တပ်မတော်၏ "အလှည့်" အပိုင်း ၂

မော်တော်တိုင် BK 10 ကားမှတ်တိုင်။ အရှေ့ဘက်တွင် TKS tank transporter သည် ဓာတ်ဆီယာဉ်၏ အခန်းကဏ္ဍတွင် ယာယီဖြစ်သည်။

621 ခုနှစ်များအဆုံးတွင် ပိုလန်စစ်တပ်၏လက်နက်တပ်ဆင်ခြင်း၏အခြေခံမှာ 2 တန်အထိတင်ဆောင်နိုင်သောပိုလန် Fiat XNUMXL ထရပ်ကားများဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသောသစ်သားကုန်တင်ကိုယ်ထည်ပါသည့်ယာဉ်၏အသုံးအများဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗားရှင်းအပြင်၊ စစ်တပ်သည် အခြားသော၊ ပိုများသော သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော အလုပ်များစွာအတွက် လိုင်စင်ရ ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုလန်စစ်တပ်၊ ပြည်နယ်ရဲတပ်ဖွဲ့နှင့် အခြားပြည်သူ့ဝန်ဆောင်မှုများမှ အသုံးပြုခဲ့သည့် ရွေးချယ်စရာများ - တစ်ခါတစ်ရံ အလွန်ကွဲပြားသည့် - အားလုံးကို စာရင်းပြုစုရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဆောင်းပါး၏ ဒုတိယအပိုင်းကို ရွေးချယ်ထားသော ဗားရှင်းများအတွက်သာ ရည်ရွယ်ပြီး အချို့ကို စာကြောင်းအနည်းငယ်သာ ဖော်ပြထားပါသည်။

လေယာဉ်ဆန့်ကျင်တပ်ဆင်ခြင်း။

PF621 ၏လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေးဗားရှင်းသည် အရှုပ်ထွေးဆုံးနှင့် အံ့မခန်းရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ 1st Aircraft Regiment တွင် ၎င်း၏ တည်ရှိမှုသည် ယူနစ်အတွင်း ပြင်သစ် ၇၅ မီလီမီတာ မော်တော် ယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေး သေနတ် ၁၂ လက်ကို အစောပိုင်းက အသုံးပြုခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကို တွန်းလှန်ထားသော သေနတ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး PF12 ကို အသုံးပြုရန် အဘယ်ကြောင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သနည်း။ အကြောင်းပြချက်မှာ အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်- 75 ခုနှစ်အစတွင် ပြင်သစ်ကိုယ်ထည်အားလုံးကို ဆိုးဆိုးရွားရွားဟောင်းနွမ်းပြီး ခေတ်နောက်ကျနေပြီဟု ယူဆခဲ့ကြသည်။ အကဲဖြတ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးသောကြောင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများသည် လက်ရှိအသုံးပြုနေသော De Dion-Bouton ကိုယ်ထည်တွင် ၎င်း၏တန်ဖိုး လုံးဝဆုံးရှုံးသွားကြောင်း တိုက်ရိုက်ထောက်ပြရန် စက်ပစ္စည်းစစ်ဆေးခြင်းအစီရင်ခံစာတွင် မတွန့်ဆုတ်ခဲ့ပေ။

မော်တော်ယာဥ် လေယာဉ်ပစ်သေနတ်များ ခေတ်မီရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ၁၉၃၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၂၂ ရက်နေ့ နိဂုံးချုပ်တွင် မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည့် စစ်တပ်စစ်ဆေးရေးမှူး ဗိုလ်ချုပ်ကြီး V. Norwid-Neugebauer က ပြင်သစ်မော်တော်ယာဥ်ကြံစည်မှုကို ပြန်လည်ဖန်တီးရန် ရေးသားခဲ့သည်။ ၇၅ မီလီမီတာ အရွယ်ရှိ Dion Buton ကိုယ်ထည်မှ Fiat ကိုယ်ထည်သို့ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရာတွင် အထူးသဖြင့် ဘီးများ၏ အမြောက်အမြားကို ဆလင်ဒါများအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းတွင် စက်ပစ္စည်းများ၏ အရှိန်အဟုန် တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် သင့်လျော်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ယူဆသည်၊ ပစ္စည်းများကို ဌာနတွင် ထားရှိကာ dead angle ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ ဤသေနတ်များကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်သည် ကာဒွန်အနုပညာပြုလုပ်သည့် ယခုနှစ်ဧရာဝတီတိုင်းစစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုနှင့်ဆက်စပ်၍ အလွန်အရေးတကြီးစဉ်းစားသင့်သည်။ အဆိုပါ site သည် လှုပ်ရှားမှုတွင် ပါဝင်ရန်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်သော နောက်ထပ်အတွေ့အကြုံများကို ရယူရန်ဖြစ်သည်။

၁၉၃၆ နှစ်လယ်တွင် ပြင်ဆင်သည့် အစီရင်ခံစာအရ ၁၂ wz တွင် ၆ ခု၊ ၁၈/၂၄၊ သေနတ်သမားတစ်ဦးစီတွင် သေနတ်တစ်လက်နှင့် အိမ်မြှောင်တစ်ကောင်စီပါ၀င်သော သေနတ်သမားတစ်ဦးစီ။ ယင်းတို့အနက်မှ ပထမအကြိမ်သည် ဇွန်လအစတွင် 1936 စကားပြောခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး၊ မမှန်မကန်ဖော်ပြသည့်အတိုင်းမဟုတ်ဘဲ 6 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင်ဖြစ်သည်။ ကားသေနတ် ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် မျောက်သေတ္တာများကို ပြင်သစ် De Dion-Buton ကားများမှ ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ အီတလီ-ပိုလန် ကုမ္ပဏီများထံ တိုက်ရိုက် လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ ကနဦးတွင်၊ လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေး ခရီးစဉ်များတွင် သေနတ်အဖွဲ့သားများကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် သံချပ်ကာဒိုင်းများ ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း အချို့သောဓာတ်ပုံများတွင် ယာဉ်များတွင် ဤအထူးကိရိယာများ မပါရှိပါ။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ အစပြုသူမှာ DowBr Panc ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘတ်ဂျက်မှ မော်ဒယ်သေနတ်အပိုင်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များကို ကာမိခဲ့သည်။

မှတ်တမ်းအချက်အလက်များအရ အဘွား ၁ ဦးသည် စက်တင်ဘာလလေ့ကျင့်ခန်းတွင် သေနတ် ၆ လက် (ဘက်ထရီ ၃ လုံးနှင့် သေနတ် ၂ ချက်) ကို ကွင်းဆင်းလေ့လာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် မေးခွန်းပေါ်လာသော်လည်း နောက်ငါးခုတွင် မည်သို့သော အစုအဝေးကိုမျှ ပြန်လည်မစီစဉ်ရသေးပေ။ လေ့ကျင့်ခန်းအတွက် မျှော်မှန်းထားသောဖွဲ့စည်းမှုနှင့် အခန်းကို ဖြည့်စွက်ရန် အလုပ်ကုန်ကျစရိတ်သည် PLN 1 (သေနတ်တစ်လက်စီ၏ ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ရန်အတွက် PLN 6 + PF3L ကိုယ်ထည်တစ်ခုစီအတွက် PLN 2 အပါအဝင်) ။ PZInż မှကြေငြာထားသောအလုပ်၏အရှိန်အဟုန်။ တစ်ပတ်လျှင် အမြောက် ၁ လုံး မြန်သည်။ ဤ "အရေးပေါ် ဆောင်ရွက်မှု" ကို ကာမိရန် လိုအပ်သော အရင်းအမြစ်များကို DowBrPank မှ ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘတ်ဂျက်မှ၊ ထို့နောက် 170th နှင့် 000th ဒုတိယ၀န်ကြီးများက အာမခံထားသော သင့်လျော်သောလျော်ကြေးငွေကို လက်ခံရယူသည်။ သေနတ်/မြင်းခြောက်ကောင်၏ဒုတိယအသုတ်နှင့်ပတ်သက်သော 34 000 zł ၏ပေါင်းလဒ်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိသည်အတိုင်း တခါမှမဖြစ်ခဲ့ဘူးသည့် 14/000 ဘတ်ဂျက်အတွင်း ခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။

ဇူလိုင်လတွင် အသစ်တည်ဆောက်ထားသော ယာဉ်များ၏ အရေးကြီးဆုံး ကန့်သတ်ဘောင်များကို တင်ပြသည့် ပရိုတိုကောကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ ၁၄၀ ရှိသော လမ်းစမ်းသပ်မှုတွင် အင်ဂျင်မလည်ပတ်နိုင်သော အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် ၄၅ ကီလိုမီတာဖြစ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ 140 ကီလိုမီတာလမ်းလျှောက်ခြင်း၏ပျမ်းမျှခြေလှမ်းသည် Fiats အတွက် 45 ကီလိုမီတာ / h ဖြစ်သည်။ De Dion Bouton ကိုယ်ထည်သည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 110 နှုန်းထက် မကျော်လွန်နိုင်ပါ။ တိုင်းတာရေးကိရိယာများကို မထိခိုက်စေဘဲ၊ လမ်းကြမ်းအပိုင်းသည် တိုတောင်းသည် - ၁၄ ကီလိုမီတာသာရှိသည်။ စမ်းသပ်ချက်များအရ သေနတ်သည် လမ်းကြမ်း၊ တောလမ်းနှင့် တောင်ကုန်းငယ်များရှိသော သဲလမ်းပေါ်တွင် လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။ De Dion Bouton ကိုယ်ထည်ရှိ သေနတ်များဖြင့် Fiat 34,6 ကိုယ်ထည်ရှိ သေနတ်များ၏ တိုင်းပြည်လမ်းများကို ကျော်လွှားနိုင်မှုအား နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် မျက်နှာသာမဟုတ်သည်မှာ ထင်ရှားသည်။ အသစ်တပ်ဆင်ထားသော သေနတ်များသည် နိုင်ငံလမ်းများဆီသို့ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို အလယ်ဧရိယာတွင် ပစ်ခတ်ရန် ခက်ခဲမည်မဟုတ်သည့် နည်းလမ်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။