နောက်တွဲဆိုင်းထိန်းစနစ်- torsion bar၊ spring၊ spring၊ two-axle

လက်ရှိ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဝယ်ယူရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် စီစဉ်သည့်အခါ နောက်တွဲယာဉ်ကို အသုံးပြုမည့် ရည်ရွယ်ချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသည်၊ လေးလံသောဝန်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်၊ ကားကို axle နှစ်ချောင်းပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ Torsion bar များသည် အနည်းငယ်စျေးသက်သာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပြန့်ကားသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက်သာ သင့်လျော်သည်၊ ၎င်းကို မှတ်သားထားသင့်သည်။

ကားနောက်တွဲတစ်ခု၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အဘယ်အရာဖြစ်သင့်သနည်းဟူသောမေးခွန်းကို အလေးအနက်ချဉ်းကပ်လာသောအခါ၊ torsion၊ spring နှင့် spring မော်ဒယ်များအပါအဝင် node များလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ဖြစ်နိုင်သောရွေးချယ်စရာအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကားဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူရန်အတွက် ပုံမှန် axle ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် ကွာခြားချက်အချို့ရှိသည့် two-axle စနစ်များကို အနီးကပ်လေ့လာကြည့်ရန်မှာ လွန်စွာ လွန်ကဲနေမည်မဟုတ်ပေ။ ကျွမ်းကျင်သောအကြံဉာဏ်သည် အကောင်းဆုံးပုံစံဖွဲ့စည်းမှုကိုရွေးချယ်သည့်အဆင့်တွင် အမှားများကိုရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး သာမန်ဝယ်သူတိုင်းအတွက် အသုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။

ကားတစ်စီးအတွက် နောက်တွဲဆိုင်းဘုတ်အမျိုးအစားများ

ဒီဇိုင်းအမျိုးအစား အနည်းဆုံး 4 မျိုးရှိသော်လည်း ကားနောက်တွဲဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားတစ်ခု၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို လေ့လာမှသာ မော်ဒယ်များ၏အင်္ဂါရပ်များအပြင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများကို အတိအကျနားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Torsion (ရော်ဘာကြိုးကြိုး)

ဤထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွင် အတွင်းနှင့် အပြင်ပိုက်တစ်ခုပါ၀င်ပြီး စည်းဝေးပွဲ၏ပထမပိုင်းကို တြိဂံပုံ သို့မဟုတ် စတုရန်းပရိုဖိုင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒုတိယဒြပ်စင်သည် ဆဋ္ဌဂံပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် သားရေကွင်းများကို စက်ရုံတွင်ထားရှိကာ torsion bar ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းကို လှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

Torsion (ရော်ဘာကြိုးကြိုး) ဆိုင်းထိန်းစနစ်

အပြုသဘောဆောင်မှုများထဲတွင်-

• စက်ပစ္စည်း၏စျေးနှုန်းနိမ့်။
• တပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူခြင်း။
• ရိုးရှင်းသောဝန်ဆောင်မှု။
• ဘီးအချင်းချင်း လွတ်လပ်ရေး။

အားနည်းချက်များလည်းရှိပါသည်၊ ထိုကဲ့သို့သောအလင်းနောက်တွဲ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပြုပြင်မရနိုင်ပါ။ axle load ကို မတွက်ချက်ပါက အတွင်းဒြပ်စင်သည် လှည့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအား အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

အရွက်ဆိုင်းငံ့ခြင်း

စက်ပစ္စည်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် စပရိန်နှင့် အလင်းတန်းတစ်ခု ပါဝင်ပြီး ယင်းယူနစ်အား လမ်းမျက်နှာပြင်၏ မညီမညာဖြစ်မှုကို ထိန်းညှိပေးသည့် ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားခြင်းမရှိပါ။ စပရိန်စာရွက်များကို အထူးနည်းပညာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဒြပ်စင်များမှ ပေါင်းစပ်ကာ မာကျောပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကုပ်များနှင့်အတူ ချည်နှောင်ထားသည်။ အားသာချက်များ

• စနစ်ထိန်းသိမ်းမှု။
• လုံခြုံစိတ်ချရမှုကောင်းတယ်။
• Long ကဝန်ဆောင်မှုဘဝ။

အရွက်ဆိုင်းငံ့ခြင်း

ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ချောဆီပေးခြင်းမရှိဘဲ အားနည်းချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး ကွဲအက်မှုများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားတတ်ကာ အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းရန်မှာ အလွန်ဆန်းကြယ်လှပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင် ဘီးများ၏ လွတ်လပ်မှုအကြောင်း ပြောဆိုခြင်း မပြုနိုင်သောကြောင့် တွင်းတစ်ခုကို ထိသောအခါ နောက်တွဲသည် မကြာခဏ လိပ်သွားတတ်သည်။

နွေဆိုင်း

ထိုသို့သော ဆိုင်းထိန်းပုံစံတွင် စပရိန်များကို အစားထိုးရန်၊ ဆလင်ဒါစပရိန်များ ရောက်ရှိလာသည်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို ၎င်းတို့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အလျားလိုက်နှင့် နောက်ဆွဲလက်များကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထိုသို့သော ဖြည့်စွက်မှုများကြောင့် ဘီးတစ်ဘီးသည် အတားအဆီးတစ်ခု သို့မဟုတ် ပေါက်ပေါက်တစ်ခုနှင့် ထိမိသောအခါတွင် ဒီဇိုင်းသည် သီးခြားလွတ်လပ်လာကာ ဒုတိယအခြမ်းသည် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အားသာချက်များထဲတွင် ၎င်းကို မီးမောင်းထိုးပြထိုက်သည်-

• ပြုပြင်ရလွယ်ကူခြင်း။
• လိုအပ်ပါက စမ်းရေ၏အမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
• အပေါက်တစ်ခုတွင် ဝင်တိုက်မိသောအခါတွင် ကားကိုယ်ထည်နှင့် တွဲဆွဲဘားတွင် နောက်ပြန်ဆွဲခြင်း မရှိပါ။

နွေဆိုင်း

minuses များထဲတွင် ကုန်ချော၏စျေးနှုန်းမှာ မြင့်မားနေပြီး စက်တွင်အတော်လေးများသော ပင်မအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းနှင့်ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ လုပ်ငန်းစဉ်သည် သပ်ရပ်သောငွေပမာဏဖြစ်သည်။

Biaxial ဆိုင်းထိန်းစနစ်

လိုအပ်ပါက 500 ကီလိုဂရမ်အထက် ဝန်တင်များကို သယ်ယူရန် လိုအပ်ပါက ထိုဒီဇိုင်းများသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ထိုသို့သောမော်ဒယ်များသည် စပရိန် သို့မဟုတ် ရော်ဘာကြိုးပါသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသည်။ နောက်ထပ် axle သည် နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်ရှိ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဝန်ကို တိုးစေရုံသာမက အမြန်လမ်းပေါ်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်သည့်အခါ ဘေးကင်းစေသည့် ကားနောက်ခန်းကြား မှန်ကန်သော ဟန်ချက်ညီမှုကိုလည်း ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

နှစ်ထပ် axle နောက်တွဲယာဉ်

ရောင်းချရာတွင် ဆောက်လုပ်ရေး၊ တိရစ္ဆာန်မွေးမြူခြင်း သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကန်များအပြင် လေးလံသော ပလပ်စတစ်ပြတင်းပေါက်များကဲ့သို့သော စားသုံးသူလိုအပ်ချက်အတွက် ဖန်တီးဖန်တီးသည့်အခါတွင် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသည့် universal trailer များကို သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။

ဘာကြိုးတပ်ရမလဲ

လက်ရှိ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဝယ်ယူရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် စီစဉ်သည့်အခါ နောက်တွဲယာဉ်ကို အသုံးပြုမည့် ရည်ရွယ်ချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသည်၊ လေးလံသောဝန်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်၊ ကားကို axle နှစ်ချောင်းပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ Torsion bar များသည် အနည်းငယ်စျေးသက်သာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပြန့်ကားသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက်သာ သင့်လျော်ပါသည်၊ ယင်းကို မှတ်သားထားသင့်သည်။ သို့မဟုတ်ပါက တွင်းထဲသို့ဝင်သည့်အခါ ကား၏နောက်ဘက်အလိပ်ကို ရှောင်၍မရပါ၊ လျော့ရဲသောအကြောင်းအရာအချို့၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့်အတူ ပြည့်နှက်နေပါသည်။

Spring ယူနစ်များသည် လွှမ်းခြုံမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းတွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ ထိုကဲ့သို့သော စက်များသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသည်၊ လိုအပ်ပါက၊ လမ်းပေါ်တွင် ပျက်သွားသော သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲသွားသည့် အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ အနီးဆုံးပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားနိုင်သည်။ နွေဦးနမူနာများသည် စျေးကြီးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို ထိန်းသိမ်းရန် သို့မဟုတ် ဝယ်ယူရန်အတွက် အထင်ကြီးလောက်စရာငွေများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သော်လည်း နောက်တွဲယာဉ်သည် အတားအဆီးတစ်ခုတွင် အလွန်ခန့်မှန်းနိုင်ကာ နိုင်ငံ၏လမ်းအများစုတွင်ရှိသော တွင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် စိတ်ဓာတ်ကျဆင်းမှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးအစားများ