ပြproblemsနာများစတင်ရန်

စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် အားနည်းသော ဘက်ထရီ၏ အမှားဖြစ်ပြီး အများစုမှာ မှားယွင်းသော လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ပစ္စည်းများကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို အားပျော့သွားပါသည်။

စတင်ခြင်းပြဿနာများသည် အားနည်းသောဘက်ထရီ၏အမှားဖြစ်ပြီး၊ အများစုမှာ ၎င်းတို့နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှု ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်သည့် စွမ်းအင်သုံး၊ အရည်အသွေးနိမ့်ကားနှိုးစက်များ၊ ချွတ်ယွင်းနေသော relays များကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ပစ္စည်းများကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို အားပျော့သွားပါသည်။ . 

အားကုန်သွားသော ဘက်ထရီတွင် အက်ဆစ်သည် ရေအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင်၊ အေးခဲနေသောရေသည် ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေသည်။ ထိုသို့သော ကွဲလွဲမှုများသည် ၎င်းတို့၏ ကားများကို ရက်ပေါင်းများစွာ ရပ်နားထားသော နေရာများတွင် ထားခဲ့သည့် ယာဉ်မောင်းများ တွင် ဖြစ်ပွားသည်။

ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်ဘက်ထရီသည် နံနက်ပိုင်းစတင်ချိန်တွင် မနှစ်မြို့ဖွယ်အံ့သြဖွယ်တစ်ခုကိုလည်း တင်ပြနိုင်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူတွေသုံးတဲ့ နည်းလမ်းကို စမ်းသုံးကြည့်ဖို့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ ကားထဲမှာထိုင်၊ ကားပါကင်မီးကို နှစ်မိနစ်မှ သုံးမိနစ်ကြာအောင်ဖွင့်ပါ။

ထို့နောက် ပါကင်မီးများပိတ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။ အားနည်းသော စွမ်းအားအတွက် တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းအရင်းမှာ ညနှင်းခဲ ဖြစ်နေလျှင် အံ့သြစရာပင်။

-18 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်၊ ကောင်းမွန်သောဘက်ထရီအသစ်သည် အီလက်ထရွန်းအအေးပေးခြင်းကြောင့် တစ်ညလုံး ၎င်း၏စွမ်းရည်၏ 50 ရာခိုင်နှုန်း ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ဘေးဘက်မီးကိုဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် electrolyte ၏အပူချိန်တက်လာပြီး ၎င်းနှင့်အတူဘက်ထရီအားသွင်းသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် စွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာသည် အပြုသဘောဆောင်သည်။ ငါတို့ရှုံးတာထက် ပိုအမြတ်ရတယ်။