အော်တိုဂီယာနှင့် CVT တွင် ပေါင်းထည့်သော RVS Master - ဖော်ပြချက်၊ ဂုဏ်သတ္တိများ၊ လျှောက်ထားနည်း
အကြောင်းအရာ
အော်တိုဂီယာများနှင့် CVTs များတွင် RVS Master Transmission atr7 additive နှင့် ပတ်သက်၍ အပျက်သဘော သုံးသပ်ချက်များကို ရှာရန် ခက်ခဲသည်။ မော်တော်ယာဥ်သမားများက အဆိုပါဖြေရှင်းချက်ကို အားရကျေနပ်ကြပြီး ရုရှားနှင့်နိုင်ငံရပ်ခြားကားများတွင် ဖွဲ့စည်းမှုကို အသုံးပြုသည်ဟု ဆိုကြသည်။ အေးသောအင်ဂျင်ဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကားသည် ပိုကောင်းလာသည်ကို သတိပြုမိသည်။
Rvs Master သည် မဖြုတ်မချဘဲ ဂီယာနှင့်အင်ဂျင်အား အသေးစားပြုပြင်မှုပြုလုပ်နိုင်စေမည့် Finnish developer များမှ အပိုပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်သည် မည်သည့်သတ္တုကိုမဆို ပေါင်းစပ်နိုင်သော အံ့ဖွယ်ကိရိယာမဟုတ်သောကြောင့် ထိုသို့သောပြုပြင်မှုကို အားကိုးရန်မလိုလားပါ။ သို့သော် အရည်ဖြင့် ဖန်တီးထားသော အလွှာသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုးစေသည်။ ဤသည်မှာ Rvs Master ၏တန်ဖိုးအမှန်ဖြစ်သည်။
ဖေါ်ပြချက်
အရည်သည် ပွတ်တိုက်မှုမှ ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ယန္တရားများ၏ အရင်းအမြစ်များ တိုးလာကာ အစိတ်အပိုင်းများ အလုပ်ပိုလုပ်ရသည်။ ဖြည့်စွက်စာသည် ဝတ်ဆင်မှုအတွက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်စေပြီး လျော်ကြေးပေးသည်။ လောင်းပြီးနောက်, အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် 0,5-0,7 မီလီမီတာတိုးမြှင့်အလွှာပေါ်လာသည်။
အရည်များသည် ၎င်းတို့နှင့် မတုံ့ပြန်သောကြောင့် RVS ကို အခြားသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အသုံးပြုထားသော ဆီ၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုမှာ ပါ၀င်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများကဲ့သို့ မပြောင်းလဲပါ။
ဆီနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ပုံစံကွဲကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ကားမောင်းသူသည် ရရှိလိမ့်မည်-
- ချိတ်ဆက် rod bearings ၏အရင်းအမြစ်ကို 50% နီးပါးတိုး;
- internal combustion engine ၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊
- ချုံ့ပြန်လည်နာလန်ထူ;
- ဆီစားသုံးမှုကို 30% လျှော့ချပါ။
RVS Master ဂီယာ atr7
သီကုံးခြင်းနှင့် ဆောင်းပါး
Variator တွင်-
- မဂ္ဂနီဆီယမ် silicate 90% ခန့်;
- amphibole 2,5% ထက်အနည်းငယ်နည်းသည်။
- 5% forsterita;
- 2,5% ဂရပ်ဖိုက်အထိ။
စတိုးဆိုင်များတွင်ဆောင်းပါးသည် GA4 ဖြစ်သည်။
လုပ်ဆောင်ချက်ယန္တရား
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပြီးနောက်၊ အရည်သည် ကားပစ္စတင်များတွင် အသေးစားဟောင်းနွမ်းမှုကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းနိုင်သည့် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းသည်။ ခရိုမီယမ်ဖြင့် လျှပ်စစ်ပလပ်ခြင်း၏ ရလဒ်အဖြစ် ထွက်ပေါ်လာသော အကာအကွယ်သည် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုထက် ပိုမိုအားကောင်းပါသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်ယန္တရား
ကိရိယာကို ကားမိုင် ၃၀၀ ကီလိုမီတာအထိ အသုံးပြုနိုင်သည်။
မည်သို့လျှောက်ထားရန်
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုရန် တားမြစ်ထားပြီး၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှု (50%) ထက်ကျော်လွန်ပါက အသုံးပြုရန် တားမြစ်ထားသည်။ ကားသမားသည် Teflon သို့မဟုတ် အခြားသော တက်ကြွသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများဖြင့် ဆီများကို အသုံးပြုပါက၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အား ဖယ်ရှားပြီး ပုံမှန်ဆီဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအတွက် ကုသမှုတစ်ခုတည်းအတွက် ပုလင်းထဲတွင် လုံလောက်သော ထုတ်ကုန်ရှိပါသည်။ ပိုကောင်းတဲ့အလွှာလိုအပ်ရင် ထုပ်ပိုးမှု ပိုလိုအပ်ပါတယ်။
ပထမဆုံး လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်
- အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ ပူလာစေရန် စောင့်ပါ။
- “RVS Master” အခန်းအပူချိန်တွင် နွေးပြီး စက္ကန့် 30 ခန့် လှုပ်ခါပါ။
- အင်ဂျင်ထဲကို အရည်လောင်းပြီး 15 မိနစ်လောက်စောင့်ပါ။
- အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး တစ်မိနစ်စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် ရပ်နားချိန် တစ်နာရီကြာမှ ကားကို ပြန်လည်စတင်ပါ။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် လည်ပတ်သည့် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ မှ ၅၀၀ ကီလိုမီတာအထိ လည်ပတ်သည့်အခါ ပြီးစီးအောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။
ထပ်လောင်းလျှောက်လွှာ
ထို့နောက် အခြေအနေအချို့ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် သင်သည် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြန်လုပ်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-
- ဆီနှင့် filter ကိုပြောင်းပါ။
- ပထမလုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ပါ။
- ကားထဲမှာချိုး - 1500-2000 ကီလိုမီတာ။
အော်တိုဂီယာတွင် additive အကြောင်း သုံးသပ်ချက်
အော်တိုဂီယာများနှင့် CVTs များတွင် RVS Master Transmission atr7 additive နှင့် ပတ်သက်၍ အပျက်သဘော သုံးသပ်ချက်များကို ရှာရန် ခက်ခဲသည်။ မော်တော်ယာဥ်သမားများက အဆိုပါဖြေရှင်းချက်ကို အားရကျေနပ်ကြပြီး ရုရှားနှင့်နိုင်ငံရပ်ခြားကားများတွင် ဖွဲ့စည်းမှုကို အသုံးပြုသည်ဟု ဆိုကြသည်။ အေးသောအင်ဂျင်ဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကားသည် ပိုကောင်းလာသည်ကို သတိပြုမိသည်။
ဖြည့်စွက်အားဆေးသည် အလုံးစုံပြုပြင်ရေးကိရိယာမဟုတ်သော်လည်း မှန်ကန်စွာအသုံးပြုသည့်အခါ အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။
