အလင်းရောင်ကို ဂရုစိုက်ပါ။

မြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးသော လမ်းအခြေအနေများသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော လမ်းများပေါ်တွင် ပို၍ဆိုးရွားသော အရာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဥ်မီးအလင်းရောင်၏ အရည်အသွေးသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

မတော်တဆမှုစာရင်းဇယားများအရ ညနေနှင့်အရုဏ်တက်ကြားတွင် အရေအတွက်သည် နေ့ဘက်ထက်အတော်လေးပိုများကြောင်းပြသသည်။ သေဆုံးပြီး အလွန်ပြင်းထန်စွာ ဒဏ်ရာရသူ အရေအတွက်မှာလည်း တစ်ခါတစ်ရံ အချိုးမညီဘဲ ပိုများသည်။

အလင်းရောင် ချို့ယွင်းချက်များသည် ယာဉ်မောင်း၏ အာရုံကိုပင် ကွယ်ပျောက်စေတတ်သည်။ အမှန်တကယ်တော့ မီးပွင့်နေလား မပွင့်ဘူးလားဆိုတာကိုသာ စစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။

ကားရှေ့မီးကို ကြည့်ရအောင်။ ထိုသို့သော ရှေ့မီး၏ အလင်းတန်းသည် လမ်းနှင့် ညာဘက်ပခုံးကို ဦးတည်သည့် ပိုတောက်ပသော အပိုင်းရှိပြီး ထိပ်တွင် ပိုမှောင်သော အပိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ ဤနေရာနှစ်ခုလုံးသည် အလင်းနှင့် အရိပ်အစွန်းဖြင့် ခြားထားသည်။ ရှေ့မီးများသည် သဘောတူညီချက်အရဖြစ်သည်။ ဓာတ်ခွဲခန်း အသိအမှတ်ပြု စစ်ဆေးမှုများသည် ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးသည့် တစ်ခုတည်းသော အခိုက်အတန့် ဖြစ်သည်။ မီးချောင်းများတွင်လည်း အလားတူပင်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ ရှေ့မီးများကိုသာ ချိန်ညှိထားသောကြောင့် မီးခြစ်အပိုင်းသည် ကား၏ဘယ်ဘက်ရှိ ယာဉ်ရှေ့ ၇၅ မီတာခန့်အထိ လမ်းပေါ်သို့ ကျရောက်နိုင်ပြီး ညာဘက်သို့ ထပ်မံရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းအထက်တွင် ဝင်လာနေသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို မဖြစ်အောင် အလင်းကို ကန့်သတ်ထားသင့်သည်။ အထူးစက်များကို အသုံးပြု၍ အလုပ်ရုံများနှင့် စစ်ဆေးရေးစခန်းများတွင် ချိန်ညှိခြင်းကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ထို့အပြင် high beam luminous intensity ကိုလည်း တိုင်းတာပါသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ထိုမီးအိမ်များသည် ပိုမိုတောက်ပပြီး အလင်းရောင်နှင့် အရိပ်ကြားတွင် နယ်နိမိတ်မရှိသဖြင့် မကြာခဏ အသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။ 

ကားရှေ့မီးများအတွက် အရည်အသွေးအရ ကွဲပြားသော လိုအပ်ချက်သုံးမျိုးရှိသည် - လမ်း၏အလင်းရောင်နှင့် တောက်ပမှု။ ရလဒ်အနေဖြင့် ခေတ်မီအလင်းတန်းနည်းပါးသော ရှေ့မီးများသည် ၎င်းတို့၏ယခင်ခေတ်များထက် အဆများစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လမ်းကို အလင်းပေးနိုင်သည်။ အရေးကြီးသောအချက်မှာ ကားရှေ့မီးနှင့် ကိုက်ညီသော သီးခြားမီးလုံးအမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ စျေးကွက်တွင် မီးသီးများရှိသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သော မီးသီးများ၏ ခံနိုင်ရည်ထက် အဆများစွာရှိသည်။

အမှန်တကယ် အလင်းရောင် အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန်၊ Autotransport Institute သည် ITS တွင် တီထွင်ထားသော အလင်းကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိရန်အတွက် ကွန်ပျူတာဖြင့် ကိရိယာကို အသုံးပြုထားသော ကျပန်းနမူနာကို စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၁၁ ရာခိုင်နှုန်းပဲရှိတယ်။ ကားများတွင် ၎င်းတို့၏ ရှေ့မီးများကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားပြီး ရှေ့မီး၏ 11/1 သာ မှန်ကန်သော အလင်းရောင် ရရှိသည်။ အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ မီးသီးအချို့၏ အရည်အသွေးမလုံလောက်မှုနှင့် ရှေ့မီးများ၏ အရည်အသွေးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤဒြပ်စင်များကို ၀ ယ်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည်သည်းခံနိုင်မှုရှိမရှိကိုဂရုပြုသင့်သည်။

ကားပိုင်ရှင်များအတွက် အကြံပြုချက်များ

- မီးလုံးများ လဲလှယ်ပြီးတိုင်း ရှေ့မီးနှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အလင်းထုတ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ မြင်နိုင်စွမ်းက အမြင်အာရုံ ယိုယွင်းလာတာကို တွေ့တိုင်း လုပ်ရကျိုးနပ်တယ်၊

- ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်တွင်ဖော်ပြထားသည့်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ကိုက်ညီသောနာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူများ၏စံမီးချောင်းများကိုသာဝယ်ယူပါ။ အသက်သာဆုံး မီးသီးတွေကို ရှောင်သင့်တယ်၊

- မီးချောင်းများကို ပြောင်းလဲပြီးနောက် မြင်နိုင်စွမ်း သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာသည်ကို သတိပြုမိပါက၊ ကျော်ကြားသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ နောက်ထပ် မီးချောင်းများကို စမ်းကြည့်ပါ။

- ဖြစ်နိုင်လျှင် မူလရှေ့မီးကိုသုံးပါ၊ အခြားသူများအသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ၎င်းတို့တွင် ဥရောပထောက်ခံချက် အမှတ်အသားရှိရပါမည်။

အရင်းအမြစ်- လမ်းမတော်တဆမှု ကာကွယ်ရေးဖောင်ဒေးရှင်း။