တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ အအေးခဲများကို ညှစ်ထုတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ အအေးခဲများကို ညှစ်ထုတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။

03.03.2023 /

ပါဝါယူနစ်၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်သည် အအေးခံစနစ်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအပေါ်တွင် မူတည်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာပါက အင်ဂျင်၏ အပူချိန် ထိန်းညှိမှုကို ချိုးဖောက်ရာရောက်ပြီး အမျိုးမျိုးသော ချွတ်ယွင်းချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အင်ဂျင်ပြိုကွဲမှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန်၊ တိုးချဲ့တိုင်ကီရှိ အရည်အဆင့်ကို ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်ပြီး လျော့နည်းသွားသည့်အခါ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းကို ရှာဖွေဖယ်ရှားသင့်သည်။

တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ အအေးဓာတ်ကို ညှစ်သည်။

အအေးပေးစနစ်ပါရှိသော ကားတစ်စီး၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် မတူညီသော သဘောသဘာဝအရ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုသည် ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်ထဲမှ coolant ကို ညှစ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်အတွက် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်ခြင်း လက္ခဏာများနှင့် အချိန်အခါမဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း၏ အကျိုးဆက်များကို ဆင်ခြင်သုံးသပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့တစ်ဦးစီတွင် သီးခြားစီနေသင့်ပါသည်။

Burnout ဆလင်ဒါခေါင်း gasket

တိုးချဲ့တိုင်ကီမှ အအေးဓာတ်ကို စွန့်ထုတ်ခြင်းတွင် အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာမှာ မော်တာဘလောက်နှင့် ဦးခေါင်းကြားတွင် မီးလောင်နေသော gasket ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲသောအခါ တံဆိပ်သည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပျက်စီးနိုင်သည်။ တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးမှုကြောင့် ပျက်ကွက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

  1. အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး ရေလှောင်ကန်အဖုံးကိုဖွင့်ပါ။
  2. ရပ်နားထားချိန်တွင် ပင်မပိုက်မှ လေပူဖောင်းများ ထွက်လာပါက၊ ၎င်းသည် gasket ပြဿနာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ညွှန်ပြသည်။
တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ အအေးခဲများကို ညှစ်ထုတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ပျက်စီးပါက၊ အအေးခံစနစ်မှ ထွက်ခွာသွားပါမည်။

Gasket ကွဲထွက်မှု ကွဲပြားနိုင်သည်-

  • တံ ဆိပ်အတွင်းပိုင်း ပျက်စီးပါက၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ အဖြူရောင် မီးခိုးများကို တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။
  • gasket ၏အပြင်ဘက်ပိုင်းပျက်စီးပါက၊ ထို့နောက်ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ smudges များဖြင့် လျစ်လျူမရှုနိုင်သော အအေးဓာတ်သည် ညှစ်ထုတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယရွေးချယ်မှုမှာ အလွန်ရှားပါးသော ကိစ္စဖြစ်သည်။ အများစုမှာ၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ coolant ဝင်လာစဉ်တွင် ၎င်းသည် တံဆိပ်၏အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားပါသည်။ Gasket ကွဲအက်ခြင်းသည် မော်တာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းအပြင် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်းနှင့် ပရိဘောဂအိမ်များတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း စသည့် ဆိုးရွားသော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဗီဒီယို- တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ အအေးဓာတ်ကို ညှစ်ထည့်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ

လေလွှင့်စနစ်

မကြာခဏ၊ အအေးခံစနစ်ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် စိတ်ဓာတ်ကျစေသောအခါတွင် လေပူဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် လေပလပ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ မီးဖိုသည် အလုပ်မလုပ်ပါ၊ မော်တာသည် အပူလွန်ကဲသွားကာ ဆန့်ကျင်ပစ္စည်းသည် တိုးချဲ့တိုင်ကီမှ ထွက်သွားနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လော့ခ်ချခြင်းကြောင့် ပြဿနာဖြစ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေနိုင်သည်။ ချဲ့ထွင်မှုတိုင်ကီတွင် ပူဖောင်းများ ပေါ်လာပြီး အရည်များ ကျဆင်းသွားပါက လော့ခ် ကျိုးသွားနိုင်သည်။

Expansion tank ချွတ်ယွင်းချက်

အအေးခံရည်သည် expansion tank မှ တိုက်ရိုက်ထွက်သွားသောအခါတွင်၊ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပေါ် သို့မဟုတ် အောက်ရှိ အမှိုက်များကို တွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း၊ တိုင်ကီသည် ကိုယ်ထည်ဒြပ်စင်များကြားတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏အောက်ပိုင်း၌ အက်ကွဲတစ်ခု ပေါက်နေပါက ယိုစိမ့်မှုကို သိရှိရန် အစိတ်အပိုင်းကို ဖျက်သိမ်းရမည်ဖြစ်သည်။ Coolant ညှစ်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

တိုင်ကီ၏ ဒီဇိုင်းကို ပလပ်ထဲသို့ ဘေးကင်းရေး အဆို့ရှင်တစ်ခု တည်ဆောက်ကာ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို အပူပေးချိန်တွင် စနစ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည့် ပိုလျှံနေသော ဖိအားကို ထုတ်ပေးသည်။ အဆို့ရှင်သည် ချို့ယွင်းသွားပါက၊ ဖိအားများလွန်းသဖြင့် အားနည်းသောအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော ပိုက်အဆစ်များ၊ ပလပ်ကြိုးများမှတဆင့် coolant ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဥပမာအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် "ဒသမ" စီးရီး၏ VAZ ကားများကို သုံးသပ်ပါက၊ ထို့နောက် အဆိုပါစက်များတွင် valve ပြဿနာများကြောင့် expansion tank ကွဲသွားပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ယိုစိမ့်မှုကို လျစ်လျူမရှုနိုင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အအေးခဲများသည် အပေါက်များမှတစ်ဆင့် အမြောက်အမြား ထွက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ များပြားလှသော ရေနွေးငွေ့များဖွဲ့စည်းခြင်းဖြင့်လည်း လိုက်ပါသွားမည်ဖြစ်သည်။

ပိုက်ချို့ယွင်းချက်

ရော်ဘာသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အအေးခံစနစ်၏ ပိုက်များသည် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် အက်ကွဲကာ ပျက်သွားပါသည်။ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားများ တက်လာသည်နှင့်အမျှ ပူနွေးသောအင်ဂျင်တွင် အအေးဓာတ် ယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ပျက်စီးနေသောရေပိုက်ကို ဖော်ထုတ်ရန်၊ ၎င်းတို့တစ်ဦးစီကို စေ့စေ့စပ်စပ်စစ်ဆေးရန် လုံလောက်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းစသည်ဖြင့် ပိုက်များ၏ လမ်းကြောင်းများကို လက်ဖြင့် စူးစမ်းလေ့လာသည်။

ပိုက်ယိုစိမ့်မှုကို မတွေ့ပါက ကားအတွင်းခန်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အေးခဲထားသော အနံ့အသက်များရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် coolant ယိုစိမ့်မှု၊ အိတ်ဇောစနစ်အတွင်းသို့ အရည်များဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ၎င်း၏နောက်ဆက်တွဲအငွေ့ပျံခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။

coolant ယိုစိမ့်ခြင်း။

မကြာခဏ၊ စနစ်အတွင်းရှိ အအေးခဲမှုအဆင့်နိမ့်ခြင်းသည် တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ coolant ထွက်လာခြင်းပြဿနာကို ဖြစ်စေသည်။ ရလဒ်မှာ အရည်နှင့် မော်တာ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အပူပေးပြီးနောက် အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို အငွေ့ပျံစေပြီး စနစ်အတွင်း ဖိအားများ တိုးလာစေသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ ပါဝါယူနစ်၏လည်ပတ်မှုမုဒ်ကိုမခွဲခြားဘဲ coolant သည် expansion tank ထဲသို့ အဆက်မပြတ် ပေါင်းခံနေပါသည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို အအေးခံပြီးနောက်တွင် အအေးဓာတ်အဆင့်သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါက ယင်းသည် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ညွှန်ပြသည်။ အဆင့်သည် MIN အမှတ်အသားအောက်တွင် ကျဆင်းသွားပါက၊ ၎င်းသည် စနစ်တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို ညွှန်ပြလိမ့်မည်။ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်လျှင် အကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်ပြီး ပြုပြင်ရမည်။

ရေတိုင်ကီပြဿနာများ

အအေးပေးစနစ်၏ ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ ပင်မရေတိုင်ကီ ပျက်စီးခြင်းကြောင့်လည်း လျော့သွားနိုင်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်း၏ အဖြစ်အများဆုံး ချွတ်ယွင်းချက်များမှာ-

ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်မှုကို ထောက်လှမ်းရန်၊ မည်သည့်အရာကိုမျှ တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ပါ- အထူးသဖြင့် တိုင်ကီများ ပျက်စီးနေပါက ပြဿနာကို ရှင်းလင်းစွာမြင်နိုင်ရပါမည်။

Pump ပျက်စီးခြင်း။

စုပ်စက်၏နေရာတွင် ကားအောက်တွင် အအေးမိသည့်ဗွက်အိုင်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းကို ဤယန္တရားဖြင့် စတင်သင့်သည်။ သို့သော်လည်း မတူညီသောကားများတွင် အင်ဂျင်ခန်းနှင့် အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများကို ဘူးခွံများဖြင့် ကာကွယ်ထားပြီး coolant သည် တစ်နေရာတည်းတွင် စီးဆင်းနိုင်ပြီး ယိုစိမ့်မှု၏အရင်းအမြစ်သည် အခြားနေရာတွင် ရှိနေကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ရေဘုံဘိုင်မှ ယိုစိမ့်မှုသည် အောက်ပါအချက်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ယိုစိမ့်ရသည့်အကြောင်းရင်းကို ပိုမိုတိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန်၊ သင်၏လက်ကို ပန့်စက်သို့ရောက်ရှိစေပြီး ရှပ်အောက်ရှိနေရာကို ခံစားနိုင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ coolant အစက်များတွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းသည် ဆီတံဆိပ် ချွတ်ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြလိမ့်မည်။ သို့သော်၊ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ပန့်အား ဓာတ်ဆီစက်ခါးပတ်မှ လှည့်ပတ်သည့် ယာဉ်များနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ပန့်အနီးရှိ ဆလင်ဒါတုံးသည် ခြောက်သွေ့နေပြီး စိုစွတ်နေပါက၊ ပြဿနာအများစုမှာ တံဆိပ်ကပ်ခြင်းတွင် ရှိနေပါသည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းနည်းများ

ပျက်စီးမှုပေါ် မူတည်၍ ပြုပြင်မှု၏ သဘောသဘာဝမှာလည်း ကွဲပြားပါသည်။ အကယ်၍ ပြဿနာသည် coolant ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖြစ်ပါက၊ ဥပမာ ပိုက်များ ယိုစိမ့်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ ပလပ်အနီးရှိ တိုးချဲ့တိုင်ကီတွင် ရောင်စုံ ညစ်ညမ်းမှုပုံစံဖြင့် အရည်ထုတ်လွှတ်မှုကိုလည်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီတွင် အသေးစားပျက်စီးမှုရှိပါက၊ စက်ပစ္စည်းသည် ဝင်လာသောလေစီးကြောင်းကြောင့် လွင့်ထွက်သွားပြီး ယိုစိမ့်မှုကို အမြဲရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေရန် လွယ်ကူမည်မဟုတ်ပေ။

ယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ရိုးရှင်းစေရန်၊ စနစ်အား fluorescent additive ဖြင့် coolant ဖြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်မီးခွက်ကို အသုံးပြု၍ အနည်းငယ်သော အစွန်းအထင်းများကို အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်သည်။

ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

  1. expansion tank plug valve တွင် ပြဿနာများရှိပါက၊ သင်သည် ၎င်းကို သန့်ရှင်းပြီး flush ရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။ ရလဒ်များချို့တဲ့ပါက အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြလိမ့်မည်။
  2. တိုင်ကီတွင် အက်ကြောင်းများ ပေါ်လာပါက ၎င်းကို အစားထိုးရမည်။ တခါတရံတွင် expansion tank ကို ဂဟေဖြင့် ပြန်ယူသော်လည်း၊ case သည် နောက် pressure surge နှင့် ထပ်ပြီး ပေါက်ကွဲနိုင်သောကြောင့် ဤ option သည် စိတ်မချရပါ။
    တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ အအေးခဲများကို ညှစ်ထုတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
    ပေါက်ကွဲချဲ့ထွင်သည့်တိုင်ကီကို ဂဟေဆက်နိုင်သော်လည်း အသစ်တစ်လုံးနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။
  3. အအေးခံစနစ်၏ ပိုက်များသည် စီးဆင်းသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ကျိန်းသေပြောင်းသွားပါသည်။ ခြွင်းချက်အနေနဲ့ကတော့ တင်ပါးနားက အက်ကွဲတစ်ခုပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်း၏အရှည်ခွင့်ပြုပါကပိုက်ကိုအနည်းငယ်ဖြတ်နိုင်သည်။
  4. ဂန္ထဝင် Zhiguli တွင်သာ ဟောင်းနွမ်းနေသော ရေစုပ်တံဆိပ်ကို အစားထိုးနိုင်သည်။ အခြားစက်များတွင် ပန့်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရမည်။
    တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ အအေးခဲများကို ညှစ်ထုတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
    မအောင်မြင်သော ပန့်ကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
  5. ရေတိုင်ကီဆဲလ်များ ပျက်စီးသွားပါက၊ ထုတ်ကုန်ကို ဖယ်ရှားပြီး အထူးဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ရောဂါရှာဖွေရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင် ရေတိုင်ကီကို ပြန်ယူနိုင်သည်။ မဟုတ်ရင် အစားထိုးရပါလိမ့်မယ်။
    တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ အအေးခဲများကို ညှစ်ထုတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
    ရေတိုင်ကီဆဲလ်များ ပျက်စီးပါက ထွက်ပေါ်လာသော အပေါက်ကို ဂဟေဆက်နိုင်သည်။
  6. လက္ခဏာလက္ခဏာများအားဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကျိုးကြောင်းထင်ရှားပါက ထိုကဲ့သို့ ချွတ်ယွင်းချက်ဖြင့် စက်ကိုလည်ပတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ လုံလောက်သော အတွေ့အကြုံဖြင့်၊ ပျက်စီးမှုကို သင့်လက်ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ မဟုတ်ရင် ကျွမ်းကျင်သူတွေကို ဆက်သွယ်သင့်ပါတယ်။
    တိုးချဲ့ကန်ထဲမှ အအေးခဲများကို ညှစ်ထုတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
    ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မီးလောင်လျှင် ဦးခေါင်း၏မျက်နှာပြင်ကိုကြိတ်ရန်နှင့်ပိတ်ဆို့ရန်လိုအပ်နိုင်သည်၊ ၎င်းကိုသာပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။
  7. လော့ခ်ချခြင်းကို ဖယ်ရှားရန်၊ စနစ်မှလေကိုဖယ်ရှားရန် လေကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် ဂျိုက်တစ်ခုဖြင့် ကားရှေ့ကို မြှင့်တင်ရန်၊ အအေးခဲခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့များကို အကြိမ်များစွာထည့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဗီဒီယို- အအေးခံစနစ်ရှိ လေကို ဖယ်ရှားနည်း

လမ်းမပေါ်တွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ သင်သည် အအေးဓာတ်ကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ရေနှင့် အနီးဆုံး ကားဝန်ဆောင်မှုကို ရယူပါ။ ခြွင်းချက်အနေနဲ့ကတော့ မီးလောင်ထားတဲ့ ခေါင်းစွပ်စွပ်ပါ။ ထိုကဲ့သို့ ပြိုကွဲသွားသဖြင့် ကားကို ပို့ဆောင်ရန် တွဲဆွဲထရပ်ကားကို ခေါ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

expansion tank မှ coolant ညှစ်ထုတ်ခြင်းကြောင့် ပြဿနာအများစုကို ၎င်းတို့ဘာသာ ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ပိုက်များ သို့မဟုတ် ပန့်များကို အစားထိုးရန် အထူးကိရိယာများ သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်မှုများ မလိုအပ်ပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့ ပိုမိုပြင်းထန်သော ပျက်စီးမှုကို ပြုပြင်ခြင်းသည် ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ လိုအပ်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အထူးပြုကိရိယာမပါဘဲ ကားဂိုဒေါင်တွင်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

မှတ်ချက် Add