ပေါင်းထည့်သော SMT2။ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် သုံးသပ်ချက်များ

SMT2 additive သည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

SMT2 additive ကို အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Hi-Gear မှ ထုတ်လုပ်သည့် နာမည်ကြီး အော်တိုဓာတုပစ္စည်း ထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်သည်။ ဤဖြည့်စွက်ပစ္စည်းသည် ယခင်က ရောင်းချခဲ့သော SMT ဖွဲ့စည်းမှုကို အစားထိုးခဲ့သည်။

လည်ပတ်မှုနိယာမအရ SMT2 သည် သတ္တုအအေးပေးစက်များဟု ခေါ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ဆီ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအဖြစ် မလုပ်ဆောင်ဘဲ သီးခြား၊ လွတ်လပ်ပြီး လုံလောက်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ သတ္တုအအေးပေးစက်အားလုံးတွင် ဆီများနှင့် အခြားလုပ်ငန်းသုံးအရည်များသည် တက်ကြွသောဒြပ်ပေါင်းများ၏သယ်ဆောင်သူ၏အခန်းကဏ္ဍသာဖြစ်သည်။

Metal Conditioner SMT2 တွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အထူးနည်းပညာနှင့် အတုပြုလုပ်ထားသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုပြင်ထားသော သဘာဝသတ္တုဓာတ်များ ပါဝင်ပါသည်။ Additives များသည် သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကပ်ငြိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အကာအကွယ်ဖလင်တစ်ခုဖွဲ့စည်းခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

သတ္တုအေးစက်သည် အတော်လေးရိုးရှင်းစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဆီထဲသို့ထည့်ပြီးနောက်၊ ပေါင်းထည့်မှုသည် သတ္တုမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အကာအကွယ်ဖလင်တစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ ဤရုပ်ရှင်၏ ထူးခြားချက်မှာ ၎င်း၏ ပွတ်တိုက်မှု၊ ဝန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ချွေးပေါက်ကြားတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော နိမ့်ကျသောကိန်းဂဏန်းဖြစ်သည်။ အဆီသည် ချွေးပေါက်များတွင် ထိန်းသိမ်းထားပြီး ချောဆီလျော့နည်းသွားသည့် အခြေအနေများတွင် ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များ ချောဆီအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ပေါက်ရောက်သောဖွဲ့စည်းပုံသည်၎င်း၏အလွန်အမင်းထူသဖြင့်အကာအကွယ်အလွှာ၏ပုံပျက်နိုင်ခြေကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အပေါ်ယံအပူရှိန် ချဲ့ထွင်ရာတွင် မလိုအပ်တော့ပါက၊ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းစွာ ပုံပျက်သွားလိမ့်မည် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပစ်မည်ဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားနေသောအတွဲကို ပိတ်ဆို့ခြင်း ဖြစ်ပေါ်မည်မဟုတ်ပါ။

SMT2 additive တွင် အောက်ပါ အကျိုးကျေးဇူးများ ရှိသည်။

• မော်တာ၏သက်တမ်းကိုတိုးချဲ့;
• ဆလင်ဒါများတွင် compression ကိုတိုးစေပြီး ညီမျှစေသည်။
• အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည် ( ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များ၏ ခေါက်သံကို ဖယ်ရှားခြင်း အပါအဝင် )
• အင်ဂျင်၏ ဒိုင်းနမစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည် (ပါဝါနှင့် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှု)၊
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။
• ဆီ၏သက်တမ်းကိုရှည်စေသည်။

ဤသက်ရောက်မှုများအားလုံးသည် တစ်ဦးချင်းဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူကတိပြုထားသည့်အတိုင်း မကြာခဏ အသံထွက်လေ့မရှိပါ။ ယနေ့ခေတ် ကုန်ပစ္စည်းတိုင်းတွင် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ရှိသည်ကို နားလည်ထားသင့်သည်။

အသုံးပြုမှုအတွက်ညွှန်ကြားချက်များ

Additive SMT2 ကို လတ်ဆတ်သောဆီထဲသို့ လောင်းထည့်သည် သို့မဟုတ် အသုံးမပြုမီ အဆီ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီ ချက်ချင်းထည့်သည်။ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာဆီအပြင် ပါဝါစတီယာရင်အရည်များ တွင် အပိုပစ္စည်းကို ယူနစ်ထဲသို့ တိုက်ရိုက် လောင်းထည့်နိုင်သည်။ ဆီနှင့် နှစ်ချက်ဆီများကို ကြိုတင်ရောစပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ယူနစ်တစ်ခုစီအတွက် အချိုးအစား ကွဲပြားပါသည်။

• အင်ဂျင်။ ပထမကုသမှုတွင် ဆီ 60 လီတာလျှင် 1 ml နှုန်းဖြင့် အင်ဂျင်ဆီထည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ နောက်ဆက်တွဲ ဆီပြောင်းလဲမှုတွင် ပေါင်းထည့်သည့်အပိုင်းကို ဆီ 2 လီတာလျှင် 30 ml အထိ 1 ဆ လျှော့ချရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု ဖန်တီးပြီးသည်နှင့် အချိန်အတော်ကြာအောင် ထိန်းထားနိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော် exfoliated film ၏ဒေသခံပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက် additive ပမာဏအနည်းငယ်လိုအပ်နေသေးသည်။
• Manual ဂီယာနှင့် အခြားသော ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ။ ဆီပြောင်းလဲမှုတစ်ခုစီတွင် SMT-50 ၏ 2 ml ကို ချောဆီ 1 လီတာသို့ ထည့်ပါ။ အော်တိုဂီယာများတွင် CVT နှင့် DSG သေတ္တာများ - 1,5 လီတာလျှင် 1 ml ။ အထူးသဖြင့် အဆက်အသွယ်များမြင့်မားသော hypoid များကို နောက်ဆုံး drive များတွင် အသုံးပြုရန် မအကြံပြုပါ။
• ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်။ ပါဝါစတီယာရင်တွင်၊ ဂီယာယူနစ်များအတွက် အချိုးအစားသည် အရည် 50 လီတာလျှင် 1 ml ဖြစ်သည်။
• လေဖြတ်မော်တာနှစ်လုံး။ crank purge (လက်ကိရိယာအားလုံးနီးပါးနှင့် ပါဝါနည်းပါးသော ပါကင်နှင့် ဥယျာဉ်စက်ကိရိယာများ) ပါရှိသော နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်အတွက် - နှစ်ချက်ဆီ 30 လီတာလျှင် 1 ml ။ စက်ကိရိယာထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ လောင်စာဆီနှင့်ဆက်စပ်သော ဆီအချိုးအစားကို ရွေးချယ်သင့်သည်။
• လေးချက်စက်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များအတွက် ဆီ။ လောင်စာဆီ 20 လီတာလျှင် 100 ml သည် additive အချိုးအစားဖြစ်သည်။
• သယ်ယူနစ်။ အဆီပါဝင်သည့်အဆီများအတွက်၊ အကြံပြုထားသောအဆီနှင့်ထည့်ထားသောအချိုးအစားသည် 3 မှ 100 ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဆီ 100 ဂရမ်တွင် additive 3 ဂရမ်သာထည့်သင့်သည်။

စည်းကမ်းအတိုင်း အာရုံစူးစိုက်မှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် အပိုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ၎င်းသည် ပရိဘောဂ၏ အပူလွန်ကဲမှုနှင့် သယ်ဆောင်သူရှိ အနည်အနှစ်များကဲ့သို့ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

reviews

SMT-2 additive သည် ရုရှားစျေးကွက်ရှိ အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် World Wide Web ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါက၊ အပျက်သဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များထက် အပြုသဘောဆောင်သော သို့မဟုတ် ကြားနေ-အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များ ပိုများပါသည်။ အလားတူ ဂုဏ်သတင်းရှိသော အခြားဖော်မြူလာများစွာ (ဥပမာ ER ဖြည့်စွက်ဆေး သို့မဟုတ် "စွမ်းအင် လွတ်မြောက်ရေး" ကဲ့သို့သော ဖော်မြူလာများစွာ ရှိပါသည်။

ယာဉ်မောင်းသူများသည် ပထမကုသမှုပြီးနောက် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အောက်ဖော်ပြပါ အပြုသဘောဆောင်သောပြောင်းလဲမှုများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သတိပြုပါ။

• အင်ဂျင်ဆူညံသံကို သိသာစွာ လျော့ကျစေခြင်း၊ ၎င်း၏ ပျော့ပျောင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်၊
• idle တွင်အင်ဂျင်မှတုန်ခါမှုတုံ့ပြန်ချက်လျှော့ချ;
• တစ်ခါတစ်ရံ ယူနစ်များစွာဖြင့် ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှု တိုးလာခြင်း၊
• အသေးစား၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် 5% ခန့်၊
• မီးခိုးလျှော့ခြင်းနှင့် ဆီစားသုံးမှု လျှော့ချခြင်း၊
• အင်ဂျင်ဒိုင်းနမစ် တိုးလာခြင်း၊
• အေးသောရာသီဥတုတွင်စတင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

အဆိုးမြင်သုံးသပ်ချက်များတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှု၏ ပြီးပြည့်စုံသော အသုံးမ၀င်မှု သို့မဟုတ် အနည်းငယ်မျှသာအကျိုးသက်ရောက်မှုများအကြောင်း ပြောဆိုလေ့ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤ additive ကိုဝယ်ခြင်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိသောကြောင့် အရေးမကြီးပါ။ အပိုပစ္စည်းအကူအညီဖြင့် ပြန်လည်မရနိုင်သည့် အင်ဂျင်ပျက်စီးနေသော ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ယုတ္တိတန်သော စိတ်ပျက်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကီလိုမီတာ 1000 တွင် ဆီနှစ်လီတာစားသော သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းချက်ရှိသည့် "သတ်ထားသော" အင်ဂျင်ထဲသို့ SMT လောင်းခြင်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ ပွန်းပဲ့နေသော ပစ္စတင်၊ ဆလင်ဒါများပေါ်တွင် ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ကန့်သတ်ချက်အထိ ဝတ်ဆင်ထားသော လက်စွပ်များ သို့မဟုတ် မီးလောင်သွားသော အဆို့ရှင်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ပြန်လည်ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။

ပွတ်တိုက်စက်ပေါ်တွင် SMT2 စမ်းသပ်ခြင်း။