ignition coil ပျက်ယွင်းခြင်း။
အကြောင်းအရာ
အခေါ်အဝေါ်အရ ignition coil ပျက်ယွင်းခြင်း။ သို့မဟုတ် ဖယောင်းတိုင်အစွန်အဖျားသည် အချိန်တိုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည့် ခုခံမှုကျဆင်းခြင်းကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်၏ အပျော့ဆုံးနေရာ သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးလျှပ်ကာ ပြိုကွဲမှုအဖြစ် နားလည်သည်။ ဤအရာသည် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အရည်ပျော်ခြင်းကို ဖြစ်စေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုဖြစ်သည်။ အိမ်၏မျက်နှာပြင်တွင်၊ ပြိုကွဲသည့်နေရာသည် အနက်ရောင်၊ မီးလောင်ထားသော အစက်များ၊ အလျားလိုက်လမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် အဖြူရောင်အက်ကြောင်းများကဲ့သို့ ဖြစ်နေသည်။ အထူးသဖြင့် စိုစွတ်သော ရာသီဥတုတွင် မီးပွားများ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် ပေါက်နေသည့်နေရာများသည် အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်များသည်။ ဤချို့ယွင်းမှုသည် အရောအနှော၏ လောင်ကျွမ်းမှုကို ချိုးဖောက်ရုံသာမက စက်နှိုးခြင်း module ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ချို့ယွင်းမှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။
မကြာခဏဆိုသလို၊ ထိုသို့သောနေရာများသည် အမြင်အာရုံကို သတိပြုမိရန် မခက်ခဲသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် multimeter သို့မဟုတ် oscilloscope ဖြင့်မဟုတ်ဘဲ ရိုးရိုး two-wire device ဖြင့် ignition coil ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးနေသောနေရာကို ဖော်ထုတ်သောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းကို များသောအားဖြင့် လုံး၀ပြောင်းလဲသွားသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် လျှပ်စစ်တိပ်၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် epoxy ကော်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။
ignition coil ပျက်ယွင်းရခြင်း အကြောင်းအရင်းကဘာလဲ
ကွိုင်ပြိုကွဲခြင်းဟူသည် အဘယ်အရာအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် အမြင်အာရုံပုံသဏ္ဍာန်တို့ကို ထိခိုက်စေသည်တို့ကို အကျဉ်းချုပ် သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။ ပထမဦးစွာ၊ ကွိုင်ကိုယ်တိုင်က တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သီးခြားခွဲထားသော အကွေ့အကောက်နှစ်ခု (မူလနှင့် အလယ်တန်း) ပါရှိသည့် Transformer တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ကွိုင်၏မူလတန်းနှင့်/သို့မဟုတ်အလယ်တန်းအကွေ့အကောက်များပျက်စီးမှုကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ဖယောင်းတိုင်ပေါ်၌သာမက ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်၌ပါ ပြိုကွဲသွားသည့်အခါ ပြိုကွဲခြင်း၏အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်စဉ်တစ်ခုအဖြစ် နားလည်သည်။ ယင်းကြောင့် မီးပွားပလပ်သည် ပါဝါအပြည့်ဖြင့် အလုပ်မလုပ်သောကြောင့်၊ အသီးသီးသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် "ထရိုိုက်"၊ ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်များ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
စက်နှိုးကွိုင်ကိရိယာ
ignition coil ပျက်သွားရတဲ့ အကြောင်းအရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါတယ်။ - အကွေ့အကောက်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံး၏ ကာရံပျက်စီးခြင်း၊ ထိပ်ဖျား၏ကိုယ်ထည်ပျက်စီးခြင်း၊ ၎င်း၏ရော်ဘာတံ ဆိပ်များပျက်စီးခြင်း (ရေများအတွင်းပိုင်းသို့ဝင်ရောက်လာသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား "အပ်" ဖြင့်) ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများ (ထို့အတူ၊ ရေ၊ လျှပ်စီးကြောင်းဖြတ်သန်းသွားသည်)၊ ထိပ်ဖျားရှိ electrode ၏ပျက်စီးခြင်း (ဓာတ်တိုးခြင်း)။ သို့သော်၊ ပြဿနာအများစုမှာ "ကြိုး" insulator တွင်တည်ရှိသောကြောင့်ပြဿနာကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဤနေရာကိုဒေသခံအဖြစ်သတ်မှတ်ပြီးလျှပ်ကာထားရမည်။
ignition coil ၏ အကြံပေးချက်များ ပျက်ကွက်ခြင်းအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ မီးပွားပလပ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ အချို့ကိစ္စများတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် ပေါ့ဆခြင်း သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံမရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ ရေစိုခံမှုကို ချိုးဖျက်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့အောက်တွင် အစိုဓာတ်ရရှိစေပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုကို ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အခြေအနေမှာ ကားဝါသနာအိုးသည် ဖယောင်းတိုင်ခွက်များ၏ အပေါ်ယံအခွံမာသီးများကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တင်းကျပ်လိုက်သောအခါ၊ အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်မှ ဆီများသည် နောက်ပိုင်း၏ကိုယ်ထည်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားမည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ပြီးတော့ ဒီဆီဟာ ကွိုင်တွေရဲ့ ထိပ်ဖျားတွေကို ပြုလုပ်ထားတဲ့ ရော်ဘာကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါတယ်။
ဆလင်ဒါအပြင်ဘက်သို့ မီးပွားပြတ်တောက်သွားရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ မီးပွားပလပ်များတွင် ကွာဟချက် မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားသည်။ အထူးသဖြင့် ကွာဟချက် များလာလျှင် ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ ဤကိစ္စတွင် မီးပွားသည် ဖယောင်းတိုင်ကိုယ်ထည်နှင့် စက်နှိုးကွိုင်၏ ရာဘာထိပ်နှစ်ဖက်လုံးကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။
စက်နှိုးကွိုင်ကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာများ
စက်နှိုးကွိုင်ကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာများ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အခါအားလျော်စွာ "troit" (သုံးဆသည်မိုးရာသီတွင်အမှန်တကယ်ဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်စတင်သောအခါ "အေးသည်") သည်ကားအရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် "ချို့ယွင်းချက်များ" ရှိကြောင်း၊ ကွိုင်ကိုအမြင်အားဖြင့်စစ်ဆေးသောအခါထိုနေရာတွင်၊ လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်မှု၊ အဆက်အသွယ်များလောင်ကျွမ်းမှု၊ အပူလွန်ကဲမှုခြေရာခံများ၊ ကွိုင်ကိုယ်ထည်တွင် အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးအများအပြားရှိနေခြင်းနှင့် အခြားသေးငယ်သော ပြိုကွဲမှုများ၏ "လမ်းကြောင်းများ" များဖြစ်သည်။ ကွိုင်ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ၎င်း၏မူလတန်း သို့မဟုတ် အလယ်တန်းအကွေ့အကောက်များတွင် ကွဲသွားခြင်းဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်, ရိုးရှင်းစွာ၎င်းတို့၏ insulation ကိုပျက်စီးစေပါသည်။ ကနဦးအဆင့်တွင်၊ ကွိုင်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အနည်းနှင့်အများ အလုပ်မလုပ်သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြဿနာများ ပိုဆိုးလာကာ အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။
ignition coil ပျက်သွားခြင်း၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများစွာရှိသည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော ကွဲအက်မှုများသည် အခြားအကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ချက်ခြင်းဖော်ပြရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် စက်နှိုးကွိုင်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လုပ်ဆောင်နေသေးသည်။ ထို့ကြောင့် ရောဂါလက္ခဏာများကို အပြုအမူနှင့် အမြင်အာရုံဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ အပြုအမူများ ပါဝင်သည်-
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် "ထရိုတ်" သို့စတင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အခြေအနေပိုဆိုးလာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ "ချုံ့ခြင်း" သည် ပို၍ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြသည်၊၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ပါဝါနှင့်ဒိုင်းနမစ်များပျောက်ဆုံးသွားပါသည်။
- အလျင်အမြန် အရှိန်မြှင့်ရန် ကြိုးစားသောအခါ၊ "ပျက်ကွက်" ဖြစ်ပေါ်လာပြီး စက်ရပ်သည့်အခါ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် ထိုနည်းအတိုင်း သိသိသာသာ တိုးမလာပါ။ ဝန်အောက်ပါဝါ ဆုံးရှုံးခြင်း (လေးလံသော ဝန်များကို တင်ဆောင်ခြင်း၊ ကုန်းတက်မောင်းနှင်ခြင်း စသည်ဖြင့်)
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ "သုံးဆ" သည် မိုးရာသီ (စိုစွတ်သော) ရာသီဥတုတွင် မကြာခဏပေါ်လာပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် "အေး" (အထူးသဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နိမ့်သူများအတွက် ပုံမှန်) ပေါ်လာတတ်သည်။
- အချို့သောအခြေအနေများတွင် (ကားအဟောင်းများတွင်) မလောင်ကျွမ်းသောဓာတ်ဆီနံ့သည် ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် ရှိနေနိုင်သည်။ အသစ်သောကားများတွင်၊ မသန့်ရှင်းသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ အနည်းအများအစား မလောင်ကျွမ်းရသေးသော ဓာတ်ဆီအနံ့ကို ၎င်းတို့ထဲသို့ ထည့်သည့်အခါ အလားတူအခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။
ကွဲသွားသောအခါ စက်နှိုးထားသော ကွိုင်ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ လုံးဝ (သို့) တစိတ်တပိုင်း ပျက်နေပြီဟု မြင်နိုင်သော လက္ခဏာများကို သတိပြုနိုင်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းတို့တွင်-
- ကွိုင်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် "ပြိုကွဲလမ်းကြောင်းများ" ရှိနေခြင်း။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား "လျှပ်တစ်ပြက်" တစ်လျှောက်ရှိဝိသေသအမှောင်အစင်းများ။ အချို့သော အထူးသဖြင့် "လျစ်လျူရှုထားသော" ကိစ္စများတွင် အကြေးခွံများသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။
- ignition coil အိမ်ရာရှိ dielectric ၏အရောင် (turbidity, blacken) ကိုပြောင်းလဲပါ။
- မီးလောင်မှုကြောင့် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ မှောင်မိုက်ခြင်း။
- ကွိုင်ကိုယ်ထည်တွင် အပူလွန်ကဲမှု သဲလွန်စများ။ အများအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို အချို့သော "streaks" သို့မဟုတ် အချို့သောနေရာများတွင် case ၏ ဂျီဩမေတြီပြောင်းလဲမှု။ "ပြင်းထန်သော" ကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းတို့သည် မီးလောင်သောအနံ့ရှိနိုင်သည်။
- ကွိုင်ကိုယ်ထည်တွင် ညစ်ညမ်းမှု မြင့်မားသည်။ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်များအနီး။ အမှန်မှာ လျှပ်စစ်ပြိုကွဲမှုသည် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အတိအကျ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုးကို ရှောင်ရှားရန် လိုလားပါသည်။
ကွိုင်ချို့ယွင်းခြင်း၏ အခြေခံလက္ခဏာမှာ လောင်စာဆီအရောအနှောကို စက်နှိုးခြင်း မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤအခြေအနေသည် အမြဲတမ်းပေါ်လာသည်မဟုတ်ပါ၊ အချို့သောအခြေအနေများတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏အစိတ်အပိုင်းများသည် ဖယောင်းတိုင်သို့သာမဟုတ်ဘဲ ခန္ဓာကိုယ်ဆီသို့သာ ရောက်သွားသေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည်နောက်ထပ်ရောဂါရှာဖွေမှုများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။
ခေတ်မီကားများတွင်၊ ignition coil ပျက်သွားသောအခါ၊ ICE အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ Check Engine မီးခွက် (နှင့် misfire ရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်) ကို အသက်သွင်းခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးပါမည်။ သို့သော်လည်း အခြားသော ချွတ်ယွင်းချက်များကြောင့်လည်း မီးလင်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲကို အသုံးပြု၍ နောက်ထပ် ရောဂါရှာဖွေမှုများ လိုအပ်ပါသည်။
အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်တွင် တစ်ဦးချင်းစီ စက်နှိုးကွိုင်များ တပ်ဆင်ထားပါက အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ပျက်ယွင်းမှုလက္ခဏာများသည် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် ဆလင်ဒါအားလုံးအတွက် အသုံးများသော ကွိုင်တစ်ခုအား တပ်ဆင်ပေးပါက၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် လုံးဝရပ်တန့်သွားလိမ့်မည် (တကယ်တော့ ယင်းသည် ခေတ်မီစက်များတွင် မော်ဂျူးများစွာကို တပ်ဆင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်)။
ကွဲထွက်ခြင်းအတွက် ကွိုင်ကို စမ်းသပ်နည်း
စက်နှိုးကွိုင်၏ ပျက်စီးမှုကို နည်းလမ်း ၅ သွယ်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သော်လည်း အများအားဖြင့် သာမန်ကားဝါသနာအိုးတစ်ဦးသည် ၎င်းတို့ထဲမှ သုံးမျိုးကိုသာ အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။ ပထမအချက်မှာ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြစ်ပြီး မကြာခဏ ပျက်စီးနေသည့်နေရာသည် မျက်လုံးအတွက် သိသာထင်ရှားသောကြောင့်၊ ဒုတိယသည် multimeter ဖြင့်စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်ပြီး တတိယအချက်မှာ မြင်သာထင်သာမြင်သာမှုမရှိပါက ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးသောအမြန်နည်းလမ်းမှာ စက်နှိုးစနစ်၏အရိုးရှင်းဆုံးစမ်းသပ်သူကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည် (၎င်းကိုကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန်လွယ်ကူသည်)။
စက်နှိုးစနစ်၏ရောဂါရှာဖွေရေး
စက်နှိုးခြင်းစနစ် (မီးပွားပလပ်များ၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ကွိုင်များ၊ မော်ဂျူး) ကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုချက်များ သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် ကားတစ်စီး၏ အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းကို စစ်ဆေးနည်း ညွှန်ကြားချက်များ Read More
စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးရန်၊ ပထမဆုံးအနေဖြင့် သင်သည် ကွန်ပျူတာမှ အမှားများကို ဖတ်ရန် ပရိုဂရမ်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။ များသောအားဖြင့် ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါများအနက်မှ မီးလောင်ကျွမ်းမှုများအား ညွှန်ပြသော P0300 နှင့် P0363 အဖွဲ့များမှ အမှားများကိုပြသသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ကွိုင်ချွတ်ယွင်းမှု သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်အကြံပြုချက်များကြောင့်သာ အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်ကို ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ချို့ယွင်းချက်သည် ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် ပြဿနာ node ကို အခြားဆလင်ဒါတစ်ခုသို့ ပြန်လည်စီစဉ်ပေးကာ ECU memory မှ အမှားများကို ဖျက်ကာ ထပ်မံစစ်ဆေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
အကယ်၍ ပြဿနာသည် coil တွင်ရှိနေပါက (ကျွန်ုပ်တို့သည်တစ်ဦးချင်းစီကွိုင်အကြောင်းပြောနေသည်) ထို့နောက် error အခြေအနေသည် ထပ်ခါထပ်ခါဖြစ်နေသော်လည်း အခြားဆလင်ဒါတစ်ခုဖြင့်ညွှန်ပြထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ ၎င်းသည် ကွိုင်၏ပြိုကွဲမှုဖြစ်ပြီး ကွာဟမှုများရှိနေသည့်အခါတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ခလုတ်တိုက်ခြင်း၊ ကျိုးနေသောလျှပ်ကာလမ်းကြောင်းကို မျက်စိဖြင့်မြင်ခြင်း သို့မဟုတ် သင့်နားဖြင့် အက်ကွဲသံကြားခြင်းတို့ကို သင်နားလည်နိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ . တစ်ခါတစ်ရံ ညဘက်တွင် ကော့ဒ်အပြင် မီးပွားများ ပေါ်လာသည်ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။
အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း
ignition coil ၏ပြိုကွဲမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် နောက်တစ်နည်းမှာ ၎င်းကို ဖျက်သိမ်းပြီး အမြင်ဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း၊ ကွိုင်ကိုယ်ထည်တွင် မီးပွား "ဆွ" သည့် ပြိုကွဲမှု၏ "လမ်းကြောင်း" ကို ရှာရန် များသောအားဖြင့် မခက်ခဲပါ။ သို့မဟုတ် ယခင်က မရှိခဲ့သော ချစ်ပ်များ၊ တွင်းပေါက်များ၊ ကွိုင်ကိုယ်ထည်ရှိ ဂျီသြမေတြီချိုးဖောက်မှုများကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။
ကန့်သတ်ချက်များတိုင်းတာခြင်း။
ignition coil ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်မဖြစ်မနေနည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည် - မီးပွားစစ်ဆေးခြင်းနှင့်အကွေ့အကောက်နှစ်ခုလုံး၏ insulation resistance ကိုစစ်ဆေးခြင်း (အနိမ့်နှင့်ဗို့အားမြင့်) ။ ကန့်သတ်ချက်များကိုတိုင်းတာရန်၊ အလုပ်လုပ်သောမီးပွားပလပ်တစ်ခုနှင့် insulation resistance ကိုတိုင်းတာနိုင်သော multimeter လိုအပ်သည်။ သို့သော် ကွိုင်ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက် conductor ကို မောင်းနှင်ရန်နှင့် ကွဲသွားသော insulation ၏ အားနည်းသောအချက်ကို ရှာဖွေရန်အတွက် အနည်းငယ်ပြုပြင်မှုဖြင့်သာ spark generation tester ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးဖြစ်သည်။
အိမ်လုပ်မီးပွားစမ်းသပ်စက်
ignition coil ပျက်ယွင်းမှုကို စစ်ဆေးနည်း၏ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးနည်းလမ်းမှာ အထူးအိမ်လုပ် probe ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းချက်အား အမြင်အာရုံ မမြင်နိုင်သောအခါတွင် ၎င်းသည် ကူညီပေးသည်၊ အကွေ့အကောက်များ၏ ခံနိုင်ရည်အား စစ်ဆေးခြင်းသည် ပြဿနာကို မဖော်ပြဘဲ oscilloscope ကို အသုံးပြုရန် နည်းလမ်းမရှိပါ။ Spark Tester ပြုလုပ်ရန်၊
- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ တစ်ခါသုံး 20 စီစီ ဆေးထိုးပြွတ်;
- နှစ်ခုအပိုင်းပိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကြေးနီဝါယာကြိုး (PV3 သို့မဟုတ်အလားတူ) အပိုင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းဧရိယာ 1,5 ... 2,5 mm², တစ်ခုချင်းစီကိုမီတာဝက်ခန့်ရှည်လျား;
- သေးငယ်သောမိကျောင်းတောင်;
- လူသိများသော မီးပွားပလပ်တစ်ခု (အသုံးပြုပြီးသော မီးပွားပလပ်တစ်ခု)။
- လက်ရှိကြေးနီဝါယာကြိုး၏ စုစုပေါင်းအချင်းထက် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော အပူအပိုင်းတစ်ခု၊
- ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောဝါယာကြိုး၏သေးငယ်သောအပိုင်း;
- လျှပ်စစ်ဂဟေသံ;
- လက်စွဲ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဖြတ်လွှ (ကြိတ်စက်);
- ဆီလီကွန်ပါသော အပူသေနတ်ကို ၎င်းထဲသို့ကြိုတင်ထည့်ပါ။
- ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် အချင်း 3 ... 4 မီလီမီတာရှိသော တူးထားသော လျှပ်စစ်တူးပါ။
- တပ်ဆင်ဓား။
ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်၏ အစီအစဥ်သည် အောက်ပါ အဆင့်များ ပါဝင်သည်။
အဆင်သင့် စမ်းသပ်သူ
- တပ်ဆင်ထားသောဓားကိုအသုံးပြု၍ အပ်ကိုထိုးထားသည့်နေရာတွင် ၎င်း၏ "နှာခေါင်း" ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။
- လက်လွှ သို့မဟုတ် ကြိတ်စက်ဖြင့်၊ သင်သည် ဤချည်မျှင်ကို အသုံးပြုသည့် ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန် ဖယောင်းတိုင်ပေါ်ရှိချည်မျှင်ကို ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဖယောင်းတိုင်၏အောက်ခြေတွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုသာ ကျန်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
- ဆေးထိုးပြွန်ကိုယ်ထည်၏ အပေါ်ပိုင်းတွင်၊ ထိုနေရာတွင် ကြိုတင်စီမံဆောင်ရွက်ထားသော မီးပွားပလပ်ကို ထည့်သွင်းနိုင်စေရန် ထိုကဲ့သို့သော အချင်းအပေါက်တစ်ခု ပြုလုပ်ရပါမည်။
- ဖယောင်းတိုင်၏လမ်းဆုံနှင့် ပလပ်စတစ်ပြွတ်၏ကိုယ်ထည်ကို ကွင်းပတ်ပတ်လည်တွင် အပူသေနတ်ဖြင့် ဂဟေဆော်ပါ။ Hydraulic နှင့် Electrical insulation များ ကောင်းမွန်စွာထုတ်လုပ်နိုင်ရန် ဂရုတစိုက်ပြုလုပ်ပါ။
- ၎င်း၏ ရှေ့နှင့်နောက် အစိတ်အပိုင်းများရှိ ဆေးထိုးအပ်ပလပ်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် တူးရပါမည်။
- အောက်ပိုင်းရှိ တူးထားသောအပေါက်တွင်၊ သင်သည် ယခင်ပြင်ဆင်ထားသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ကြေးနီဝိုင်ယာနှစ်ပိုင်းကို ကျော်သွားရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခု၏ ဆန့်ကျင်ဘက် အဆုံးတွင် သင်သည် ဂဟေသံကို အသုံးပြု၍ ပြင်ဆင်ထားသော မိကျောင်းတောင်ကို ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်သည်။ ဒုတိယဝါယာကြိုး၏ ဆန့်ကျင်ဘက်စွန်းကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် ဖယ်ထားသင့်သည် (၁ စင်တီမီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသည်)။
- ပြင်ဆင်ထားသော သတ္တုဝါယာကြိုးကို အပေါ်ပိုင်းရှိ အလားတူအပေါက်တစ်ခုထဲသို့ ထည့်ပါ။
- ပစ္စတင်၏အလယ်တွင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ကြေးဝါကြိုးများနှင့် ဝါယာကြိုးများသည် အဆက်အသွယ်တစ်ခု (ဂဟေဆော်) တစ်ခုအဖြစ် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- ဝိုင်ယာကြိုး၏လမ်းဆုံကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အပူသေနတ်ဖြင့် ဂဟေဆော်ရပါမည်။
- ပစ္စတင်၏ကိုယ်ထည်ထဲသို့ ပစ္စတင်ကို ပြန်ထည့်ပါ ပစ္စတင်ထိပ်ရှိဝါယာကြိုးသည် မီးပွားပလပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် အနည်းငယ်အကွာအဝေးတွင် ရှိနေစေရန် (အကွာအဝေးကို နောက်ပိုင်းတွင် ချိန်ညှိပေးမည်)။
spark tester ဖြင့် ignition coil ၏ပြိုကွဲမှုကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။
ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့်နေရာကို ရှာဖွေရန် အိမ်လုပ်စမ်းသပ်သူအား ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အောက်ပါ algorithm အရ လုပ်ဆောင်ရမည့် လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။
အိမ်လုပ်စမ်းသပ်ကိရိယာဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ရှာဖွေခြင်း။
- စမ်းသပ်ကိရိယာရှိ မီးပွားပလပ်ကို စမ်းသပ်ရန် စက်နှိုးရန်ကွိုင်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။
- စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း မီးပွားပလပ်ကို ကောင်းစွာမလွှမ်းမိုးစေရန် သက်ဆိုင်ရာ နော်ဇယ် (ကွိုင်ကို ဖြုတ်ထားသည့်) ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပါ။
- ဘက်ထရီ၏အနှုတ် terminal သို့ မိကျောင်းကလစ်ဖြင့် ဝါယာကြိုးကို ချိတ်ဆက်ပါ သို့မဟုတ် ရိုးရိုးရှင်းရန်။
- ဆေးထိုးပြွတ်တွင် 1 ... 2 မီလီမီတာ ကွာဟချက် သတ်မှတ်ပါ။
- DVS စတင်ပါ။ ထို့နောက် မီးပွားနှင့် ဝါယာကြိုးကြားရှိ ဆေးပြွန်ကိုယ်ထည်တွင် မီးပွားတစ်ခု ပေါ်လာလိမ့်မည်။
- ဒုတိယဝါယာကြိုး (အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်) ဖယ်ထားသောအဆုံးအား ကွိုင်ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက် ရွှေ့ရပါမည်။ ၎င်းတွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပါက ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ဝါယာအဆုံးကြားတွင် မီးပွားတစ်ခု ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏တည်ရှိမှုကို စစ်ဆေးရန်သာမက ပြိုကွဲမှုကို ထပ်မံဖယ်ရှားရန်အတွက် ၎င်း၏ဖြစ်ပျက်မှုနေရာကို ဆုံးဖြတ်ရန်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
- သက်ဆိုင်ရာ လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းကိရိယာများကို အဆက်ဖြတ်ရန်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် သတိရနေချိန်တွင် ကွိုင်အားလုံးအတွက် ပြန်လုပ်ပါ။
စိစစ်ရေးနည်းလမ်းသည် ရိုးရှင်းပြီး စွယ်စုံရရှိသည်။ ၎င်း၏အကူအညီဖြင့်၊ သင်သည် ခန္ဓာကိုယ်တစ်လျှောက် မီးပွားများ "ဆွ" သည့်နေရာကိုသာမက စက်နှိုးကွိုင်၏ ယေဘူယျလုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေကိုလည်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
၎င်းကို မီးပွားပလပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ဆေးထိုးပလပ်ဂါပေါ်ရှိ ဝါယာကြိုးကြား ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ကနဦးအဆင့်တွင်၊ အနည်းဆုံးကွာဟချက်ကို 1 ... 2 မီလီမီတာတန်ဖိုးဖြင့် သတ်မှတ်ပြီး တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပါသည်။ မီးပွား ပျောက်ကွယ်သွားသည့် ကွာဟချက်တန်ဖိုးသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ ထုထည်၊ စက်နှိုးစနစ်၏ အမျိုးအစားနှင့် အခြေအနေနှင့် အခြားအချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ ပမာဏအားဖြင့် 2 လီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အတွက်၊ မီးပွားပျောက်သင့်သည့်အကွာအဝေးသည် 12 မီလီမီတာခန့်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် အခြေအနေအရဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ တစ်ဦးချင်းစီ ignition coils အားလုံးကို စစ်ဆေးသောအခါတွင်၊ သင်သည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်မှုကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု နှိုင်းယှဉ်ကာ မှားယွင်းနေသည့် အရာတစ်ခု ရှိပါက ခွဲခြားနိုင်သည်။
ပြိုကွဲမှုကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။
ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုကို မည်ကဲ့သို့ ပြုပြင်ရမည်နည်း ဟူသော မေးခွန်းအတွက် အမြန် (“လယ်ကွင်း”) နှင့် အနှေး (“ကားဂိုဒေါင်”) ဟူ၍ ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုရှိသည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ အရာအားလုံးသည်ရိုးရှင်းသည် - အထူးသဖြင့်ပြိုကွဲမှုသည်သိသာပါက coil ကိုလုံးဝပြောင်းရန်အကြံပြုလိုသည်။ အမြန်ပြုပြင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်တိပ် သို့မဟုတ် ကော်ကို အသုံးပြုသည်။
ပျက်စီးနေသော ကွိုင်ကို လျှပ်ကာ၊
ဤအခြေအနေတွင် ကားပိုင်ရှင်များအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမေးခွန်းမှာ injector ignition coil ပြိုကွဲမှုကို မည်သို့ဖယ်ရှားရမည်နည်း။ အရိုးရှင်းဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ case တွင်မီးပွားအနည်းငယ်ကွဲအက်ခြင်း (၎င်းသည်အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်သည်)၊ ဤနေရာကိုဒေသခံပြီးနောက်၊ insulating ပစ္စည်းများ ( insulating တိပ်၊ အပူကျုံ့၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ epoxy ကော် သို့မဟုတ် အလားတူနည်းလမ်းများသည် အချို့ကိစ္စများတွင် လက်သည်းဆိုးဆေးကိုပင် အသုံးပြုသော်လည်း ပြိုကွဲသည့်နေရာ (လမ်းကြောင်း) ကို အကာအကွယ်ပေးရန်အတွက် အရောင်တင်ဆီသည် အရောင်မဲ့ဖြစ်သင့်သည်။ လူတိုင်းက အကြံဉာဏ်ပေးဖို့ မဖြစ်နိုင်ဘူး၊ အားလုံးက သီးခြားအခြေအနေပေါ်မှာ မူတည်တယ်။
ပြုပြင်မှုလုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ ၎င်းတွင်အကာအကွယ် insulating အလွှာကိုမအသုံးမပြုမီလျှပ်စစ်ပြိုကွဲသည့်နေရာကိုသန့်ရှင်းပြီးအဆီချရန်အရေးကြီးသည်။ ၎င်းသည် ရရှိလာသော insulation ၏ ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ insulation သည် ပျက်စီးပြီး ကွဲအက်သောအခါ coil တွင် အရည်များ (များသောအားဖြင့် ပျက်စီးသွားသော တံဆိပ်မှ) ပေါ်လာပါက dielectric grease ကို ထပ်လောင်းသုံးခြင်းသည် ကျိုးနပ်ပါသည်။
ကောင်းပြီ၊ အခက်ခဲဆုံးကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ကွိုင်အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ မူရင်းဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် မူရင်းမဟုတ်နိုင် - စျေးနှုန်းပေါ် မူတည်. ကားပိုင်ရှင်အများအပြားကို "ဖျက်သိမ်းခြင်း" ဟုခေါ်ခြင်းဖြင့် ကယ်တင်ခြင်းခံရသည်မှာ ဖျက်သိမ်းထားသောကားများမှ အပိုပစ္စည်းဝယ်ယူနိုင်သည့်နေရာများဖြစ်သည်။ အဲဒီမှာသူတို့ကစျေးသက်သာပြီးအရည်အသွေးမြင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုရှာဖွေရန်အတော်လေးဖြစ်နိုင်သည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ပြဿနာတွေကို ဖယ်ရှားပြီး ကွိုင်ကို အချိန်အကြာကြီး လည်ပတ်စေပြီး ပြဿနာမရှိစေမယ့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံတွေအကြောင်း စကားအနည်းငယ်ပြောပါရစေ။ ဤအခြေအနေတွင် အရိုးရှင်းဆုံးတိုင်းတာမှုမှာ သင့်လျော်သော (ကြီးမားသော) အချင်း၏ အပူကျုံ့မှုကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်ပြီး၊ စက်နှိုးထားသော ကွိုင်အစွန်အဖျား၏ မျက်နှာပြင်ကို သက်ရောက်စေရမည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းက ရိုးရှင်းပါတယ်၊ အဓိကကတော့ သင့်တော်တဲ့ အရွယ်အစားနဲ့ အချင်းကို ရွေးချယ်ဖို့ဖြစ်ပြီး ဆံပင်လေမှုတ်စက် (ဖြစ်နိုင်ရင် အဆောက်အဦတစ်ခု) ဒါမှမဟုတ် ဂတ်စ်မီးစက် တစ်မျိုးမျိုးကို လက်ထဲမှာ ထားရှိဖို့ပါပဲ။ သို့သော်လည်း အပူကျုံ့ခြင်းကို အသုံးမပြုမီ၊ ထိပ်ဖျား၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်သော မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းပြီး အဆီချရန် သေချာပါစေ။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအဖြစ်သာမက ပြုပြင်မှုအတိုင်းအတာတစ်ခုအဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
ကာကွယ်ရန်အတွက်လည်း၊ ကွိုင်ကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို သန့်ရှင်းသောအခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပြီး ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များမှတဆင့် "မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်" မီးပွားများ ကင်းစင်သွားစေရန် လိုလားပါသည်။ မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ မီးပွားပလပ်များအတွက် ဒိုင်အီလက်ထရစ်ဆီ အမြဲသုံးပါ။
