ဘက်ထရီကိုစစ်ဆေးပါ

ဆောင်းဦးရာသီတွင်၊ သင့်ကား၏ဘက်ထရီအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိ၊မရှိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ သံသယရှိရင် အထူးကုဆရာဝန်နဲ့ ကြိုပြီး တိုင်ပင်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ပထမအအေးမိသောည၏ဥပဒေသည် ဘတ်ထရီသေများအတွက် လုံးဝအကြွင်းမဲ့ဖြစ်ပြီး တင်းကြပ်စွာပြဌာန်းထားပြီး ပြစ်ဒဏ်မှာ လူတိုင်းအတွက် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- အများသူငှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုစီးပြီး အလုပ်သွားလုပ်ပါ။

ဆောင်းဦးရာသီတွင်၊ သင့်ကား၏ဘက်ထရီအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိ၊မရှိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ သံသယရှိရင် အထူးကုဆရာဝန်နဲ့ ကြိုပြီး တိုင်ပင်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။ ပထမအအေးမိသောည၏ဥပဒေသည် ဘတ်ထရီသေများအတွက် လုံးဝအကြွင်းမဲ့ဖြစ်ပြီး တင်းကြပ်စွာပြဌာန်းထားပြီး ပြစ်ဒဏ်မှာ လူတိုင်းအတွက် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- အများသူငှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုစီးပြီး အလုပ်သွားလုပ်ပါ။  

ထို့ကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီအား ရိုးရှင်းစွာ အားသွင်းရန် အမြဲတမ်း မလုံလောက်သောကြောင့် သတိထားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံးတွင် သင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ဤသည်မှာ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ လက်တွေ့ကျသော အကြံပြုချက်အချို့ဖြစ်သည်။

ဘာလုပ်ရမည်နည်း။

- ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ၊ မော်တော်ယာဉ်၏လျှပ်စစ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုသေချာစစ်ဆေးပါ။ ဘက်ထရီနှင့် alternator terminals များတွင်အားသွင်းမှုအခြေအနေ။ တန်ဖိုးနှစ်ခုလုံး တူညီနေရပါမည်။

- အရာအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာ တင်းကျပ်ပြီး သန့်ရှင်းရပါမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ- အဆက်အသွယ်များနှင့် ကုပ်ချောင်းများကို သန့်စင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အခွံမာသီးများကို ကောင်းမွန်စွာ တင်းကျပ်ထားရပါမည်။ ဘက်ထရီအား သော့ခတ်ပြီး case တွင် လုံခြုံစွာ ချိတ်ထားရပါမည်။ တွယ်ကပ်မှု မရှိခြင်း သည် ထိခိုက်မှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပန်းကန်ပြားများတွင် အက်ကွဲမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ 

- သုံးစွဲသူတစ်ဦးချင်းစီ၏ လက်ရှိသုံးစွဲမှုအား စစ်ဆေးပါ- အချက်ပေးကိရိယာ၊ စဖွင့်သူ၊ ဒီဇယ်မီးတောက်ပလပ်များ စသည်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။ အထွတ်အထိပ်အခိုက်အတန့်တွင် စတင်သူသည် လက်ရှိမည်မျှသုံးစွဲသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အင်ဂျင်စတင်သောအခါ။ ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက၊ ဥပမာ၊ 450 A အစား 600 A ကို စားသုံးပါက ဘက်ထရီသည် လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။

- အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကားကို ပုံမှန်အသုံးမပြုပါက၊ ဘက်ထရီအား ၆-၈ ပတ်တစ်ကြိမ် အားသွင်းသင့်သည်။

- ပေါင်းခံရေဖြင့်သာ electrolyte ကိုဖြည့်ပါ။

- အရိုးရှင်းဆုံးအရာများမှလွဲ၍ လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ကပ္ပလီများ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ ပေါင်းခံရေဖြင့် electrolyte ထည့်ခြင်းစသည့် အထူးပြုဘက်ထရီဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွင်သာ လုပ်ဆောင်သင့်ပါသည်။

- အခြားကားတစ်စီး၏ဘက်ထရီမှလျှပ်စစ်အား "ချေးငှားခြင်း" သောအခါ၊ မှန်ကန်သောချိတ်ဆက်မှုစနစ်မှာ- 1. ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနေသည့် ဘက်ထရီ၏ positive terminal နှင့် ဘက်ထရီ၏ positive terminal ဖြစ်သည် ။ 2. ခန္ဓာကိုယ်၏ "ဒြပ်ထု" မှလျှပ်စစ်ကိုကျွန်ုပ်တို့ချေးယူသောဘက်ထရီ၏အနှုတ် terminal ။

ပြီးတော့ ဘာလုပ်ရမလဲ။

- ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များနှင့် alternator terminals ညစ်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချောင်နေပါက ဘက်ထရီကို အသုံးမပြုပါနှင့်။

- ဘက်ထရီထဲသို့ electrolyte မထည့်ပါနှင့်။ electrolyte သည် "မဆိုးရွား" ပါ။ ရေအငွေ့ပျံပြီး ပေါင်းခံရေဖြင့်သာ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။

- ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီကို စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် မသိမ်းဆည်းပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ပလတ်စတစ်ပြားများ၏ ဓာတ်တိုးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်၊

အနည်းဆုံး သုံးနှစ်ကြာ ဘက်ထရီအား ပြဿနာကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်သည့် အခြေအနေမှာ စက်ပြင် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပညာရှင်မှမဟုတ်ဘဲ အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုမှ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤအလုပ်ရုံများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် စစ်ဆေးရန် ကောင်းမွန်သော အထူးပြုကိရိယာများ ဥပမာအားဖြင့် အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် စတင်သုံးစွဲသည့် လက်ရှိပမာဏကို စစ်ဆေးရန် မရှိပါ။

ဘက်ထရီ ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ electrolyte အဆင့် နိမ့်လွန်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ထိရောက်စွာပင်၊ ဘက်ထရီသည် ကားမြေပြင်နှင့် ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်သွားပါက ဘက်ထရီသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် အသက်ကို ခက်ခဲစေသည်။ ဤမှတ်ချက်သည် မြေစိုက်ဝါယာကြိုးရှိရာ ကားဟောင်းများနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်ပါသည်။ ကြေးနီကျစ်ဆံမြီးသည် ဆား၊ ရေနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ထိတွေ့ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ဘက်ထရီအသစ်ဝယ်မယ့်အစား မြေကြိုးကို သူ့ဘာသာသူ အစားထိုးဖို့ လိုပါတယ်။