မိတ်ဆက်: Mazda3 // အသေးစားသည်ပိုကောင်းသော်လည်းပုံသဏ္န်၌သာရှိသည်

လော့စ်အိန်ဂျလိစ်၌ကမ္ဘာပြသမှုအပြီးမကြာမီပရာ့ဂ်တွင် Mazda3 အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ကိုငါတို့မြင်နိုင်သည်။ သူတို့သည်ဥရောပ၌ Mazda ၏တတိယရောင်းအားအကောင်းဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည့်ကားအတွက်မျှော်လင့်ချက်မြင့်မားကြသောကြောင့်ရောက်လာသူအသစ်များသည်ကြော့ရှင်းသောအသွင်အပြင်များ၊ အရည်အသွေးအဆင့်အတန်းမြင့်မားပြီးပိုမိုထိရောက်သောမောင်းနှင်မှုနည်းပညာများလွှမ်းမိုးလာသည်။

ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ Mazda3 သည် KODO ဒီဇိုင်းဘာသာစကားနှင့်အညီတည်ရှိနေပြီးယခုတစ်ကြိမ်တွင်ပိုမိုတင်းကျပ်ပြီးခေတ်မီသောဗားရှင်းဖြင့်တင်ပြသည်။ ပုံသဏ္newန်သစ်အရအခြေခံလေဖြတ်ခြင်းနှင့်ချောမွေ့သောကွေးများကသာသတ်မှတ်ပေးသည်။ ဘေးဘက်မှခေါင်မိုး၏ကွေးညွှတ်မှုသည်သိသာထင်ရှားသည်။ အတော်လေးစောစောကျဆင်းလာပြီးကြီးမားသော C-pillar နှင့်အတူအတော်လေးကြီးမားတဲ့နောက်ဘက်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ငါတို့အတည်ပြုနိုင်သလောက်၊ ဒီဒီဇိုင်းစွမ်းဆောင်ချက်အပေါ်အခွန်ကအနောက်ထိုင်ခုံတွေထက်ခေါင်းခန်းပိုနည်းတယ်၊ မင်းက ၁၈၅ လက်မထက်မြင့်ရင်မင်းကပြီးပြည့်စုံဖြောင့်ဖြောင့်အနေအထားနဲ့ထိုင်ရတာခက်လိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့်၊ အခြားလမ်းကြောင်းအားလုံး၌နေရာလွတ်မရှိသင့်ပါ၊ "သုံးမွှာပူးများ" သည်ပုခက်ကို ၅ စင်တီမီတာအထိချဲ့ထွင်ပြီးအတွင်းမှနေရာအချို့ရရှိသောကြောင့်နေရာလွတ်မရှိသင့်ပါ။

ကားအတွင်းခန်းထဲတွင်အချိန်တိုတိုအတွင်းပထမ ဦး ဆုံးသောအထင်ကြီးမှုများသည်မော်ဒယ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုတိုင်းနှင့်အဆင့်အတန်းမီသော Mazda ၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုအတည်ပြုသည်။ ငါတို့မှာတပ်ဆင်ထားတဲ့အဆုံးဗားရှင်းကိုတို့ထိဖို့အခွင့်အလမ်းရခဲ့တယ်ဆိုတာမှန်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်အတွင်းပိုင်းမှာသန့်စင်ပြီးအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင်တပ်ဆင်ထားတဲ့အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းတွေကိုတွေ့ခဲ့တယ်ဆိုတာသတိပြုသင့်ပါတယ်။ လက်တွေ့တွင်လေဝင်လေထွက်ပေါက်များနှင့်ခလုတ်များမရှိပါ၊ အရာအားလုံးသည်ယာဉ်မောင်းမှလမ်းကြောင်းသို့ရွေ့လျားသွားသောတစ်ခုတည်းသောအရာထဲသို့လုံး ၀ ထုပ်ပိုးထားသည်။ အပေါ်ဆုံးတွင် ၈.၈ လက်မ touchscreen အသစ်ပါ ၀ င်သည်။ Mazda8,8 အသစ်ကဲ့သို့ပင်ယာဉ်မောင်းသူနှင့်သက်ဆိုင်သောအချက်အလက်အားလုံးကို head-up screen အသစ်တွင်ပြသသည်၊ ယခုအခါလေကာမှန်ပေါ်တွင်ထက်ပလပ်စတစ်စခရင်ပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်ပြသသည်။ အဆင့်မြင့် digitization သည်အထောက်အကူပြုကိရိယာများ၏အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကိုဂန္ထဝင်နှင့်ကောင်းစွာသက်သေပြထားသောအထောက်အကူပြုကိရိယာများအပြင်၎င်းတို့သည်အဆင့်မြင့်မောင်းနှင်မှုစနစ်နှင့်အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံးကင်မရာတို့ဖြင့်အမြဲစောင့်ကြည့်ပေးမည့်လက်ထောက်ကိုကတိပြုသည်။ မျက်နှာအမူအရာကိုခြေရာခံသည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုညွှန်ပြနိုင်သည် (မျက်ခွံဖွင့်ခြင်း၊ မျက်တောင်ခတ်ခြင်း၊ ပါးစပ်လှုပ်ခြင်း)

အင်ဂျင်အကွာအဝေး: ကန ဦး တွင် Mazda3 ကိုအကျွမ်းတဝင်ရှိသော်လည်းအဆင့်မြှင့်ထားသောအင်ဂျင်များဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ 1,8 လီတာတာဘိုလီဆူး (85 kW) နှင့် 90 လီတာဓာတ်ဆီ (XNUMX kW) ကို Skyactiv-X အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့်မေလနှောင်းပိုင်းတွင် Mazda ကအကြီးအကျယ်လောင်းကြေးထပ်သည်။ ဒီအင်ဂျင်သည်ဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏အခြေခံလက္ခဏာများကိုပေါင်းစပ်ထားပြီးနှစ်ခုလုံး၏အကောင်းဆုံးကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာဆလင်ဒါများတွင်ဖိအားထိန်းညှိခြင်းနှင့်အခြားနည်းပညာဖြေရှင်းချက်များအကူအညီဖြင့်ဓာတ်ဆီလောင်စာအရောအနှောကိုအလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းစေခြင်းသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၌ဖြစ်စေ၊ မီးပွားမှဖြစ်စေတူညီသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဓာတ်ဆီနှင့်သုံးသည်။ ရလဒ်သည်မြန်နှုန်းနိမ့ ်၍ ပိုကောင်းသောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောတုံ့ပြန်မှုများပိုမိုရရှိစေခြင်းနှင့်ရလဒ်အနေနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်သန့်စင်ထုတ်လွှတ်မှုလျော့နည်းစေသည်။

Mazda3 အသစ်ကိုနွေ ဦး အစောပိုင်းတွင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီးစျေးနှုန်းများသည်လက်ရှိမော်ဒယ်များနှင့်အနည်းငယ်ပိုမြင့်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။