ဒီဇယ်စတင်ပြဿနာ ဆောင်းရာသီမှာ သင့်ကားကို ဆီဖြည့်တဲ့အခါမှာ သိထားသင့်တဲ့အချက်ပါ။

ကားများ၏လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာရာသီအလိုက်ပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန်၊ ပိုင်ရှင်များသည်ပထမနှင်းခဲမတိုင်မီအချိန်ကြာမြင့်စွာအဝတ်လျှော်ရည်သို့မဟုတ်ရေတိုင်ကီအရည်ကိုအစားထိုးခြင်း၊ ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးခြင်းကိုတားဆီးလိမ့်မည်။ သို့သော် ယခင်လုပ်ဆောင်မှုများရှိသော်လည်း၊ အပူချိန်လွန်ကဲစွာရောက်ရှိလာခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ယာဉ်ပိုင်ရှင်များ - မညီမညာသောလည်ပတ်မှု၊ "အနှောင့်အယှက်များ" နှင့် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်းပင်။

2018 ခုနှစ်တွင် SW Research မှ Circle K မှ ပေးအပ်သော လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ဆောင်းရာသီတွင် ၎င်းတို့၏ကားများကို ဂရုစိုက်သော Poles များသည် တာယာနှင့် အဝတ်လျှော်ရည် (၇၄%) နှင့် ရေတိုင်ကီ (၄၉%) တို့အပြင် ဆောင်းရာသီတွင် ၎င်းတို့၏ကားများကို ဂရုစိုက်ကြသည်၊ စက်ပြင်ဆရာမှ စစ်ဆေးသောကားများ (74%) နှင့် ကားဂိုဒေါင် (49%) တို့ဖြစ်သည်။ အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်းနှင့်အတူ၊ အခြားအရာများထဲတွင် ယာဉ်မောင်းသူများ ခံစားရခြင်း၊ တံခါးသော့ခတ်ခြင်း (33%)၊ အေးခဲနေသော လေကာမှန်ဆေးရည် (25%) သို့မဟုတ် မောင်းနှင်နေစဉ် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း (53%) တို့ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်ကားပိုင်ရှင်များအတွက် အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာမှာ ကားကိုစတင်ရန်မတတ်နိုင် (43%) သို့မဟုတ် အကြိမ်ကြိမ်ကြိုးစားပြီးနောက် (32%) ဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ 53% ကသာ လောင်စာဆီအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းသည်ဟု ဖော်ပြကြပြီး 60% သာ ညစ်ပတ်သော filter များဖြစ်သည်။

သို့ရာတွင် သင့်လျော်သောလောင်စာဆီ အရည်အသွေး၏ အရေးပါမှုကို ဖြေဆိုသူတိုင်း မသိကြပါ။ ပြီးခဲ့သည့် ဆောင်းရာသီအတွင်း ဖြည့်သွင်းသည့် လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် ပတ်သက်၍ မေးမြန်းသောအခါ စစ်တမ်းတွင် ပါဝင်သူများသည် စံဒီဇယ်ဆီ - 46%, ပရီမီယံ ဒီဇယ်ဆီ (29%)၊ ဆောင်းရာသီ ဒီဇယ်ဆီ (23,5%)၊ universal all-weather ဆီ။ ဒီဇယ်လောင်စာ (၁၅%) နှင့် အာတိတ်ဒီဇယ်ဆီ (၄.၉%)။ 15% လောက်က ဘက်စုံသုံးဆီတွေကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး သုံးနေကြတယ်လို့ ဖြေဆိုသူတွေဟာ တစ်နှစ်ပတ်လုံး မရရှိနိုင်ပေမယ့် မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။ ဆောင်းတွင်းလောင်စာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် မည်သည် လောင်စာဖြစ်သည်ကို သိရှိမှုနည်းပါးသည်ကို ညွှန်ပြသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: အမြန်နှုန်းတိုင်းတာ။ ရဲရေဒါသည် တရားမဝင်ပါ။

အပူချိန်နည်းပါးသော အပူချိန်များသည် ဒီဇယ်ဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်သည် အခက်အခဲမရှိ လည်ပတ်နိုင်ရန် ပြင်ဆင်ရန်အတွက် လောင်စာလိုအပ်ပါသည်။

ဒီဇယ်လောင်စာသည် သဘာဝအလျောက် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် တိမ်ထူလာသည်။ အလွန်အေးသောနေ့ရက်များတွင်၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် စတင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ ထို့ကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် နှင်းလျှောစီးသော တောင်စောင်းများတွင် ပေးဆောင်သော ဒီဇယ်ဆီများတွင် အခက်အခဲကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။

ဆောင်းရာသီတွင်၊ ဒီဇယ်လောင်စာရွေးချယ်ရာတွင်၊ ဟုခေါ်သည်ကိုသင်အာရုံစိုက်သင့်သည်။ cloud point နှင့် cold filter plugging point (CFPP)။ ပိုလန်တွင်၊ ဆောင်းရာသီစံနှုန်းအရ CFPP သည် နိုဝင်ဘာ ၂၀ မှ ဖေဖော်ဝါရီလကုန်အထိ အနည်းဆုံး -၁၆ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ရှိသင့်သည်။ မတ် ၁ ရက်မှ ဧပြီ ၁၅ ရက်နှင့် အောက်တိုဘာ ၁ ရက်မှ နိုဝင်ဘာ ၁၅ ရက်အထိ စံချိန်စံညွှန်းများတွင် အ-၁၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် လိုအပ်ပြီး ဧပြီ ၁၆ ရက်မှ စက်တင်ဘာ ၃၀ ရက်အထိ ၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် မပိုစေရ။

ဆီတွင်ထည့်ထားသော Depressant additives များသည် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် လောင်စာများ တိမ်ကောသွားသည့် သဘာဝဖြစ်စဉ်ကို ဟန့်တားသည်။ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်သည် ပိုနုသော paraffin crystals များ၏စီးဆင်းမှုကိုပိုမိုလွယ်ကူစွာကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့်၎င်းသည်အမှန်တကယ်အပြုသဘောဆောင်သောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများသည် ပုံဆောင်ခဲဖြစ်နေသော paraffins များကို ကန်အောက်ခြေသို့ ကျဆင်းစေသည်။ ဒါက အရေးကြီးလို့ပဲ။ လောင်စာဆီ ၎င်းကို ကန်အောက်ခြေမှ စုပ်ယူထားပြီး paraffin အလွှာရှိပါက ဇကာသည် လျှင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။

ဆောင်းရာသီတွင် ကားတစ်စီးအား ဆီဖြည့်သည့်အခါ အခြေခံစည်းမျဉ်းအချို့ကို မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သည်-

အပူချိန်နိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ရာသီဥတုရုတ်တရက်ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် မအံ့သြမိစေရန်၊ မြောက်ဘက်စွန်းတွင်ကဲ့သို့ အာတိတ်ဆီကြိုတင်ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အတွင်း စုပ်ယူသော စိုစွတ်သောလေသည် လောင်စာဆီထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားသောကြောင့် ဆီဖြည့်ခြင်းကို အမြဲတမ်း လုံးဝလုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ယာဉ်မောင်းများသည် အာတိတ်လောင်စာအား အခြားဒီဇယ်လောင်စာများနှင့် မရောနှောရန်လည်း သတိပြုသင့်သည်။ အခြားအဆင့် အနည်းငယ်ကိုပင် ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် လောင်စာ၏ အပူချိန်နိမ့်သော ဂုဏ်သတ္တိများကို ကျဆင်းစေသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။