Holden HDT Commodore Review: 1980 ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

Peter Brock သည် အထူးမော်တော်ယာဉ်များကို 1980 တွင်စတင်ထုတ်လုပ်သောအခါ 25 နှစ်အကြာတွင်၎င်းသည်ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်ဟုသူမထင်မှတ်ထားနိုင်ပါ။ Brock က သူသည် အမေရိကန်တွင် Shelby Mustang နှင့် AMG တို့ကို ဂျာမနီရှိ ၎င်း၏ HDT အထူးယာဉ်များအတွက် မော်ဒယ်များအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုသည်၊ ၎င်းနောက် Holden Special Vehicles နှင့် Ford Performance Vehicles များအတွက် စံပြအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုပါသည်။

ပထမဆုံး အထူးထုတ်ဝေသည် VC HDT Commodore 1980 တွင်ထွက်ရှိခဲ့သော ကြီးမားသောအားပေးမှုဖြစ်သည်။ အမျိုးအစားထဲတွင် ပထမဆုံးဖြစ်ခြင်းကြောင့် ယခုအခါ ဈေးနှုန်းမြင့်တက်နေသည့် ဂန္ထဝင်ဖြစ်သည်။

နာရီမော်ဒယ်

သူတုပလုပ်ဆောင်မှုများကဲ့သို့ပင် Brock ၏တာဝန်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်။ သူသည် စတော့ရှယ်ယာ VC Commodore ကိုယူကာ ADR လိုက်လျောညီထွေမှုမဖြစ်စေဘဲ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လမ်းကိုင်ဆောင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

သူသည် အသီးအနှံများ ပေါက်ဖွားပြီးသားဖြစ်သော VC Commodore SL/E အမျိုးအစား၏ ထိပ်ပိုင်းကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး၊ Brock အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အခြေစိုက်စခန်းဖြစ်သည့် ဥရောပစတိုင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပြိုင်ကားဆီဒင်ကားကို တည်ဆောက်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပုံသဏ္ဍန်ဖြစ်သည်။

၎င်းတွင် Holden ၏ 308 ကုဗလက်မ (5.05 လီတာ) V8 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သော်လည်း Brock နှင့် ၎င်း၏အဖွဲ့သည် ၎င်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ Standard V8 ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ပိုကြီးသောအဆို့ရှင်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် Chevy မှထုတ်သော အကြီးစားလေသန့်စင်စက်ကိုလည်း တပ်ဆင်ပြီး ၎င်း၏အသက်ရှူခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် လေဝင်လေထွက်တစ်ခုကိုလည်း ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ၎င်းကို Holden စက်ရုံထုတ် အိတ်ဇောနှစ်ခုစနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

Brock ၏ mods များနှင့်အတူ Holden V8 သည် 160kW 4500rpm တွင် 450kW နှင့် 2800rpm တွင် 100Nm ကိုထုတ်လုပ်ပေးကာ 8.4km/h ကို 400 စက္ကန့်အတွင်းရောက်ရှိနိုင်ပြီး 16.1 စက္ကန့်အတွင်း ရပ်တန့်နေရာမှ မီတာ XNUMX သို့ ပြေးနိုင်သည်။ Brock သည် Holden လေးချက်ချက်လက်စွဲ သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းသုံးချက်အော်တိုကို ရွေးချယ်ရန် ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး ကန့်သတ်စလစ်အမျိုးအစားသည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အောက်ဘက်တွင်၊ Brock သည် ၎င်း၏ မှော်ပညာကို အမှန်တကယ် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး နိမ့်ကျသော ရပ်တည်ချက်နှင့် ကိုင်တွယ်မှု အလွန်ကောင်းမွန်ရန်အတွက် Bilstein ဓာတ်ငွေ့ လှိုင်းများကို တပ်ဆင်ကာ အမဲသားနှင့် နှိမ့်ချပေးခဲ့သည်။ ဂျာမန် 15 လက်မ Irmscher အလွိုင်းဘီးများနှင့် 60-series Uniroyal တာယာများသည် "ဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် လှုပ်ရှားခြင်း" ရုပ်ပုံကို ပြီးမြောက်စေသည်။

ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်လိုအပ်ပြီး Brock သည် ၎င်းအား ဖိုက်ဘာမှန်ကိုယ်ထည်ပုံစံဖြင့် အကာအရံမီးတောက်များ၊ ရှေ့ spoiler နှင့် အနောက်တောင်ပံများပါသည့် လေးနက်သောအလှကုန်အသွင်အပြင်ကိုပေးခဲ့သည်။ အရောင်များသည် အဖြူ၊ နောက်နှင့် အနီရောင်ဖြစ်ပြီး ထုပ်ပိုးမှုတွင် အနီ၊ အနက်နှင့် အဖြူ ပြိုင်ကားအစင်းကြောင်းများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။

အတွင်းတွင်၊ Brock သည် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော Momo စတီယာရင်ဘီး၊ စိတ်ကြိုက်ဂီယာခလုတ်နှင့် ယာဉ်မောင်း၏ခြေနင်းကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် SL/E ၏အတွင်းပိုင်းကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ဒီနေ့ သိပ်ထူးထူးခြားခြားတော့ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် ၁၉၈၀ မှာ အဲဒီလိုမျိုး ဘာမှမရှိဘူး။

သူသည် 500 VC HDT Commodores ကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ကြာရှည်မည်ဟု သူမထင်ထားသော်လည်း သူ၏ အထူး HDT များသည် 1987 ခုနှစ်အထိ ကြာရှည်သော ခံစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယနေ့ HSV အထူး Holden ကိုတည်ဆောက်သည်၊ FPV Ford ကိုတည်ဆောက်သည်။ Brock သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားအသင်းအတွက် ရန်ပုံငွေမလိုအပ်ပါက ၎င်းတို့သည် ရှိနေလိမ့်မည်မထင်ပေ။

အဆိုပါဆိုင်

VC HDT Commodore ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ အခြေခံအုတ်မြစ်သည် တင်းကြပ်စွာ Holden ဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးသည်၊ ထို့ကြောင့် အဓိက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် အစားထိုးရန်အတော်လေးလွယ်ကူပြီး ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လွယ်ကူပါသည်။ အထူး Brock အစိတ်အပိုင်းများ၊ အမှတ်တံဆိပ်ပါ စတီယာရင်ဘီး၊ Irmscher သတ္တုစပ်များ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လေသန့်စင်စက်ကို စစ်ဆေးပါ။

Brock သည် ဤ VCs များကိုတည်ဆောက်သောအခါ၊ ကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများသည် ကြမ်းတမ်းပြီး အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်။ ဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကောင်းကောင်းထိုင်နိုင်စေရန် တာရှည်ခံပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ယနေ့ခေတ်ကိုယ်ထည်ကိရိယာများနှင့်မတူဘဲ၊ ဟောင်းနွမ်းသောကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများသည် ဖိုက်ဘာမှန်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ထိခိုက်မှုကောင်းစွာမခံရဘဲ၊ ကောင်းစွာမလိုက်ဖက်ပါ။ ပူးတွဲပါအချက်များအနီးရှိ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ပူးတွဲပါအချက်များကြားတွင် ပုံပျက်နေစေရန် ဘီးခုံးအဆက်များကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ။

ပျက်ကျမှာပေါ့။

VC Commodore တွင် လေအိတ်များကို မမျှော်လင့်ပါနှင့်၊ ၎င်းတို့ မတပ်ဆင်ထားပေ။ ABS သည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတွင် XNUMX ဘီးဘီးရိုးများ၊ Rack နှင့် Pinion စတီယာရင်နှင့် Brock မှ ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ပါရှိသည်။

VC HDT BROCK COMMODORE 1980

ကျယ်လောင်သော V8 အိတ်ဇောသံ

အထူး Brock အစိတ်အပိုင်းများရရှိနိုင်ခြင်း။

မြင့်မားသောလောင်စာသုံးစွဲမှု

မြင့်မားတဲ့ကုန်ထုတ်လုပ်မှု

သက်တောင့်သက်သာစီးပါ

အားပေး ပန်ကြားခြင်း။

ကုန်ကျစရိတ်တိုးမြှင့်နိုင်ခြေ

အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

စျေးနှုန်းတက်သွားနိုင်သည့် လှပသော ဂန္ထဝင် သြစတြေးလျ Brock-အမှတ်တံဆိပ်ပြိုင်ကားဆီဒင် 15/20။