ဆောင်းရာသီ ကားမောင်းရန် ပြင်ဆင်ပါ။

အလျင်စလိုသည် အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အကောင်းဆုံးအကြံပေးမဟုတ်ပေ။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ဤသဘောတရားကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်တွင်၊ သင်၏သတိဝီရိယကို နှစ်ဆထားရန်နှင့် ရုတ်တရက် ရှောင်လွှဲရန် အကြံပြုထားသည်။ သင်၏မောင်းနှင်မှုနည်းပညာကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများအတွက် သင်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းများအား လမ်းအခြေအနေအရ အရှိန်ထိန်းညှိရန် တာဝန်ဝတ္တရားများကို လျော့ပါးစေမည်မဟုတ်ပေ။

ရေခဲများ၊ နှင်းများကျခြင်း၊ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်း၊ မြင်နိုင်စွမ်းကို ကန့်သတ်ထားခြင်း၊ ဖေါက်ထွက်ခြင်း။ နှင်းခဲတွေ နှင်းတွေကျလို့ လယ်ကွင်းတွေထဲ နှင်းတွေကျလာတဲ့လမ်းတွေ ဆောင်းရာသီမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အထူးသတိထားရမယ်။ “ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုတွေက ရာသီဥတုကောင်းရင် လုံလောက်တယ်လို့ထင်ရပေမယ့် ဆောင်းရာသီမှာ အကောင်းဆုံးယာဉ်မောင်းတွေတောင် ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ရမှာပဲ” ဟု Poznań အနီးရှိ Bednary ရှိ Test and Training Safety Center (TTSC) မှ နည်းပြ Maciej Kopanski က ပြောကြားခဲ့သည်။ - ဆောင်းရာသီတွင်သင်လုံခြုံစွာစီးနိုင်သည်။ သင်လုပ်ရမှာက ရိုးရှင်းတဲ့ အကြံပြုချက်တချို့ကို လိုက်နာဖို့ပါပဲ” ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။

အဆင့် 1 သင့်ကားသည် ပြီးပြည့်စုံသော အလုပ်ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။

ဆောင်းရာသီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ယခင်က လျှော့တွက်ခဲ့သော ပေါ့ဆမှုနှင့် ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို သိသာထင်ရှားစေပါသည်။ ဤနေရာတွင် အလွန်အရေးကြီးသည်မှာ ကား၏ တစ်နှစ်ပတ်လုံးလည်ပတ်မှုနှင့် ဘရိတ်ဆီ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အအေးခံရည်များကို ပုံမှန်အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း၏ မှတ်ဉာဏ်ဖြစ်သည်။ - ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသော ရှော့စုပ်ကိရိယာများသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ရှည်စေပြီး ကားကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ တစ်ဖန်၊ အချိန်အကြာကြီးမပြောင်းလဲထားသော coolant သည် အေးခဲသွားနိုင်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ရေတိုင်ကီကို ပေါက်ကွဲသွားစေသည်ဟု TTSC မှ ကိုပန်စကီးက ရှင်းပြသည်။ “ဆောင်းရာသီမှာ ဒီလိုလျစ်လျူရှုမှုက ကြေကွဲဖွယ်အကျိုးဆက်တွေကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။

တာယာပြောင်းဖို့ မမေ့သင့်ပါဘူး။ အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ပထမနှင်းကျသည့်အချိန်အထိ စောင့်ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် နွေရာသီတာယာများကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုကြသည်။ အေးခဲသော သို့မဟုတ် နှင်းထူထပ်သော မျက်နှာပြင်များတွင် အပူချိန်နိမ့်သော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဒြပ်ပေါင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ဆောင်းရာသီတာယာများသည် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ အထူးနင်းပုံစံသည် ဘီးများအောက်တွင် နှင်းများစုပုံခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ အလွန်ခက်ခဲသောရာသီဥတုအခြေအနေတွင်ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုမည့်နှင်းကြိုးများကိုရယူရန်လည်းထိုက်တန်ပါသည်။ စက်နှိုးသော့မဖွင့်မီ ကားကို သေချာစွာဆေးကြောသန့်စင်ပါ။ အဖြူရောင်အ၀တ်တွေနဲ့ ဖုံးထားတဲ့ကားတွေအတွက် ဒဏ်ရိုက်ခံရနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ရေခဲခြစ်၊ အရည် de-icer ဒါမှမဟုတ် စုတ်တံနဲ့ တွဲသုံးတာကောင်းပါတယ်။

အဆင့် 2 သင်၏မောင်းနှင်မှုနည်းပညာကို လမ်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။

ဆောင်းရာသီတွင် စီးနင်းမှုချောမွေ့စေရန် အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ဂတ်စ်ကို တိကျစွာထည့်ကာ clutch pedal ကို ချောမွေ့စွာ လွှတ်လိုက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ နှေးသွားပါက၊ ၎င်းကို ထိလွယ်ရှလွယ် လုပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ရုတ်တရက် လှုပ်ရှားမှုမရှိဘဲ စတီယာရင်နှင့် ကွေ့သင့်သည်။ လမ်းဆုံတစ်ခုသို့ ကွေ့ရန် သို့မဟုတ် ချဉ်းကပ်သောအခါ၊ လမ်းချော်ခြင်းမဖြစ်စေရန် တတ်နိုင်သမျှ အရှိန်လျှော့ရန် ကြိုးစားပါ။ ကတ္တရာက အနက်ရောင်ပေါ်လာရင်တောင်မှ ပါးလွှာပြီး မမြင်နိုင်တဲ့ ရေခဲအလွှာနဲ့ ဖုံးအုပ်ထားနိုင်ပါတယ်။ ချောသောမျက်နှာပြင်သည် ရပ်တန့်ခြင်းအကွာအဝေးကို တိုးမြင့်စေသည်ဟု မှတ်သားရပါမည်။ ချောသောမျက်နှာပြင်များရှိ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် သာမန်အခြေအနေများထက် ငါးဆခန့် ပိုရှည်သည်။ ထို့အပြင်၊ အကန့်အသတ်ရှိသော မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် လမ်းအခြေအနေ ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် ဘရိတ်နည်းပညာများသည် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အတွေ့အကြုံများစွာ လိုအပ်သည်ဟု TTSC မှ နည်းပြဆရာက ရှင်းပြသည်။

ဆောင်းရာသီတွင် ရှေ့ကားများနှင့် အကွာအဝေးကို ကောင်းစွာထားရန်လည်း သတိပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏မောင်းနှင်မှုမှာ အပြစ်အနာအဆာမရှိသော်လည်း၊ ဥပမာအားဖြင့် အခြားယာဉ်မောင်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ပြင်းထန်သောဘရိတ်ဖမ်းခြင်းဖြင့် အံ့သြသွားနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်ရန် အဆင်သင့်သည် အလွန်အရေးကြီးသည် - မီတာဖြင့် ကားများကြား ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကို ဆုံးဖြတ်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ ဒီတော့ အချိန်ယူနစ်နဲ့ သတ်မှတ်ဖို့ ကြိုးစားကြည့်ရအောင်။ ဒီအခြေအနေမှာ "Two Second Rule" လို့ ခေါ်ပါတယ်။ တစ်စက္ကန့်သည် ယာဉ်မောင်း၏တုံ့ပြန်မှုအချိန်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် မည်သည့်အရာအတွက်မဆို လေ့ကျင့်မှုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤအချိန်သည် အနိမ့်ဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်ကို သတိပြုသင့်သည် - ကျွန်ုပ်တို့ရှိလေလေ၊ ပိုကောင်းလေဟု Kopanski က ရှင်းပြသည်။

အဆင့် 3 အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ငြိမ်သက်စွာနေပါ။

အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ လိုက်နာသော်လည်း အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေမျိုးကို ကျွန်ုပ်တို့ မရှောင်လွှဲနိုင်ပေ။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီမှာ ချော်ဖို့လွယ်တာမို့ ဒီလိုကိစ္စမျိုးမှာ ဘာလုပ်ရမလဲဆိုတာ သိထားသင့်ပါတယ်။ - အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘရိတ်ကို အားအပြည့်ထည့်ပြီး ဘရိတ်ကိုသွားမည့်အထိ လိမ်းပါ။ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်၊ ဘီးများကို ခရီးလမ်းကြောင်းနှင့် ချိန်ညှိရန် ယာဉ်နောက်ဘက်ကို ထပ်နေသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်ပါ။ သို့သော် ယာဉ်သည် ပဲ့ထိန်းနိမ့်ပါက၊ အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို နှိမ့်ချပါ။ အဆင်မပြေပါက ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသည်ဟု TTSC ၏ Kopanski မှရှင်းပြသည်။

သီအိုရီအရတော့ တော်တော်လွယ်ပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ ဒါတွေက အလွန်ရှုပ်ထွေးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေမို့ လမ်းပေါ်မပြေးခင် လေ့ကျင့်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။ ဤနေရာတွင် ကောင်းမွန်သောအဖြေတစ်ခုသည် ကားမောင်းခြင်းနည်းပညာကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် နယ်ပယ်တွင် ကျွမ်းကျင်သော လေ့ကျင့်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ စင်တာကိုရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ဥပမာအားဖြင့် အကာအကွယ်ပြားများ တပ်ဆင်ထားသော ကောင်းစွာပြင်ဆင်ထားသောလမ်းကြောင်းရှိမရှိကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် နည်းပြဆရာတစ်ဦး၏ စောင့်ကြည့်မှုအောက်တွင် အပြည့်အ၀ ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေတွင် လမ်းချော်မှုကို တုပနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဤသင်တန်းအမျိုးအစားတွင်၊ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အထူးအသုံးဝင်နိုင်သည့် ကားမောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ရူပဗေဒဆိုင်ရာ သီအိုရီအခြေခံအုတ်မြစ်များကိုလည်း လေ့လာသင်ယူပါမည်။