လေအေးပေးစက်များ၏လည်ပတ်မှုနှင့်ထိန်းသိမ်းမှုနိယာမ

လေအေးပေးစက်သည်ကားကိုအေး။ လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်စေသည်။ ဒါပေမယ့်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ဒီမော်တော်ယာဉ်စနစ်ကိုလုံလောက်သောအခြေအနေတွင်ထိန်းသိမ်းထားရန်အဘယ်အရာပြုလုပ်ရမည်နည်း။

လေအေးပေးစက်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုနားလည်ရန်အခြေခံမူများစွာကိုလေ့လာရန်လိုအပ်သည်။ ပထမနှင့်အခြေခံအကျဆုံးဖြစ်သော ၀ န်ကြီးဌာနသည်ရုပ်ဝတ္ထုသုံးမျိုးကိုရည်ညွှန်းသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤစုပေါင်းပြည်နယ် 3 ခုအနက် မည်သည့်ပြည်နယ်တွင်မဆို ရေတွေ့ဆုံနိုင်ပါသည်။ လုံလောက်သောအပူကို အရည်တစ်ခုသို့ လွှဲပြောင်းပါက၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေသို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အအေးပေးစနစ်တစ်မျိုးမျိုး၏အကူအညီဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်ရေမှအပူကိုစုပ်ယူပါက၊ ၎င်းသည် ရေခဲအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အစိုင်အခဲအခြေအနေသို့ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒြပ်စင်တစ်ခု၏ အပူလွှဲပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် စုပ်ယူခြင်းဆိုသည်မှာ အရာဝတ္ထုတစ်ခု၏ စုစည်းမှုအခြေအနေတစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ရွေ့ပြောင်းခွင့်ပြုသည့်အရာဖြစ်သည်။

နောက်ထပ် နားလည်ရမည့် နိယာမတစ်ခုမှာ အရည်၏ အငွေ့ဖိအားသည် လေထုဖိအားနှင့် ညီမျှသည့် ဆူမှတ်ဖြစ်သည်။ ဤအခိုက်အတန့်သည် အရာဝတ္ထုတည်ရှိသည့် ဖိအားအပေါ်လည်း မူတည်သည်။ ဤသဘောအရ အရည်များအားလုံးသည် တူညီသောပုံစံအတိုင်း ပြုမူကြသည်။ ရေ၏အခြေအနေတွင်၊ ဖိအားနည်းလေ၊ ၎င်းသည် ဆူပွက်လာပြီး အငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည့် အပူချိန်နိမ့်လေဖြစ်သည်။

ဒီစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကိုမော်တော်ယာဉ်လေဝင်လေထွက်နှင့်လေအေးပေးစက်စနစ်များကိုဘယ်လိုကျင့်သုံးသလဲ။

အငွေ့ပျံခြင်း၏နိယာမသည် မော်တော်ယာဉ်များအတွက် လေအေးပေးစက်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် တိကျသောနိယာမဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ရေကို အသုံးမပြုသော်လည်း refrigerant အေးဂျင့်အမည်ဖြင့် ပေါ့ပါးသော ပွက်ပွက်ဆူနေသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

တစ်ခုခုအေးရန်သင်အပူထုတ်ယူရန်လိုအပ်သည်။ ဤသက်ရောက်မှုများကိုကားအအေးပေးစနစ်တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။ အေးဂျင့်သည်တံခါးပိတ်စနစ်အတွင်းပျံ့နှံ့နေပြီးအရည်မှသည်ဓာတ်ငွေ့သို့ပြောင်းလဲမှုအခြေအနေကိုအဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲစေသောရေခဲသေတ္တာဖြစ်သည်။

1. တစ် ဦး ဓာတ်ငွေ့ရောနှောပြည်နယ်အတွက် compressed ။
2. အေးပြီးအပူပေးသည်။
3. ဖိအားကျပြီးအပူကိုစုပ်ယူသောအခါအငွေ့ပြန်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာဤစနစ်၏ရည်ရွယ်ချက်မှာအအေးဓာတ်မဟုတ်ဘဲကားထဲသို့လေထဲမှအပူကိုထုတ်ယူရန်ဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက်သိကောင်းစရာများ

ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မှာ အဲယားကွန်းစနစ်သည် အပိတ်စနစ်ဖြစ်သောကြောင့် ဝင်လာသမျှကို ထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ coolant agent သည် သန့်ရှင်းပြီး စနစ်နှင့် သဟဇာတမဖြစ်စေရန် ထိန်းချုပ်ရပါမည်။

ဆားငန်ရေထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းမှကာကွယ်သင့်သည်။ ဆားကစ်တစ်ခုမဖြည့်မီအသုံးပြုထားသောအေးဂျင့်ကိုလုံးဝဖယ်ထုတ်ပြီးပိုက်များခြောက်သွေ့အောင်ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

လေအေးပေးစက်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာဖုန်စစ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်လေထဲမှအမှုန်များနှင့်အညစ်အကြေးများ ၀ င်ရောက်ခြင်းကိုခရီးသည်အခန်းအတွင်းသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ ဤစစ်ထုတ်မှု၏ပျက်ယွင်းနေသောအခြေအနေသည်အခန်းအတွင်း၌သက်သောင့်သက်သာကျဆင်းခြင်းသာမကလေဝင်လေထွက်နှင့်လေအေးပေးစက်မှတစ်ဆင့်အတင်းအဓမ္မလေထုပမာဏလျော့ကျခြင်းလည်းပါ ၀ င်သည်။

လေအေးပေးစက်စနစ်များကိုစနစ်တကျထိန်းသိမ်းရန်အတွက်စီစစ်သည့်အခါတိုင်းပိုးသတ်ဆေးကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုသည်။ ၎င်းသည်ပိုးမွှားသန့်စင်သည့်ဆေးဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ပူစီနံနှင့်ယူကလီတက်စ်တို့၏သာယာသောအနံ့မှထွက်သွားပြီးအထူးသဖြင့်လေအေးပေးစက်စနစ်များကိုသန့်ရှင်းရေးနှင့်ပိုးသတ်ဆေးအတွက်သင့်လျော်သည်။

ဤဆောင်းပါး၌၊ ကားလေအေးပေးစက်၏အခြေခံနိယာမအချို့ကိုဖော်ပြထားပြီးလေအေးပေးစက်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အကြံဥာဏ်များကိုကျွန်ုပ်တို့ပေးခဲ့သည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

အော်တိုလေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက် နိယာမသည် ရေခဲသေတ္တာရှိ သမားရိုးကျ ကွန်ပရက်ဆာ နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- ရေခဲသေတ္တာကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖိသိပ်ထားပြီး အပူဖလှယ်သည့် စက်တစ်ခုသို့ ပေးပို့ကာ၊ ၎င်းသည် ပေါင်းတင်ကာ အခြောက်ခံစက်သို့ ရောက်သွားကာ၊ ထိုနေရာမှ အေးသော အခြေအနေတွင်၊ အငွေ့ပျံသည့် စက်ဆီသို့ ပေးပို့သည်။ .

လေအေးပေးစက်က ကားထဲက လေကို ဘယ်ကနေ ရသလဲ။ လေကောင်းလေသန့်ရရှိရန်၊ လေအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြုပြီး သမားရိုးကျကားကဲ့သို့ပင် ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ ဇကာထဲသို့ ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။

ကားတစ်စီးရှိ လေအေးပေးစက်တွင် Auto ဆိုသည်မှာ ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။ ၎င်းသည် လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် အပူပေးခြင်း၏ အလိုအလျောက် စည်းမျဉ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ စနစ်သည် ခရီးသည်ခန်းအတွင်း လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် အပူပေးခြင်းဖြင့် သတ်မှတ်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။