Mercedes အတွက် ကြယ်ငါးပွင့်

Mercedes-Benz C-Class သည် လွန်ခဲ့သောရက်အနည်းငယ်က ပြုလုပ်ခဲ့သော Euro NCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် အမှတ်အများဆုံးရရှိခဲ့သည်။

Mercedes-Benz C-Class သည် လွန်ခဲ့သောရက်အနည်းငယ်က ပြုလုပ်ခဲ့သော Euro NCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် အမှတ်အများဆုံးရရှိခဲ့သည်။

Euro NCAP အသင်းသည် ပျက်ကျမှု စမ်းသပ်မှုများကို နှစ်အတော်ကြာ ပြုလုပ်နေပါသည်။ ကားတစ်စီးအတွက် အခက်ခဲဆုံးအဖြစ် ထုတ်လုပ်သူများက ၎င်းတို့ကို ရှေ့တန်းနှင့် ဘေးတိုက်တိုက်မိမှုတွင် ၎င်း၏ အားသာချက် သို့မဟုတ် အားနည်းချက်များကို ပြသသည်။ ၎င်းတို့သည် ကားတိုက်ခံရသည့် လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ အသက်ရှင် ရပ်တည်နိုင်ခြေကိုလည်း စစ်ဆေးသည်။ အတွေးအမြင်-ဖွဲ့စည်းခြင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများသည် ဘေးကင်းမှုအကဲဖြတ်ခြင်းတွင်သာမက စျေးကွက်ရှာဖွေရေးတွင်ပါ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာပါသည်။ Renault Laguna ကဲ့သို့ပင် မော်ဒယ်တစ်ဦးချင်းစီအတွက် ကြော်ငြာများတွင် ကောင်းမွန်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို အောင်မြင်စွာ အသုံးပြုထားသည်။

ရှေ့တန်းမှာ မာစီဒီး

လွန်ခဲ့သည့် ရက်အနည်းငယ်က၊ Mercedes - SLK နှင့် C-class နှစ်ခုအပါအဝင် အတန်းအစားအမျိုးမျိုးမှ ကားအများအပြားကို စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည့် အခြားစမ်းသပ်မှုတစ်ခု၏ ရလဒ်များကို တရားဝင်ကြေငြာခဲ့သည်။ ယာဉ်တိုက်မှုဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ။ တိုက်မိမှု၏ပြင်းထန်မှုအပေါ်မူတည်ပြီး ဘေးဘက်လေအိတ်များနှင့် ကုလားကာများပေါ် မူတည်၍ ဖွင့်ထားသည့် နှစ်ဆင့်လေအိတ်ပုံစံဖြင့် အသုံးချနည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကြောင့် ထိုသို့သောရလဒ်ကောင်းကို သေချာစေပါသည်။ Mercedes SLK - Honda S 200 နှင့် Mazda MX-5 ပြိုင်ပွဲများတွင် အလားတူရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သည်။

မြင့်မားသော C

ကုမ္ပဏီ၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည် C-Class မော်ဒယ်မှရရှိသောရလဒ်အတွက် ပိုမိုကျေနပ်မှုရှိပါသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် ကြယ်ငါးပွင့်အများဆုံးရရှိသည့် (လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်က စမ်းသပ်ခဲ့သည့်) Renault Laguna ပြီးနောက် ဒုတိယမြောက်ကားဖြစ်သည်။ "ဤအရေးကြီးသောထူးခြားချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ခေတ်မီဆန်းသစ်သောအသိပညာနှင့်မတော်တဆမှုဆိုင်ရာသုတေသနအဆင့်တွင်ရှိသော C-Class ၏ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသဘောတရားကိုထပ်မံအတည်ပြုခြင်းဖြစ်သည်" ဟု Mercedes-Benz ၏အကြီးအကဲဒေါက်တာ Hans-Joachim Schöpf ကပြောကြားခဲ့သည်။ စမတ်။ ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုရလဒ်ကို ကျွန်တော်ကျေနပ်ပါတယ်။ Mercedes C-Class ၏ စံသုံးကိရိယာများတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အဆင့်နှစ်ဆင့်လေအိတ်များ၊ ဘေးဘက်နှင့် ပြတင်းပေါက်လေအိတ်များ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ် ဖိအားကန့်သတ်ချက်များ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ပုံသွင်းကိရိယာများ၊ အလိုအလျောက် ကလေးထိုင်ခုံအသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်သတိပေးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ နောက်အားသာချက်တစ်ခုကတော့ အင်ဂျင်နီယာတွေက ယာဉ်မတော်တဆမှုရဲ့ တကယ့်အသေးစိတ်ရလဒ်တွေကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားတဲ့ ကားရဲ့ တောင့်တင်းတဲ့ဖရိန်ပါပဲ။ ရလဒ်အနေဖြင့် C-Class သည် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် တိုက်မိသည့်အခြေအနေများတွင် ခရီးသည်များအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး အကာအကွယ်ကိုပေးပါသည်။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်

Mercedes C-Class သည် လုံခြုံစိတ်ချရမှု မြင့်မားပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၏ ခြေလက်အင်္ဂါများ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှု အနည်းငယ်ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်း၏ ရင်ဘတ်တွင်သာ ဖြစ်ပွားနိုင်ချေ ပိုများသော်လည်း ယင်းအချက်ကြောင့် ပြိုင်ဘက်များသည် ပိုမိုဆိုးရွားသည်။ ထူးခြားချက်မှာ ဘေးထွက်လေအိတ်များသာမက ပြတင်းပေါက်ကုလားကာများဖြင့်ပါ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ခရီးသည်အားလုံး၏ ဦးခေါင်းများကို အထူးကောင်းမွန်သော အကာအကွယ်ဖြစ်သည်။

ဆောင်းပါး၏ထိပ်သို့