Iveco Daily van အသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသလိုက်ပါတယ်။

Iveco အသစ်ကို သမားရိုးကျ ဗင်ကားနှင့် တက္ကစီနှင့် ကိုယ်ထည်ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးဖြင့် ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။

Iveco သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဥရောပနှင့် လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် ဩစတေးလျတွင်ထွက်ရှိမည့် ၎င်း၏နောက်ဆုံးထွက်ရှိမည့် ပုံများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ တတိယမျိုးဆက် Daily သည် အားလုံးအသစ်ဖြစ်ပြီး သေချာပေါက်ကြည့်ရသည်မှာ ရှေ့မီးစောင်းများနှင့် ဘော်ဒီရောင်အစင်းများဖြင့် ခွဲထားသော ကင်နှစ်ထပ်ပါသော မျက်နှာသစ်ကြောင့် သေချာသည်ဟု ဆိုသည်။ သို့သော် အပြောင်းအလဲများသည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသည်- Iveco သည် အမျိုးအစားတစ်ခုလုံးရှိ wheelbase နှင့် ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာများကို ပြောင်းလဲနေပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်ကိုလည်း မိတ်ဆက်လျက်ရှိသည်။

Iveco သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်နေ့စဉ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းမရှိသေးသောကြောင့် ၎င်းသည် အင်ဂျင်အသစ် သို့မဟုတ် လက်ရှိဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်မည်ဆိုသည်ကို ပြောရန်ခက်ခဲသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Iveco သည် မျိုးဆက်သစ် Daily သည် လက်ရှိမော်ဒယ်ထက် 5% ပိုမိုဆီစားသက်သာမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။ စပိန်နှင့် အီတလီရှိ မကြာသေးမီက အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော စက်ရုံနှစ်ခုတွင် ဗင်ကားအသစ်ကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း အတည်ပြုထားသည်။

Iveco အသစ်ကို သမားရိုးကျ ဗင်ကားအဖြစ် အပြင်ဗန်း သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သော တက္ကစီနှင့် ကိုယ်ထည်ဗားရှင်း၊ သို့မဟုတ် မော်တော်အိမ်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဗင်ကားအရွယ်အစားသုံးမျိုး ဆွေးနွေးနေသည်- တစ်ခုမှာ ကုန်တင်ဧရိယာ ၁၈ စတုရန်းမီတာ၊ နောက်တစ်မျိုးမှာ ၂၀ စတုရန်းမီတာနှင့် တစ်မျိုးမှာ ၁၁ စတုရန်းမီတာ ကျယ်ဝန်းသည်။ ၎င်း၏အရွယ်အစားကား။

3.5 တန်အထိ မော်ဒယ်များအတွက်၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်နှင့် လေးဘီးယက်နေ့စဉ် မော်ဒယ်များအားလုံးအတွက် နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်ပါရှိသည်။ Iveco မှ ဆိုင်းထိန်းစနစ် အပြောင်းအလဲများကို ပြုလုပ်ထားပြီး ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်ဟု ဆိုသည်။

လမ်းနှင့်တာယာဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးကာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးသည့်အပြင် ergonomics ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ လေအေးပေးစက်စနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းတို့ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်ဟု ဆိုထားသည်။