clutch hydraulic system သည် central release bearing နှင့်ဗဟိုမှသွေးထွက်သည်

ဟိုက်ဒရောလစ် clutch system သည်လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ရန်အရေးကြီးသည်။ DOT 3 နှင့် DOT 4 ဘရိတ်အရည်များအားအများအားဖြင့်အဖြည့်ခံအဖြစ်သုံးသည်သို့မဟုတ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှပေးအပ်သောသတ်မှတ်ချက်များကိုလိုက်နာရမည်။ မှားယွင်းသောဘရိတ်အရည်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်စနစ်အတွင်းရှိဖျံများကိုပျက်စီးစေလိမ့်မည်။ ဘရိတ်စနစ်နှင့်တွဲဖက်ထားသောစနစ်များသည်ဘရိတ်စနစ်ကိုပျက်ယွင်းစေနိုင်သည်။

center release bearing နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကိုသွေးယိုစေသည်

clutch hydraulic system မှသွေးထွက်ခြင်းသည်ဘရိတ်စနစ်မှသွေးထွက်ခြင်းနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ သို့သော်၎င်းတွင် terminal စက်များ၏ကွဲပြားခြားနားသောရည်ရွယ်ချက်နှင့်တည်နေရာတို့ကြောင့်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိသည်။

ဘီးပေါက်ကိုဟက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့်ဖယ်ထုတ်နိုင်သော်လည်းဝါသနာ ၀ င်ကားဂိုဒေါင်၏အိမ်တွင်၎င်းသည်စျေးပိုသက်သာပြီးများစွာသောကိစ္စများသည်ကိုယ်တိုင်သွေးထွက်ခြင်း၏ပိုမိုတိကျသောနည်းလမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ အချို့ clutch အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများ (ဥပမာ LuK) သည်ဗဟိုသော့ခတ်စနစ်များကို သုံး၍ လေကိုသာထုတ်ရန်အကြံပြုသည်။ လူနှစ် ဦး အားလေကိုကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်မှာအများအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ တစ်ယောက်က clutch pedal ကိုလည်ပတ်စေပြီးအခြားတစ်ယောက်ကလေကိုဖြည့်သည် (hydraulic ကိုစုဆောင်းသည်သို့မဟုတ်ပေါင်းသည်) ။

လက်စွဲစာအုပ် deaeration

1. clutch pedal ကိုဖိထားပါ။
2. clutch cylinder ပေါ်တွင် air valve ကိုဖွင့်ပါ။
3. clutch pedal ကို တစ်ချိန်လုံး ဖိထားပါ - လွှတ်မထားပါ။
4. ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ပါ။
5. clutch pedal ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းလွှတ်။ ၎င်းကိုအကြိမ်များစွာဖိနှိပ်ပါ။

deaeration လည်ပတ်မှုပြီးပြည့်စုံစေရန် deaeration ကို ၁၀-၂၀ ကြိမ်ခန့်ထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်သင့်သည်။ clutch cylinder သည်ဘရိတ်ဆလင်ဒါကဲ့သို့ဖိအားမပေးသောကြောင့် deaeration ပိုကြာသည်။ သံသရာကြားရှိရေလှောင်ကန်၌ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်ကိုငွေဖြည့်ရန်လိုအပ်သည်။ တိုင်ကီရှိအရည်၏အခြေအနေသည် deaeration ကာလအတွင်းအနိမ့်ဆုံးအဆင့်အမှတ်အောက်မကျရပေ။ ဘရိတ်ကိုသွေးထွက်လွန်စေသည့်ကိစ္စကဲ့သို့ပြောရန်မလိုအပ်ဘဲယိုစိမ့်နေသောပိုလျှံအရည်ကိုကွန်တိန်နာတစ်လုံးတွင်စုဆောင်းထားပြီးအဆိပ်ရှိသည့်အတွက်မြေသို့မလိုအပ်ဘဲမကျစေရ။

သင်သည်လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းသူဖြစ်လျှင် Self-help deaeration နည်းလမ်းဟုခေါ်သည်။ များစွာသောစက်ပြင်သမားများက၎င်းကိုပိုမြန်ပြီးပိုထိရောက်သည်ကိုတွေ့သည်။ ၎င်းသည်ဘရိတ် pad (roller) hydraulics ကိုပိုက် သုံး၍ clutch roller သို့ချိတ်ဆက်ခြင်းတွင်ပါဝင်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီးကိုဖယ်ရှားပါ၊ ပိုက်ကိုပိုက်၏အောက်ခြေပိုက်ပေါ်တွင်တင်ပါ၊ ထို့နောက်ရေပိုက်ကိုဖြည့်ရန်ဘရိတ် (သွေးထွက်) စက်ဘီးနင်းပါ။ အဆို့ရှင်နှင့်ဘရိတ်ခြေနင်းကိုဆလင်ဒါ clutch မှတဆင့်ဘရိတ်အရည်တွန်းရန်ကွန်ထရိုးသို့တွန်းပါ။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများကိုပင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဘရိတ်အရည်ကို လုံလောက်သောကြီးမားသောဆေးထိုးပြွတ်တစ်ခုထဲသို့ဆွဲပါ၊ ထို့နောက် bleed valve နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်ပိုက်တစ်ခုကိုထည့်ကာ၊ clutch bleed valve ကိုဖြေလျှော့ပြီး အရည်ကိုစနစ်ထဲသို့တွန်းလိုက်ပါ။ စနစ်ထဲသို့ လေဝင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ပိုက်တွင် အရည်များ ပြည့်နေရန် အရေးကြီးပါသည်။ နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာမှာ deaeration valve သို့ ပိုကြီးသောပြွတ်ကို ချိတ်ဆက်ရန်၊ အဆို့ရှင်ကို ဖြေလျော့ရန်၊ ဆွဲထုတ် (အရည်ကို စုပ်ယူရန်)၊ ဆွဲထုတ်ရန်၊ စက်ဘီးနင်းပေါ်တွင် ခြေလှမ်းပြီး ဤနည်းလမ်းကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ထပ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

အထူးအမှုပေါင်း

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သောလေထုဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်းသည်တစ်လောကလုံးအတွက်ဖြစ်ပြီးယာဉ်အားလုံးအတွက်အမြဲအောင်မြင်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဥပမာတစ်ခုအနေနှင့် BMW နှင့် Alfa Romeo ကားအချို့အတွက်အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုပေးသည်။

Bmw e36

များသောအားဖြင့်ရှေးရိုးလေ ၀ င်လေထွက်နည်းလမ်းသည်မကူညီဘဲစနစ်ကိုလေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းစေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၎င်းသည်ဗီဒီယိုတစ်ခုလုံးကိုဖျက်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၎င်းကို (မရပ်မချင်း) roller ကိုတစ်ပြိုင်နက်ညှစ်ပြီးထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်ကိုဖြေလျှော့ရန်လိုအပ်သည်။ ကြိတ်စက်ကိုအပြည့်အဝဖိသိပ်သောအခါအထွက်အဆို့ရှင်သည်ပိတ်သွားပြီးကြိတ်စက်ကိုအစားထိုးလိုက်သည်။ စက်ဘီးနင်းသည့်အခါတွင် clutch system တစ်ခုလုံးကိုဖယ်ရှားလိုက်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာလေအဆို့ရှင်ပေါ်တက်ခြင်းနှင့်ထုတ်လွှတ်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအကြိမ်ကြိမ်ပြန်လုပ်ပါ။

Alfa Romeo 156 GTV

အချို့စနစ်များတွင်သမားရိုးကျ vent valve မရှိပါ။ ၎င်းကိုအများအားဖြင့် fuse ဖြင့်ကာကွယ်ထားသော venting hose system တွင်တွေ့ရတတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်စနစ်၏လေ ၀ င်လေထွက်ကိုအောက်ပါအတိုင်းဆောင်ရွက်သည်။ ဖျူးကိုဆွဲထုတ်လိုက်သည်၊ သက်ဆိုင်ရာအချင်း၏အခြားပိုက်ကိုပိုက်၌ထည့်ပြီးပိုလျှံသောအရည်များကိုစုဆောင်းရန်ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ထည့်သည်။ ထို့နောက် clutch pedal သည်အရည်များမကြည်လင်သောအရည်များထွက်သည်အထိစိတ်ဓာတ်ကျသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်စုစည်းပိုက်ကိုဖြုတ်ပြီးဖျူးကိုမူလပိုက်နှင့်တွဲထားသည်။

1. သီးခြားလေ ၀ င်လေထွက်စနစ်ဖြင့်ဗဟိုသော့ခတ်မှုယန္တရား။ ၂။ ဟိုက်ဒရောလစ်လိုင်းတွင်သုတ်သင်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့်ဗဟိုပိတ်စက်ယန္တရား

အချို့လူများကကောက်ချက်ချခြင်းကိုနှစ်သက်သည်

deaeration မကူညီလျှင်အခြားဖော်ပြသော deaeration နည်းလမ်းကကူညီနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်မှုသည်အလုပ်မလုပ်ပါက၎င်းသည်များသောအားဖြင့်ညံ့ဖျင်းမှုအားပျော့ခြင်း (သို့) clutch roller သို့အများအားဖြင့်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

တစ်စုံတစ်ယောက်သည်ဘရိတ်ကိုသွေးထွက်အောင်လုပ်ရန်ကိရိယာတစ်ခုကိုသုံးလိုလျှင်၊ ၎င်းတို့အား clutch pedal ကိုချိတ်ဆက်ထားသောစက်ကဲ့သို့တစ်ချိန်တည်းဖိမိသောအခါ overpressure ဟုခေါ်သောအလယ်ဗဟိုမှထုတ်လွှတ်မှုဖြစ်ပေါ်သည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော“ တိုးချဲ့” စင်တာမှထုတ်လွှတ်သောထမ်းပိုးသည် clutch system ၏မှန်ကန်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုအတွက်မသင့်တော်ပါ၊ အစားထိုးရမည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်သယ်ခြင်းကိစ္စတွင်၎င်းကိုသင်၏လက်ဖြင့်ညှစ်။ ခွဲစိတ်နေစဉ်အစိတ်အပိုင်း၏လှုပ်ရှားမှုကိုတုပရန်မအကြံပြုပါ။ Bearing ကိုဖိအားပေးခြင်းသည်၎င်း၏ဖျံများကိုပျက်စီးစေပြီးထိုအစိတ်အပိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းများကိုဖြတ်တောက်နိုင်သည်။ ပို၍ တိကျသည်၊ အစိတ်အပိုင်းနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်မပါသောအစိတ်အပိုင်းသည်ဖိအားများခြင်းနှင့်အလွန်အမင်းပွတ်တိုက်ခြင်းတို့ကြောင့်ပျက်စီးနိုင်သည်။