အမြန်ဆုံး Bentley - Continental GT ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

Bentley ကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်ရုပ်ရှင်သို့မဟုတ်ဝတ္ထုနှင့်တူသည်။ ဇာတ်လမ်းဆက်စရန် Treasure Island ရှိမြေပုံတစ်ခု၊ ဂူဂဲလ်လိုအပ်သည်။ လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင်ဇာတိပြလမ်းကြောင်းသည်ရှုပ်ထွေးသွားပြီးရလဒ်ကကျွန်ုပ်တို့အားချောက်ကမ်းပါးအစွန်းသို့ပို့ဆောင်သည် 

Bentley Continental GT သည်လေ ၀ င်လေထွက်ပေါက်များ၊ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုတိုင်းတာချက်များနှင့်စိန်သားရေထိုင်ခုံများတွင်စိန်ပုံစံများကိုပိတ်ဆို့သောရှည်လျားသောသတ္တုလက်ကိုင်များနှင့်အတူ၊ ငါတို့မှာအတိတ်ကမြေပုံပဲ။ အခုဆိုရင် ၅ မီတာနက်ပြီး ၂၀ မီတာရှည်တဲ့ကြီးမားတဲ့တွင်းတစ်ဖက်မှာရပ်နေတယ်။ ၎င်းသည်လမ်းခရီးတွင်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းများစွာကပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ အစွန်းများကမိုးရေထဲမျောပါနေခဲ့ရသည်။

Bentley ကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်ရုပ်ရှင်သို့မဟုတ်ဝတ္ထုနှင့်နီးသည်။ ဒီအဖြစ်အပျက်အတွက်ရတနာကျွန်းမှာမြေပုံမဟုတ်ဘဲဂူဂဲလ်လိုမြေပုံတစ်ခုလိုတယ်။ Multimedia သည် omnipotent service ကိုမချိတ်ဆက်နိုင်ပါ၊ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် standard navigation သည်အဝိုင်းများတွင်ရှုပ်ထွေးသွားပြီးရလဒ်အနေဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုချောက်ကမ်းပါးအစွန်းသို့ ဦး တည်စေသည်။ ထို့အပြင်မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းနေပြီး Bentley Continental GT အမြန်ဆုံးအင်ဂျင်နှင့် Black Edition ပုံစံအသစ်တို့ဖြင့်အမြန်ဆုံးသောရာသီဥတုကိုတွေ့ကြုံခံစားရန်အကောင်းဆုံးရာသီဥတုမဟုတ်ပါ။ Blancpain GT Series ခံနိုင်ရည်ဖလားပြိုင်ပွဲ၏နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲကိုကျင်းပမည့်Nürburgringသို့ခရီးစဉ်သည် Wodehouse စတိုင်၌ရှိသည့် bourgeois နှစ် ဦး ၏ရုပ်ပြဝေဒနာများအဖြစ်အပျက်ဖြစ်လာသည်။

Black Edition သတ်မှတ်ချက်၌ convertible သည်မှိုင်းညို့နေသော်လည်းနာမည်ကအရောင်မျိုးစုံဖြစ်သွားသည်။ ၂၁ လက်မဘီး၊ ရေတိုင်ကီကင်နှင့်ဖန်ဘောင်များ ဤနေရာတွင်အရာအားလုံးသည်ရိုးရာတံဆိပ်တစ်ခုအတွက်ရဲရင့်လွန်းသောဆန့်ကျင်ဘက်တစ်ခုပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ငွေမီးခိုးရောင်ကိုယ်ထည်ကိုအနီရောင် calipers၊ ဘေးစကတ်များ၊ splitter နှင့် diffuser တို့နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများ၏အရိပ်၌တူညီသောအနီရောင်အသံများသည်ညဘက်တွင်အတွင်းပိုင်း၏မည်းမှောင်မှုကိုတောက်ပစေသည်။ ဒါပေမယ့်အရောင်မတူတာနဲ့လက်နဲ့ထွင်းထားတဲ့ကာဗွန်ဖိုင်ဘာပြားတွေကပြတိုက်ရဲ့အတွင်းပိုင်းကိုမပြောင်းလဲနိုင်ပါဘူး။ ဗြိတိသျှအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကိုဤနေရာတွင်စေ့စပ်စွာစုဆောင်းထားသည်။ ၁၉၂၀ ခုနှစ်များက Le Mans ၏အောင်ပွဲ၊ Vickers ၏ ဦး ဆောင်မှုအောက်တွင်အားကစားစိတ်ဓာတ်ပြန်လည်ရှင်သန်ရန်ကြိုးပမ်းမှု Rolls-Royce နှင့်ပေါင်းစည်းခြင်း ၁၉၉၀ ခုနှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင်အမှတ်တံဆိပ်ကို ၀ ယ်ယူခဲ့သော VW အုပ်စုသည် Bentley အားနည်းပညာအသစ်၊ လေးဘီးယက်နှင့်ရှုပ်ထွေးသော W21 အင်ဂျင်တို့ကိုပေးခဲ့သည်။ Continental GT နှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားဖွယ်ရာအရာသည် Volkswagen မှသာဖြစ်သည်။ ဘီးနောက်ဘက်မှကြီးမားသောဂီယာပြောင်းများနှင့်စတီယာရင်ဘီးများအလွန်နိမ့်သောလှော်တက်များ

ဤအတောအတွင်းရေကြောင်းသွားလာမှုသည်အဝိုင်းတွင်နောက်တစ်ခါတွန့်လိမ်သွားပြီးလမ်းကြောင်းပြန်တွက်ချက်ခဲ့သည်။ ဤအချိန်တွင် Bentley ၏ဌာနချုပ်၌ဆံပင်ဖြူသော ၀ န်ထမ်းတစ် ဦး သည်မျက်မှန်တပ်ကာစက္ကူမြေပုံသို့သွားသည်ကိုသင်မြင်ယောင်ကြည့်နိုင်သည်။ အဲဒီမှာသံလိုက်အိမ်မြှောင်နဲ့ curvimeter ရဲ့အကူအညီနဲ့သူကငါတို့အတွက်အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းကိုတွက်ချက်ခဲ့ပြီးရလဒ်ကိုအရေးပေါ်ကြေးနန်းဖြင့်ပို့ခဲ့သည်။ Bentley သည်အဆင့်မြင့်နည်းပညာအတွက်ရွေးချယ်သောကားအတိအကျမဟုတ်ပါ။ ဗြိတိန်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏တန်ဖိုးအားလုံးသည်ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်မတိုင်မီကဖြစ်သည်။ မည်သည့်စမတ်ဖုန်းတွင်မဆိုအသေးစိတ်မြေပုံများဖြင့်ကောင်းမွန်စွာသွားလာနိုင်ပြီးလမ်းကြောင်းများကိုစတီယာရင်ဘီးပေါ်မှခလုတ်များဖြင့်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အနည်းဆုံးရံဖန်ရံခါတွင်ယာဉ်မောင်းသည် Touchscreen ကိုကိုင်တွယ်ရ ဦး မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ shock absorbers များ၏တောင့်တင်းမှုနှင့်ရှင်းလင်းမှုအမြင့် (လေကြောင်းလိုင်းများကခန္ဓာကိုယ်အား ၃၅ မီလီမီတာဖြင့်မြှင့်တင်ရန်ခွင့်ပြုသည်) ကို virtual slider များကထိန်းချုပ်သည်။ ဘာကင်ဟမ်နန်းတော်မှခွင့်ပြုချက်တောင်းသည့်အလားလက်ချောင်းတစ်ချောင်းထိတို့ထိမျက်နှာပြင်သည်ခေတ္တရပ်တန့်ပြီးတုံ့ပြန်သည်။ မီးဖိုတစ်ခုသို့မဟုတ်ဘုရင်ဂျော့ခ်ျ၏ပုံတူသည်၎င်း၏နေရာတွင် ပို၍ သဘာဝကျပုံရသည်။

၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်ပြခဲ့သော Speed ​​Speed ​​သည်အမြန်ဆုံး Bentley ဖြစ်ပြီး 2014 km / h အမြန်နှုန်းနှင့် 331 km / h ပြောင်းလဲနိုင်သော convertible တစ်ခုဖြစ်သည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင်အတွေးအခေါ်ပညာရှင်များသည်တာဘိုယူနစ်၏ output ကိုအနည်းငယ်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သည် ၆၃၅ မှ ၆၄၂ မြင်းကောင်ရေ၊ ၈၂၀ မှ ၈၄၀ မိုင်နှုန်းရှိသည့် torque နှင့်ယခု ၂၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ rpm အထိရရှိခဲ့သည်။ အများဆုံးအမြန်နှုန်းကိုအကန့်အသတ်မရှိသိမ်းဆည်းထားသော်လည်းဆက်လက်ရပ်တန့်ခြင်းမှ ၁၀၀ km / h သို့အရှိန်သည်စက္ကန့်၏ဆယ်ပုံတစ်ပုံလျော့နည်းသွားသည်။

Autobahn အထက်ရွက်တိုင်ပေါ်တွင်အထူထူထပ်သောပြတင်းပေါက်များမှာမိုးရေများဖုံးလွှမ်းနေပြီး ၁၃၀ ကီလိုမီတာ / ကန့်သတ်ချက်များလောင်ကျွမ်းနေပြီး၊ ကံကောင်းခြင်းအားဖြင့်ဓာတ်ငွေ့ကိုကြမ်းပြင်ပေါ်သို့တွန်းတင်နိုင်သောဖြောင့်သည့်အပိုင်းများ၊ Continental GT အမြန်နှုန်းသည်ခွင့်ပြုထားသောကန့်သတ်ချက်အတွင်းမထားရှိနိုင်ပါ။ ကြီးမားသော Coupe သည်ဖြောင့်သောလမ်းတွင်မရပ်ဘဲရွေ့လျားနေခြင်းမရှိဘဲယာဉ်မောင်းသည်စိုစွတ်သောလမ်း၏အမြန်နှုန်းနှင့်အန္တရာယ်အားလုံးကိုမခံစားရပါ။ သင်ကအမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့်အင်ဂျင်သံကိုလမ်းညွှန်သည်။ ၆ လီတာယူနစ်သည်ရှင်းလင်းစွာကြားနိုင်လျှင်ကားသည်အလွန်လျှင်မြန်စွာစီးဆင်းနေသည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအပ်အလွယ်တကူထိုးနိုင်သောအမှတ် 130 ကိုဖြတ်ကျော်နိုင်သော်လည်းအကန့်အသတ်ရှိသည့်မျက်နှာကျက်သည်အလွန်ဝေးကွာ။ မရနိုင်သောပုံဖြစ်သည်။

Continental GT Speed ​​သည်အလွန်လျင်မြန်ပြီးအင်အားကြီးမားသောကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်အရူးပြိုင်ပွဲများနှင့် adrenaline အလုအယက်များကိုမဖယ်ရှားနိုင်၊ ယဉ်ကျေးစွာအေး။ မာနထောင်လွှား။ လမ်းနှင့်အနည်းငယ်ဝေးကွာသည်။ ၎င်း၏လေကြောင်းရပ်ဆိုင်းမှုသည်အသေးအဖွဲဖြစ်သော်လည်းအားအင်မပြည့်ဝသောအလျှော့ပေးလိုက်လျောမှုမရှိဘဲ shock absorbers တွင်ပင်အပြင်းထန်ဆုံး mode ဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်ကြီးမားသောဘီးသွားလာမှုကိုဖြေလျှော့ပေးပြီးစတီယာရင်ဆက်တင်များသည်ကောင်းမွန်သောတုန့်ပြန်မှုနှင့်အားစိုက်ရလွယ်ကူစေသည် ထို့အပြင်ပြောင်းလဲလဲလှယ်နိုင်သောအရွယ်အစားသည်အလေးချိန် ၂.၅ တန်အောက်တွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည် Coupe ထက်လေးနှစ်နီးပါးပိုလေးပြီး၎င်း၏ပဲ့ပိုင်းကိုခေါင်မိုးခုံယန္တရားတစ်ခုဖြင့်တင်ထားသည်။ လမ်းကြောင်းမှမတ်စောက်သောထွက်ပေါက်တစ်ခုတွင်ကားနောက်ဘက်ဝင်ရိုးသည်စတင်မြန်လာသည်နှင့်အမျှအမြန်နှုန်းမြင့်လွန်းပြီးကျယ်ပြန့်သောတာယာများသည်ချုပ်ကိုင်မှုဆုံးရှုံးသွားသည်မှာအံ့သြစရာပင်။

တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင်အကြမ်းအားဖြင့်တူညီသောအခြေအနေများအောက်ရှိ V8 အင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည့် coupe သည် ပိုမို၍ ယုံကြည်စိတ်ချစွာမောင်းနှင်နိုင်ပြီးနောက်ပိုင်းတွင်ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့်အလေးချိန်ကွဲပြားမှုကြောင့်နောက်ဝင်ရိုးကိုလျှောကျသွားစေသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်စတီယာရင်ဆက်တင်များသည် ပို၍ အားကစားများဖြစ်ပြီးတံခါးပိတ်ကိုယ်ထည်သည်ပြောင်းလဲလဲနိုင်သည်ထက်သဘာဝကျသည်။ လေးလီတာတာဘိုအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သော V8 S ဗားရှင်းသည်အင်အား ၅၂၈ ခုနှင့် ၆၆၀ နမ်အား torque ကိုတိုးမြှင့်ထားပြီး ၄.၅ စက္ကန့်အတွင်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီအထိအရှိန်မြှင့်တင်နိုင်သည်။ တစ်နာရီကို ၃၀၈ ကီလိုမီတာ ၀ န်းကျင်ရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်အတူတူ GT528 ပြိုင်ကားတွင်ရှိပြီးမယုံနိုင်လောက်သောအသံဖြင့် - သင်ဓာတ်ငွေ့နင်းကို နှိပ်၍ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ပစ္စတင်တိုက်လေယာဉ်ကိုရပ်လိုက်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာလီတာလေးလီတာယူနစ်ကို Audi S8 တွင်တပ်ဆင်ထားသည်၊ ဒါပေမယ့် sedan တွင်၎င်းသည် retro ပုံစံဖြင့်လုံးဝမသီဆိုပါ။ Bentley သည်စျေးပိုသက်သာသောဆလင်ဒါရှစ်ဆံ့ Continental GT ကိုရောင်းရန်ကြိုးစားခဲ့သဖြင့် W12 နှင့်အဆင့်အတန်းမှီကားတစ်စီးနှင့်၎င်းအားပြင်းထန်စွာခြိမ်းခြောက်ခဲ့သည်။ အနည်းဆုံးတစ်စက္ကန့်ရဲ့ဆယ်ပုံတစ်ပုံကိုပြန်ဆွတ်ခူးနိုင်ဖို့ Continental Speed ​​ကနေဖြစ်နိုင်သမျှအရာအားလုံးကိုညှစ်ပစ်လိုက်တာဘဲမဟုတ်လား။ ဒါပေမယ့် V8 ကပိုချွေတာနိုင်ပြီးဆလင်ဒါတစ်ဝက်ကိုလုံး ၀ မသိနိုင်ဘဲအနိမ့်အမြန်နှုန်းနဲ့ပိတ်ပစ်နိုင်တယ်။ ဘယ်လောက်သက်သာသလဲ၊ W12 သည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၁၅ လီတာထက်ပိုမလောင်ကျွမ်းစေဘဲ၊ တူညီသောအခြေအနေများတွင် "ရှစ်" သည် ၉၈ ကြိမ်ဓာတ်ဆီလေးလီတာကိုသက်သာစေသည်။ အမှန်တော့၎င်းသည်အနည်းငယ် ၁၉ နှင့် ၁၄ လီတာထွက်သည်။ ဥရောပအတွက်၎င်း၏လေတာဘိုင်များနှင့်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်တို့ဖြင့်၎င်းသည်မဖွယ်မရာကိန်းဂဏန်းများဖြစ်သည်။

လမ်းသည်ကားကျဉ်းကျပ်။ ကျဉ်းမြောင်းသောတံတားတစ်ခုနှင့်ရဲတိုက်နံရံတွင်တစ်ဝက်ပတ်ပတ်လည်တွယ်ကပ်နေစေသည်။ နံရံ၏နောက်ကွယ်တွင်အရောင်အသွေးစုံသည့်သစ်သားသစ်သားအိမ်များ၊ ခေါင်မိုးခေါင်မိုးများနှင့်တောက်ပနေသောအလယ်ခေတ်လမ်းများရှိသောအလွန့်အလွန်ကောင်းသောမြို့တစ်မြို့ဖြစ်သည်။ ခရစ်စမတ်ဘောလုံးထဲ၌ကဲ့သို့သင်စီးနင်းပြီး gas pedal ကိုမထိရန်ကြိုးစားပါ။ သို့မဟုတ်ပါက V8 ၏ဆူညံသံသည်ဘောလုံးနှင့်ဆီးနှင်းကိုတုန်ခါစေလိမ့်မည်။ သင်ဟာဆလင်ဒါလေးခုပေါ်မှာခိုးကြောင်ခိုးဝှက်နေပြီးရှေးခေတ်ကြေးနီကြေးနီစက်ရုံတစ်ခုလိုခံစားနေရတုန်းပါပဲ။ ပတ်ပတ်လည်မှာရှိတဲ့အရာအားလုံးကိုအုတ်တိုင်မီးခိုးတွေကအဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေတယ်။ အကယ်၍ Continental GT သည်စပ်စပ်ပါကဤ gingerbread မြို့ကိုလျှပ်စစ် drive ဖြင့်တိတ်တဆိတ်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ သို့သော်မည်သို့ပင်ဖြစ်စေသတိမပြုမိရန်အခွင့်အလမ်းမရှိပါ - အံ့ဖွယ်ကောင်းသောမြို့ကိုကားမောင်းရန်အတွက် Bentleys အများအပြားသည်ပရိသတ်များစွာကိုစုရုံးခဲ့ပြီးကျွန်ုပ်သည်တရုတ်ခရီးသွား smartphone ည့်၏စမတ်ဖုန်းတိုင်းတွင်ရှိသည်။

“ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်ကမော်ရူရှီးမော်တာကိုဖိတ်ကြားမှုနဲ့ကျွန်တော်မော်စကိုကိုရောက်ခဲ့တယ်။ အစဉ်အလာအစဉ်အလာအရထုတ်လုပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်” ဟု John Wickham ကဆိုခဲ့သည်။ သူသည် Bentley ၏ပြိုင်ပွဲအဖွဲ့အား ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်အစောပိုင်းက Le Mans တွင်ကုမ္ပဏီထူထောင်ချိန်၌ ဦး ဆောင်ခဲ့သူဖြစ်သည်။ ယခုသူသည်မော်တာအားကစားကုမ္ပဏီများအားအကြံပေးသည်။ သူသည် Continental GT Speed ​​convertible ၏ဘီးရှိဤဒဏ္manာရီလူသည်ငါ့ကိုလမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ခေါ်ဆောင်သွားသည်။

အရပ်သား Bentleys သည်Nürburgringပြိုင်ပွဲ၏တနင်္ဂနွေနေ့အတွက်အာရုံစိုက်ရာနေရာဖြစ်သော်လည်းလူအများကသူ့ကိုအသိအမှတ်ပြုပြီးကြိုဆိုကြသည်။ ယခင်မျိုးဆက်ဟောင်းဖောက်သည်ကားများသည်လည်းကော်လံထဲဝင်လာကြသော်လည်းသူတို့၏ကျိုးနွံသောဒီဇိုင်းမှာမထင်ရှားလှပါ။ Bentley ကား Bentley ဖြစ်ပြီးအနည်းဆုံးလေးစားဖွယ်ဖြစ်သည်။

Wickham သည်မလှည့်မီကားကိုနှေးကွေးစေသည်။ ထိန်းချုပ်မှုကိုဆန့်ကျင်။ ဖိအားပေးနိုင်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သောနေရာတစ်ခုသို့ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ တစ်ချက်တည်းဖြင့် coupe သည်ငယ်ရွယ်သောနှင့်ပိုမိုပူပြင်းသောယာဉ်မောင်းနှင့်အတူမောင်းနှင်နေသည်။ သူကစိတ်ကူးယဉ်အေးဆေးတည်ငြိမ်ပြီးဖြည်းဖြည်းချင်း Marusya အကြောင်းနှင့်သူမပြောသော Aluminum Bentley Continental GT အကြောင်းဆက်လက်ပြောဆိုနေသည်။ ခေါင်မိုးပေါ်တက်နေပြီ၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့စကားဝိုင်းတွေတင်းမာနေစရာမလိုဘဲစကားပြောနေတယ်၊ ​​လေယာဉ်သေးသေးရဲ့တောင်ပံနဲ့ဆင်တူတဲ့လေအကွယ်အကာကလေယာဉ်မုန်တိုင်းကိုတားဆီးပေးတယ်။ "လေ့လာရေးခရီး" ၏အရှိန်အဟုန်မြှင့်, အရှိန် 200 ကီလိုမီတာ / တစ်မြန်နှုန်းဖြတ်သန်းကျနော်တို့အဝါရောင်အလံများ၏ command ကိုမှာနှေးကွေးရှိရာကဏ္byများဖြင့်အစားထိုးနေကြသည်။ ငါတို့ရှေ့မှာဒီနေရာမှာယှဉ်ပြိုင်ခဲ့တဲ့ပြိုင်ကားထိုင်ခုံတွေဟာလမ်းကြောင်းကနေထွက်ပြီးအမှိုက်ပုံတွေနဲ့ဖုံးအုပ်လိုက်တယ်။ မနေ့ကမြူထူထပ်သောမြူနှင်းများကတကယ့်အရည်အချင်းကိုရှုပ်ထွေးစေပြီးပြိုင်ပွဲအစီအစဉ်ကိုပျက်ပြားစေခဲ့သည်။

Blancpain GT Series ခံနိုင်ရည်ဖလားနောက်ဆုံးအချိန်အထိအချိန်နည်းလေလေသူတို့သည် ပို၍ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာကောင်းသည့် VIP Lounge အောက်တွင်တည်ရှိသော Bentley M-Sport သေတ္တာများ၌ ပို၍ ဖြစ်လာသည်။ စက်ပြင်ဆရာများသည်အိပ်မောကျသောညဖြစ်သည် - မနေ့က၊ အရည်အချင်းပြည့်မှီသည့်အချိန်တွင်နံပါတ် ၇ ကားသည်ဘရိတ်မအောင်မြင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ကားသမားစတီဖင်ကိန်းဒဏ်ရာမရခဲ့ပေမယ့်ကားပျက်စီးသွားပါတယ်။ ငါနောက်ထပ် Bentley ကိုအမြန်ပို့ဆောင်ပြီးအင်ဂျင်ကိုသတ္တမမြောက်ကားကနေနောက်ကိုရွှေ့ခဲ့ရတယ်။ ဒါကြောင့်ကိုယ်ထည်ကိုသာအစားထိုးလိုက်တယ်၊ ငါတို့ကနှစ်ဆပြစ်ဒဏ်ကိုရှောင်နိုင်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့် Bentleys တစ်ယောက်က pitlane ကနေစခဲ့ရတယ်။ ဒုတိယကားကိုအနေအထား 12 မှစတင်ခဲ့သည်။

Nurburgring တွင်နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲအတွက် Bentley နှင့် McLaren ရှိခေါင်းဆောင် Garage 59 တို့သည်အမှတ်အနည်းငယ်သာကွာခြားသည်။ M-Sport အဖွဲ့သည်ပြိုင်ပွဲတွင်အနိုင်ရရန်အခွင့်အရေးရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ရိုးရာလမ်းပေါ်မှာလမ်းလျှောက်ပြီးနောက်သံသယတွေပေါ်လာတယ်။ ပြိုင်ကားတစ်စီး Continental GT3 သည်အလေးချိန်တစ်တန်ကျော်ဆုံးရှုံးပြီး၊ ဘီးယက်အားလုံးနှင့်ဇိမ်ခံအတွင်းခန်းများဆုံးရှုံးခဲ့သည်၊ သို့သော်ပြိုင်ဘက်များသည်အာဏာရှင်ဆန်သောမိစ္ဆာများနှင့်ဆင်တူသည်။ မရ။ အနက်ရောင်အ ၀ တ်များနှင့်မျက်နှာဖုံးများပါသော cyborgs အချို့သည်စမ်းသပ်ပြွန်တစ်ခုတွင်ပေါက်သကဲ့သို့ခြေတံရှည်အလှများရှိသည်။ M-Sport အဖွဲ့၏မြင်းစီးသူများသည် ၁၉၂၀ ခုနှစ်များမှ Bentley Boys ကဲ့သို့သာမန်လူငယ်များဖြစ်ပြီး Andy Soucek သည်ခေတ်ဟောင်း Tim Birkin ပုံစံနှုတ်ခမ်းမွှေးဖြင့်ကစားသည်။

ပြိုင်ပွဲပထမနာရီ၏ရလဒ်များအရ Maxim Sule, Wolfgang Ripe နှင့် Andy Soucek တို့၏အeight္ဌမကားသည်ဒုတိယနာရီ ၁၄ နှင့်ဒုတိယအကြိမ် ၂၀ ပြီးနောက်ဒုတိယမြောက်ဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်ကားနံပါတ် (၇) သည်ပင်နယ်တီကြောင့်ပိုမိုဆိုးရွားသည့်အခြေအနေများရှိသော်လည်းပြိုင်ပွဲ၏ဒုတိယနာရီအကြာတွင် ၃၅ နေရာမှဒုတိယနေရာသို့ပြောင်း။ နဝမအကြိမ်မြောက်ဖြစ်သည်။ Nurburgring တွင်အနိုင်ရခြင်းသည် GRT Grasser အသင်း၏ Lamborghini Huracan ပိုမိုမြန်ဆန်ခဲ့သည်။ နှင့်နောက်ဆုံးအကြိုက်ဆုံး Garage 14 သည်နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲ၌ဆိုးရွားသည့်စွမ်းဆောင်နိုင်မှုများရှိနေသော်လည်းရာသီ၏ ၇၁ မှတ်ရရှိပြီးအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ Bentley အသင်းသည်တူညီသောငွေပမာဏကိုရရှိခဲ့သော်လည်းပြိုင်ဘက်သည်ယခုနှစ်တွင်အဆင့် (၂) ဆင့်ဖြင့်ရရှိခဲ့သည်။

အကယ်၍ သင်ကစဉ်းစားလျှင်၊ ၁၃ နှစ်တာထုတ်လုပ်မှုတွင်အပြောင်းအလဲကြီးကြီးမားမားမရှိဘဲကားတစ်စီးအတွက်မကောင်းသောရလဒ်မဟုတ်ပါ။ Continental GT သည်ဗြိတိသျှတံဆိပ်၏လူကြိုက်အများဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း၎င်းသည်ပိုမိုအားကောင်းလာပြီးအထူးဗားရှင်းများဖြင့်လောင်ကျွမ်းသွားသည်၊ သို့သော်တဖြည်းဖြည်းနှင့်၎င်းသည်ကျော်။ မသွားနိုင်သည့်ချောက်ကမ်းပါးသို့ချဉ်းကပ်လာသည်။

“ နောက်မျိုးဆက် Coupe ကို Porsche Panamera ကားသစ်တွင်တွေ့ရလေ့ရှိသည့်ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့၏လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Continental GT အသစ်သည်ခေတ်မီလုံခြုံမှုနှင့်မာတီမီဒီယာစနစ်များကိုရရှိလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အလူမီနီယံဖြင့်အလေးချိန်ကိုသိသိသာသာလျှော့ချလိမ့်မည် - ခန္ဓာကိုယ်တည်ဆောက်ပုံ၌သံမဏိရာခိုင်နှုန်းသည်အလွန်နည်းလိမ့်မည်” ဟု Bentley ၏အင်ဂျင်နီယာချုပ် Rolf Frech ကပြောပြီး Lambroghini Huracan ၏လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်၌ပျံဝဲနေသောအသံသည်နစ်မြုပ်သွားသည်။ အင်ဂျင်အမျိုးအစားများသည်အစဉ်အလာအတိုင်းဖြစ်လိမ့်မည်၊ coupe သည်အနာဂတ် Bentayga အတွက်ရရှိနိုင်သောဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုလက်ခံလိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းလျှပ်စစ်ဆွဲအားကိုရွေ့လျားနိုင်သောစွမ်းရည်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောပြုပြင်မှုကိုရရှိလိမ့်မည်။ သူလျှိုရိုက်ချက်များသည် Bentley EXP 10 Speed ​​6 concept ပုံစံ၌အလွန်ကြီးသောရှေ့မီးများပါသော coupe ကိုပြသသည်။ Bentley ၏သဘောသဘာဝပြောင်းလဲမှုသည် Bentley ၏သဘောသဘာဝတွင်မရှိ၊ ငါတို့သည်အနှစ်သာရအားဖြင့် Continental တစ်ခုတည်းကိုမြင်လိမ့်မည်၊ ဒါပေမယ့်မုန်တိုင်းမပါပဲခရစ္စမတ်ဘောလုံးကိုတိတ်တဆိတ်ထိုးဖောက်နိုင်လျှင်ပိုမြန်၊ ပေါ့ပါးပြီးတိတ်တဆိတ်နေနိုင်မည်။

	Bentley Continental GT V8 S ကို		Bentley Continental GT မြန်နှုန်းပြောင်း
ပုံစံ	အခန်း	cabriolet
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4818 / 1947 / 1391	4818 / 1947 / 1390
ဘီးမီလီမီတာ	2746	2746
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	အချက်အလက်မရှိပါ	အချက်အလက်မရှိပါ
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	358	260
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	2295	2495
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	2750	2900
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	Turbocharged ဓာတ်ဆီ V8	ဓာတ်ဆီ W12 turbocharged
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။	3998	5998
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)	528 / 6000	633 / 5900
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	680 / 1700	840 / 2000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အပြည့်အဝ, AKP8	အပြည့်အဝ, AKP8
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	309	327
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	4,5	4,3
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၁၀၀ / ကီလိုမီတာဖြစ်သည်	10,7	14,9
စျေး, $ ။	176 239	206 (အနက်ရောင် Edition အထုပ်အတွက် + $ 264)