နွေရာသီထက် ဆောင်းရာသီမှာ ကားတွေ ဘာကြောင့် ပိုမီးလောင်သလဲ?
အေးတဲ့ရာသီမှာ နွေရာသီမှာထက် ကားမီးလောင်မှု ပိုများပါတယ်။ ထို့အပြင် မီးလောင်ကျွမ်းရသည့် အကြောင်းရင်းကို မသိရပေ။ ကားက အအေးမိလို့ ရုတ်တရက် မီးလောင်ရတဲ့အကြောင်း ပေါ်တယ် "AvtoVzglyad" ကပြောပါတယ်။
ဆောင်းရာသီတွင် ကားခေါင်းအောက်မှ မီးခိုးငွေ့များ ထွက်လာပြီး မီးတောက်များ ပေါ်လာသောအခါ ကားမောင်းသူ စိတ်ရှုပ်သွားသည်၊ မည်သို့ဖြစ်နိုင်မည်နည်း။ တကယ်တော့ မီးလောင်တာက ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး မီးလောင်တာမဟုတ်ပေမယ့် antifreeze ကြောင့် မီးလောင်တာပါ။ အမှန်မှာ စျေးပေါသော အအေးဓာတ် အများအပြားသည် အပူချိန်တိုးလာရုံမျှမက ပွက်ပွက်ဆူနေသော မီးတောက်ဖြင့် လောင်ကျွမ်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ကား၏အအေးခံရေတိုင်ကီတွင် ဖုန်မှုန့်များပိတ်ဆို့နေပါက သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ပျက်သွားပါက၊ ယာဉ်မောင်းမှ ရေတိုင်ကီကင်ရှေ့တွင် ကတ်ထူပြားတစ်ချပ်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အအေးဓာတ်ကို ချွေတာပြီး အင်ဂျင်ကို မြန်မြန်ပူစေပြီး မီးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလိုသောဆန္ဒ၊
မီးလောင်ရခြင်း၏ နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းမှာ ယာယီလေကာမှန်တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အရည်ကျိုနေသော နှင်းများမှ အစိုဓာတ်နှင့် ရေများသည် ၎င်းအောက်တွင် တဖြည်းဖြည်း စိမ့်ဝင်လာသည်။ "ဘယ်ဘက်" ရေဆေးရည်တွင် မီသနောပါဝင်ပြီး မီးလောင်လွယ်ကြောင်း မမေ့ပါနှင့်။ ဤအရာအားလုံးသည် နွေးထွေးနေချိန်တွင် ပိုမိုပြင်းထန်လာပြီး မီသနော၏အရောအနှောနှင့်အတူ ရေသည် တူရိယာဘောင်အောက်ရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများကို များစွာစိုစွတ်စေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး မီးပွားသည် အသံလျှပ်ကာကို ထိမှန်ကာ လုပ်ငန်းစဉ်စတင်ခဲ့သည်။
"အလင်းရောင်" ဝါယာကြိုးများအပြင်ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကိုလည်းအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ဝိုင်ယာများ မီးပွားပါက၊ ၎င်းသည် ဟောင်းနေပါက မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ ပေါက်ကွဲခြင်းအထိ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
စက်သုံးကိရိယာအတွက် အဒက်တာ ပလပ်ထိုးထားသည့် စီးကရက်မီးခြစ်မှ မီးစတင်နိုင်သည်။ တရုတ်အဒက်တာတွေက တစ်နည်းနည်းနဲ့ လုပ်တယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် စီးကရက်မီးခြစ်ပေါက်၏ အဆက်အသွယ်များနှင့် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်ဘဲ၊ ယောက်ယက်ခတ်ကာ တွင်းများပေါ်တွင် လှုပ်ယမ်းလာသည်။ အဆက်အသွယ်တွေ ပူလာပြီး မီးပွားတွေ ခုန်နေတယ်...
ဆောင်းရာသီမှာ ကားက လမ်းပေါ်မှာရှိနေရင် ကြောင်တွေနဲ့ ကြွက်လေးတွေက နွေးနွေးထွေးထွေးရှိဖို့ သူ့ရဲ့ပါးဖုံးအောက်ကို ဆင်းချင်ကြပါတယ်။ လမ်းသွားရင်း၊ ကြိုးကို တွယ်ကပ်လိုက်၊ ဒါမှမဟုတ် လုံးလုံး ညှပ်ပစ်လိုက်တယ်။ ဂျင်နရေတာမှ ထွက်လာသော ပါဝါကြိုးကိုပင် ကိုက်နိုင်သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ယာဉ်မောင်းက ကားကိုစပြီး စက်ပိတ်လိုက်တဲ့အခါ ဝါယာရှော့ဖြစ်သွားပါတယ်။
