အသုံးဝင်သော၊ ဘေးကင်းပြီး မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်- ကားပေါ်တွင် အလှည့်ကျအချက်ပြတစ်ခု

ကွေ့အချက်ပြမှု နည်းပညာအရ "ကွေ့အချက်ပြမှု" သည် ယာဉ်၏ အချက်ပြစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုသည် မဖြစ်မနေဖြစ်ပြီး မလိုက်နာပါက ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

သူ့အလုပ်တွေက တော်တော်ရှင်းတယ်။ . ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ယာဉ်ကို နောက်စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ညွှန်ပြမည့်လမ်းကြောင်းကို ညွှန်ပြသည်။ တွင်လည်း အသုံးပြုသည်။ သတိပေးကိရိယာအဖြစ် . ၎င်း၏အသုံးပြုမှုမှာမဟုတ်ပါဘူး။ စိတ်ကောင်း » အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို ယဉ်ကျေးစွာ အသိပေးလိုသော ယာဉ်မောင်း။ ထိုမှတပါး ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် ယာဉ်မောင်းသည် ကွေ့အချက်ပြမှုအား အသုံးမပြုခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။

ကွေ့အချက်ပြမှုသမိုင်း

ကားက သက်တမ်း ၁၂၀ နီးပါးရှိပါပြီ။ . ထူးခြားဆန်းပြားသောကားတစ်စီးအဖြစ် စတင်ခဲ့ပြီး မကြာမီတွင် စူပါသူဌေးများအတွက် ဇိမ်ခံပစ္စည်းအသစ်ဖြစ်လာခဲ့ရာ လူအများအတွက် တတ်နိုင်သောကားတစ်စီးအဖြစ် ပြောင်းလဲလာသည်။ Ford Model ထွန်းကားသည်။ T.

ကားအရေအတွက် များလာသည်နှင့်အမျှ ယာဉ်အသွားအလာကို ထိန်းညှိရန်နှင့် မော်တော်ယာဉ်များနှင့် မောင်းနှင်မှုအတွက် ဘုံစံနှုန်းများ ချမှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း သင့်အလှည့်ကျရန် ရည်ရွယ်ချက်များအကြောင်း အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို အသိပေးသည့်နည်းလမ်းမှာ ယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အတော်လေးနောက်ကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

1950 ခုနှစ်များမတိုင်မီအထိ ကားအသစ်များတွင် ကွေ့အချက်ပြမှုတစ်ခုမဖြစ်မနေဖြစ်လာခဲ့သည်။

မူလက ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အလွန်မိုက်မဲသော မော်ဂျူးများကို ဖန်တီးထားသည်။ "Winker" သည် ခေါက်တံပေါ်ရှိ အလှည့်အချက်ပြတစ်ခုဖြစ်သည်။ . အကွေ့တွင်၊ ဘားကိုဖွင့်ပြီး ဗဟိုမီးသည် ရှေ့၊ နောက်နှင့် ဘေးဘက်သို့ ကွေ့ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ယာဉ်များကို အသိပေးသည်။

သို့သော်လည်း ဤအချက်ပြမီးများသည် ဒီဇိုင်းပိုင်းနှင့် စျေးကြီးရုံမျှမက ကြီးမားသည်။ . ၎င်းတို့သည် စက်ဘီးစီးသူများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် သိသိသာသာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေလည်း ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ညွှန်ပြချက်အဖြေကို ယာဉ်၏ဘေးနှစ်ဖက်တစ်လျှောက်တွင် ရပ်တန့်ထားသော ညွှန်ကိန်းများဖြင့် လျင်မြန်စွာ အစားထိုးခဲ့သည်။

ယာဉ်များပေါ်တွင် အချက်ပြအချက်ပြမှုများဆိုင်ရာ ဥပဒေနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ

ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် ကုန်တင်ယာဉ်ငယ်များတွင် ရှေ့နှင့်နောက် လှည့်အချက်ပြများ တပ်ဆင်ထားရမည်။ . ကွေ့အချက်ပြများကို အပြင်ဘက်အစွန်းများ၊ ရှေ့နှင့်နောက်တွင် ထားရှိသင့်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာ အရှည် 6 မီတာအထက် ယာဉ်များအတွက်သာ ကွေ့အချက်ပြမှုများသာ လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်အားလုံးကို ဘေးလှည့်အချက်ပြများဖြင့် တပ်ဆင်ပေးကြသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ကွေ့အချက်ပြများသည် အဝါရောင်ဖြစ်သင့်သည်။ အခြားအရောင်များကို အခြားအချက်ပြမီးများနှင့် ဘေးကင်းစွာ ခွဲခြားနိုင်ခဲသည်။

အလှည့်အချက်ပြများသည် ကြိမ်နှုန်း 1,5 Hz +/- 0,5 Hz သို့မဟုတ် အနီးစပ်ဆုံးတွင် flash ဖြစ်သင့်သည်။ တစ်မိနစ်လျှင် မီးတောက် ၃၀။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက်ကို တပြိုင်နက် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မဖြစ်မနေ။

ဝိသေသကလစ်၊ i.e. အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ညွှန်ပြချက်ဖွင့်ထားသည်ကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

မီးပျက်ခြင်းသတိပေးကိရိယာ မလိုအပ်သော်လည်း ခွင့်ပြုသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် အချက်ပြမီးသီးမီးလောင်ပါက ဘေးဘက်ရှိ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ကြိမ်နှုန်းကို နှစ်ဆတိုးစေရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ညွှန်ကိန်းများကို တပ်ဆင်ကြသည်။ ဒီလိုမျိုး, ကားမောင်းသူသည် ဘယ်ဘက်မှကြည့်ကာ မီးသီးပြောင်းရမည်ကို သိသည်။ လှည့်ပြီးနောက် စတီယာရင်ဘီးကို ဖြောင့်စေသောအခါ နည်းပညာအရ ညွှန်ပြချက်အား အလိုအလျောက် ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးသည်။ . သို့သော် အဆင်ပြေစေသော အကြောင်းများကြောင့်၊ ၎င်းသည် ယခုအခါ ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် အလှည့်ကျ အချက်ပြ ပြဿနာ ရှိနေဆဲပါ။ . ၎င်းတို့သည် အသုံးပြုရန် အဆင်မပြေရုံသာမက စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။ အစပြု၍ စီးနင်းသူများသည် အကွေ့တစ်ခုပြီးသည်နှင့် ညွှန်ပြချက်ကို ပြန်ပေးရန် မေ့လျော့လေ့ရှိသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် ညွှန်ပြချက်ဖြင့် မိုင်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။

1980 ခုနှစ်များအတွင်း ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် မကြာခဏအသုံးပြုခဲ့ကြသည့် Built-in ဦးချိုများကို ယနေ့ခေတ်တွင် ခဲယဉ်းစွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဤတွင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဦးထုပ်ဆောင်းထုတ်လုပ်သူများသည် ကြိုးမဲ့လက်လွတ်ကိရိယာများနှင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာလှည့်အချက်ပြမှုများကို ဘေးကင်းရေးမော်ဂျူးများတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းအများအပြားတွင် ဝင်ရောက်လာကြသည်။

နှိုးစက် လိုအပ်သည်။

« အနိမ့်ဆုံးမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် » ဦးတည်ချက်မပြောင်းမီ၊ ၄ ကြိမ် . ထို့ကြောင့် လမ်းများမပြောင်းမီ သို့မဟုတ် ကွေ့ခြင်းမပြုမီ အချက်ပြမီးများသည် အမြင်အာရုံနှင့် အသံဖြင့် အနည်းဆုံး သုံးကြိမ် လင်းနေရပါမည်။ . ဒီဥပဒေက တခြားလမ်းအသုံးပြုသူတွေကို အသိပေးဖို့၊ အစောပိုင်း "။
ရဲက ဖမ်းမိရင် ညွှန်ပြလိုက်တာ သင်သည် ဒဏ်ရိုက်ခံရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင်၏မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတွင် အမှတ်တစ်ခုထည့်ပါမည်။ အချက်ပြမှု အားနည်းခြင်းကြောင့် မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် ပြစ်ဒဏ်များ ပိုမိုတင်းကျပ်သည်။

ကားပေါ်တွင် အချက်ပြများဖွင့်ပါ။

• ကွေ့အချက်ပြမှုများကို အများအားဖြင့် သီးခြားမှန်ဘီလူးနောက်ကွယ်တွင် အရှေ့တွင် တည်ရှိသည် သို့မဟုတ် ပယင်းမီးသီးဖြင့် ရှေ့မီးဘက်ထရီတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

• ဘေးဘက်ညွှန်ကိန်းများသည် အများအားဖြင့် mudguard ရှိ ရှေ့ဘီးအထက်တွင် ရှိသည်။ .

• သို့သော်၊ ဘေးကြည့်မှန်ထဲသို့ညွှန်ပြချက်၏ပေါင်းစပ်မှုသည်အထူးသဖြင့်လန်းသည်။ . ဤဒီဇိုင်းသည် မအောင်မြင်သော ရှေ့ဘက်လှည့်အချက်ပြမှုအတွက် လက်ငင်းအစားထိုးမှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် ချို့ယွင်းနေသော အချက်ပြမီးသီးများကို အမြဲတမ်း ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။

• အလှည့်အညွှန်းများ ပေါင်းစပ်ထားသော နောက်ကြည့်မှန်များ ယာဉ်အများစုတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။

အပေါ်မှာပြောခဲ့သလိုပါပဲ။ , အလျားခြောက်မီတာအောက် ကားများအတွက် ဘေးလှည့်အချက်ပြတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဇိမ်ခံကားများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ သို့သော် ထိုအချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးအတွက် ဒီဇိုင်းစံဖြစ်လာသည်။ .

• နောက်မီးများ တွင် ညွှန်ပြချက်သည် အများအားဖြင့် အချက်ပြဘက်ထရီတွင် တည်ရှိသည်။ . ကားများစွာတွင်၊ ၎င်းကို အနောက်နှင့် ဘေးမှ ဖြာထွက်သည့်ပုံစံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အထူးကောင်းမွန်သော ဘက်စုံအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပေးသည်။
• ရှေ့နှင့်ဘေးဘက်လှည့်အချက်ပြမှုများတွင်၊ အိမ်ရာကို များသောအားဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ မီးခွက်ကိုဝင်ဖို့ အပြင်မှာ။

• ယာဉ်နောက်ဘက်ရှိ ကွေ့အချက်ပြမှုများတွင်၊ ကွေ့အချက်ပြမီးသီးသည် ပင်စည်မှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်နိုင်သည် .

ယာဉ်အများစုတွင် ဘက်ထရီအား ဘုံဆားကစ်ဘုတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော snap-on ယန္တရားဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်သို့ လျှပ်တစ်ပြက် ဖမ်းသည်။ .

၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်ကိရိယာများမလိုအပ်ပါ။ . အရေးကြီးတာချည်းပဲ။ ဒါမှ အလင်းဘက်ထရီကို case ထဲက တည့်တည့်ဆွဲထုတ်လိုက်ပါ။ . မဟုတ်ပါက အခြားမီးသီးများ ကွဲသွားနိုင်သည်။

LED မီးသီးများဖြင့် မှားယွင်းသော အလှည့်အချက်ပြမှုများကို အစားထိုးရန် ကျွန်ုပ်တို့ အလေးအနက် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

၎င်းတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များစွာရှိသည်။ - ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း သိသိသာသာ ပိုရှည်သည်။ - ပိုမိုမြင့်မားသောအချက်ပြစွမ်းအား - ပိုမြန်သောတုံ့ပြန်မှု

ယနေ့ခေတ်တွင် အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်သော LED မီးသီးများသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်ကကဲ့သို့ ဈေးကြီးသည့်နေရာတွင် မရှိပေ။ အသုံးမပြုတော့သော မီးသီးများကို ယခုအခါ တစ်ပြားတစ်ချပ်ဖြင့် ရောင်းချသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အသုံးမပြုသင့်ပါ။ .

အကယ်၍ သင်သည် ညွှန်ပြချက်ကို အစားထိုးရန်နှင့် မီးလုံးအသစ်တစ်လုံးကို ဝယ်ရန်လိုအပ်ပါက LED မီးလုံးများဖြင့် အချက်ပြဘက်ထရီတစ်ခုလုံးကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အခွင့်အရေးကိုလည်း သင်ယူနိုင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် သင်သည် ကား၏ကျန်သက်တမ်းအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ချို့ယွင်းချက် သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

အသစ်သောလမ်းကြောင်းသစ်

AUDI မှစတင်ခဲ့သော turn signal နည်းပညာ၏နောက်ဆုံးပေါ်လမ်းကြောင်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ခြေရာခံအချက်ပြအချက်ပြဖြင့် အဖွင့်-အဖွင့်-အပိတ်အချက်ပြကို အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ ... အဲဒါ တရားဝင် ပြီးပြီ။ ခေတ်မီသူများ အသုံးပြုသည်။ . ကြည့်ရှုသူ၏အမြင်တွင် မည်မျှ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည် သို့မဟုတ် လှပသည်။ တစ်ခုတည်းသောအရေးကြီးသည်မှာဤလှည့်ကွက်ကိုထည့်သွင်းသောအခါ, သတိပြုပါ။ သူမအတွက် လက်မှတ်တစ်ခု ရနိုင်ခဲ့သည်။ .

အထူးသဖြင့် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် မီးသီးနှင့် မတူပါ။ အချက်ပြခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို ရှိနေပါသည်။ . သို့သော်လည်း ဤနည်းပညာကို အခြားကားထုတ်လုပ်သူများမှ လက်ခံကျင့်သုံးသည်နှင့် တပြိုင်နက် မီးလုံးများကို မြင်နိုင်စွမ်းရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းဟာ အရင်က အမြဲလုပ်ခဲ့တဲ့အတိုင်း ဒီကိစ္စအတွက် အသစ်အဆန်းတွေ ပေါ်လာမှာ သေချာပါတယ်။