သင့်လျော်သောအင်ဂျင်ဆီ။ အင်ဂျင်ဝတ်ဆင်နည်း

ပိုလန်ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ဂရုစိုက်သည်ဟု ဆိုချင်သော်လည်း အနည်းငယ်သောသူများသည် အင်ဂျင်ပျက်သည်ကို သိကြပြီး မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ နွေးထွေးရန် အချိန်မည်မျှကြာသည်ကိုပင် သိရှိသူနည်းပါးသည်။ မှန်ကန်သောဆီသုံးခြင်းဖြင့် သင့်ကားမောင်းခြင်းကို အခြားအရာများထဲမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။

PBS Institute မှ ဇန်န၀ါရီလ 2015 တွင် ကောက်ယူခဲ့သော Castrol ၏ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ ပိုလန်ယာဉ်မောင်း 29% သည် အအေးမိသောမောင်းနှင်မှုသည် ပါဝါရထားသက်တမ်းကြာရှည်စေရန် မသင့်လျော်ကြောင်း သတိပြုမိပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ 2% ကျော်က ဆီလည်ပတ်မှုအပူချိန်ရောက်ဖို့ မိနစ် 20 အထိ ကြာနိုင်တယ်လို့ သိထားကြပါတယ်။ ဖြေဆိုသူလေးဦးတွင် တစ်ဦးသည် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်စေသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ဆီပမာဏ အလွန်နည်းသော မောင်းနှင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်အရှိန်မြှင့်ခြင်းအတွက် နံပါတ်တစ်အချက်ဖြစ်သည်။ ဒီအဖြေကို ယာဉ်မောင်း ၈၄% က ရွေးချယ်ခဲ့ပါတယ်။ တူညီတဲ့ နံပါတ်အတိအကျကတော့ ဆီအဆင့်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါတယ်။

“ပိုလန်ယာဉ်မောင်းတွေက ဆီအဆင့်ကို ထိန်းချုပ်ဖို့လိုတယ်ဆိုတာ သိတဲ့အတွက် ဝမ်းသာပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ခန့်မှန်းချက်များအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ခန့်မှန်းချက်များအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံတစ်ဝိုက်တွင် မောင်းနှင်နေသော တတိယကားတိုင်းတွင် အင်ဂျင်ထဲတွင် ဆီအနည်းငယ်သာရှိသည်၊” ဟု ပိုလန်နိုင်ငံ Castrol ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာဌာနအကြီးအကဲ Pavel Mastalerek က ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကီလိုမီတာ 500-800 တိုင်း၊ i.e. ဆီဖြည့်တိုင်း အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်အခြေအနေသည် ¾ နှင့် အမြင့်ဆုံးကြားဖြစ်သည်ကို သတိရပါ။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏အဆင့်ကို ဖြည့်တင်းရန်အတွက် ကားထဲတွင် ဆီတစ်လီတာ (အထူးသဖြင့် ခရီးဝေးခရီးများ) တွင် ရှိသင့်သည်။ ငွေဖြည့်ရာတွင်သုံးသောဆီသည် ၎င်းကိုပြောင်းသည့်အခါအသုံးပြုသည့်ဆီနှင့် အတူတူဖြစ်သင့်သည်” ဟု Masalerek က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ကားမောင်းသူ သုံးဦးလျှင် တစ်ဦးနီးပါးသည် စက်ကို စက်မပိတ်မီ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ လည်ပတ်စေခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ ဆန့်ကျင်ဘက်မှာလည်း မှန်သည် - မော်တာသည် ဝန်အောက်တွင် ပိုမြန်လာသောကြောင့် drive ကိုစတင်ပြီးနောက်ချက်ချင်းစတင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါအပြည့်ကို မသုံးသင့်ပါ။ ဤအတောအတွင်း၊ စတင်ပြီးပြီးချင်း အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်ခြင်းသည် ပါဝါယူနစ်ကို အရှိန်ပိုမြန်စေသည်ဟု ယာဉ်မောင်းငါးဦးတွင် တစ်ဦးက ပြောသည်။ ယာဉ်မောင်းများကလည်း အင်ဂျင်အပျက်ဆုံးကို မသိကြပေ။ ပါဝါယူနစ်ကို မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်း သုံးခုတွင် တစ်ဦးတည်းသာ ဆက်စပ်နေသည်၊ (29%) နည်းသည် - အေးသော အင်ဂျင်ကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် (75%) ပင် ဖြစ်သည်။ ဤအတောအတွင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်း၏ပထမမိနစ်သည် အရေးကြီးသည် - သွေးပူချိန်အတွင်း အပူချိန်အလွန်နိမ့်သောအချိန်တွင် အင်ဂျင်ဝိုင်၏ XNUMX% အထိ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

စစ်တမ်းကောက်ယူခဲ့သည့် ယာဉ်မောင်းများ၏ 76% သည် မှန်ကန်သောဆီရွေးချယ်ရာတွင် အင်ဂျင်ဝိုင်ယိုစိမ့်မှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော်၎င်း၏ကန့်သတ်ချက်များသည်ကားထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များကိုလိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ကားကိုအသုံးပြုသည်ဟူသောအချက်ကိုလည်းသတိပြုသင့်သည်။