စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Porsche 911 Cabriolet: ပွင့်လင်းရာသီ

အထင်ကရအားကစားသမားအပေါ်အခြေခံပြီးပြောင်းလဲတစ်ခုအသစ်တည်းဖြတ်မူကားမောင်း

911 အသစ်များကဲ့သို့ပင်၊ ဤအစိမ်းရောင် 992 S သည် တူညီသောသော့ချက်မေးခွန်းကို ပေါက်ဖွားစေသည် - ပိုကောင်းလာနိုင်ပါသလား။ 911 ကိုယ်တိုင်က သူ့ဟာသူ နှစ်သက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မကြာသေးမီက အရည်အသွေး ခုန်တက်ဖို့ အလားအလာတွေ ကုန်ဆုံးသွားတဲ့ နည်းပညာ တိုးတက်မှုတွေပါ။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှထိုသူအပေါင်းတို့သည်တဖြည်းဖြည်းမိုက်ခရိုမီတာဖြင့်မိုက်ကရိုမီတာဖြင့်“ ကောင်းပြီ၊ ဘယ်နေရာမှပိုကောင်းလာပြီ” ဟူသောစကားစုသို့ရောက်လာသည်။ ပြီးပြည့်စုံမှုကြောင့်ဖွံ့ဖြိုးမှုကိုရပ်တန့်သင့်သည်။

မော်ဒယ်အသစ်သည် အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီး အများအားဖြင့် ပိုကျယ်သည်၊ အဓိကအားဖြင့် 911 ၏သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အပိတ်ဗားရှင်းကဲ့သို့ပင် ဘီးများဖုံးအုပ်ထားသော လုံးကြီးပေါက်နေသော အနောက်အကာများကြောင့်၊ ရှေ့ဘက်ထက် တစ်လက်မပိုကြီးသည်။ .

အင်တာနက်ဖိုရမ်များရှိ Hardliner ထောက်ခံသူများသည် နောက်ဘက်ဒီဇိုင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ငြင်းခုံနေကြဆဲဖြစ်သည် - သံသယနှင့်မကျေနပ်မှုများကို ကိုယ်လုံးပေါ်ရှိ LED ရှေ့မီးအမြှောင်းနှင့် ကိုယ်ထည်အကျယ်တစ်လျှောက် 90 km/h spoiler ပြီးနောက် အလိုအလျောက်ထွက်သည့်အပေါ်တွင် သံသယများနှင့် မကျေနပ်မှုများသည် အဓိကအားဖြင့်ဖြစ်သည်။

အမှန်တော့ကြော့ရှင်းမှုကပိုသိမ်မွေ့တဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေကိုအကုန်အကျခံလိုက်သလိုပဲ၊ ဒါပေမယ့် Porsche အင်ဂျင်နီယာတွေကအပြောင်းအလဲတွေလုပ်တဲ့အခါမှာထည့်သွင်းစဉ်းစားရတယ်။

ပြောင်းလဲနိုင်သောအသစ်၏ဖြစ်ရပ်တွင်ဖျက်ဆီးသူထိန်းချုပ်စနစ်သည်ခေါင်မိုးသည်ပိတ်ထားခြင်းရှိမရှိကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားကာကွဲပြားခြားနားသောထောင့်နေရာတွင်ထားရှိခြင်း၊ အသုံးဝင်သောကြမ်းခင်း45ရိယာကို ၄၅% တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်လေခွင်းအားနည်းချက်များနှင့်နောက်ဝင်ရိုးတန်း၏တည်ငြိမ်မှုကိုအပြည့်အဝအသုံးချခြင်း။

အလုပ်ကောင်းကောင်းလုပ်ရုံပဲ

ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များမပါရှိပါကသင်အကြိုက်ဆုံးတောင်ပေါ်လမ်းပေါ်တွင်ကားမောင်းခြင်းသည် ပို၍ ပျင်းစရာကောင်းပြီးအန္တရာယ်ပိုများလိမ့်မည်။ သို့ဖြစ်လျှင်ဤသို့သောပြtroubleနာကားအဘယ်ကြောင့်နည်း။ ကောင်းပြီ၊ Zuffenhausen တွင်သူတို့လုပ်နိုင်သည်။ ထိုသူတို့ကတတ်နိုင်တယ်။ ထိုသူတို့ကချင်တယ်။ သင်၏အကောင်းဆုံးသောနည်းဖြင့်သင်၏အလုပ်ကိုလုပ်ပါ။

အကောင်းဆုံးကားမှာကားမောင်းသူသည်ဤအမြင်များကိုအလိုအလျောက်စတင်ဖော်ပြလိမ့်မည်။ စုံလင်ခြင်းအလိုဆန္ဒသည်အာရုံခံမှုအဆင့်ကိုသြဇာသက်ရောက်သည်။ လမ်းပေါ်တွင်သက်သောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်နှစ် ဦး နှစ်ဖက်အပြုအမူများအရပိုမိုကောင်းမွန်သောရလဒ်များကိုရရှိလိုသောဆန္ဒဖြင့်လှုပ်ရှားသည်။

ထို့အပြင်အလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်သော damping စွမ်းဆောင်ရည်၏တုန့်ပြန်မှုကိုတိုးမြှင့်ခြင်းအားဖြင့် ၉၁၁ Cabriolet ၏အလွန်အမင်းတည်ငြိမ်သောကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံအသစ်သည်ပုံမှန်အားဖြင့်ညံ့ဖျင်းသောလမ်းများပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ် ၃၀၀ ကီလိုမီတာ / ဇပြိုင်ကားမောင်းသမားထက်ပိုမိုသောဇိမ်ခံ limousine နှင့်ဆင်တူသည်။

ဒါကတစ်ဖက်မှာပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, တိုးတက်လာသောစွမ်းရည်အနည်းဆုံးအနည်းဆုံးအားဖြင့်၎င်းအားမောင်းနှင်သူအားသူ၏တာ ၀ န်များအားမသက်သာစေပါ။ စတီယာရင်သည်လမ်း၏အခြေအနေကိုတိကျစွာသယ်ဆောင်ပေးသည်။

"နှစ်သိမ့်မှု" မုဒ်တွင်ပင်၊ အထူးသဖြင့် သွက်လက်သောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် နှောင့်နှေးတုံ့ပြန်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်မှုခံစားချက်တို့ မတုံ့ဆိုင်းနိုင်ပါ။ စမ်းသပ်ကားတွင် တက်ကြွသော နောက်ဘီးစတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းအား ပို၍ပင် တက်ကြွသော ဇာတ်ကောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤစနစ်မပါရှိပါကပြောင်းလဲနိုင်သောအသစ် (Coupe version) သည်သင်၏အပေါင်းအဖော်အများစုအတွက်အလွန်အမင်းလက်မခံနိုင်သောအမြန်နှုန်းဖြင့်မည်သည့်ထောင့်ကိုမဆို ၀ င်ထွက်သွားလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယူဆရသည်။

တာဘိုအားသွင်းနိုင်သည်

အိမ်ပြင်ကိုအပြည့်အဝပျော်ရွှင်ရန်မြင်းကောင်ရေ ၄၅၀ လိုအပ်ပါသလား။ ၏သင်တန်းမဟုတ် ... ဒါပေမဲ့သူတို့ကရောက်စွက်ဖက်ကြဘူး။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဝန်တွေအပြောင်းအလဲဖြစ်တဲ့အခါတိုင်းတစ်ပါး like ည့်သည်များညည်းတွားမြည်တမ်းကြပြီးမုတ်သုန်မြင့်မှာမြင့်မားတဲ့အရှိန်အဟုန်မြင့်တက်နေတဲ့အချိန်မှာဒီအမှုန်တွေဟာအထူးသဖြင့်စစ်ထုတ်တဲ့ကိရိယာတွေရှိနေပေမယ့်မြင်းလှောင်တွေနဲ့တူအောင်ကြမ်းတမ်းစွာနဲ့မထိန်းချုပ်နိုင်ပါဘူး။

7500 rpm ထိရိုက်။ ပလတ်စတစ်လှေများဖြင့်နောက်ဂီယာတစ်ခုသို့ပြောင်းရန်သင်ကြုံဖူးပါသလား။ အလွန်ပျော်မွေ့ခြင်းနှင့်။

သံသယဖြစ်ဖွယ်၊ သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းသည့်အင်ဂျင်များသည် ယခင်က ခြွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ဤ Biturbo သည် ၎င်းတို့ထက် မနိမ့်ကျပေ၊ ၎င်းသည် ကွဲပြားရုံသာဖြစ်သည်။ မင်းနဲ့အတူ ခရီးသွားတာ၊ မင်းရဲ့နားအတွက် ကျေနပ်မှုခံစားရပြီး သဘောကောင်းတဲ့ ထေ့ငေါ့ငေါ့ငေါ့နဲ့ ဒီ 911 မျိုးဆက်ဟာ အလွန်ပြီးပြည့်စုံနေမယ့် ခံစားချက်တွေကို ဘီးနောက်ကွယ်မှာ နေရာလွတ်မရှိစေမယ့် အာမခံချက်တွေကို သတိရလိုက်ပါ။

နေလောင်ခြင်း၊ အအေးမိခြင်း သို့မဟုတ် စိုစွတ်မှုအန္တရာယ်ကြုံပါက၊ အပျော့စားထိပ်သည် 12 စက္ကန့်အတွင်း ပိတ်နိုင်သည် - အနားယူချိန်တွင် သို့မဟုတ် 50 km/h အရှိန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ထိုင်ခုံအသစ်၏ အနည်းငယ်ပါးလွှာသော ကူရှင်ကို မခံစားရပါ။ သားရေ "နားရွက်" ကို ဆွဲထုတ်ပြီး ကျောကို ပုံမှန်အတိုင်း တွန်းထုတ်မယ့်အစား ခေါက်လိုက်ပါ။

ထို့အပြင်၊ ဤ convertible ကို ခေတ်မီအကူအညီနှင့် ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များ၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ကိရိယာများ (အလွန်အကျူးမလွန်ကဲသော) ကြောင့် အနည်းဆုံး တစ်နှစ်ပတ်လုံး ဘေးကင်းစွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

Porsche က hardtop version အတွက်လိုချင်တဲ့ premium Porsche € 14 ဖြစ်တယ်။ အပိုအင်္ဂါရပ်များအရလက်ခံနိုင်လောက်သောပုံရသည်။ နောက်ဘက် ၀ င်းဒိုးကကားမောင်းသူ၏အမြင်ကိုသိသိသာသာကန့်သတ်ထားသဖြင့်၊ နောက်ဘက်ကင်မရာနှင့်ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများသည်ပုံမှန်ကိရိယာများဖြစ်သည်။

992 သည်နွေရာသီတွင် S အညွှန်းကိန်းမရှိဘဲပေါ်လာလိမ့်မည်။ သို့သော်လုံလောက်သောစွမ်းအားဖြင့်၎င်းနှင့်အပြိုင်လက်စွဲထုတ်လွှင့်မှုများနှင့်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများစတင်ပါလိမ့်မည်။ ယခုနှစ် မှစတင်၍ တကယ့်အရောင်တောက်ပသည့် Premieres များကို Turbo, GT3 နှင့် Targa ပုံစံဖြင့်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Porsche သည်အမှတ်တံဆိပ်၏ပရိသတ်များနှစ်သက်ရာကိုအတိအကျသိသည်။ တကယ်တော့ဒီဟာကဆက်ပြီးတည်ရှိနေတယ်။