ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ရှိ valve stem seals၊ guide bushings နှင့် valves များကို အစားထိုးနေသည် - ၎င်းကို မှန်ကန်အောင်ပြုလုပ်နည်း

အိတ်ဇောပိုက်မှ အလွန်အကျွံ မီးခိုးများ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းသည် valve stem seals များပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ညွှန်ပြပြီး valve seals ဟုခေါ်သည်။ အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ဤကိစ္စတွင် ကားကိုလည်ပတ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ အတွေ့အကြုံမရှိသော ကားမောင်းသူသည်ပင် အဆို့ရှင်ကို သူ့လက်ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။

VAZ 2107 အင်ဂျင်၏ ဆီခြစ်ထုပ်များ

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ နိုင်ငံခြားမှ အရာဝတ္ထုများ မ၀င်ရ၊ ထို့ကြောင့် ဆလင်ဒါကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကာအကွယ်ဒြပ်စင်၏အခန်းကဏ္ဍကို ရေနံဖျံများ (seals) ဖြင့်ကစားသည်။ valve stems ရွေ့သွားတဲ့အခါ ဆီမဝင်အောင် တားဆီးပေးပါတယ်။ ဦးထုပ်များသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် မကိုက်ညီပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ ကာဗွန်အနည်ငယ်များသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီတွင် ပေါ်လာနိုင်ပြီး ချောဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာနိုင်သည်။

ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ဦးထုပ်များစီစဉ်ခြင်း။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား (GRM) ၏ဒြပ်စင်များသည် အဆက်မပြတ်ရွေ့လျားနေသည်။ ၎င်းတို့၏ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အဆို့ရှင်များ၏ အလုပ်လုပ်သည့်နေရာကို မဝင်သင့်သော ဖိအားအောက်တွင် စုပ်ခွက်မှ ဆီများ ဝင်ရောက်သည်။ မဟုတ်ပါက ပါဝါယူနစ်၏ တည်ငြိမ်သော လုပ်ဆောင်ချက် ချို့ယွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ Valve seals သည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဆီမဝင်အောင် တားဆီးသည်။

အချိန်ကိုက်ကိရိယာအကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ဆီခြစ်ထုပ်များကို ရိုးရှင်းစွာ စီစဉ်ထားပြီး အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည် ။

1. အခြေ။ ၎င်းသည် ဦးထုပ်၏ဘောင်ဖြစ်သည့် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် လက်စွပ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့စေသည်။
2. နွေဦး။ valve stem နှင့် ရော်ဘာကို တင်းကျပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။
3. ဦးထုပ်။ ပင်စည်မှ အဆီပိုများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ၎င်းကို ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။

ယခင်က PTFE ကို ရော်ဘာအစား အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယခုအခါ ထုတ်လုပ်သူများသည် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဦးထုပ်မအောင်မြင်ပါက ဆိုးရွားသောပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သည့် ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးအပေါ် မြင့်မားသော တောင်းဆိုမှုများကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဆီခြစ်ထုပ်တွင် စပရိန်တစ်ခု၊ ရော်ဘာဒြပ်စင်နှင့် အခြေခံတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။

ဝတ်ဆင်၏လက္ခဏာများ

VAZ 2107 ဦးထုပ်များ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအား အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ သိရှိခြင်းသည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုများကို ဆိုးရွားစွာ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ Valve Seal Wear ၏ ပထမဆုံးလက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ဓာတ်ငွေ့များသည် အပြာ သို့မဟုတ် အဖြူရောင်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။
2. ဆီစားသုံးမှု တိုးလာသည်။
3. မီးပွားပလပ်များတွင် အိုးမဲအလွှာ ပေါ်လာသည်။

valve stem seals တွင် ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာများရှိနေပါက၊ ဦးထုပ်များကိုယ်တိုင်သာမက valves များအပါအဝင် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားတစ်ခုလုံးကိုပါ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဦးထုပ်များကို အစားထိုးရမည်။ အချိန်မီ မပြီးပါက အောက်ပါပြဿနာများ ပေါ်လာနိုင်သည်-

• အင်ဂျင်က ပါဝါဆုံးရှုံးတော့မယ်။
• အင်ဂျင်သည် မတည်မငြိမ် သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်ဘဲ ရပ်နေလိမ့်မည်။
• ဆလင်ဒါများတွင် ဖိအားများ လျော့နည်းလာမည်။
• ကာဗွန်သိုက်များသည် ဆလင်ဒါများ၊ ပစ္စတင်များ၊ အဆို့ရှင်များပေါ်တွင် ပေါ်လာပြီး တင်းကျပ်မှုကို ဆုံးရှုံးသွားစေမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ဒြပ်စင်များပေါ်ရှိ ဆီချေးပုံသဏ္ဍာန်သည် ၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကို လျော့နည်းစေပြီး ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်ရန် လိုအပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဦးထုပ်များကို အချိန်မီ လဲလှယ်ခြင်းသည် ဤပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

valve stem seals များ ပွန်းသွားသောအခါ ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ဖယောင်းတိုင်များ၊ အဆို့ရှင်များ၊ ပစ္စတင်များတွင် အိုးမဲများ ပေါ်နေပါသည်။

valve stem seals တွေကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းရမလဲ

ဂလင်းများ၏ တံဆိပ်ခတ်ထားသည့်အရာသည် မာကျောလာသောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပျော့ပျောင်းလာသောအခါ၊ ဆီသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ စိမ့်ဝင်လာလိမ့်မည်။ သို့သော် ပစ္စတင်ကွင်းများ ပွန်းသွားသည့်တိုင် ထိုနေရာသို့ စတင်စီးဆင်းနိုင်သည်။ မမြင်နိုင်သော ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ ဆီပမာဏ ကျဆင်းသွားသောအခါ ဦးထုပ်များ၏ အရေးပေါ် အစားထိုးမှုဖြင့် သင် ပဟေဋိဖြစ်သင့်ပါသည်။ ရွေ့လျားမှုဖြစ်စဉ်တွင် အိတ်ဇောကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဦးစွာ အင်ဂျင်ကို နှေးကွေးစေပြီးနောက် ဂတ်စ်ခလုတ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် နှိပ်ရပါမည်။ ထူထဲသော အပြာရောင် မီးခိုးငွေ့များ မာဖလာမှ ထွက်လာပါက valve stem seal များ ဟောင်းနွမ်းသွားပါသည်။ ကားအကြာကြီးရပ်နားပြီးနောက် အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုကို တွေ့ရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။

မာဖလာမှ မီးခိုးများ ပေါ်လာခြင်းသည် valve seals ၏ ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနဲ့ ရှင်းပြထားပါတယ်။ valve stem နှင့် guide sleeve အကြား ယိုစိမ့်မှုရှိနေပါက ဆလင်ဒါခေါင်းမှ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါထဲသို့ ဆီများ စတင်စီးဆင်းလာမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပစ္စတင်ကွင်းများ ပွန်းသွားပါက သို့မဟုတ် ကုတ်နေပါက အင်ဂျင်၏ လုပ်ဆောင်ချက် အနည်းငယ် ကွဲပြားသွားပါမည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အင်ဂျင်ဝန်အောက် လည်ပတ်နေချိန် (အင်တိုက်အားတိုက် မောင်းနှင်နေချိန်၊ ကုန်းဆင်းမောင်းနှင်ခြင်း စသည်ဖြင့်) အင်ဂျင်နောက်ကွယ်တွင် မီးခိုးလမ်းကြောင်းသည် စက်နောက်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ သွယ်ဝိုက်သောနည်းအားဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါ လျော့နည်းခြင်းနှင့် ၎င်းကို စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများဖြင့် သွယ်ဝိုက်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

ဦးထုပ်အသစ်ရွေးချယ်မှု

valve stem seals အသစ်များဝယ်ယူသောအခါ၊ VAZ 2107 ပိုင်ရှင်များသည် ရွေးချယ်မှုပြဿနာတစ်ခုရှိသည်။ စျေးကွက်တွင် ကျယ်ပြန့်သော ထုတ်ကုန်များ ရှိသည် - အမှန်တကယ် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များမှ အစစ်အမှန် အတုများအထိ။ ထို့ကြောင့် ဦးထုပ်အသစ်များဝယ်ယူခြင်းသည် ထုတ်လုပ်သူအား အဓိကအားဖြင့် အာရုံစိုက်ခြင်းမှာ အလွန်တာဝန်ယူမှုဟု သတ်မှတ်သင့်ပါသည်။ ဝယ်ယူသည့်အခါ Elring၊ Victor Reinz၊ Corteco နှင့် SM တို့မှ ထုတ်ကုန်များကို ဦးစားပေးသင့်သည်။

ဆီခြစ်ထုပ် VAZ 2107 အစားထိုး

valve stem seals များကို အစားထိုးရန်အတွက် အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

• cracker (အဆို့ရှင်ဆွဲစက်);
• torque လိမ်ဖဲ့;
• သံဖြူဘား;
• ဝက်အူလှည့်;
• ဆီတံဆိပ်အသစ်။

valve stem seals တွေကို အစားထိုးဖို့အတွက်၊ cracker၊ tin bar၊ screwdriver နဲ့ torque wrench လိုပါတယ်။

အစားထိုးခြင်းကိုယ်နှိုက်သည် အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် coolant ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း (နှစ်လီတာခန့်) ညှစ်ထုတ်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်ထည်နှင့် ကာဘူရီတာ လည်ချောင်းပေါက်နှင့် အတူ လေစစ်ကို ဖယ်ရှားသည်။
   

   အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားရန်၊ လေစစ်ထုတ်စက်နှင့် အိမ်ရာကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
3. valve cover ကို ဖြုတ်ပါ။
   

   အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖြိုဖျက်ရန်၊ တင်းနေသော အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် 10-nut wrench ကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမဆလင်ဒါအား top dead center (TDC) အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။
   

   ပထမဆလင်ဒါကို အပေါ်ဆုံးပိတ်ဗဟိုအဖြစ် သတ်မှတ်ရပါမည်။
5. ကွင်းဆက်တင်းမာသော nut ကို အနည်းငယ်ဖြေလျှော့ပြီး camshaft sprocket ကို လုံခြုံစေမည့် bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   camshaft ဂီယာကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကွင်းဆက်တင်းအား ဖြေလျော့ပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာကို သံကြိုးဖြင့်တွဲဖြုတ်ပြီး crankcase ထဲသို့မကျသွားစေရန် ဝါယာကြိုးဖြင့် ချည်ထားသည်။
7. ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးပါက ဝက်ဝံအိမ်နှင့် စမ်းချောင်းများပါရှိသော ကျောက်တုံးများကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ချိတ်ထားသော အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဝက်ဝံအိမ်များကို ဖျက်သိမ်းကာ စမ်းချောင်းများပါရှိသော rockers များ၊
8. ဖယောင်းတိုင်တွေကို ဝက်အူဖြုတ်တယ်။ အဆို့ရှင်သည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ကျသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖယောင်းတိုင်အပေါက်ထဲသို့ သံဖြူချောင်းကို ထည့်ပေးသည်။
   

   အဆို့ရှင်သည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ကျသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဖယောင်းတိုင်အပေါက်ထဲသို့ ပျော့ပျောင်းသော သတ္တုဘားတစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။
9. "crackers" ကိုဖယ်ရှားမည့်အဆို့ရှင်၏ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် cracker ကိုတပ်ဆင်ပြီးဆံပင်ညှပ်ပေါ်တွင်ပြင်ဆင်ပါ။
10. အဆို့ရှင်ပင်မမှ ကရေကာများကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဖယ်ရှားနိုင်သည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သည် စပရိန်ကို ဗြောက်အိုးဖြင့် ဖိသိပ်ထားသည်။
    

    cracker ကိုဖယ်ရှားရန်စီစဉ်ထားသည့်အဆို့ရှင်ဆန့်ကျင်ဘက် pin ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကန့်လန့်ကာများ မထွက်မချင်း စပရိန်ကို ဖိထားသည်။
11. စပရိန်ကို ဖျက်သိမ်းပြီး ခြစ်တံ သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဆေးကြောရန် ပံ့ပိုးပြီးနောက် ဆီခြစ်ထုပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
    

    ဆီခြစ်ထုပ်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အဆို့ရှင်ပင်စည်မှ ဖယ်ရှားသည်။
12. ဦးထုပ်အသစ်မတပ်ဆင်မီ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်နေသောအစွန်းနှင့် အဆို့ရှင်ကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးပါ။
    

    ဦးထုပ်အသစ်မတပ်ဆင်မီ၊ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံအစွန်းနှင့် အဆို့ရှင်ပင်စည်ကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးသည်။
13. ကျွန်ုပ်တို့သည် စမ်းရေတွင်းများကို နေရာချကာ၊ ထို့နောက် ထောက်ကူလျှော်စက်များနှင့် နွေဦးပန်းကန်ပြားတို့ကို ထားရှိသည်။
    

    ဦးထုပ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် စပရိန်များ၊ အထောက်အကူလျှော်စက်များနှင့် စပရိန်ပြားများကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
14. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအဆင့်များအားလုံးကို ဆလင်ဒါများ၏ကျန်များနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် သက်ဆိုင်ရာပစ္စတင်များသည် TDC တွင်ရှိနေစေရန် crankshaft ကိုလှည့်ရန်မေ့လျော့ခြင်းမရှိပါ။

ဦးထုပ်များကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ crankshaft သည် ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ ပြန်သွားကာ၊ bearing အိမ်ရာ၊ camshaft sprocket ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ကွင်းဆက်သည် တင်းကျပ်လာပါသည်။ ကျန်ရှိသော node များစုဝေးခြင်းကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

ဗီဒီယို- valve stem seals VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

ဆီထုပ် VAZ CLASSIC အစားထိုး

အင်ဂျင်အဆို့ရှင် VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2107 အဆို့ရှင်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုသည် အောက်ပါကိစ္စများတွင် ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။

• ခုန်နေသောအချိန်ကွင်းဆက်ကြောင့် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောပင်စည်ပျက်စီးခြင်းကြောင့် အဆို့ရှင်များသည် ကွေးနေခြင်း၊
• အက်ကွဲပန်းကန်;
• valve မီးလောင်သွားတယ်။

အချိန်ဆွဲကြိုးကို အစားထိုးနည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

ပြုပြင်ရန်အတွက် သင်သည် အဆို့ရှင်အသစ်များကို ဝယ်ယူပြီး အဆို့ရှင်ပင်မတံဆိပ်များကို အစားထိုးရန်အတွက် အသုံးပြုသည့်ကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဆလင်ဒါခေါင်းကို အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားရမည်။ ၎င်းကို အောက်ပါနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်-

1. 10 ဦးခေါင်းဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းချိတ်များကို ပိတ်ပါ။
   

   ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖြုတ်ရန်၊ တပ်ဆင်ထားသော bolts များကို 10 ခေါင်းဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဖြုတ်သည်။
   

   ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါခေါင်းကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
3. ဆလင်ဒါခေါင်း၏အတွင်းပိုင်းမှအဆို့ရှင်များကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   ကွဲအက်ပြီးနောက်၊ အဆို့ရှင်များကို ဆလင်ဒါခေါင်းအတွင်းပိုင်းမှ ဖယ်ရှားသည်။
4. ကြိတ်ခွဲခြင်းကို မမေ့မလျော့ဘဲ valves အသစ်များကို တပ်ဆင်ပါသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်တိုင်းမကျစွာ စုဝေးကြသည်။

အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်များကို အစားထိုးခြင်း။

Valve bushings (အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်များ) သည် valve stem ၏ရွေ့လျားမှုကိုလမ်းညွှန်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ ဦးခေါင်း၏ တိကျသောအံဝင်ခွင်ကျကြောင့် လောင်ကျွမ်းခန်းကို အလုံပိတ်ထားသည်။ အဆို့ရှင်များ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းလာပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို အပျက်သဘောဆောင်သည့် ထိုင်ခုံများနှင့် လမ်းပြများ၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုအပေါ် များစွာမူတည်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ချုံများနှင့်ကုန်းနှီးများကိုအစားထိုးရမည်။

အဆို့ရှင်များ၏ ရွေ့လျားမှုကို လမ်းညွှန်ရန် ဘောင်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ချုံများကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးသည်။

ချုံပုတ်များ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ဆီခြစ်ထုပ်များ ပျက်သွားကာ ချောဆီ ဆလင်ဒါများထဲသို့ ဝင်လာသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အင်ဂျင်၏ အပူချိန် ထိန်းညှိမှုကို နှောင့်ယှက်ပြီး ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီတွင် ကာဗွန်အနည်များ ဖြစ်ပေါ်သည်။ လမ်းညွှန်ဝတ်ဆင်ခြင်း၏အဓိကလက္ခဏာများ

• ဆီစားသုံးမှုတိုးလာ;
• ဆလင်ဒါခေါင်းဧရိယာတွင် ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။

၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေသော bushings များဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် hood ကိုဖွင့်ပြီး မော်တာ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို နားထောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကယ်၍ ထူးခြားမှုမရှိသော အသံများနှင့် ဆူညံသံများကို ကြားပါက အဆို့ရှင်များနှင့် ၎င်းတို့၏ လမ်းညွှန်ချက်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်-

• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• 8.022 နှင့် 8.028 အတွက် ဖြုန်းတီးမှု;
• ချုံပုတ်များကို နှိပ်ခြင်းနှင့် နှိပ်ခြင်းအတွက် mandrel။

အောက်ဖော်ပြပါ အစီအစဉ်အတိုင်း ဖယ်ရှားထားသော အင်ဂျင်ခေါင်းတွင် Valve bushings များကို အစားထိုးပါသည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် mandrel ကို တူဖြင့်ရိုက်ပြီး valve guide ကို ခေါက်သည်။
   

   VAZ 2106 လမ်းညွှန် bushing ကို အထူးကိရိယာတစ်ခုသုံးပြီး socket မှ ဖိထားသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်းနှီးထဲသို့ ချုံအသစ်တစ်ခုထည့်ကာ ၎င်းကို သံတူနှင့် mandrel ဖြင့် ဦးခေါင်း၏ လေယာဉ်ပေါ်သို့ ဖိပါ။
   

   ချုံပုတ်အသစ်ကို ထိုင်ခုံတွင် ထည့်သွင်းပြီး သံတူနှင့် မန်ဒယ်လ်ဖြင့် ဖိထားသည်။
3. ဖမ်းစက်ဖြင့် တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ချုံပုတ်များ၏ အပေါက်များကို အလိုရှိသော အချင်းသို့ ချိန်ညှိသည်။
   

   ဦးခေါင်းတွင် လမ်းညွှန်များကို တပ်ဆင်ပြီးပါက ဖမ်းစက်ကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Valve ထိုင်ခုံအစားထိုးခြင်း။

ထိုင်ခုံများပါရှိသည့် အဆို့ရှင်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ထိတွေ့မှုတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်းသည် အခွံများ၊ အက်ကွဲများ၊ မီးလောင်ဒဏ်ရာများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အမျိုးမျိုးသော ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း အပူလွန်ကဲပါက အဆို့ရှင်စွပ်နှင့် ထိုင်ခုံကြား မှားယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ချိတ်ဆက်မှု၏ တင်းကျပ်မှု ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ထိုင်ခုံသည် အခြားနေရာများထက် ကင်မရာဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ပိုမြန်သည်။

ကွဲထွက်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါက ထိုင်ခုံကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ထိုင်ခုံကို အစားထိုးရန်၊ ၎င်းကို ထိုင်ခုံမှ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်၏ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုအပေါ်မူတည်၍ လိုအပ်သော ကိရိယာများနှင့် စက်ကိရိယာအစုံသည် ကွဲပြားနိုင်သည်-

• စက်;
• လျှပ်စစ်လေ့ကျင့်ခန်း;
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• သတ္တုလမ်းညွှန်;
• valve အဟောင်း။

ထိုင်ခုံကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။

1. စက်၏အကူအညီဖြင့်။ ကုန်းနှီးသည် ငြီးငွေ့လာပြီး ပါးလွှာပြီး တာရှည်ခံမှု နည်းလာသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ကျန်ကုန်းနှီးကို ပလာယာများဖြင့် လှည့်ပတ်ထားသည်။
2. လျှပ်​စစ်​ဓာတ်​​ပေါက်​နှင့်​။ သေးငယ်သောအညစ်ကြေးဘီးကို drill chuck တွင်ချိတ်ထားပြီး၊ ကိရိယာကိုဖွင့်ပြီး ကုန်းနှီးထဲသို့ဖြတ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ တင်းကျပ်မှုလျော့ရဲသောကြောင့်အစိတ်အပိုင်းကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်။
3. ဂဟေဖြင့်။ အဆို့ရှင်ဟောင်းကို နေရာများစွာတွင် ထိုင်ခုံတွင် ဂဟေဆော်ထားသည်။ ထိုင်ခုံနှင့်အတူ အဆို့ရှင်ကို သံတူဖြင့် ထိုးနှက်သည်။

အဆို့ရှင်ဟောင်းတစ်ခုအား နေရာများစွာတွင် ထိုင်ခုံတွင် ဂဟေဆော်ထားပြီး၊ ထိုင်ခုံကို သံတူဖြင့်ထိုး၍ ခေါက်လိုက်သည်

VAZ 2107 ၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအကြောင်းဖတ်ရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

ထိုင်ခုံအသစ် တပ်ဆင်ခြင်းအား အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. လိုအပ်သောတင်းကျပ်မှု 0,1-0,15 မီလီမီတာသေချာစေရန် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဂက်စ်မီးဖိုပေါ်တွင် 100°C အထိအပူပေးပြီး ထိုင်ခုံများကို ရေခဲသေတ္တာ၏ရေခဲသေတ္တာထဲတွင် နှစ်ရက်ကြာ အအေးခံထားသည်။
2. ထိုင်ခုံအား အဒက်တာမှတစ်ဆင့် နူးညံ့သောတူတူဖြင့် အင်ဂျင်ခေါင်းထဲသို့ ဖိထားသည်။
3. ဦးခေါင်းများ အေးသွားပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့သည် ကုန်းနှီးများကို တန်ပြန်စပြုလာသည်။

စက်ပေါ်ရှိ bevel ကိုဖြတ်ခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဖြတ်စက်၏ အစိတ်အပိုင်းကို တင်းကျပ်စွာ ကုပ်ခြင်းနှင့် အလယ်ဗဟိုပြုခြင်းသည် လက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍မရနိုင်သည့် မြင့်မားသောတိကျမှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ မဖြစ်နိုင်ပါက ဖြတ်စက်နှင့် တူးစက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ chamfer ကိုဖြတ်ရန်၊ မတူညီသောထောင့်ဖြတ်ဖြတ်များကိုအသုံးပြုသည်။

မတူညီသောထောင့်များဖြင့် ကုန်းနှီးပေါ်တွင် အစွန်းသုံးချောင်းကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။

• ပြင်ပ (60˚);
• အတွင်းပိုင်း (30˚);
• ဗဟို (45˚)။

နောက်ဆုံးအစွန်းသည် အကျဉ်းဆုံးဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်သည် ထိတွေ့လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် valves များကိုကြိတ်ရန်သာကျန်တော့သည်။

ဗီဒီယို- valve seat အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2107 ၏အဆို့ရှင်များပိတ်ခြင်း။

လောင်ကျွမ်းခန်း၏တင်းကျပ်မှုကိုသေချာစေရန်အဆို့ရှင်များကိုပိတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ထိုင်ခုံကို အစားထိုးပြီးနောက်သာမက ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှု လျော့နည်းသွားခြင်းနှင့်အတူ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါနည်းလမ်းများဖြင့် ကလစ်ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

• အထူးစက်ပေါ်တွင်;
• လက်စွဲခုတ်စက်;
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ။

အထူးစက်ပစ္စည်းများကို ကားဝန်ဆောင်မှုများ သို့မဟုတ် စက်အရောင်းဆိုင်များတွင်သာ တွေ့ရှိနိုင်သောကြောင့် ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင် နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ လက်ဖြင့်ကြိတ်ခြင်းအတွက် သင်လိုအပ်သည်-

• စိန်ငါးပိ;
• ပျော့ပျောင်းသောနွေဦးရာသီ;
• ရေနံဆီ;
• တူး။

အဆို့ရှင်များကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လှည့်ပါ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆို့ရှင်ပေါ်တွင် စပရိန်တစ်ခုထည့်ကာ ၎င်း၏ပင်စည်ကို လက်စွပ်ထဲသို့ ထည့်ပါ။
   

   စပရိန်ပါသော အဆို့ရှင်ကို အင်္ကျီလက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းထားသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုင်ခုံဆီသို့ လက်ချောင်းဖြင့် အဆို့ရှင်ကို ဖိပြီး ပင်စည်ကို တူးထားသော အပေါက်ထဲသို့ ညှပ်ထည့်သည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပန်းကန်ပြား၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အညစ်အကြေးများကို သုတ်လိမ်းသည်။
   

   အဆို့ရှင်များကို ကြိတ်ချေရန် ပန်းကန်ပြားပေါ်သို့ အနုမှုန့်ကို အသုံးပြုသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် 500 rpm ခန့်အမြန်နှုန်းဖြင့် တူးထားသော သို့မဟုတ် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် valve ကို လှည့်ပါသည်။
   

   drill chuck တွင် ပင်စည်ပါသော valve သည် low speed ဖြင့် lapped ဖြစ်သည်။
5. ကုန်းနှီးနှင့် ပန်းကန်ပေါ်တွင် အသွင်အပြင်ရှိသော matte လက်စွပ်တစ်ခုပေါ်လာသည်အထိ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လုပ်ဆောင်သည်။
   

   lapped valve တွင် ထူးခြားသော matte လက်စွပ်တစ်ခု ပေါ်လာသည်။
6. ပြီးနောက် အဆို့ရှင်အားလုံးကို ရေနံဆီဖြင့် သုတ်ပြီး သန့်ရှင်းသော အဝတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။

ဗီဒီယို- Lapping valves VAZ 2101-07

အထူးကိရိယာမပါဘဲအိမ်တွင် Valve များကိုမည်သို့ပြုလုပ်မည်နည်း။

Valve ကာဗာ VAZ 2107

တစ်ခါတစ်ရံတွင် VAZ 2107 အင်ဂျင်ကို အပြင်ဘက်တွင် ဆီဖုံးထားသည်။ ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ အများအားဖြင့် ချောဆီများ ယိုစိမ့်နေသော အဆို့ရှင်အဖုံး gasket ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် gasket ကိုအသစ်တစ်ခုနှင့်အစားထိုးသည်။

အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်မှ ဆီယိုစိမ့်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ဟောင်းနွမ်းနေသော gasket ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ gasket အစားထိုး

valve cover gasket ကို ရာဘာ၊ ဖော့ သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်နဲ့ ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ gasket ပစ္စည်း၏နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုသည်ကားပိုင်ရှင်၏ကိုယ်ပိုင်အကြိုက်များပေါ်တွင်သာမူတည်သည်။

gasket ကိုအစားထိုးရန်သင်လိုအပ်လိမ့်မည်:

• 10 အတွက် socket ဦးခေါင်း;
• သေးငယ်သော extension ကြိုး
• crank သို့မဟုတ် ratchet;
• ခြောက်သွေ့သောအဝတ်အထည်;
• gasket အသစ်။

gasket ကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း အစားထိုးသည် ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် အိမ်ရာနှင့် အတူ လေစစ်ကို ဖျက်သိမ်းသည်။
2. ကာဘူရီတာပေါ်ရှိ အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်တံကို ဖြုတ်ပါ။
   

   valve cover gasket ကို အစားထိုးသောအခါ၊ carburetor throttle control rod ကို ဖြုတ်ပါ။
3. valve cover ရဲ့ fasteners တွေကို ဖြုတ်ပြီး washer အားလုံးကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။
   

   အဆို့ရှင်အဖုံးတစ်ခု၏ တွယ်ကပ်ထားသော အခွံမာသီးများကို 10 တွင် အဆုံးခေါင်းဖြင့် လှည့်သည်။
4. အဆို့ရှင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   အဆို့ရှင်အဖုံးကို စမုတ်များမှ ဖယ်ရှားသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် gasket အဟောင်းကိုဖယ်ရှားပြီးအဖုံးနှင့်ဆလင်ဒါခေါင်း၏မျက်နှာပြင်ကိုညစ်ညမ်းစေပါသည်။
   

   gasket အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ အဖုံးနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်ကို ဖုန်မှုန့်များမှ သန့်ရှင်းရန် လိုအပ်သည်။
6. တံ ဆိပ် အသစ် ကို လဲ ထား သည် ။

အဖုံးကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အခွံမာသီးများကို တင်းကြပ်စွာသတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း တင်းကျပ်သင့်သည်။

အဆို့ရှင်အဖုံးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ၎င်း၏ ကပ်တွယ်နေသော အခွံမာသီးများကို တင်းကြပ်စွာ သတ်မှတ်ထားသော အစီအစဥ်အတိုင်း တင်းကျပ်သင့်သည်။

ထို့ကြောင့် valve seals နှင့် VAZ 2107 valves များကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အစားထိုးရန် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ သင့်လျော်သောကိရိယာအစုံအလင်ကို ပြင်ဆင်ပြီး ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ အကြံပြုချက်များကို ဂရုတစိုက်လေ့လာပြီး အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ကားမောင်းသမားတစ်ဦးပင်လျှင် ယင်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။