အသုံးပြုပြီးသား BMW M5 E39 ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- ထိုက်တန်ပါသလား။

ကားဟောင်းတစ်စီး ဝယ်ယူခြင်းသည် ၎င်း၏ အားသာချက် အားနည်းချက်များ ရှိပြီး ကားသမား အများအပြားအတွက် ၎င်းသည် ရွေးချယ်ရန် ကိစ္စမဟုတ်ဘဲ အခွင့်အလမ်း ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်ခြင်းသည် အခြားကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်- သင်ရွေးချယ်မှုမှားပါက၊ ၎င်းသည် သင့်အား ကိုယ်ပိုင်ဒေဝါလီခံမည့်ချောက်ကမ်းပါးဆီသို့ တွန်းပို့နိုင်သည်။ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ပါက အမြတ်အစွန်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်ပါသည်။

သုံးပြီးသားကားများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် E5 မျိုးဆက် BMW M39 ကိုဆွေးနွေးစရာပင်ရှိတော့မည်မဟုတ်ပါ။ များစွာသော connoisseurs များကဤသည်ကားအကောင်းဆုံးတံခါးလေးပေါက်အားကစားဆလွန်းဖြစ်ကြောင်းသင်ကျိန်ဆိုလိမ့်မည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၎င်းသည်အကောင်းဆုံး BMW ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၎င်းကိုဒုတိယစျေးကွက်တွင် ၀ ယ်ရန်ထိုက်တန်သလား။

မော်ဒယ်လူကြိုက်များ

M5 E39 ကိုအလွန်လေးစားရခြင်း၏အကြောင်းပြချက်မှာ၎င်းသည်အီလက်ထရောနစ်မတိုင်မီခေတ်၏နောက်ဆုံးကားတစ်စီးဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်များသောအားဖြင့်စက်ဟောင်းဟောင်းများနှင့်မကြာခဏပျက်စီးခြင်းသို့ရောက်သည့်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်မိုက်ခရိုဆားကစ်များမပါ ၀ င်သောစက်ကောင်းဟောင်းများနှင့်အတော်လေးရိုးရှင်းသောစက်ပစ္စည်းပေါ်တွင်မှီခိုရသည်။

နောက်ပိုင်းမော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကားသည်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ ကိုင်တွယ်မှုသည်သာယာပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ပါးပျဉ်းအောက်တွင်သဘာဝအလိုအလျှောက်စိတ်အားထက်သန်သော V8 အင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်မလိုချင်ပါကသင့်အားမလိုအပ်သောအာရုံမဆွဲဆောင်နိုင်သည့်သတိပညာရှိသောဒီဇိုင်းကိုထည့်ပါ။ ဤအရာအားလုံးသည် M5 ကိုအနာဂတ်ဂန္ထဝင်ဖြစ်စေသည်။

စျေးကွက်ဝင်ခွင့်

E39 M5 သည် ၁၉၉၈ Geneva Spring Motor Show တွင်ပွဲထုတ်ခဲ့ပြီးနှစ်ကုန်တွင်ဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ထိုစဉ်ကစံ ၅ ကိုအခြေခံသည်၊ သို့သော်၎င်းသည် V1998 အင်ဂျင်နှင့်ပထမဆုံး BMW M ဖြစ်သည်။

အမြင်အာရုံအရ M5 သည်ပုံမှန် "ငါး" နှင့်များစွာကွာခြားသည်မဟုတ်။ အဓိကခြားနားချက်များမှာ

• ၁၈ လက်မဘီး၊
• အိပ်ဇောစနစ်၏ XNUMX ဌာနခွဲပိုက်;
• ရှေ့ကင်ခရို chrome;
• အထူးဘေးထွက်ကြေးမုံ။

M5 ၏အတွင်းပိုင်းတွင်အထူးထိုင်ခုံများနှင့်စတီယာရင်ကိုအသုံးပြုသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည်စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့်မတူပါ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

E39 သည်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သည်၊ ရှည်လျားပြီးပိုလေးလံသည်။ ၎င်း၏ E34 ထက်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ ၄.၉ လီတာ V-4.9 (S62, Bavarians မှထုတ်လုပ်သည်) ပုံမှန်“ 540i အင်ဂျင်” ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ပိုမိုမြင့်မားသောချုံ့မှုအချိုးအစား၊ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောဆလင်ဒါခေါင်းများ၊ ပိုမိုအားကောင်းသည့်ရေစုပ်စက်နှင့် VANOS အဆို့ရှင်နှစ်ခုတို့ရှိသည်။

ဒီလိုလုပ်ခြင်းအားဖြင့်အင်ဂျင် 400 မြင်းကောင်ရေ (6600 rpm မှာ), အများဆုံး torque ရဲ့ 500 Nm ရှိပြီးငါးစက္ကန့်အတွင်းမှာပင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ အများဆုံးအမြန်နှုန်းကိုအီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့် ၂၅၀ ကီလိုမီတာ / ကန့်သတ်ထားသည်။ သို့သော်ကန့်သတ်ချက်မရှိပဲကားသည် ၃၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီကျော်လွန်သည်။

M5 သည်ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်နောက်ဘက်စုံဆက်သွယ်မှုအတွက်ပထမ ဦး ဆုံးအသုံးပြုသောအလူမီနီယံအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဂီယာအုံသည် Getrag 6G 420-speed manual gearbox ဖြစ်သော်လည်းအားဖြည့် clutch တပ်ဆင်ထားသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ကန့်သတ်စလစ် differential ကိုလည်းရှိပါတယ်။ ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်အကုန်ပိုင်းတွင် BMW သည်နာမည်ကျော် Angel Eyes နှင့် DVD navigation များပါ ၀ င်သည့် facelift ကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ သို့သော်ကံကောင်းထောက်မစွာကစက်ရုပ်ကိုမထိခဲ့ပါ။

စျေးကွက်အခြေအနေ

နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင်၊ ဤ M5 သည် စျေးအသက်သာဆုံး အသုံးပြုထားသော M ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်း အစီးရေ 20 ထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် မကြာသေးမီက၊ စျေးနှုန်းများစတင်မြင့်တက်လာသည် - E482 သည် အနာဂတ်ဂန္ထဝင်ဖြစ်ကြောင်း သေချာသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဂျာမနီတွင် ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်ယူနစ်အတွက် ယူရို ၁၆၀၀၀ မှ ယူရို ၄၀၀၀၀ အထိရှိပြီး ဂိုထောင်ယူနစ်အတွက် ယူရို ၁၅၀,၀၀၀ ထက် ပိုပါသည်။ စုစုပေါင်း ယူရို 39 သည် အခြေအနေကောင်းပြီး မောင်းနှင်ရန် သင့်တော်သော ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် လုံလောက်ပါသည်။

ပြည်ပသို့ တင်ပို့ရောင်းချပါက အမေရိကတွင် အကောင်းဆုံး သဘောတူညီချက်များ ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သည့် M5 E39 ၏ ထက်ဝက်နီးပါးကို US တွင် ရောင်းချခဲ့သော်လည်း အမေရိကန်အများစု၏အမြင်တွင် ၎င်းတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည် (ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အားသာချက်တစ်ခု)- ၎င်းတို့သည် အော်တိုဂီယာဖြင့် မရရှိနိုင်ပါ။ BMW သည် ဤအင်္ဂါရပ်ကို M5 E60 တွင်သာ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်၊ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း 39 ထက်ကျော်လွန်သော်လည်း ကောင်းသော E8 ကို ဒေါ်လာ 10-20 ဖြင့် ရောင်းချရန်အတွက် အမေရိကန်တွင် ကြော်ငြာများပေါ်လာပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်း

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်ဂျာမန်ပရီမီယံကားများသည်စျေးအသက်သာဆုံးရွေးချယ်စရာများထဲမှတစ်ခါမျှမရှိခဲ့ပါ။ M5 တွင်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများစွာမရှိသော်လည်း၎င်းတွင်ပျက်စီးနိုင်သည့်အရာများစာရင်းကိုတိုးချဲ့ရန်အပိုပစ္စည်းများအလုံအလောက်ရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်းများစျေးနှုန်းများသည်ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်နှင့်အတူတူဖြစ်သည်။

ဤတွင်လှပသောဂန္ထဝင်အတွက်ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသောစျေးဝယ်ခြင်းအတွေ့အကြုံကိုပျက်စီးစေနိုင်သည့်သာမန်အမှားများနှင့်အခက်အခဲများကိုဤတွင်တွေ့နိုင်သည်။

ပလတ်စတစ်တင်းစက်များ

ကံကောင်းထောက်မစွာပင်, V8 အင်ဂျင်သည်၎င်း၏ V10 ဆက်ခံသူကဲ့သို့ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံကိုမစားသုံးပါ။ သို့သော်ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဟောင်းနွမ်းနေသောကွင်းဆက်တင်းမာသူများသည်ပြproblemsနာများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းတို့သည်အခါအားလျော်စွာပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။

VANOS module ပလပ်

VANOS မော်ဂျူးနှစ်ခုစလုံးတွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုစိမ့်နိုင်သည့် ပလပ်များပါရှိပြီး ပါဝါဆုံးရှုံးကာ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ သတိပေးချက်မီးများ ဆုံးရှုံးစေသည်။ ငါတို့က "ပါဝါဆုံးရှုံးမှု" ဟုပြောသောအခါ၊ ငါတို့သည်နောက်နေတာမဟုတ် - တစ်ခါတစ်ရံ၎င်းသည်မြင်း 50-60 လောက်ရှိသည်။

မြင့်မားသောစားသုံးမှု - ဆီနှင့်ဓာတ်ဆီနှစ်မျိုးလုံး

ကာဗွန်အနက်ရောင်သည် ဆလင်ဒါများအတွင်းတွင် တည်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအင်ဂျင်သည် Autocar ၏အဆိုအရ၊ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွင် 2,5 လီတာခန့်ဆီစားသုံးသည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအရ 4,9 လီတာ V8 မှ စီးပွားရေး၏ အံ့ဖွယ်အမှုများကို သင်မျှော်လင့်၍မရနိုင်ပါ။ စံနှုန်းသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၁၆ လီတာခန့်ဖြစ်သည်။

ပတ္, သံချေး

ကိုယ်ထည်သည်အားကောင်းသော်လည်း၊ အလွန်အမင်း ၀ တ်စားဆင်ယင်ရန်မဏ္ivိုင်သော့ခလောက်များကိုကြည့်သင့်သည်။ သံချေးသည်အိပ်ဇောစနစ်နှင့်ပင်စည်areaရိယာတွင်များသောအားဖြင့်အထူးသဖြင့်ဆောင်းရာသီတွင်လမ်းများပေါ်တွင်ဓါတ်ကူပစ္စည်းနှင့်ဆားများမကြာခဏဖြန်းထားသောတိုင်းပြည်တွင်ကားကိုမောင်းနှင်သောအခါ၌သံချေးများတတ်သည်။

clutch

Clutch သည် ကီလိုမီတာ 80 မှ 000 အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ မဝယ်မီ၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လုပ်ဆောင်ပြီးပြီ၊ မည်သည့်အချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် လုံးဝစျေးမကြီးသောကြောင့် စစ်ဆေးပါ။

discs များနှင့် pads များ

မြင်း 400 စီးဖြင့်သူတို့ကိုထာဝရတည်တံ့နိုင်မည်ဟုသင်မမျှော်လင့်နိုင်ပါ။ အဆိုပါ discs တွေကိုအတော်လေးစျေးကြီးဖြစ်ကြပြီး pads ဖြစ်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် M5 နှင့်ထူးခြားပြီးပုံမှန် 5 series များနှင့် အစားထိုး၍ မရပါ။

အညွှန်း

သူမထိခိုက်ပျက်စီးရန်အထူးသဖြင့်ကျရောက်နေတဲ့မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာမော်ဒန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက်အံ့အားသင့်စရာကောင်းလောက်အောင်စရိုက်ပဲ။ မဖော်ပြခြင်းကမြေပုံများကိုမွမ်းမံခြင်းသည်အဓိကပြissueနာဖြစ်သည်။ သင်၏မိုဘိုင်းဖုန်းကိုသာအသုံးပြုခြင်းကပိုကောင်းသည်။

ဆီပြောင်းလဲမှု

ဒါဟာလုံးဝစျေးပေါမဟုတ်ပေမယ့်အနည်းငယ်ပိုရှည်ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများအတွက်ခွင့်ပြုထားတဲ့ Castrol TWS 10W60 ကဲ့သို့သောဒြပ်အသုံးပြုရန်အကြံပြုသည် (Jalopnik 12500 ကီလိုမီတာထက်မပိုသောမောင်းနှင်ရန်အကြံပေး) ။

အပူထိန်းကိရိယာ

E39 အဟောင်းများ၏ပိုင်ရှင်အများအပြားက၎င်းနှင့်ပတ်သက်သောပြဿနာများကိုတိုင်ကြားသော်လည်း၎င်းသည်အလွန်စျေးကြီးသည် - $ 60 ခန့်ရှိပြီး၎င်းကိုသင်၏ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်တွင်ပင်အစားထိုးနိုင်သည်။ M5 E39 တွင် coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုပါရှိသည် - အင်ဂျင်တွင်တစ်ခုနှင့်ရေတိုင်ကီအတွင်းတစ်ခုရှိသည်။

အလိုအလျောက် Wiper အာရုံခံကိရိယာ

၎င်းသည်ထိုအချိန်ကနည်းပညာတွင်နောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်သည်။ E39 တွင်သို့သော်အလိုအလျောက် Wiper အာရုံခံကိရိယာကိုမှန်ထဲထည့်ပြီးအစားထိုးရန်ခက်ခဲပြီးငွေရေးကြေးရေးအရခက်ခဲစေသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီးစွမ်းဆောင်နိုင်သောစက်ကဲ့သို့ E39 M5 တွင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပိုမိုလိုအပ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်သင်ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီအလေးအနက်ထားသော ၀ န်ဆောင်မှုဆိုင်ရာစစ်ဆေးခြင်းတစ်ခုကိုပြုလုပ်ရန်နှင့်ဤဖြစ်နိုင်ချေရှိသောပြmanyနာများအနက်မည်မျှကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီးကြောင်းကြည့်ရှုရန်အကြံပြုပါသည်။ AND ဒီမှာ အသုံး ၀ င်သောကားကိုအမြတ်အစွန်း ၀ ယ်ရန်သင်ကူညီရန်နောက်ထပ်လှည့်ကွက်အချို့ကိုသင်ဖတ်ရှုနိုင်သည်။