Skoda Kodiaq စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု
towbar သည်ဘမ်ပါအောက်မှထွက်လာသည်။ တတိယတန်းထိုင်ခုံများသည်မြေအောက်နေရာတွင်အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သည်။ ပင်စည်ကိုခြေထောက်တစ်ချောင်းဖြင့်ဖွင့်သည်။ တံခါးများကိုပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးသောပြားများဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။ အို၊ ဤအချက်အားလုံးသည်ရုရှားဈေးကွက်သို့မရောက်ရှိသေးပါ။
အဝေးမှ Kodiaq သည် Audi Q7 ထက်နှစ်ဆပိုစျေးကြီးပြီးရှုပ်ထွေးလွယ်သည်။ ၎င်းတွင်တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ chrome နှင့် smart LED optics များစွာပါ ၀ င်သည်။ ဤနေရာတွင်အငြင်းပွားဖွယ်အကြောင်းအရာတစ်ခုမျှမရှိပါ - ဖန်ခွက်မီးပုံးများသည်ပင်လျှင်သင့်တော်ပုံရသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Kodiaq သည်အမှတ်တံဆိပ်၏ခေတ်သစ်သမိုင်းတွင်အလှဆုံး Skoda ဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်း၌လည်းအရာအားလုံးသည်အလွန်လျောက်ပတ်စွာရှိပြီးအချို့သောဖြေရှင်းနည်းများသည်အတန်း၏စံနှုန်းများအရပင်စျေးကြီးသည်။ ဥပမာ Alcantara၊ အေးမြသောအသံပညာ၊ ပျော့ပြောင်းပုံအလင်းရောင်နှင့်multရာမမာတီမီဒီယာမျက်နှာပြင်ကိုသုံးပါ။ သို့သော်အစုလိုက်အပြုံလိုက်စျေးကွက်၏ပိုင်ဆိုင်မှုမှာ "Rapid" ကဲ့သို့တူညီသောတိမ်းစောင်းသောအကြေးခွံများ၊ မီးခိုးရောင်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်နှင့်စတီယာရင်နှင့်အတူရိုးရှင်းစွာသပ်ရပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် Skoda သည်ဤအရာအားလုံးနှင့် ပတ်သက်၍ လုံး ၀ ရှက်ရွံ့ဟန်မရှိသောကြောင့် Kodiaq ကိုလုံးဝကွဲပြားသောအရာအတွက်တီထွင်ခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဒီမှာရွားလှတဲ့အာကာသတွေအများကြီးရှိတယ်။ ရုပ်ပုံများတွင်နောက်ကျောဆိုဖာမှာအလွန်ကျဉ်းမြောင်းနေပုံရပြီးမယုံပါနှင့်။ တကယ်တော့ငါတို့သုံးယောက်ကဒီမှာထိုင်ပြီးကီလိုမီတာတစ်ထောင်လောက်မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ တတိယတန်းနှင့်အတူသယ်ဆောင်ရန်မသင့်တော်ပါ။ သူတို့သည်များသောအားဖြင့်ထိုနေရာတွင်နာရီဝက်ထက်မပိုပါ။ ကလေးများအတွက် - မှန်ပါသည်။
ခေါင်း၊ အထက်၊ တံတောင်ဆစ်များနှင့်ပခုံးများအပိုနေရာတွင်ရှာဖွေရာတွင် Skoda သည်အဓိကအရာဖြစ်သည့်မောင်းသူဖြစ်သည်။ ငါ Kodiaq မှာထူးခြားတဲ့ဆင်းသက်မှုကိုသုံးရက်ကြာအောင်လုပ်ခဲ့ဖူးတယ်။ စတီယာရင်ကော်လံနဲ့ထိုင်ခုံတွေရဲ့ညှိနှိုင်းမှုကပေါများတယ်၊ ဒါပေမယ့်သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့အနေအထားကိုငါရှာမတွေ့ဘူး။ စတီယာရင်သည်တူရိယာများနှင့်ထပ်တူကျသွားသည်သို့မဟုတ်ခြေနင်းများသည်ဝေးလွန်းလှသည်။ သို့မဟုတ်ဆန့်ကျင်။ ကျွန်ုပ်သည်စတီယာရင်သို့မရောက်နိုင်ပါ။ ရလဒ်အနေနှင့်ကျွန်ုပ်သည်ပြဇာတ်ရုံတစ်ခုရှိကုလားထိုင်ပေါ်မှထိုင်။ - မြင့်မားသော၊
၂.၀ လီတာ TSI သည်ကားဒရိုင်ဘာကဲ့သို့ Kodiaq ကိုအရှုံးမပေးခဲ့ပါ။ ဒါဟာ 2,0 မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သည်။ (ဤစကားသည်ဤမော်တာအတွက်အခြေခံအကျဆုံး firmware ဖြစ်သည်) နှင့် ၇.၈ စက္ကန့်အတွင်း“ စိုစွတ်သော” ၇ မြန်နှုန်း DSG သည် crossover ကိုရာဂဏန်းအထိအရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်။ စံချိန်တင်မဟုတ်၊ အရမ်းမြန်
အတော်လေးကျစ်လစ်သိပ်သည်း VAG ကားများနည်းတူ Skoda Kodiaq crossover ကို MQB ၏ဗိသုကာတွင်တည်ဆောက်ထားပြီးရှေ့တွင် McPherson struts နှင့် multi-link နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုတည်ဆောက်ထားသည်။ ရှုထောင့်အရကြည့်လျှင် Kodiaq သည်အနီးကပ်ဆက်စပ် Volkswagen Tiguan အပါအ ၀ င် "C" crossover အများစုထက်သာလွန်သည်။ မော်ဒယ်မှာ ၄၆၉၇ မီလီမီတာ၊ ၁၈၈၂ မီလီမီတာအကျယ်ရှိပြီးဘီးအခြေအနေ (၂၇၁၁ မီလီမီတာ) အရ Kodiaq သည်အပိုင်းတွင်တူညီမှုမရှိပါ။ အခန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပေါ် မူတည်၍ ပင်စည်ပမာဏသည် ၂၃၀ မှ ၂၀၆၅ လီတာအထိရှိသည်။
ရုရှားအင်ဂျင်စက်များသည်ဥရောပနှင့်ကွဲပြားသောဒီဇယ်အစုများနှင့်မတူပါ။ ကျွန်ုပ်တို့တွင်မြင်းကောင်ရေ (၁၅၀) စွမ်းအားရှိသော 150 TDI ရှိသည်။ ၁၂၅ မှ ၁၅၀ မြင်းကောင်ရေတို ၁.၄ TSI တာဘိုအင်ဂျင်များမှဓာတ်ဆီအကွာအဝေးကိုဖွင့်လှစ်ထားပြီး၊ ဒုတိယသည်အနိမ့်ဝန်ဖြင့်လောင်စာချွေတာရန်ဆလင်ဒါ ၄ ခုအနက်မှ ၂ ခုကိုပိတ်နိုင်သည်။ ထိပ်တန်းယူနစ်၏အခန်းကဏ္aကို ၂.၀ လီတာ TSI ကမြင်းကောင်ရေအား ၁၈၀ ဖြင့်ကစားသည်။ အခြေခံအင်ဂျင်တွင်ဂီယာအုံနှင့်ပါ ၀ င်ပြီးပိုမိုအင်အားကြီးမားသည်။ - ဂီယာဘုတ်နှင့်၊ DSG စက်ရုပ်နှင့်လည်းကောင်း၊ နှစ်လီတာအင်ဂျင်အားလုံး - နှင့် - DSG ဂီယာအုံနှင့်ပါ။
ကန ဦး ဓာတ်ဆီပြုပြင်ခြင်းသည်ရှေ့ဘီး၊ ပိုမိုအစွမ်းထက်နိုင်သည်။ မကြာသေးမီက BorgWarner မှထောက်ပံ့ပေးသော Haldex clutch ပါသောဘီးလုံး drive ဂီယာနှင့်အတူ။ ယာဉ်မောင်းရွေးချယ်သည့်မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် clutch သည်ပုဆိန်များတစ်လျှောက်တွင်လွတ်လပ်စွာထုတ်လွှတ်သည်။ တစ်နာရီ ၁၈၀ ကီလိုမီတာပြီးနောက်ကားသည်ရှေ့ဘီးဖြစ်လာသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုဒေါင်လိုက်အရှိန်မြှင့်သောအာရုံခံကိရိယာကို သုံး၍ သို့မဟုတ်ရွေးချယ်ထားသည့်ချိန်ညှိချက်များနှင့်အညီဖြစ်စေသီးခြားပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်နိုင်သည့်ရွေးချယ်နိုင်သော DCC adaptive dampers တပ်ဆင်နိုင်သည်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံများတွင်ပုံမှန်၊ သက်သောင့်သက်သာရှိခြင်း၊ အားကစား၊
- အဖေ, ငါ့ကိုကားနှင့်အတူလှည့်ကွက်အချို့ကိုပြသ?
လေးနှစ်သားလေးသည်ကားများကိုစိတ်ဝင်စားပြီးဤတစ်ကြိမ်တွင်သူသည်လိပ်စာအတိအကျကိုဆက်သွယ်ခဲ့သည်။ သူသည်ကားရပ်နားရန်နေရာနှင့်ခြေထောက်များလှုပ်ခါနေသော power boot ကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ခလုတ်တစ်ခုကိုနှိပ်ပြီးသောအခါပေါ်လာသည့် towbar တစ်ခု။ ဒါမှမဟုတ်နောက်ထပ်ထိုင်ခုံတန်းတစ်ခုဖန်တီးရန်ဆွဲထုတ်နိုင်သည့် boot ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိကြိုးများ။ ဖျောက်ထားရန်နှင့်ရှာရန်ဂိမ်းများအတွက်နေရာက၎င်းကိုပါးပြင်အောက်ရှိသေတ္တာတစ်ခုစီ၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုရှင်းပြရန်တောင်းဆိုခြင်းမှငါ့ကိုကယ်တင်ပေးသည်၊ သို့သော်ကလေးကကျွန်ုပ်နှင့် ပတ်သက်၍ အခြားပြproblemsနာများချက်ချင်းထွက်ပေါ်လာသည် -“ အဖေ၊ နောက်တွဲယာဉ်တစ်စီး ၀ ယ်ပြီးဒီလိုမောင်းနှင်ပါရစေ။ ? "
ငါတို့ကနောက်တွဲယာဉ် (သို့) towbar တစ်ခုတကယ်တော့မလိုအပ်ပါဘူး။ မြင်သာတဲ့ပျော်ရွှင်မှုနဲ့အတူငါကလေးငယ်ထိုင်ခုံနှစ်ခုဟာကားထဲမှာထိုင်နိုင်ပြီးကျန်ဆွေမျိုးသားချင်းတွေအတွက်ကျန်ထိုင်ခုံတွေကိုသုံးနိုင်မယ့်အစီအစဉ်ကိုငါရေးဆွဲခဲ့တယ်။ ဤသည်မှာသူ၏နွေရာသီအိမ်တွင်းမှသူ့မိဘများသို့သွားသောသို့မဟုတ်ပုံမှန်အားဖြင့်ဆောင်းရာသီတွင်လူအုပ်ကြီးသို့ကွင်းသို့သွားသည့်ပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ကလေးများသည်မိဘများ၏ခေါင်းကိုက်ခြင်းစသည့်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်အလှပြင်ဆိုင်အစီအစဉ်များဖြင့်အဆုံးသတ်ကြသည်။
ကြီးမားသော Kodiaq သည်ဤဂိမ်းများကိုအာကာသထဲသို့သုတ်လိမ်းပေးပြီးအခန်း၏အသွင်ပြောင်းမှုများစွာမှအတိအကျမခံစားရပါ။ ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး အနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည်ဘီးပေါ်တွင်တမင်တကာမြင့်တက်သောဘတ်စ်ကားပေါ်တက်ခြင်းကိုမနှစ်သက်ပါ၊ သို့သော်မိသားစုခရီးတစ်ခု၏အခြေအနေတွင်အခြားလူတိုင်းပျော်ရွှင်။ သက်တောင့်သက်သာရှိလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်သိရန်လုံလောက်ပါသည်။ ကုလားထိုင်များအပါအ ၀ င် ၇ ခန်းပါသောဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၌ပင်ကုလားကာအောက်တွင်လီတာ ၂၃၀ လီတာကောင်းကောင်းရှိသည်။ Skoda ကအနည်းဆုံးကောင်းကောင်းလုပ်တယ်ဆိုတာငါသိတယ်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဒီကားကဘယ်လိုမောင်းလဲဆိုတာကိုငါဂရုမစိုက်ဘူး။
စားသုံးသူများ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၊ စံပြကားသည်ပွင့်လင်းသောထိပ်ရှိထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်၏အားကြီးသောအားကစားကားဖြစ်ပြီးစျေးကွက်၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်ဖောက်သည်သည်အမြဲတမ်းအောင်မြင်သောစီးပွားရေးပိုင်ရှင်တစ် ဦး ဖြစ်ပြီးတက်ကြွသောလူနေမှုပုံစံ၊ အားကစားပစ္စည်းကိရိယာအစုံ။ သို့သော်နှစ်များတစ်လျှောက်ကားအတွင်းပိုင်းအရောင်များကိုဆေးကြောခြင်း၊ မှန်ကန်သောပုံသဏ္cupာန်ဖလားကိုင်ဆောင်ထားသူများကိုတီထွင်ခြင်း၊ လက်အိတ်များနှင့်ဖုန်းများသိုလှောင်ရန်ကွန်တိန်နာများနှင့်ပုလင်းအဖုံးများ၏အောက်ခြေတွင်လုံးဝတီထွင်ကြံဆသောဝက်ခြံများ - ကလစ်များကတကယ့်ကိုထိုက်တန်သည်။ မိသားစုသည်မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေသောလူများနှင့်ပြည့်နှက်နေသောကားထဲတွင်အရူးအမူးဖြစ်စေနိုင်သည့်သေးငယ်သောအရာတစ်ထောင်ကိုစဉ်း စား၍ မရပါ။
စိတ်ပျက်စရာတစ်ခုတည်းမှာသူတို့၏အနားများကိုကာကွယ်ရန်တံခါးများဖွင့်သောအခါထွက်သွားသည့်ရာဘာကြိုးများဖြစ်သည်။ ရုရှား၌တပ်ဆင်ထားသောကားများ၌၎င်းတို့သည်ချုံ့ချထားသည့်အဆင့်အားလုံးတွင်မရှိချေ ထိုအချက်သည်ကားရပ်နားရန်နေရာများတွင်ပင်သင်သတိထားရမည့်အချက်မဟုတ်ပါ။ ဒါကကားထဲမှအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်လှည့်ကွက်တစ်ခုပါ။ ကလေးငယ်များသာမကလူတိုင်းအတွက်ပါအထူးသဖြင့်ခြွင်းချက်မရှိဘဲစိတ်ကျေနပ်မှုရရှိစေမှာပါ။
Skoda တံဆိပ်၏ကြီးမားသော crossover သည်မမျှော်လင့်ဘဲပေါ်လာသည်။ အနာဂတ်မော်ဒယ်၏စမ်းသပ်မှုများကို ၂၀၁၅ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်စတင်ခဲ့ပြီး၊ ထုတ်ကုန်အသစ်နှင့်ပတ်သက်သောပထမဆုံးတရားဝင်သတင်းအချက်အလက်ကိုနောက်တစ်နှစ်အကြာတွင်ချက်လူမျိုးများက crossover ၏ပုံကြမ်းများကိုထုတ်ဖော်ပြသသည့်အခါပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ ၂၀၁၆ ခုနှစ်မတ်လတွင် Skoda VisionS အယူအဆကိုဂျီနီဗာကားပြပွဲတွင်တင်ပြခဲ့ပြီး၎င်းသည်အနာဂတ်ကား၏ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်လာသည်။
ထိုနှစ်၏ဆောင်း ဦး ရာသီတွင်ပဲရစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှုကားပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အယူအဆနှင့်အလွန်ကွာခြားသည်။ ပုန်းကွယ်နေသောတံခါးလက်ကိုင်များပျောက်ကွယ်သွားပြီးကြေးမုံများလည်းသေးငယ်သွားသည်။ မှန်ဘီလူးများသည်အနည်းငယ်ပိုမိုရိုးရှင်းလာသည်။ အနာဂတ်၏အနာဂတ်အတွင်းပိုင်းအစားထုတ်လုပ်မှုကားသည်သာမာန်အတွင်းပိုင်းကိုလက်ခံရရှိသည်။
အစပိုင်းတွင် Skoda အမှတ်တံဆိပ်၏အထင်ကရ crossover ကို Kodiak polar bear ပြီးနောက် Kodiak ဟုခေါ်တွင်လိမ့်မည်ဟုယူဆခဲ့ကြသော်လည်းအဆုံးတွင် Alutian ၏ဘာသာစကားနှင့်ပိုမိုနူးညံ့သောအသံထွက်စေရန်ကားကို Kodiaq ဟုအမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ ဘော်ရီဂျင်နီများ၊ အလာစကာမှဌာနေတိုင်းရင်းသားများ။ ကားကိုပြသခဲ့သည်မှာအလာစကာရှိကျိုးနွံသောကာဒီယာ့ခ်အခြေချနေထိုင်မှုဘဝအကြောင်းရုပ်ရှင်နှင့်အတူလိုက်ပါခဲ့သည်။ တရက်တွင်နေထိုင်သူများသည်သူတို့၏မြို့တော်၏နောက်ဆုံးစာကို "နာမ်" ၏အမည်နှင့်အတိအကျပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်။
၂၀၁၇ ခုနှစ်မတ်လတွင်ကျင်းပမည့်နောက်ဂျီနီဗာမော်တော်ပြပွဲတွင်မူအသစ်ထွက်ရှိသည့် Kodiaq Scout တိုးတက်လာသော geometric flotation နှင့် ပို၍ လေးနက်သောအကွာအဝေးအကာအကွယ်လမ်းကြောင်းနှင့်အထူးကိုယ်ထည်တပ်ခြင်း၊ အားကစားစတီယာရင်နှင့်ထိုင်ခုံများပါရှိသော Kodiaq Sportline ။
ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင် Skoda Kodiq ၏တည်ရှိမှုမကြာမမြင့်မှီကာလ၌အလွန်လေးနက်သောမှားယွင်းမှုတစ်ခုသည်အများပြည်သူသိစိတ်တွင်ခိုင်မာစွာတည်ရှိပြီးဖြစ်ပုံရသည်။ Kodiaq သည်မိသားစုကြီးတစ်ခုအတွက်အကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည်။
တကယ်တော့ဒီဟာလုံးဝမမှန်ပါဘူး၊ ရှေ့နောက်ညီညွတ်မျှတသော Octavia နှင့်အကောင်းဆုံးတောက်ပသောထိတွေ့မှုရှိသော Superb တို့၏နောက်ခံတွင် Kodiq သည်အလွန်ရှုပ်ထွေးလှသည်။ Czech crossover ရဲ့ရှေ့မှန်ဘီလူးကြောင့်ငါထင်တာဖြစ်ကောင်းဖြစ်လိမ့်မယ်။ ဒါမှမဟုတ်ငါ TTK မှာအကြိမ်ပေါင်းများစွာတစ်ကြိမ်လောက်တွေ့ဆုံခဲ့တာကအက်ဆစ်ရောင်စုံရုပ်ရှင်တစ်ခုထဲမှာထုပ်ထားတာပါ။
ဟုတ်တယ်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲသူကကျယ်ဝန်းတဲ့အတွင်းခန်းရှိတယ်၊ ထိုင်ခုံတစ်ခုစီတိုင်းမှာကိုယ်ပိုင် isofix တောင်တွေရှိတယ်ဆိုတာကိုငါသတိရတယ်။ သို့သော်သူကမြေးများ၊ အဖွားများနှင့်လှောင်အိမ်ထဲတွင်ကြက်တူရွေးရှိသောမိသားစုကြီးသည်ထိုကဲ့သို့သောအတွင်းပိုင်းတွင်ခရီးသွားရမည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်အတွက်ကတော့မရေမတွက်နိုင်သောခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ၊ အံဆွဲများ၊ အိတ်ကပ်များနှင့် gadget ကလစ်များပါသောဤအလှပြင်ဆိုင်သည်ငယ်ရွယ်သောကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွက်များစွာသင့်လျော်ပါသည်။
125 မြင်းကောင်ရေမော်တာနှင့်အတူအခြေခံ Kodiaq နှင့်ဂီယာအုံဂီကိုကန ဦး တိထားသည့်အဆင့်နှစ်ခုဖြစ်သော Active and Ambition ဖြင့်ရောင်းချခဲ့ပြီးအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၇၅၀၀ ကုန်ကျသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးသောလျှပ်စစ်မှန်များ၊ တည်ငြိမ်မှုစနစ်၊ ရှေ့နှင့်ဘေးထွက်အိတ်များ၊ အပူထိုင်ခုံများ၊ တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ ၂ ဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ၁၇ လက်မဘီးများနှင့်ရိုးရိုးရေဒီယိုများသာပါ ၀ င်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာခေါင်မိုးရထားလမ်းများ၊ ပင်စည်များ၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့်အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်များ၊ ကုလားကာများ၊ passive အကွာအဝေးထိန်းချုပ်မှုလက်ထောက်၊ စတင်ခလုတ်၊ ရှေ့နှင့်နောက်ကားရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများ၊ အလင်းနှင့်မိုးရွာသည့်အာရုံခံကိရိယာများ၊
DSG ဂီယာအုံပါသောရှေ့ဘီးအင်အား ၁၅၀ ရှေ့အင်ဂျင်ကားများ၏ဈေးနှုန်းကိုဒေါ်လာ ၁၉,၄၀၀ ဖြင့်စတင်သည်။ သို့သော် Style version (ဒေါ်လာ ၂၃,၂၀၀) ကို ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်တိ၊ လျှပ်စစ်ကားမောင်းသူထိုင်ခုံ၊ လေထုအတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊ မောင်းနှင်မှုစနစ်ရွေးချယ်သည့်စနစ်၊ ရှေ့မီး၊ နောက်ပြန်ကင်မရာနှင့် ၁၈ လက်မဘီးများ။
All-wheel drive သည် Active version အတွက်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၁၉,၇၀၀ ကုန်ကျပြီး DSG စက်ရုပ်အတွက်မူဒေါ်လာ ၂၀,19 ကုန်ကျသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ရှိ All-wheel drive Kodiaq ရှိ DSG ပါ ၀ င်သော Style trim level တွင်ဒေါ်လာ ၂၄၀၀၀ ကုန်ကျသည်။ လီတာနှစ်လုံးပါသောကားများသည်လေးဘီးယက်နှင့်စက်ရုပ်တစ်မျိုးတည်းဖြင့်သာဖြစ်နိုင်ပြီးအစုံလိုက် ambition မှစတင်သည်။ စျေးနှုန်းများ - ဓာတ်ဆီအတွက်ဒေါ်လာ ၂၄,၂၀၀ နှင့်ဒီဇယ်အတွက်ဒေါ်လာ ၂၃,၄၀၀ မှဖြစ်သည်။ ထိပ်မှာ Laurin & Klement ဗားရှင်းများတွင်တပ်ဆင်ထားသော Kodiaqs ဗားရှင်းနှစ်လုံးသာပါရှိပြီးဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်ပုံစံအတွက်ဒေါ်လာ ၃၇,၁၀၀ နှင့် ၃၆,၅၀၀ ကုန်ကျသည်။ ဒါကအကန့်အသတ်တော့မဟုတ်ပါဘူး။ ဒေါ်လာ ၅၀ ကနေ ၇၅၀ အထိတန်ဖိုးရှိတဲ့ရွေးစရာများထဲမှနောက်ထပ်ပစ္စည်းသုံးဒါဇင်ကျော်ရှိပါတယ်။
"Off-road" Kodiaq Scout သည်အနည်းဆုံး ၁၅၀ မြင်းကောင်ရေအား DSG နှင့်ဘီးလုံးတစ်လုံးကိုဒေါ်လာ ၃၀၂၀၀ မှစတင်သည်။ ထိုအထုပ်တွင်အမိုးရထားများ၊ အင်ဂျင်ကာကွယ်မှု၊ လေထုအလင်းနှင့်အထူးအတွင်းပိုင်းချုံ့တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ယူနစ်များ၏လမ်းဘေးလှုပ်ရှားမှုတို့ပါ ၀ င်သည်။ နှစ်လီတာ Scout စျေးနှုန်းသည်ဒီဇယ်အတွက်ဒေါ်လာ ၃၃,၈၀၀ နှင့်ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားများအတွက်ဒေါ်လာ ၃၄,၃၀၀ ဖြစ်သည်။ "sporty" Kodiaq Sportline သည် ၁၅၀ မြင်းကောင်ရေကားအတွက်ဒေါ်လာ ၂၉,၈၀၀၊ လီတာနှစ်မျိုးအတွက်ဒေါ်လာ ၃၃,၉၀၀ ဖြင့်စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။
| ပုံစံ | လက်ဆောင်ပေးမယ် |
| အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ | 4697/1882/1655 |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2791 |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1695 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ, R4 |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ | 1984 |
| ပါဝါ, h.p. rpm မှာ | 180-3900 မှာ 6000 |
| မက်စ် အေးတယ် rpm မှာယခုအချိန်တွင် nm | 320-1400 မှာ 3940 |
| ဂီယာအုံ၊ | ၇ လမ်း အပြည့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h | 206 |
| 100 km / h မှ acceleration, | 7,8 |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (အလျားလိုက် / လမ်းကြောင်း / အရောအနှော)၊ l | 9,0/6,3/7,3 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 230-720-2065 |
| ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ | 24 200 |
