Porsche အမျိုးအစား 911 G၊

ပထမဆုံး သိသာထင်ရှားသော အလင်းထိတွေ့မှုအား 911 မော်ဒယ်တွင် "G-model" ဟု သတ်မှတ်ခြင်း ဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အခြေခံမော်ဒယ်မှ သတ္တမမြောက်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ အထူးခြားဆုံးသောအင်္ဂါရပ်မှာ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ အကာအရံများဆီသို့ ရော်ဘာအကန့်များပါရှိသော အပြူးထွက်နေသော ဘမ်ပါများဖြစ်သည်။ US စျေးကွက်အတွက် ရည်မှန်းထားသော မော်ဒယ်တွင် ဘမ်ပါများတွင် ပုံမှန် အမေရိကန် ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာများ ပါရှိပြီး ယာဉ်တိုက်မှုအား တစ်နာရီလျှင် 8 ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် တိုက်မိမှုအား ရပ်တန့်စေကာ ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ထင်ရှားသော အမှတ်အသားများ မကျန်တော့ပေ။ ဂျာမန်စျေးကွက်တွင်၊ ဤအမိုက်စားဖြေရှင်းချက်ကို ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုအဖြစ် ရနိုင်သည်။ G မော်ဒယ်တွင် အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်အားလုံးသည် 2,7 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းမှုရှိသည်။ အခြေခံမော်ဒယ် - 1 911 hp အင်ဂျင်ပါဝါ။ ဗားရှင်း S - 150။ ရောနှောပစ္စည်းများကို Bosch K-Jetronic ဆေးထိုးစနစ်ဖြင့် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်၏ရောင်းအားကြီးမားသောအောင်မြင်မှုပြီးနောက် Carrera သည်စီးရီးတစ်ခုလုံး၏ကြားဖြတ်ထိပ်တန်းမော်ဒယ်အဖြစ်အစီအစဉ်ကိုအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ကို RS 2.7 မှ တိုက်ရိုက် လွှဲပြောင်းခဲ့သည်။ Carrera အသစ်သည် 4,3 မီတာရှည်ပြီး ပုံမှန် 1652 နှင့် S မော်ဒယ်များထက် 911 မီလီမီတာ ရှည်လျားပြီး 7 လက်မအကျယ်ဘီးကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် မီးတောက်ထားသော အကာအရံများကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမြင့် 1,32 မီတာသာရှိသော ကားသည် ပြားချပ်ချပ်ပုံသဏ္ဌန်ရှိပြီး ဗားရှင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်မူတည်၍ ၎င်း၏အလေးချိန်မှာ 1075 မှ 1100 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသည်။ Wheelbase သည် ယခင်ထွက်ရှိထားသည့်အတိုင်းဖြစ်ပြီး 2271 mm ဖြစ်သည်။ အခြေခံဗားရှင်းတွင် သံမဏိဘောင်များ ကျန်ရှိနေသေးပြီး အခြားဗားရှင်းနှစ်မျိုးတွင် စံနှုန်းအတိုင်း ပေါ့ပါးသော အလွိုင်းနှုတ်ခမ်းများပါရှိသည်။ 150 hp အင်ဂျင်ပါဝါအခြေခံဗားရှင်း။ 9 စက္ကန့်အတွင်း ရာနှင့်ချီ၍ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 210 ကီလိုမီတာ/h ဖြစ်သည်။ ဆီစားနှုန်းမှာ သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီ ပျမ်းမျှ 12 လီတာဖြစ်သည်။ 1 HP အင်ဂျင်ဖြင့်။ 175 မှ 225 တစ်စက္ကန့်ပိုကြာပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းသည် 100 km/h အထိတိုးလာသည်။ Carrera သည် ယခင်ထက် 1975 ကီလိုဂရမ်ပိုလေးသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ဤထိပ်တန်းဗားရှင်းကို Targa ဗားရှင်းတွင်လည်း ရနိုင်သည်။ 150 မြင်းကောင်ရေအား မော်ဒယ်ကိုလည်း ထုတ်ပေးသည့်အခါ 6 တွင် သေးငယ်သော retouch ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပုံမှန်အတိုင်း 15×911 အလွိုင်းဘီးများ။ Carrera သည် ၎င်း၏ညီငယ်များ၏ အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များနှင့် ကားရှေ့မီးပတ်လည်တွင် ကိုယ်ထည်အရောင်နှင့် ကွဲပြားသည်။ Anti-roll bar သည် ယခင်ငွေရောင်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး ယခုအခါ အနက်ရောင်ခြယ်ထားသည်။ နောက်နှစ်တွင်၊ မော်ဒယ်၏မွမ်းမံမှုများသည် ပိုမိုပြင်းထန်သည်- 2,71 တွင်သာ လက်ရှိ 165 အင်ဂျင်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ၎င်း၏စွမ်းအားသည် 2993 hp အထိ တိုးလာသည်။ Carrera သည် 3 cc အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 200 hp ရှိသည်။ 6000 rpm တွင်၊ torque 255 Nm တွင် 4200 rpm ရှိသည်။ Blends များကို သက်သေပြပြီး အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသော Bosch K-Jetronic ဆေးထိုးစနစ်ဖြင့် ပေးပို့ပါသည်။ Carrera တွင် ယခင်က chrome လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် ယခုအခါ အနက်ရောင်ဖြစ်သည်။ အတုလုပ်ထားသော အလွိုင်းဘီးများသည် အကျယ် 6" သို့မဟုတ် 7" ရှိဆဲဖြစ်သော်လည်း ကားကို တောင်းဆိုချက်အရ 7" ရှေ့ဘီးများနှင့် 8" နောက်ဘီးများဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ်အသစ်အဆန်းတစ်ခုကတော့ 6 နှစ်အာမခံပါရှိသော hot-dip သွပ်ရည်ပြားစာရွက်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်မှစ၍၊ အထူးသဖြင့် အပေါက်များအားလုံး အရောင်မွမ်းမံပြီး ကြမ်းပြင်ပြားသည် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ထားသောကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ယခုအချိန်မှစ၍ သံချေးတက်ခြင်းမှာ မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိတော့ပါ။ ထုတ်လုပ်မှုကားများတွင် ယာဉ်မောင်းသည် 5-speed ဂီယာအုံကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုအနေဖြင့် 3-speed Sportomatic ဂီယာအုံကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ 1974 နှစ်မြောက် Paris Motor Show တွင် Porsche သည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး တာဘိုအားသွင်းထုတ်လုပ်သည့်ကားဖြစ်သည့် XNUMX Turbo ကို လုံးဝအသစ်အဆန်းအဖြစ် တင်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤကားအတွက် အခြေခံမှာ Porsche Carrera XNUMX RS ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းမှာ ပြိုင်ကား၏ လမ်းဘေးဗားရှင်းဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်း 68 ရူဘယ်။ ဖောက်သည်သည် မြင်းကောင်ရေ 260 အား ရရှိခဲ့ပြီး Bosch ဆေးထိုးသည့် 3 လီတာ လက်ဝှေ့သမားအင်ဂျင်သည် 5500 rpm တွင် ဖြစ်ထွန်းသည်။ KKK turbocharger သည် intake air ကို 0,8 bar သို့ ဖိအားပေးသည်။ ဂီယာမှာ 4-speed ဂီယာအုံကို အသုံးပြုထားပါတယ်။ 225/50 VR15 တာယာများပါရှိသော နောက်ဘီးများသည် 343 rpm တွင် လမ်းဆီသို့ torque 4000 Nm ကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ 7 သို့မဟုတ် 8 လက်မ အနားသတ်တပ်ထားသော ရှေ့တာယာများသည် 2 စင်တီမီတာသာ ကျဉ်းပါသည်။ ဒစ်ပြားများအားလုံးကို အတွင်းပိုင်းလေ၀င်လေထွက်ရှိသော်လည်း၊ Porsche တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဘရိတ်စနစ်သည် ပါဝါကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ ပိုကြာရှည်စွာနှင့် ပိုမိုပြင်းထန်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့်အတူ၊ ဖျော့တော့ခြင်းဖြစ်စဉ် ပေါ်လာသည်။ ရှေ့ spoiler နှင့် hood ပေါ်ရှိ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော နောက်ဘက်တွဲသည် Porsche Turbo ကို ထူးခြားစေသည်။ ဤမော်ဒယ်တွင် chrome အစိတ်အပိုင်းများ မပါရှိပါ။ ချုံ့ထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် အနက်ရောင် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်အရောင်ဖြစ်သည်။ Type 1,80 ကို ကိုယ်ထည်ပုံစံနှစ်မျိုးလုံး ရနိုင်ပါတယ်။ ပက်ကေ့ချ်ပြီးပါပြီ- အရောင်ဖျော့ထားသော ပြတင်းပေါက်များ၊ အပူပေးထားသော လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ ရေဒီယို၊ သားရေကူရှင်များနှင့် အခြားသေးငယ်သော အရာများစွာကို မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဓာတ်ငွေ့အပေါ် တာဘိုအင်ဂျင်၏ တုံ့ပြန်မှု နှောင့်နှေးမှုကို ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ "ဒုတိယအတွေး"- စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ပြင်းထန်စွာ ဖိထားသောအခါ ပထမတော့ ဘာမှမဖြစ်ပေ။ ကွန်ပရက်ဆာသည် ဖိအားကို မြှင့်တင်သည့်အခါမှသာ အားကောင်းသော တွန်းအားတစ်ခု ရှိသည်။ ပြက်လုံးတွေက ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာ အဆုံးသတ်တယ်။ တာဘိုအင်ဂျင်သည် 2 စူပါဓာတ်ဆီအောက်သို့ မရောက်ဘဲ၊ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ 930-201 mph ကို 5 စက္ကန့်အချိန်နှင့် မကြာခဏစစ်ဆေးပါက၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 250 km/h ကို မကြာခဏစစ်ဆေးပါက မကြာခဏ ပိုလောင်ကျွမ်းပါသည်။ 1978 တွင် ဒုံးပျံ၏ ဒုတိယအပိုင်းဖြစ်သော Turbo 3.3 ကို လွှတ်တင်ခဲ့သည်။ သတ်မှတ်ချက်အရ၊ ဤဗားရှင်း၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် 3,3 1 အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ compression ratio ကို 6,5 မှ 7 အထိ တိုးလာပါတယ်။

အားကောင်းသော အနောက် spoiler အောက်တွင် အားသွင်းလေအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်ပါဝါကိုလည်း တိုးစေသည်။ တာယာများနှင့် နံဘေးများသည် အချင်း 1 လက်မ တိုးလာသော်လည်း ထူးထူးခြားခြား လုံလောက်သည်မှာ အရှိန်မတိုးတက်ပါ။ လျော်ကြေးငွေသည် 3,3 လီတာဗားရှင်း၏ ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို နောက်ထပ် 10 ကီလိုမီတာ/နာရီ တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် Carrera အသစ်ပေါ်လာခြင်းမရှိသော်လည်း Porsche 911 သည် ထပ်လောင်းသတ်မှတ်ထားသော SC ကို ရရှိခဲ့သည်။ 3-liter 1 hp အင်ဂျင်.... ဤမော်ဒယ်သည် ကျယ်ပြန့်သော Carrera ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုထားသည်။ 180 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် နောက်ထပ် မြင်းကောင်ရေ 1980 အား ထပ်မံထည့်သွင်းခဲ့ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် ပုံမှန်ဓာတ်ဆီမှ စူပါဓာတ်ဆီသို့ ပြောင်းလဲမှုကြောင့် စွမ်းအားသည် 8 hp အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ Sportomatic ဂီယာကို မရနိုင်တော့ပါ။

မူလအစီအစဉ်အရ Porsche 911 ၏သမိုင်းကြောင်းသည် 1981 တွင်အဆုံးသတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Porsche AG ၏အနာဂတ်ကို 924, 944 နှင့် 928 တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ကုမ္ပဏီ၏ CEO ဖြစ်သူ Ernst Riermann က ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်နိုင်ခဲ့ပါက၊ Fuhrmann ကို အမေရိကန် Peter Schutz ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး အဆုံးသတ်ရန် စိတ်ကူးရှိခဲ့သည်။ 911 ထုတ်လုပ်မှု ကျဆင်းသွားသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပေမယ့် ရှေ့အင်ဂျင်မော်ဒယ်တွေက ဘယ်တုန်းကမှ အထင်ကရမဖြစ်ခဲ့သလို 911 ရဲ့ အနေအထားကို မခြိမ်းခြောက်တဲ့အတွက် ဒါဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုပါ။ 1984 Frankfurt ရှိ IAA တွင် Porsche သည် 911 စတူဒီယိုကို တာဘိုအင်ဂျင်နှင့် ဘီးလုံးဒရိုက်ဖြင့် ပြောင်းလဲပြသခဲ့သည်။ မြင်သူတွေဟာ သူတို့ရဲ့ သွေးခုန်နှုန်း ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်ဖို့ အချိန်အကြာကြီး စောင့်ခဲ့ရပါတယ်။ ထို့ကြောင့် Porsche 911 ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အရှိန်အဟုန်သည် ခဏတာ နှေးကွေးသွားသော်လည်း၊ 1984 ခုနှစ်ထုတ် Carrera သည် ထပ်မံထွက်ရှိလာပြီး SC မှ ထွက်ခွာသွားကာ အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းမှု ပိုမိုများပြားလာပါသည်။ ထုထည် 3200 cm3 နှင့် အပြည့်အဝ အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်ဆေးထိုးမှုဖြင့် Porsche Type G သည် 235 hp စွမ်းအားကို တိုးတက်စေသည်။ 284 Nm နှင့် torque ၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ ရာနှင့်ချီသော အရှိန်သည် 6 စက္ကန့်ကြာပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 245 km/h ဖြစ်သည်။ ပါဝါအနည်းငယ်ယူသည့် ပထမဆုံးကားများလည်း ရှိပါသည် - ၎င်းမှာ 207 hp ၊ ထို့နောက် 217 hp ဖြစ်သည်။ အတူ။ ကား၏ အရှေ့နှင့် အနောက်တွင် spoiler များ စိတ်ကြိုက် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်း၏နောက်ဆုံးနှစ်ထုတ်လုပ်မှုတွင်၊ ကုမ္ပဏီသည် နာမည်တူ 356 အဟောင်းကို ညွှန်ပြသည့် Speedster ၏ ပျမ်းမျှအဖွင့်ဗားရှင်းကို ပေးဆောင်နေသည်။ ရှေ့ဖရိန်ဘောင်သည် သိသိသာသာနိမ့်နေပြီး ဘွတ်ဖိနပ်တွင် "အဖုအထစ်" နှစ်ခုကို မြင်တွေ့ရသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံနောက်တွင် ခေါက်ထည်အမိုးတစ်ခုရှိသည်။ မော်ဒယ်အားလုံးကို coupe၊ targa သို့မဟုတ် convertible အဖြစ်ရနိုင်သည်။ Clubsport ဟုခေါ်သော သေးငယ်သော ဗားရှင်းသည် အလေးချိန် 1160 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး တစ်စက္ကန့်အတွင်း 8 မိုင်နှုန်းထိ လျော့နည်းကာ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းသည် full version ထက် XNUMX km/h ပိုမြင့်သည်။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကို မှာယူပါ။

လှပပြီး မြန်ဆန်တဲ့ကားတွေကို သင်နှစ်သက်ပါသလား။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဦး၏ ဘီးနောက်ကွယ်တွင် သင့်ကိုယ်သင် သက်သေပြလိုပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ်းလှမ်းချက်ကို စစ်ဆေးပြီး သင့်အတွက် တစ်ခုခုကို ရွေးချယ်ပါ။ ဘောက်ချာတစ်ခုကို မှာယူပြီး စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတဲ့ ခရီးကို သွားလိုက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုလန်တစ်ခွင်လုံးတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်သီချင်းများကို စီးကြသည်။ အကောင်အထည်ဖော်သည့်မြို့များ- Poznan၊ Warsaw၊ Radom၊ Opole၊ Gdansk၊ Bednary၊ Torun၊ Biala Podlaska၊ Wroclaw။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Torah ကိုဖတ်ပြီး သင်နှင့် အနီးစပ်ဆုံးကို ရွေးချယ်ပါ။ မင်းရဲ့အိပ်မက်တွေကို အကောင်အထည်ဖော်ဖို့ စတင်လိုက်ပါ။

PLN 249 ကို စစ်ဆေးပါ။

Porsche 911 GT3 မောင်းနှင်ခြင်း။

Porsche 911 GT3 မောင်းနှင်ခြင်း။