုဘဲသူတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့်စကိတ်များအားလုံးကိုအပတ်စဉ်နှင်းလျှောစီးခရီးတွင်ယူနိုင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်လေးယောက်ကလေယာဉ်မှူးခန်းနဲ့အခန်းကိုခွဲထားတဲ့ပိုက်ကွန်ရှိနေသေးရင်တောင်စီးလို့ရသေးတယ်။... ဤကိစ္စတွင်ပင်စည်ကိုမျက်နှာကျက်သို့အပြည့်တင်သောအခါဒစ်ဂျစ်တယ်နောက်ကြည့်မှန်သည်အသုံးဝင်လာသည်။ ကင်မရာကိုခေါင်မိုးမှအာကာသတွင်တပ်ဆင်ထားသည်၊ ၎င်းကိုအနောက်ကြည့်မှန်၌သင်ပို့သောပုံသည်သင်ကဂန္ထဝင် toggle mirror ကိုသုံးခဲ့လျှင်ထက်ပိုပွင့်လင်းသည်။ ဒရိုင်ဘာသည်လျင်မြန်စွာအသုံး ၀ င်သည်၊ ကင်မရာသည်မလိမ်းရသေးပါ၊ ဤအရာအားလုံးသည် ၀ ယ်ရကျိုးနပ်သည်။

ပင်စည်အပြင်၊ ဒုတိယတန်းအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိပါသည် (သို့သော် Evoque သည် အရှည်အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUV ဖြစ်သောကြောင့်) နှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် သပ်ပုံသဏ္ဍာန်ပြတင်းပေါက်များရှိနေသော်လည်း အတွင်းခန်းကို ပေးဆောင်သည် (သို့လည်း မှန်အမိုးကြောင့်) သာယာကျယ်ဝန်းသော်လည်း၊ ပထမအချက်မှာ၊ ဂုဏ်သိက္ခာကြီးမားသောအသွင်အပြင်သည် ၎င်း၏အရင်ကထက် များစွာပို၍ လေးနက်ပြီး ချမ်းသာပြီး အရွယ်ရောက်သူဖြစ်သည်။

မျိုးဆက်သစ်များနှင့်အတူ Evoque သည်သိသာထင်ရှားသောခြေလှမ်းကိုရှေ့ဆက်ခဲ့သည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည်ယခင်နှင့်တူပြီးကျစ်လစ်သိပ်သည်းသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ယခုခေတ်တွင်ရှားပါးသောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Range Rover Evoque D180 AWD ပထမအကြိမ် (၂၀၁၉)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	အော်တို Active Ltd.
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	74.700 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	73.194 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	74.700 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,6
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	205 km / h km / h ဖြစ်သည်
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၄.၈ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	တိုက်ခန်းအတွက် ၃ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ အာမခံ၊ အရောင်တင်ဆီအတွက် ၃ နှစ်အာမခံ၊ သံချေးအတွက် ၁၂ နှစ်အာမခံ
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	34.000 ကီလိုမီတာ
စနစ်တကျပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း	34.000 ကီလိုမီတာ / 24

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

ပုံမှန် ၀ န်ဆောင်မှုများ၊ လက်ရာများ၊ ပစ္စည်းများ	1.109 €
လောင်စာ	8.534 €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.796 €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	47.920 €
မသင်မနေရအာမခံ	5.495 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	9.165 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	€ 73.929 0,74 (ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်: XNUMX )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-cylinder, four-stroke, turbodiesel, front-mounted transverse transverse, bore and stroke 83,0 x 92,4 mm, displacement 1.999 cm3, compression ratio 15,5: 1, maximum power 132 kW (180 km) at 2.400-4.000 rpm, ပျမ်းမျှပစ္စတင်အမြန်နှုန်း အမြင့်ဆုံးပါဝါ: ၁၀.၃ m / s၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆ ၆၆.၀ kW / l (၈၉.၈ ကီလိုမီတာ / လီတာ)၊ အမြင့်ဆုံးရုန်းအား ၄၇၀ Nm မှာ ၁.၇၅၀-၂.၅၀၀ rpm၊ ခေါင်း၌ camshafts ၂ ခု)၊ ဆလင်ဒါတစ်လုံးလျှင်အဆို့ရှင် ၄ ခု၊ Common rail fuel injection injection, exhaust turbocharger, air cooler အားသွင်းပါ
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးလုံး၊ 9 မြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာ၊ ဂီယာအချိုးများ- I. 4,713 2,842; II 1,909; III ၁။၃၈၂; IV 1,382 နာရီ; V. 1,000; VI ။ ၀.၆၉၉; တင်ပြလာတဲ့ 0,808; VIII 0,699; IX 0,580၊ 0,480 ကွာခြားချက် – 3,830 J*8,0 အနားကွပ်၊ 20/235/R 50 W တာယာ၊ 20 မီတာ လှည့်ပတ်
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း-၂၀၅ ကီလိုမီတာ / နာရီ၊ ၉-၁၃ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန် ၀.၀၀ ကီလိုမီတာ၊ ECE ၅.၇ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ၊ CO205 ထုတ်လွှတ်မှု ၁၅၀ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	Crossover၊ တံခါး ၅ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၅ လုံး၊ မိမိကိုယ်ကိုပံ့ပိုးနိုင်သောကိုယ်ခန္ဓာ၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်း၊ ခြေထောက်များ၊ စကားပြောသုံးသံပြောင်းသံလမ်း၊ တည်ငြိမ်မှု၊ နောက်ဘက်ပေါင်းလင့်လင့်ရိုး နောက်ဘက် discs များ၊ ABS၊ လျှပ်စစ်လက်စွဲနောက်ဘီးဘရိတ် (ထိုင်ခုံများအကြားပြောင်းခြင်း)၊ rack နှင့် pinion စတီယာရင်၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အစွန်းရောက်အချက်များအကြား 5 လှည့်သည်။
Mase-	Unladen ၁.၈၉၁ ကီလိုဂရမ်၊ ခွင့်ပြုသောစုစုပေါင်းအလေးချိန် np၊ ဘရိတ်ပါ ၀ င်သောခွင့်ပြုထားသောနောက်တွဲအလေးချိန် - ၂၀၀၀ ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ ၇၅၀ ကီလို၊ ခွင့်ပြုခေါင်မိုးဝန် np
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အရှည် ၄.၃၇၁ မီလီမီတာ၊ အကျယ် ၁.၉၀၄ မီလီမီတာ၊ မှန် ၂.၁၀၀ မီလီမီတာ၊ အမြင့် ၁.၆၄၉ မီလီမီတာ၊ ဘီးစွပ် ၂.၆၈၁ မီလီမီတာ၊ ရှေ့လမ်းကြောင်း ၁.၆၂၆ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၆၃၂ မီလီမီတာ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းချက် ၁၁.၆ မီတာ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ရှေ့အလျား ၈၉၀-၁.၁၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၆၂၀-၈၆၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့အကျယ် ၁.၄၈၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၁.၄၉၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့မျက်နှာစာ ၈၆၀-၉၆၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် ၉၃၀၀ မီလီမီတာ၊ ရှေ့ခုံအရှည် ၅၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ခုံ ၄၈၀ မီလီမီတာ၊ စတီယာရင်လက်စွပ်အချင်း ၃၇၀ မီလီမီတာ ဆီတိုင်ကီ ၆၅ လီတာ
Sunduk	591-1.383 လီတာ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl 55% / တာယာများ: Pirelli Scorpion Zerp 235/50 / R 20W / Odometer အခြေအနေ: ၁.၇၀၃ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,6 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	62,4m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	36,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• မျိုးဆက်သစ် Evoq သည်ယခင်ပုံစံထက်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောဒီဇိုင်းကိုထိန်းသိမ်းထားသော်လည်းဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်၊ အထောက်အကူပြုစနစ်များ၊ ခေတ်မီတွန်းကန်အားစနစ်များနှင့်ကံမကောင်းစွာဘဲအမြောက်အများကိုထပ်တိုးသည်။

• ပိတောက်နှင့်ပင်စည် (၉၁/၁၁၀)

  ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အလွန်ချစ်စရာကောင်းသော ရှေ့တော်ဆက်တစ်ဦးနှင့်တူသော်လည်း ပုံသဏ္ဍာန်သည် အမှန်တကယ် လုံးဝအသစ်ဖြစ်သည် - နောက်တဖန် မျက်လုံးအား အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည်။

• သက်သာခြင်း (၉၇
  
  
  / 115)

  ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အသံချဲ့ထွင်မှုအားနည်းခြင်းကြောင့်အင်္ဂလိပ်ဂုဏ်သတင်းကိုအထင်ကြီးမှုပျက်သွားသည်။

• ဂီယာ (၅၉)
  
  
  / 80)

  ဒြပ်ထုကိုသိသည်၊ ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်လက်တွေ့နှင့်မယှဉ်နိုင်ပါ။ သို့သော်၎င်းသည်အလွန်ကောင်းသောလေးဘီးယက်နှင့်ဂီယာဖြစ်သည်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 100)

  ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် Evoque သည်ပျော်ရွှင်မှုရနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် all-wheel drive အလွန်ကောင်းသည်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  Passive လုံခြုံမှုသည်အစ်ကို E-Pace ထက်ပိုကောင်းသည်၊ အရန်စနစ်များမလုံလောက်ပါ။

• စီးပွားရေးနှင့်ပတ်ဝန်းကျင် (၇၃)
  
  
  / 80)

  Range Rover အမှတ်တံဆိပ်သည်စျေးနှုန်းမနိမ့်နိုင်ဟုဆိုလိုသည်။ မင်းနီးပါးတူပေမယ့်စျေးသက်သာတဲ့ယာဉ်ကိုရှာနေတယ်ဆိုရင်ဒီမှာ Jaguar E-Pace ဒါပေမယ့်မင်းမှာ Range Rover မရှိဘူးမဟုတ်လား။

မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှု: ၄/၅

• အကယ်၍ မောင်းနှင်သူသည်အလွန်မြန်သောအခါသိသာထင်ရှားသည့်ထုထည်ကိုမရှင်းလင်းခဲ့ပါက Evoque သည်၎င်း၏သက်တောင့်သက်သာလမ်းအနေအထားအတွက်စတုတ္ထမြောက်ကြယ်ပွင့်ကိုလက်ခံရရှိလိမ့်မည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

အတွင်း

ထိုင်ခုံ

ပုံသဏ္ဌာန်

အခန်းငယ်

infotainment plugging စနစ်

အားနည်းသောအသံလျှပ်ကာ (မော်တာ)