Nissan Tiida စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

ခေတ်သစ်ကမ္ဘာမှာကားအသစ်တွေတီထွင်တဲ့အခါ Gogolian နည်းလမ်းတွေရှိတယ်ဆိုတာကိုယုံဖို့ခက်ပါတယ်။ ဥပမာ Nissan ၌ Baltazar Baltazarych ၏ရင်ကော့မှုသည် Ivan Pavlovich ၏တောင့်တင်းမှုကို Sentra sedan ၏ကိုယ်ထည်သို့ Pulsar hatchback ၏ကိုယ်ထည်နှင့်တွဲထားသည်။ ပြီးပါပြီ ...

မော်တော်ကားအသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသောအခါတွင် Gogol ၏နည်းလမ်းများသည် ခေတ်မီကမ္ဘာတွင် တည်ရှိနိုင်သည်ဟု ယုံရခက်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Nissan သည် Baltazar Baltazarych ၏ ရင်ကော့ခြင်းကို ခံရသော Ivan Pavlovich ၏ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော Pulsar hatchback ၏ကိုယ်ထည်ကို Sentra sedan ၏ ကိုယ်ထည်ဆီသို့ ထားရှိခဲ့သည်။ ပြီးသွားပါပြီ - အပိုင်းအသစ်တစ်ခုဆီသို့ လမ်းကြောင်းပွင့်သွားပါပြီ။

Nissan ရဲ့အကျွမ်းတဝင်နာမည်နှင့်အတူ Hatchback အသစ်သည်၎င်း၏ယခင်နှင့်အနည်းငယ်သာသက်ဆိုင်သည်။ Tiida သည်ယခုအခါအရာရာ၌ကွဲပြားခြားနားပြီးစျေးကွက်တွင်ကွဲပြားခြားနားစွာတည်ရှိသည်။ ယခင်က၎င်းသည်ဘတ်ဂျက်ရှိသောနိုင်ငံခြားကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ယခုကျွန်ုပ်တို့တွင်အစစ်အမှန်ဂေါက်သီးအမျိုးအစားရှိသည်။ အရွယ်အစား၊ စျေး၊ ပစ္စည်းကိရိယာအားလုံး - အားလုံးကိုက်ညီပါသည်။

အတိုင်းအတာအရ Tiida သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များကိုပင်ကျော်တက်ပြီး Nissan သည် Ford Focus, Kia cee'd နှင့် Mazda3 တို့ကိုမှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်ယှဉ်လျှင် Tiida တွင်အကြီးဆုံးဘီးတပ်အခြေစိုက်စခန်းနှင့်နောက်တန်းနေရာများစွာရှိသည်။ ပစ္စည်းအသစ်၏စျေးနှုန်းသည်မကျိုးနွံတော့ပါ၊ hatchback ၏အခြေခံဗားရှင်းအတွက် ၁၀.၉၂၈ ဒေါ်လာနှင့်အထက်တန်းကျဒေါ်လာ ၁၃၄၁၆ ကုန်ကျလိမ့်မည်။

V-shaped ရေတိုင်ကီကင်၊ ရှုပ်ထွေးသော LED optics၊ တူညီသော chrome တွင်ဖော်ပြထားသော foglights အတွက် niches - ကျွန်ုပ်တို့၏ Tiida သည် တံခါးလက်ကိုင်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိ Pulsar နှင့် ကွဲပြားသည်၊ မရှိခြင်း၊ ရှေ့ဘန်ပါပေါ်ရှိ ရော်ဘာဆလိုက်ဒါ။ ရုရှားမော်ဒယ်တွင် အခြားကြည့်မှန်များနှင့် အနားသတ်များပါရှိသည်။ ပြီးတော့ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးလည်း ပိုပါတယ်။

Tiida ၏အဓိကလျှို့ဝှက်ချက်သည် Pulsar လုံးဝမဟုတ်သည့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးတွင်ဖြစ်သည်။ ရုရှားလမ်းများအတွက် လုံလောက်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ကားတစ်စီးကို ဂျပန်အင်ဂျင်နီယာများ တီထွင်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ၎င်းတို့က ဆိုသည်။ ဒါမှမဟုတ် Izhevsk မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ မော်ဒယ်တွေကို ပေါင်းစည်းဖို့က ပိုအကျိုးအမြတ်ဖြစ်လာနိုင်တယ်။ နည်းပညာအရ Tiida သည် Sentra sedan နှင့် တူညီသည်။ Nissan သည် Tiida သည် မော်ဒယ်နှစ်ခုပေါင်းစပ်ထားသည်ဟု တိုက်ရိုက်ပြောသည် - ထိပ်သည် Pulsar မှဖြစ်ပြီး အောက်ခြေသည် Sentra မှဖြစ်သည်။

မော်ဒယ်အသစ်နှင့်အတူလူငယ်များကိုစိတ်ဝင်စားစေရန် Sentra Hatchback ကိုဂျပန်ကမထုတ်လုပ်ခဲ့ပါ။ ၎င်းသည် sedan ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ပုံသဏ္withာန်နှင့်မကိုက်ညီပါ။ ပုံမှန် Sentra ၀ ယ်သူသည်အသက် ၃၅-၅၅ နှစ်အရွယ်ရှိသူဖြစ်ပြီးမြို့သူမြို့သားတစ်ယောက်မဟုတ်ပါ။ ပြီးတော့ Tiida ကမြို့သူမြို့သားတွေကိုဆွဲဆောင်မယ်။

မြင်းကောင်ရေ ၁၁၇ ကိုထုတ်လုပ်သည့် ၁.၆ လီတာသဘာဝမျှော်မှန်းထားသောအင်ဂျင်နှင့်အတူဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တစ်ခုရှိဖောက်သည်များအား Hatchback ကိုကမ်းလှမ်းလိမ့်မည်။ အဆိုပါယူနစ်ယခင်မျိုးဆက် Juke နှင့် Qashqai အပေါ်အသုံးပြုခဲ့သည်။ အသစ်ထုတ်လွှင့်မှုများကိုဒီအင်ဂျင်နဲ့ပေါင်းထားတာမဟုတ်ပါဘူး။ လက်ရှိ C အပိုင်းရှိအမြန်နှုန်း ၅ လက်စွဲဂီယာအုံသည်ခြောက်အကွာအဝေးဂီယာအုံများထက်ပင်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် Tiida တွင်ထိုကဲ့သို့သောဂီယာတပ်ဆင်ခြင်းသည်မှန်ကန်သည်။ အကယ်၍ ဂီယာတိုသည်ဆိုပါကကားသည်အလွန်ထက်သန်စွာစီးနင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

ဖြည်းဖြည်းချင်း Tiida နေဆဲဟုခေါ်ဝေါ်မရနိုင်ပါ။ မြို့တော်၌လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရုံသည်လုံလောက်ရုံမျှမကအသစ်အဆန်းကလည်းပြproblemsနာမရှိဘဲချွန်ထက်သောလုပ်ဆောင်မှုများကိုအောင်မြင်စေသည်။ သို့သော်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်မှ Tiida သည်မျှော်လင့်ချက်များထက်သာလွန်သည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ သာရှိသေးလျှင်ပင် Hatchback သည်လုံလောက်စွာကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ Tiida ဟာမြွေပေါ်စတင်စတင်ခဲ့သည်။ သင်တောင်ပေါ်ကိုတက်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ကားသည်အများအားဖြင့်ဒုတိယဂီယာဖြင့်တောင်ပေါ်သို့တက်သည်။ သငျသညျအစဉ်မပြတ်တက်ခလုတ်နှင့်အရှိန်ရှိသည်, အမြန်နှုန်းဆုံးရှုံးဖို့မရရန်, မော်တာကိုလည်း acoustic နှစ်သိမ့်ယဇ်ပူဇော်ခြင်း, tachometer ၏အနီရောင်ဇုန်နီးပါးလှည့်ရပါမည်။

Tiida တွင်လေခွင်းကိုယ်ထည်ကောင်းရှိပြီးကြမ်းပြင်နှင့်ဘီးမုတ်များသည်ကောင်းစွာကာကွယ်ထားသဖြင့်အမြန်နှုန်းဖြင့်အခန်းအတွင်းဆူညံသံမရှိပါ။ အတွင်းပိုင်းရှိအင်ဂျင်အခန်းမှအသံများကဆန့်ကျင်။ အလွယ်တကူသွားလာနိုင်သည်။ နှေးနှေးမောင်းနှင်မှုမှနားရွက်များသည်အတိအကျပင်ပန်းသည်။

ဒါပမေဲ့အံ့သွတာက CVT နဲ့ hatchback ကိုကှိုတာကပိုအဆင်ပြေပါတယ်။ ဒီဂီယာကိုကောင်းစွာညှိထားပြီး၊ virtual ဂီယာကိုလုံးဝနီးပါးရွေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်, မသက်ဆိုင်မောင်းနှင်မှုစတိုင်၏။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအတွင်း CVT သည်အေးဆေးတည်ငြိမ်သောယာဉ်မောင်းနှင့်ယာဉ်မောင်းသူကိုနှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသောချိန်ညှိမှုကြောင့်မြွေပေါ်ရှိအကွာအဝေးကိုကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်ကိုဖယ်ရှားခဲ့သည်။

Tiida CVT သည် မြန်နှုန်းမြင့် ဂီယာအမျိုးအစားအတွက် ပုံမှန်အူသံများ လုံးဝမရှိခြင်းကြောင့်လည်း အံ့သြမိပါသည်။ ထို့အပြင်၊ CVT ပါသော Nissan Tiida သည် စက်ပြင်မှုရှိသော တူညီသောကားများထက် ပိုမိုစျေးသက်သာသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှကြေငြာထားသောကွာခြားချက်မှာ CVT ၏မျက်နှာသာဖြင့် 0,1 လီတာဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံး၏ သုံးစွဲမှုသည် တရားဝင်ဗားရှင်းထက် ကျော်လွန်နေသော်လည်း အသာစီးကျန်ရှိနေပါသည်။

Tiida နှင့် Sentra တို့သည်နည်းပညာအရတူညီကြသော်လည်းအရွယ်အစားကွာခြားမှုသည်လမ်းပေါ်ရှိအပြုအမူများကိုထိခိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။ Tiida သည် ၂၃၈ မီလီမီတာအတိုရှိပြီးကြီးမားသောခရီးဆောင်အိတ်များမပါ ၀ င်ပါ။ စီမံခန့်ခွဲမှုမှာ Hatchback ဟာနည်းနည်းလေးပဲ၊ ဒါပေမယ့်ပိုပြီးယုံကြည်မှုရှိပုံရတယ်။ သက်တောင့်သက်သာမရှိဘဲကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်ရန်အတွက်ကားကိုယ်ထည်ကိုကြမ်းပြင်အောက်နှင့်စီဘီတိုင်များဖြင့်အထူးအားဖြည့်ထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Tiida သည်မကောင်းသောလမ်းများပေါ်ရှိလူများအားစိတ်ဝိညာဉ်အားမလှုပ်စေဘဲတစ်ချိန်တည်းမှာပင်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်လိုက်နာခြင်းဖြင့်လျင်မြန်စွာချွန်ထက်သောအလှည့်ကျသွားနိုင်သည်။ သီအိုရီအရဆိုလျှင်မြင့်မားသောခန္ဓာကိုယ်မှထောင့်များတွင်မနှစ်မြို့ဖွယ်လိပ်များကိုမျှော်လင့်နိုင်သော်လည်းမည်သည့်အရာမျှမရှိပါ။ တစ်ခုတည်းသောသနားစရာမှာဤကားသည်စိတ်လှုပ်ရှားမှုကင်းမဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သူမသည်အလှည့်မည်သို့လျင်မြန်စွာမည်သို့သွားရမည်ကိုသိသော်လည်း၎င်းသည်ပျော်ရွှင်မှုကိုမခံစားရပါ။ Tiida သည်စတီယာရင်နှင့်သင့်တော်သောတုံ့ပြန်ချက်မရှိပါ။

Sentra မှအမွေဆက်ခံ Salon Hatchback ။ အသွင်အပြင်တွင်အရာအားလုံးအတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း configuration အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။ ဥပမာ၊ Tiida အတွက်အခြေစိုက်စခန်းသည်လေအေးပေးစက်ကိုမပေးနိုင်ပါ။ Sentra တွင်အရိုးရှင်းဆုံးဗားရှင်း၌ပင်လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်ထားသော်လည်းသင်အခန်းတွင်းရှိအေးမြမှုအတွက်သင်အပိုပေးရမည်။ အပူထိုင်ခုံများနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Tiida ကို ၀ ယ်သူများသည်လုံခြုံမှုကိုအကုန်အကျခံရန်မလိုအပ်ပါ။ Izhevsk Hatchback ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ABS နှင့် ESP စနစ်များ၊ ရှေ့လေအိတ်များနှင့် Isofix တောင်တန်းများရှိသည်။

အလယ်အလတ်တန်းလွှာအဆင့်တွင် Nissan Tiida သည် Sentra ထက်အနည်းငယ်စျေးသက်သာသည်။ နောက်ကင်မရာ၊ အသံစနစ်၊ သွားလာမှု၊ မိုးနှင့်အလင်းအာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည့် Tekna ၏စျေးအကြီးဆုံးဗားရှင်းတွင် Hatchback ကိုမှာယူခြင်းသည် ပို၍ အကျိုးရှိသည်။ ထိပ်တန်း sedan ကားသည်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းတွင်သားရေနှင့် xenon မှန်ဘီလူးများရှိသည်။ သို့သော်မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆိုဈေးကွက်၌အီဇက်ဗ် Nissan ကားများသည်အကျပ်အတည်းကာလများ၌ပင်စျေးသက်သက်သာသာဖြစ်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။ မကြာသေးမီလများအတွင်းဖောက်သည် ၅၀၀၀ ကျော်သည် Sentra ကိုမှာယူခဲ့သည်။