Audi SQ5 2021- TDI သုံးသပ်ချက်

SQ5 sport utility ကား၏ ဒီဇယ်ဗားရှင်းသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အားကစားသမားတစ်ဦးဖြစ်ခဲ့ပါက၊ ၎င်းသည် 2020 ရာသီကုန်တွင် သြစတြေးလျသို့ ပြန်လာမည့်အစား အများပြည်သူဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အနားယူသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောခြင်းသည် တရားမျှတမည်ဖြစ်သည်။ 

သို့သော် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကပ်ရောဂါကို နောက်ထပ်ငါးလကြာအောင် တားဆီးရန် နောက်ထပ်ငါးလအလိုတွင် ဓာတ်ဆီဗားရှင်းက နေရာယူထားစဉ် ခုံတန်းလျားပေါ်တွင် သုံးနှစ်ထိုင်ခိုင်းခဲ့သော်လည်း ပြန်လာခဲ့သည်။ 

၎င်း၏ အဓိက တွန်းအားမှာ 5 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောက်ရှိချိန်တွင် ပထမဆုံး SQ2013 သည် ခေတ်မီဂန္ထဝင် ဖြစ်လာပြီး အမှန်တကယ် အဓိပ္ပါယ်ရှိစေပြီး ဒီဇယ်ဆီ မြန်ဆန်ပျော်စရာကောင်းအောင် သင်ပေးသည့် ပထမဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် SUV ကားများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်မှာ သေချာပါသည်။ 

ဒုတိယမျိုးဆက် SQ5 သည် 2017 နှစ်လယ်တွင် သြစတြေးလျသို့ရောက်ရှိလာသောအခါ USP စျေးကွက်တွင်အသုံးပြုသော SQ6 တွင်အသုံးပြုသည့် အရှိန်ပြင်းသော TFSI V5 ဓာတ်ဆီတာဘိုအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည့် USP ဒီဇယ်သည် အားကောင်းဆဲဖြစ်သော်လည်း အံအားသင့်ဖွယ်ရာမဟုတ်ပေ။ WLTP လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းအသစ်များကို သတ်မှတ်ပြီး စမ်းသပ်ရန်အတွက် အလွန်ရှည်လျားသော တန်းစီစောင့်ဆိုင်းရသည့် မော်ဒယ်အသစ်များကို ထည့်သွင်းထားသည့် Dieselgate အား အပြစ်တင်ပါ။ 

Audi parlance တွင် ဒီဇယ် သို့မဟုတ် TDI သည် လက်ရှိ SQ5 ၏ မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး COVID-19 ကြောင့် မက္ကဆီကိုရှိ Q5/SQ5 စက်ရုံကို မတ်လနှင့် ဇွန်လအတွင်း ပိတ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည့် တစ်နှစ်တာအတွင်း နောက်ဆုံးတွင် သြစတြေးလျသို့ ရောက်ရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။ ယင်းက တစ်ဖန် ၎င်း၏ပြည်တွင်းပစ်လွှတ်မှုကို ယခုရက်သတ္တပတ်အထိ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

ယခု ခြောက်လအတွင်း Q5 နှင့် SQ5 ၏ အသွင်အပြင်ရှိသော ဗားရှင်းတစ်ခု ရောက်ရှိလာသင့်သော်လည်း Audi သည် ဒီဇယ် SQ5 ကို သြစတြေးလျသို့ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ရန် စိတ်အားထက်သန်နေသောကြောင့် လက်ရှိ ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး မော်ဒယ် ၂၄၀ ကို အောက်ခြေသို့ ပေးပို့ခဲ့ပြီး အထူးထုတ်ဝေမှု တပ်ဆင်ထားသည်။ . လက်ရှိ SQ240 TFSI ဓာတ်ဆီအတွက် ရွေးချယ်ထားသော ရေပန်းအစားဆုံး ရွေးချယ်မှုများကို ထင်ဟပ်စေရန် အသွင်အပြင်။

ကားလမ်းညွှန် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က သြစတြေးလျ မီဒီယာ မိတ်ဆက်ပွဲတွင် လူဝင်စား ဒီဇယ် SQ5 ကို နောက်ဆုံးတွင် နောက်ဆုံးတွင် မောင်းနှင်သူထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$89,200

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

စာရင်းစျေးနှုန်း $5 ဖြင့် ဓာတ်ဆီ SQ101,136 TFSI ကို သင်ရရှိနိုင်သေးသော်လည်း လူကြိုက်များသောရွေးချယ်မှုများနှင့် အထူးပါဝါရထားများသည် SQ5 TDI Special Edition ကို $104,900 ကုန်ကျစေသည်။ 

စာရင်းစျေးနှုန်း $5 ဖြင့် ဓာတ်ဆီ SQ101,136 TFSI ကို သင် ရနိုင်ပါသေးသည်။

ထိုရွေးချယ်မှုများတွင် ကားသော့ဖွင့်သောအခါတွင် အလူမီနီယမ်အပြင်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းအများစုကို တောက်ပြောင်သောအနက်ရောင်နှင့် Matrix LED ရှေ့မီးများဖြင့် အစားထိုးခြင်း ပါဝင်သည်။ အတွင်းတွင် တကယ့် Atlas ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အနားသတ်များနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများအတွက် နှိပ်နယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိပါသည်။ ဤရွေးချယ်မှုများသည် $5000 ဝန်းကျင်ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ပိုမြန်သောအင်ဂျင်အပြင်၊ သင်သည် အပိုဒေါ်လာ 3764 အတွက် အလွန်သင့်လျော်သောသဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် $5 ဖြင့် ယမန်နှစ်က တိုးချဲ့ခဲ့သည့် SQ10,000 ၏ ကျယ်ပြန့်သော စံအင်္ဂါရပ်များစာရင်းတွင် ထပ်လောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံများကို စိန်ချုပ်ခြင်းဖြင့် Nappa သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဓာတုသားရေသည် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်နှင့် တံခါးလက်စွပ်များအထိ ချဲ့ထွင်ထားပြီး၊ အပူပေးထိုင်ခုံများဖြင့် ရှေ့ဘက်တွင် အားကစားကူရှင်များ၊ နှင့် အရောင် 30 ရှိသော လျှပ်စစ်စတီယာရင်တိုင် ချိန်ညှိမှုတို့နှင့်အတူ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ထိုင်ခုံများကို စိန်ချုပ်ထားသော Nappa သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

အသံစနစ်သည် Bang & Olufsen မှ ပါဝါ 755 ဝပ်အား စပီကာ 19 ခုသို့ ဖြန့်ဝေပေးကာ 8.3-လက်မ MMI အင်ဖိုတင်းစနစ်သည် scroll wheel နှင့် နောက်ပိုင်း Audis များတွင် ပိုကြီးသောစခရင်ကိရိယာများမရှိခြင်းကြောင့် အသုံးမပြုတော့ဘဲ၊ ထို့ကြောင့် Apple CarPlay။ Android Auto အမျိုးအစားကြိုးတစ်ခု လိုအပ်နေသေးသည်။ အလယ်ခလုတ်တွင် စမတ်ကျသော ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။

Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသော 8.3-လက်မ MMI အချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်ပါရှိသည်။

ဒစ်ဂျစ်တယ် Audi Virtual Cockpit နှင့် head-up display တို့မှ ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးသည်။

အခြားအင်္ဂါရပ်များ တွင် ရောင်စုံ acoustic glazing ပါသော ပြတင်းပေါက်များ၊ မြင်ကွင်းကျယ် မှန်နေကာမိုး၊ ကန့်လန့်ကျင်ဘားများ တပ်ဆင်သည့်အခါ အာရုံခံနိုင်သော အမိုးရထားများ၊ ခေါင်မိုးတင်ခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်း တို့ ပါဝင်ပါသည်။

မီဒီယာမိတ်ဆက်ပွဲအတွက် ကျွန်တော်မောင်းပေးခဲ့တဲ့ မီးခိုးရောင် Daytona နမူနာမှာ quattro sport rear differential ($2,990)၊ adaptive air suspension ($2,150) နဲ့ climate-controlled drink holder ($350) တို့ပါရှိပါတယ်။ စုစုပေါင်းစာရင်းပေါက်ဈေး $110,350 ပါရှိပါတယ်။ .

ဒေါ်လာ 100K ကျော်သာရှိသော ပရီမီယံတံဆိပ်များနှင့် များစွာသော စက်ကိရိယာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များပါရှိသော ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ SUV အတွက် SQ5 TDI သည် အလွန်ကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ကျွန်ုပ်မတတ်နိုင်သောကြောင့် SQ5 TDI နှင့် ၎င်း၏ဓာတ်ဆီပေါက်ဖော်တို့ကြား ဒီဇိုင်းပိုင်းခြားနားချက်ကို တွေ့ရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။ ဓာတ်ဆီဗားရှင်းဝယ်သည့်အခါ လူကြိုက်အများဆုံးရွေးချယ်စရာများကို ရောင်ပြန်ဟပ်ရန် အထူးထုတ်ဝေမှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သင်ပင် အားကိုး၍မရပါ။ 

Audi သည် ၎င်း၏ S မော်ဒယ်များနှင့်အတူ သိမ်မွေ့စွာ ကျွမ်းကျင်သောကြောင့်၊ မှန်ကန်သော ပြင်းထန်သော RS အမျိုးအစားအတွက် သင့်လျော်သော ရန်လိုမှုကို ခြွေတာနိုင်သောကြောင့် ၎င်းမှာ အမှားအယွင်းမရှိပေ။ လက်ရှိ SQ5 သည် 3.5 နှစ်ကျော် သက်တမ်းရှိသော်လည်း ၎င်း၏ ဆန်းပြားမှုသည် အိုမင်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကို တွန်းလှန်နိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

Audi သည် ၎င်း၏ S မော်ဒယ်များတွင် သိမ်မွေ့သော ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်ဖြစ်သည်။

SQ5 သည် S-Line ပက်ကေ့ချ်ပါရှိသော ပုံမှန် Q5 နှင့်ပင် များစွာကွာခြားပုံမပေါ်ပါ၊ တစ်ခုတည်းသောကိုယ်ထည်ကွာခြားချက်မှာ အနောက်ဘမ်ပါရှိ အိတ်ဇောအကြံပေးချက်များ (သို့သော် အတုများ) အနည်းငယ်ပို၍ လက်တွေ့ကျသော အိတ်ဇောအတုများ (သို့သော် အတုများ) ရှိနေပါသည်။ အမှန်တကယ် အိတ်ဇောများသည် မမြင်နိုင်ဘဲ ဘန်ပါအောက်မှ ထွက်လာသည်။

ပိုမြန်သော RS5 မော်ဒယ်များနှင့် တူညီသော specs များပါရှိသည့် 21mm six-piston front rotors များအစား SQ5-specific 375-inch alloys၊ SQ5 တံဆိပ်နှင့် red brake calipers အတွက် S မော်ဒယ်ကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ အရေပြားအောက်ရှိ အထူး adaptive S dampers များသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၎င်း၏ 5 လက်မ SQ21-တိကျသောသတ္တုစပ်များအတွက် တကယ့် S မော်ဒယ်ကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

မူလ SQ5 ၏ ထူးခြားသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ သဘာဝ ဓာတ်ငွေ့ထွက်သံများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ကားအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စပီကာများဖြစ်သည့် TDI Exhaust Sound Driver ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် faux wood နှင့် ညီမျှသော အိပ်ဇောမှတ်စုကဲ့သို့ အသံထွက်နိုင်သော်လည်း၊ ဒီဇယ်များသည် မူရင်းအတိုင်း ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အသံထွက်ခဲသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီသုံး Audi S မော်ဒယ်များအားလုံး၏ အတွေ့အကြုံကို အတုယူစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ၎င်းသည် မူရင်း SQ5 နှင့် ထို့နောက် SQ7 နှင့် Skoda Kodiaq RS တို့တွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး မောင်းနှင်မှုအပိုင်းရှိ SQ5 TDI အသစ်တွင် ၎င်းသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို ကျွန်ုပ်ပြောပြပါမည်။ 

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

SQ5 TDI ၏ လက်တွေ့ကျမှုသည် ဓာတ်ဆီဗားရှင်း သို့မဟုတ် ၎င်းကိုအခြေခံထားသည့် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော Q5 နှင့် ကွာခြားမှုမရှိပါ။ 

ဆိုလိုသည်မှာ ကားအတွင်း၌ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ လေးဦးအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိပြီး ၎င်းတို့နောက်တွင် 510 လီတာ ကုန်တင်ရန် နေရာကောင်းတစ်ခု ရှိသည်။ 40/20/40 ခေါက်ချိုးခြင်းသည်လည်း ဆန့်ပြီး ကွေးနိုင်သောကြောင့် သင်ဆွဲယူနေသည့်အရာပေါ်မူတည်၍ ခရီးသည် သို့မဟုတ် ကုန်တင်နေရာကြားကို ဦးစားပေးနိုင်ပါသည်။ 

SQ5 တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးအတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။

ကလေးထိုင်ခုံများအတွက် နောက်ထိုင်ခုံအဆုံးနေရာများအတွက် ISOFIX အချက်နှစ်ချက်အပြင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ၊ ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများနှင့် အခြားအရာများ အမျိုးအစားကောင်းများ ရှိပါသည်။ ကျယ်ပြန့်သော USB-A ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အထက်ဖော်ပြပါ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာများလည်း ရှိပါသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း MMI SQ5 infotainment စနစ်သည် သေးငယ်သောစခရင်ဖြင့်နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ သင်အတွင်းသို့ဝင်လိုပါက အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် scroll wheel တစ်ခုပါရှိသေးသည်။

ကောင်းသော 510 လီတာကုန်တင်အာကာသရှိပါတယ်။

အလားတူ၊ လက်အိတ်သေတ္တာတွင် DVD/CD ပလေယာနှင့် SD ကတ်အပေါက်နှစ်ခုပါရှိသေးသည်။

ဘွတ်ဖိနပ်ကြမ်းပြင်အောက်တွင် အရွယ်အစားပြည့် တာယာကဲ့သို့ အဆင်မပြေနိုင်သော ကျစ်လစ်သော အပိုတာယာတစ်ခု ဖြစ်သော်လည်း ကားအသစ်များစွာတွင် သင်တွေ့ရသော ထိုးဖောက်ပြုပြင်ရေးကိရိယာများထက် ပိုမိုအသုံးဝင်ပါသည်။ 

Audi စာနယ်ဇင်းပစ္စည်းများအရ TDI သည် ဓာတ်ဆီ SQ400 ၏ ဆွဲဆွဲစွမ်းရည်သို့ 5 ကီလိုဂရမ်ကို ပေါင်းထည့်ကာ အလွန်အသုံးဝင်သော 2400 ကီလိုဂရမ်အထိ သယ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ 

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

SQ5 TDI အသစ်သည် ယခင်ဗားရှင်း၏အင်ဂျင်ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသည်ဟု ယူဆရသော်လည်း ၎င်းသည် 3.0-litre V6 တာဘိုဒီဇယ်ဖြစ်နေသော်လည်း သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ 

၎င်းသည် အမှန်တကယ်တွင် 255kW/700Nm အင်ဂျင် (2,500-3,100rpm တွင်ရရှိနိုင်သော) ဤလူ့ဇာတိခံသော XNUMXkW/XNUMXNm အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံး Audi မော်ဒယ်လ်ဖြစ်ပြီး ယခင် Twin-turbo layout မှ လျှပ်စစ်ဖြင့်မောင်းနှင်ထားသော compressor (EPC) နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော single turbocharger သို့ ရွေ့လျားပါသည်။ . .

၎င်းသည် 7kW ပိုများသော V8 SQ7 တွင်ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့်လျှပ်စစ်စူပါအားသွင်းကိရိယာဖြစ်ပြီး တာဘိုသည် တုံ့ပြန်မှုနှင့်ပါဝါပေးပို့မှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် တွန်းအားပေးနေဆဲဖြစ်သည် - အစဉ်အလာဒီဇယ်အပေးအယူနှစ်ခုစလုံး။

တကယ်တော့ ဒါဟာ 255 kW/700 Nm အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုတဲ့ ပထမဆုံး Audi မော်ဒယ်ပါ။

SQ5 TDI သည် လက်ရှိ Q48 နောက်ပိုင်းထွက်ရှိသော Audis အသစ်များစွာမှ 5-volt အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် EPC သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ၎င်းသည် start/stop system ၏ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် starter နှင့် alternator အား တစ်ခုတည်းယူနစ်အဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ယာဉ်ရွေ့လျားနေချိန်တွင် အရှိန်အဟုန်ကိုအသုံးမပြုသည့်အခါ အင်ဂျင်ကိုပိတ်နိုင်သည့်ကမ်းခြေမုဒ်ကိုလည်းပေးပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Audi က အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် ဆီစားနှုန်း 0.4 l/100 ကီလိုမီတာအထိ သက်သာစေသည်ဟု ဆိုထားသည်။

အင်ဂျင်မှလွဲ၍ အခြားဘာမှ အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော ZF ရှစ်ချက်ချက် အော်တို torque converter ဖြင့် မောင်းနှင်မှု၏ 85 ရာခိုင်နှုန်းကို နောက်ဘီးများဆီသို့ ပေးပို့နိုင်သည့် Quattro all-wheel drive စနစ်ဖြင့် တွဲဖက်ထားသည်။ 

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

1980 ကီလိုဂရမ်ရှိ 3.0L V6 SUV သည် 0-100kph ကို စက္ကန့် 5.1 အတွင်း 5-6.8kph နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော ကောင်းမွန်တဲ့ ဆီစားသက်သာမှုအတွက် ချက်နည်းမဟုတ်ပေမယ့် SQ100 TDI ရဲ့တရားဝင်ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိန်းဂဏန်းကတော့ XNUMXL/XNUMXkm ပါ။ ဓာတ်ဆီ ဗားရှင်း XNUMX ထက် သိသိသာသာ တိုးတက်မှု။ အထက်ဖော်ပြပါ စမတ်ဒီဇယ်နည်းပညာအားလုံးကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

၎င်းသည် SQ5 TDI အား ၎င်း၏ 1030 လီတာ ဆီတိုင်ကီအား ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းသည့်ကြားတွင် သီအိုရီအကွာအဝေး 70 ကီလိုမီတာဝန်းကျင်ကို ပေးသည်။ တောင်းပန်ပါတယ် ကလေးတွေ၊ နောက်လောင်စာဆီ ရပ်တန့်တဲ့အထိ ခဏလောက် ကိုင်ထားရမှာပါ။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

လက်ရှိ Q5 အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးသည် SQ2017 TDI သို့ 5 ခုနှစ်တွင် ANCAP မှ အဆင့်သတ်မှတ်ပေးသောအခါ အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။ 

လေအိတ်အရေအတွက်မှာ ရှစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံးအပြင် ဘေးဘက်လေအိတ်များနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်ကို ဖုံးအုပ်ထားသော လေအိတ်များပါရှိသည်။

လက်ရှိ Q5 အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးသည် 2017 ခုနှစ်တွင် ANCAP မှ အဆင့်သတ်မှတ်လိုက်သောအခါ အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။

အခြားဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များတွင် ရှေ့ AEB သည် တစ်နာရီလျှင် 85 ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေခြင်း၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို အထောက်အကူပြုသည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ တက်ကြွသောလမ်းကြောထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ယာဉ်တိုက်မှုမှ ရှောင်လွှဲနိုင်သည့်အကူအညီတို့ ပါဝင်သည် နောက်သို့ တိုက်မိတော့မည့် အာရုံခံကိရိယာကို ထောက်လှမ်းနိုင်ပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များကို အမြင့်ဆုံးကာကွယ်နိုင်သည် ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Audi သည် BMW နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သည့် ၃ နှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးအကွာအဝေး အာမခံကို ဆက်လက် ပေးဆောင်နေသော်လည်း ယနေ့ခေတ် Mercedes-Benz မှ ကမ်းလှမ်းထားသည့် ငါးနှစ်ထက် နည်းပါးနေပါသည်။ Kia နှင့် SsangYong ၏ ခုနစ်နှစ်အာမခံဖြင့် အလေးပေးထားသော အဓိကအမှတ်တံဆိပ်များကြား ငါးနှစ်စံနှုန်းများနှင့်လည်း ကွာခြားပါသည်။  

သို့သော်၊ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများသည် 12 လ/15,000 ကီလိုမီတာ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တူညီသောငါးနှစ် "Audi စစ်မှန်သောစောင့်ရှောက်မှု ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်" သည် ဓာတ်ဆီ SQ2940 ကဲ့သို့ ငါးနှစ်အထက် အကန့်အသတ်ရှိသောစျေးနှုန်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ပုံမှန် Q5 မျိုးကွဲများအတွက် ကမ်းလှမ်းထားသည့် အစီအစဉ်ထက် $220 သာလွန်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင်သည် အာဇာနည်ဗားရှင်းဖြင့် ရိုက်နှက်ခံရဖွယ်မရှိပေ။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဒီလို စွမ်းဆောင်ရည်ရှိတဲ့ ကားတစ်စီးဟာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ လုပ်ဆောင်တာတွေကို အောင်မြင်နိုင်မယ်လို့ တွေးရတာက အတော်လေး အသစ်အဆန်းဖြစ်ပြီး၊ သူက SQ5 TDI ကို ဓါတ်ဆီဗားရှင်းမှာ အမြဲတမ်းမရှိခဲ့တဲ့ ထူးခြားတဲ့ ဇာတ်ကောင်များစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ 

ဒစ်ဂျစ်တယ် Audi Virtual Cockpit နှင့် head-up display တို့မှ ယာဉ်မောင်းအား အသိပေးသည်။

ဤအရာအတွက် သော့ချက်မှာ အင်ဂျင်မှ ၎င်း၏ ပါဝါကို ထုတ်ပေးသည့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပုံစံဖြစ်သည်။ 255kW အားလုံးကို 3850rpm တွင်သာရရှိနိုင်ပြီး 5400kW ဓာတ်ဆီထုတ်ရန်အတွက် 260rpm လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပင်ပန်းသောခရီးသည်များနှင့်အတူ ခရီးသွားလာသူတိုင်း ကြိုဆိုသင့်သော အလုပ်ကြိုးစားသည့်အခါတွင် ဆူညံသံများ နည်းပါးသွားပါသည်။ 

ပါဝါအပြင်၊ SQ5 TDI ၏ အပို 200Nm သည် ဓာတ်ဆီ၏ 0-100km/h အရှိန်နှုန်းကို 5.1 ဒသမ 5s သို့ လျှော့ချပေးသည့် အဓိကအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်ပြီး မူလ SQXNUMX ဒီဇယ်၏ တောင်းဆိုချက်နှင့်အညီ ဖြစ်သည်။  

နှစ်တန်အောက် အလေးချိန်ရှိသော SUV အတွက် မယုံနိုင်လောက်အောင် မြန်ဆန်ပြီး အလုံးစုံ မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံသည် Audi S မော်ဒယ်မှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း စျေးကြီးသည်။

ထိုသို့သော စွမ်းဆောင်ရည်ကားသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့်အရာကို အောင်မြင်နိုင်သည်ဟု တွေးရန်မှာ အလွန်ဆန်းသစ်နေသေးသည်။

SQ5 သည် ၎င်း၏ အရပ်ရှည်သော ကိုယ်ထည်နှင့် တိုတောင်းသော အထပ်များပါရှိသော Golf GTI ၏ အနည်းငယ်အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းကို အမြဲအမှတ်ရနေပါသည်။ ၎င်းသည် A4 နှင့် S4 မော်ဒယ်များကဲ့သို့ wheelbase တူညီသည်ဟု ယူဆရသည့် အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် S4 နှင့် S5 မော်ဒယ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို မျှဝေထားသော်လည်း Porsche Macan မှ ဖုံးကွယ်ထားသော အရာများစွာရှိသည်။ 

ကျွန်တော်မောင်းခဲ့တဲ့ ဥပမာမှာ 60mm အကွာအဝေးအတွင်း စီးနင်းသူရဲ့ အမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ air suspension တပ်ဆင်ထားပြီး SQ5 ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာတွေကို နည်းနည်းလေးမှ ထိခိုက်စေပုံမပေါ်ပါဘူး။ လေဝင်လေထွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် အများစုသည် အဖုအထစ်များထက် အနည်းငယ်ချော်နေသည်ကို တွေ့သော်လည်း ဤ (RS6 ကဲ့သို့) ကောင်းစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

ယခု၊ အသံဒရိုက်နှင့် "အိတ်ဇော" နှင့်ပတ်သက်ပြီး၎င်းသည်ထုတ်လုပ်သည်။ အရင်ကအတိုင်းပဲ၊ တကယ့်ရလဒ်က အပြစ်ရှိလို့ ကျေနပ်တယ်။ Synthetic ဖြစ်သောကြောင့် မကြိုက်သင့်ပါ၊ သို့သော် Kenworth ကဲ့သို့ အသံမထွက်ဘဲ အင်ဂျင်၏ စစ်မှန်သော မှတ်စုကို ထုတ်နှုတ်ပြီး အသံထွက်ကောင်းပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ဒီဇယ်သည် ကားများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိသည်၊ သို့သော် SQ5 TDI သည် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးဆောင်သည့် မိသားစု SUV ကားကို ဖန်တီးကာ အကောင်းမြင်မှုများကို မီးမောင်းထိုးပြရန် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။ 

ဓာတ်ဆီဗားရှင်းထက် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်း အားသာချက်လည်း ရှိပြီး အမှန်တကယ် ဇာတ်ကောင်စရိုက်လည်း ရှိကြောင်း Audi အား ချီးကျူးပြီး ၎င်းကို ပြန်လည်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းမှုသည် တန်ဖိုးရှိကြောင်း အကြံပြုထားသည်။  

အဆိုပါ ပထမဆုံး ဥပမာ 240 ထဲမှ တစ်ခုကို ရယူရန် အခွင့်အလမ်းဖြင့် ခုန်ဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် အပ်ဒိတ်ဗားရှင်းကို ခြောက်လအတွင်း စောင့်သင့်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်သည် ဘုတ်အဖွဲ့မှ အပ်ဒိတ်ကို စောင့်မျှော်နေမည်ဖြစ်သော်လည်း ယခု လိုအပ်ပါက သင်စိတ်ပျက်မည်မဟုတ်ပါ။