Suction - စုပ်ယူခြင်းဆိုတာဘာလဲ။
အကြောင်းအရာ
စုတ်ယူသည် - ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းနေသောအင်ဂျင်ပါရှိသော ကားများတွင် ကာဘူရီတာသို့ ဓာတ်ဆီအတင်းအကျပ် ပေးဆောင်ရန် စက်ပစ္စည်း (ကိရိယာ) ဖြစ်သည်။
Suction ဟူသော စကားလုံး၏ အခြားအဓိပ္ပါယ်များ။
- လူငယ်ဘန်းစကားများတွင် စုတ်ယူမှု ထို့ကြောင့် သူတို့က အဖွဲ့တစ်ခုတွင် လက်အောက်ငယ်သားရာထူးကို သိမ်းပိုက်ထားသူတစ်ဦးအကြောင်း ပြောကြပြီး၊ ဤသူသည် သေးငယ်သောတာဝန်များကို ထမ်းဆောင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အမြဲတမ်း "ဘေးနားတွင်" ရှိနေရန် ဆိုလိုသည်။
- စုပ်ခွက်ပေါ်မှာ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဖောင်တိန် သို့မဟုတ် မလိုအပ်သောလူကို ယူဆောင်လာ၊ ပေးလှူ၊ “နောက်သို့သွား”၊ စွက်ဖက်ခြင်းမပြုပါနှင့်၊
- မှုခင်း ဗန်းစကားဖြင့် စုတ်ယူခြင်း ၊ ငွေကြေးကဲ့သို့သော တစ်စုံတစ်ရာမရှိခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
- သိပ္ပံနည်းကျ စုပ် ဖြစ်နိုင်သည် သွေးကြောမျှင်ဆိုလိုသည်မှာ စိမ့်ဝင်နေသော ပစ္စည်းများအတွင်းမှ အရည်များ ရွေ့လျားမှုကို ဆိုလိုသည်။
ကာဘူရီတာတွင် လေခိုးခြင်းဆိုသည်မှာ ဘာအတွက်လဲ။
ကာဘူရီတာ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်၏ ကိရိယာကို အခိုးအောင့်အဆို့ရှင်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ရောစပ်ခန်းသို့ လေထောက်ပံ့မှုကို ထိန်းညှိပေးသည်။ ဤ damper ၏ အနေအထားသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများသို့ ပေးဆောင်သော လေ-လောင်စာအရောအနှော ပမာဏကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို နှိပ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းစေရန်နှင့် ပါဝါထုတ်ပေးရန်အတွက် လေ-လောင်စာအရောအနှောကို ပိုမိုထောက်ပံ့ပေးသည်။
အချို့သော ကာဘူရီတာ အင်ဂျင်များတွင် အခိုးအငွေ့ကို ထိန်းချုပ်သည့် လီဗာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤလီဗာအား ကေဘယ်မှတဆင့် ယာဉ်မောင်း၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်သို့ တိုက်ရိုက်ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ဤလီဗာသည် ကား "အေး" ကို စတင်ရန်နှင့် ပူနွေးစေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ရပ်ရွာ၏ ဘုံစကားတွင်၊ ဤလီဗာကို choke ဟုခေါ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ suction ဟူသော စကားလုံးသည် ဤလီဗာ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာ အခန်းကဏ္ဍကို မှန်ကန်စွာ ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ စုပ်ယူမှုကို ဆွဲထုတ်ပြီးနောက်၊ အဖွင့်အပိတ်ကို လျှော့ချရန် အခိုးအငွေ့ အဆို့ရှင်သည် လှည့်ကာ ရောစပ်ခန်းထဲသို့ လေစီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတွင် ဖိအားကျသွားပြီး ဓာတ်ဆီသည် ပိုကြီးသော ထုထည်တွင် စုပ်ယူသည်။ ရလဒ်မှာ လောင်စာပါဝင်မှု မြင့်မားသော ဓာတ်ဆီတွင် ပိုမိုကြွယ်ဝသော အရောအနှောဖြစ်သည်။ ဤအရောအနှောသည် အင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး လုံလောက်သော အပူချိန်အထိ ပူလာပြီးနောက်၊ စုပ်အား ၎င်း၏ ပုံမှန်အနေအထားသို့ ပြန်သွားရမည် ဖြစ်ပြီး damper အား ၎င်း၏ ယခင်ဒေါင်လိုက် အနေအထားသို့ တစ်ဖန် သတ်မှတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
မင်းဘာလို့ဆို့ကနဲမစီးနိုင်တာလဲ။
အင်ဂျင်ကို မူလက သတ်မှတ်ထားသော လေ/ဓာတ်ဆီ အချိုးအစားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ Operating အပူချိန်။ အင်ဂျင်ပူနွေးလာပြီးနောက် ဓာတ်ဆီတွင် ပိုမိုကြွယ်ဝသော အရောအနှော (ဆိုလိုသည်မှာ စုပ်ယူမောင်းနှင်ခြင်း) သည် အောက်ပါပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။
- ဖယောင်းတိုင်တွေ မည်းသွားတယ်။
- ကားစတင်မကောင်းပါ။
- ပြုတ်ကျခြင်း၊ တဆတ်ဆတ်တုန်ခြင်း၊ ချောမွေ့မှုမရှိခြင်း။
- ကာဘူရီတာနှင့် အင်ဂျင်အတွင်း ဝင်လာသည်။
- Dieseling (ဓာတ်ဆီမီးပွားမပါပဲ အတွင်းထဲမှာ မီးလောင်တတ်ပါတယ်)
လေ ၀ င်လေထွက်ကိုဘယ်လိုရှာမလဲ
ကားအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ether လိုအပ်သည်။ ထိုသို့မဟုတ်ပါက ရေနံဆီ သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာ သန့်စင်ရေးအရည်ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး လွန်ကဲသောအခြေအနေများတွင် ဓါတ်ဆီသုံးနိုင်သည် (ဘေးကင်းလုံခြုံရေးသတိထားမှုများအရ)။
ကာဘူရီတာများကို သန့်စင်ရန်အတွက် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် အထူးအရည်ကဲ့သို့မဟုတ်ဘဲ ရော်ဘာပိုက်များတွင် အီသာနှင့် ရေနံဆီ တိုက်ရိုက်အသုံးပြုခြင်းသည် ဘေးကင်းပါသည်။
- DMRV အာရုံခံကိရိယာမှ စတင်၍ စုပ်ယူသည့်နေရာကို စတင်ရှာဖွေပြီးနောက် စားသုံးမှုအမံဆီသို့ တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားသွားခြင်းသည် တန်ဖိုးရှိပါသည်။
- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသဖြင့် ရှာဖွေမှုကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။
- ကားအင်ဂျင်ကို စတင်ပြီးနောက်၊ ပိုက်များ၏ လမ်းဆုံများအားလုံးကို aerosol ဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ကုသပါသည်။
- အင်ဂျင်ရဲ့ လည်ပတ်မှုကို ဂရုတစိုက် နားထောင်တယ်။
- လေယိုစိမ့်တဲ့နေရာကို တိုက်မိတဲ့အခါ၊ အင်ဂျင်က အချိန်တိုအတွင်း အရှိန်တိုးလာမယ်၊ ဒါမှမဟုတ် "ထစ်" ဖြစ်သွားပါလိမ့်မယ်။
- ဤမူရင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ လေယိုစိမ့်မှုကို အလွယ်တကူ ရှာဖွေဖယ်ရှားနိုင်သည်။
