Suspension springs နှင့် ၎င်းတို့အကြောင်း သိလိုသမျှ

     Suspension springs များသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကြာရှည်ခံမည့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ အလွန်ရိုးရှင်းသော ဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး စျေးသိပ်မကြီးဘဲ ပြောင်းလဲမှုမှာ အတော်လေးရှားပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် သူ့ကိုယ်သူ အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်နေသေးပြီး ၎င်း၏ ပျက်စီးမှုသည် ဝမ်းနည်းဖွယ် အကျိုးဆက်များဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။

     Suspension Spring ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကိုယ်ထည်မှ စွမ်းအင်ရရှိရန်ဖြစ်ပြီး၊ elasticity ပေးသည်။ ကားမောင်းနေစဉ် ပြေးသည်။ စပရိန်သည် ကား၏အလေးချိန်ကို ထိန်းထားရုံသာမက၊ nominal height ပေးသည်။ လမ်း ဉာဏ်အလင်း လှုပ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ငြိမ်သက်ခြင်းဖြစ်စဉ်များတွင်။ ထို့အပြင်၊ အတားအဆီးတစ်ခုနှင့်တိုက်မိသောအခါတွင်ကားသည်မည်သို့ပြုမူမည်ကိုဆုံးဖြတ်ပေးသူဖြစ်သည်။ စမ်းချောင်းများကို ဝန်တင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် လူတစ်စုကို သယ်ဆောင်သည့်အခါ၊ ခန္ဓာကိုယ် မနစ်မြုပ်ဘူး။ အလွန်များစွာ။

     အမှန်မှာ၊ ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များ - လီဗာများ၊ ချောင်းများနှင့် တည်ငြိမ်သော၊ ဘောလုံးအဆစ်များနှင့် အသံတိတ်ဘလောက်များသည် ၎င်း၏အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် နွေဦးအတွက်သာ တည်ရှိသည် - တာယာသည် လမ်းနှင့်အမြဲထိတွေ့နေစေရန်အတွက် လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို လျော်ကြေးပေးရန်။

     အခြားတစ်ဖက်တွင် Shock absorbers များသည် oscillatory လှုပ်ရှားမှုများကို စိုစွတ်စေသည် - ထို့ကြောင့် အဖုအထစ်များအားလုံးကို ဖြတ်ကျော်မောင်းနှင်ပြီးနောက် ကားသည် အချိန်အကြာကြီး ဆက်လက်မလွှဲနိုင်တော့ပေ။ Shock absorbers တွင်ရှိသော အရာသည် စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အကောင်းဆုံးသော ရှော့စုပ်ကိရိယာများပင်လျှင် စပရိန်များ နွေဦးမပေါက်ပါက ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် မမှန်မကန် လုံလောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

နွေဦးလက္ခဏာများ

     စံနှုန်းများစွာတွင် ကွဲပြားသည့် စပရိန်များကို ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကားမော်ဒယ်တစ်ခုအတွက်ပင် မတူညီသော စပရိန်အမျိုးအစားများကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

     အဓိက parameter က ခိုင်မာမှု. နွေဦးသည် ပိုမာလာလေလေ၊ ၎င်းကို ဖိသိပ်ရန် တွန်းအား ပိုများလေလေဖြစ်သည်။ အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် အမြင့်၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ကွိုင်အစေး၊ ဝိုင်ယာအချင်း၊ အလှည့်အရေအတွက်နှင့် ပစ္စည်းဝိသေသများ အပါအဝင် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ပြင်းထန်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

     * သန်မာမှုသည် စပရိန်ကို ပြုလုပ်သည့် ဝါယာ၏ အချင်းပေါ်တွင်လည်း မူတည်ပြီး၊ ဝါယာပိုထူလေ၊ စပရိန်ပိုတောင့်တင်းလာလေဖြစ်သည်။

     အမြင့် စပရိန်များ - ၎င်းသည် ချဲ့ထွင်သည့်အခြေအနေတွင် ၎င်း၏အလျားဖြစ်ပြီး အရှည်ပိုရှည်လေ၊ တောင့်တင်းမှု ကြီးလေဖြစ်သည်။

     ကွိုင်အစေး (သူတို့ကြားရှိ အကွာအဝေး) သည် တူညီသော သို့မဟုတ် တူညီသောနွေဦးတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ကွိုင်တိုများသည် သေးငယ်သော အဖုအထစ်များကို ကောင်းမွန်စွာ စိုစွတ်စေပြီး ပိုရှည်သော ကွိုင်များသည် ဆိုင်းထိန်းအား တင်းမာမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

ပုံသဏ္ဌာန် စမ်းရေများ

• ကျည်ဆန်။ အပြည့်အဝဖိသိပ်ထားသည့်အခြေအနေတွင် အဆက်အသွယ်ရှိသည့် အလှည့်၏တူညီသောအချင်း။
• ပုံသဏ္ဍာန်။ ဖိသိပ်ထားချိန်တွင် မထိဘဲ ပြောင်းလဲနိုင်သော အလှည့်အပြောင်းတစ်ခု၊ အသီးသီး၊ ထိုကဲ့သို့သော စပရိန်တစ်ခုသည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော လေဖြတ်ခြင်းရှိသည်။
• စည်ပုံသဏ္ဍာန်။ ကွိုင်၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော pitch နှင့်အတူ၊ အကျယ်ဆုံးသည် အလယ်ဗဟိုနှင့် ပိုနီးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် တင်းမာမှုကို ညီညာစွာပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ဝန်များနှင့် ကောင်းစွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်နေပါသည်။

စမ်းရေတွင်းရန်သူများ

     ဤအပိုင်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျှော့ချနိုင်သည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ၊ ချေး. သံချေးများတွေ့ပါက အရာအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ပြင်ဆင်ပါ။ နွေဦး၏ခြေရင်း၌မကြာခဏပေါ်လာသည်။ ဆားဗစ်ဘူတာရုံတွင် ပြုပြင်ပြီးနောက် မကြာခဏဖြစ်လေ့ရှိသော စမ်းရေတွင်းများ၏ ဆေးသုတ်ခြင်းများကို မပျက်စီးစေရန် သေချာပါစေ။

     Shock absorber စုတ်ပြဲပြီး ဝန်ပိနေသော ကားများစိတ်လည်းမကောင်းပါဘူး။ ပထမအခြေအနေတွင်၊ shock absorber မှန်ကန်စွာအလုပ်မလုပ်သောကြောင့်၊ spring သည် compress/ decompress မကြာခဏဖြစ်တတ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒုတိယတွင်၊ နွေဦးသည် ပျော့သွားကာ မညီမညာသော လမ်းများပေါ်တွင် ဘီးများသည် ခုံးများကို ထိကာ ကွဲသွားနိုင်သည်။

ဘယ်အချိန်မှာ စပရိန်ကို ပြောင်းရမလဲ။

     universal spring change interval တစ်ခုတည်းမရှိပါ။ ဤညွှန်ကိန်းသည် သီးခြားကားမော်ဒယ်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ်တွင် အလွန်မူတည်ပါသည်။ ဤကိစ္စရပ်တွင် အောက်ပါအချက်များကို ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်ပါသည်။

• ရှင်းလင်းမှု လျော့နည်းသွားသည်။ အကယ်၍ ကားသည် လမ်းမပေါ်တွင် အဖုအထစ်များ တိုးလာနေပါက တံခါးဖွင့်ထားသော အတားအဆီးများ (အရင်ကကဲ့သို့ မဟုတ်ပါ)၊ ထို့နောက် စမ်းရေများကို ပြောင်းလဲရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။ စပရိန်တစ်ခုကွဲပြီး ကားတစ်ဘီးမှာ ပြုတ်ကျသွားတာပါပဲ - ဒီနေရာမှာ သခင်တွေဆီ လှည့်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။
• Suspension ပျက်သွားသည်။ ကိုယ်ထည်ဘေးဘက်ရှိ ကိုယ်ထည်အပေါ် ပြင်းထန်သော ထိမှန်သံများကို မကြာခဏကြားရပါက၊ စပရိန်များသည် ဟောင်းနွမ်းပြီး တောင့်တင်းမှု ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။
• Suspension သည် ထူးခြားသော အသံများကို ထုတ်ပေးသည်။ ကျိုးနေသောစပရိန်သည် အဖုအထစ်များကို ကျော်ဖြတ်မောင်းနှင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးကို နေရာတွင်ပင် လှည့်လိုက်သည့်အခါတွင် ကွဲအက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ချက်ချင်း အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် ပံ့ပိုးမှုပလပ်ဖောင်း၏ ဧရိယာအတွင်း ပေါက်ကွဲနိုင်သည် (၎င်းသည် ဓာတ်လှေကားမပါဘဲ သတိပြုရန် အလွန်ခက်ခဲသည်)။ ထို့အပြင် ကျိုးနေသော စပရိန်သည် ကားကိုယ်ထည်ကို ခြစ်ရာ ဖြစ်ကာ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

စမ်းရေရွေးချယ်မှု

     အမှန်ကန်ဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု - မူရင်း အထူးသဖြင့် သင့်ကားအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုဂိုဖြင့် စမ်းပါ။ ဘေးကင်းသည်၊ လုံခြုံပြီး ဤနေရာတွင် သင်မမှားနိုင်ပါ။

     နွေဦး၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့်အညီမူလနှင့်အမြဲတမ်းမကိုက်ညီပါ။ တတိယပါတီထုတ်လုပ်သူများ. သင့်ကားသည် နွေဦးထုတ်လုပ်သူ၏ ကတ်တလောက်တွင် ရှိနေပါက ၎င်းတို့ကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ထိုသို့သောရွေးချယ်မှုသည် စက်ရုံဟောင်းများထက် စျေးသက်သာပြီး ပိုကောင်းသည်။ အဓိက ကတော့ အတုအပ မပျက်ဖို့ပါပဲ။ ထို့ကြောင့် အားလုံးကို အသေးစိတ်လေ့လာပြီး ရောဂါရှာဖွေခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

     ကတ္တရာလမ်းပေါ် နစ်မြုပ်သွားတဲ့ ကားကိုတွေ့ရင် ဒါမှမဟုတ် လမ်းဘေးမှာ အမြင့်ကနေ တက်လာတာတွေ့ရင် စမ်းရေတွင်းတွေ ၊ ညှိနေသည်. အချို့လူများသည် ကားအသွားအလာကို ပိုကြည့်ကောင်းစေရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို စီးနင်းမှုအနိမ့်အမြင့်တွင် ထည့်သွင်းထားကာ အခြားသူများသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပိုမိုကိုင်တွယ်ရန် ပိုမိုမာကျောစေလိုကြသည်။

မတန်ဘူး!

     စမ်းရေများကို ချုံ့ပါ။. စပရိန်ပိုတိုလာစေရန် အလှည့်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ကြိတ်စက်ဖြင့် ဖြတ်တောက်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဖြတ်တောက်ထားသော စပရိန်သည် စက်ရုံလေယာဉ်ပေါ်တွင် မတည်မြဲဘဲ တစ်စုံတစ်ခုကို ဖောက်ထွက်လာနိုင်သည့် ကျဉ်းမြောင်းသော ဖြတ်တောက်မှုပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ ဒုတိယအကျိုးဆက်မှာ ကိုင်တွယ်မှုတွင် မှန်းလို့မရနိုင်သော အပြောင်းအလဲတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ တင်းကျပ်မှုလျော့ပါးသော စပရိန်တစ်ခု မည်သို့ပြုမူမည်ကို သင်ဘယ်သောအခါမှ ခန့်မှန်း၍မရနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

     ထို့အပြင်၊ spacers နှင့် buffers များကို လျော့နေသောစမ်းများတွင် ထည့်ပါ။. ဤသည်မှာ ကား၏ရှင်းလင်းမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စမ်းချောင်းဟောင်းများ၏ ယခင်ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းမည်မဟုတ်သော်လည်း တိုးမြှင့်ဝတ်ဆင်မှုကိုသာ ဦးတည်မည်ဖြစ်သည်။